宝马普利司通防爆胎性能

Ⅰ 普利司通防爆轮胎好不好

在轮胎气压正常的情况下不好，在轮胎跑气的情况下好
防爆胎一般结构专要比普通轮胎结构属结实胎壁要厚、且重，这样车子在平时行驶在普通路面时由于轮胎较重，车子会加大油门才能跑的动，所以会产生油耗大的困扰，这是其缺点。
其次防爆胎由于自身结构复杂，在车子高速行驶时轮胎突然跑气/0气压时，可以有效阻止车辆因轮胎气压低产生车身倾斜及翻车等其他交通事故，所以此时的防爆胎有效降低了交通事故发生，此时轮胎上面的防爆胎可以说是”一根救命稻草“。
防爆轮在使用中最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使轮胎在遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。

Ⅱ 新款宝马x1是防爆胎吗

新款宝马x1属于防爆胎。

宝马X1原厂配套使用的轮胎有普利司通可缺气行驶技术轮胎（RFT轮胎），可以在轮胎气压丧失后也能以一定的速度安全行驶一定距离（0kPa气压，在通常使用条件下以80KM/H以下的速度行驶80KM），确保行驶安全。

防爆胎并不是不会爆胎，而是在汽车发生爆胎事故时，其更为厚实的胎壁能在轮胎漏气时支撑汽车继续行驶一段路程。如果普通胎爆胎，高速情况下是很危险的，而爆胎是汽车路边抛锚最常见的原因之一，在一些偏远地区发生爆胎，将会是很麻烦的一件事。

(2)宝马普利司通防爆胎性能扩展阅读：

宝马x1防爆胎的介绍如下：

宝马用防爆胎，安全可靠以及方便，能够更好地保障车主出行安全，按宝马用户手册中的说明，轮胎爆胎后可以以80公里以下时速，继续行驶80公里左右。防爆胎档次更高，更为高级，更能彰显车主的气质，以其优点加以修饰汽车特点，这也是宝马用防爆胎的原因。

宝马车型使用防爆胎，还有一部分原因是因为宝马车没有备胎，而不配备胎是未来的一大趋势。去掉备胎，在一定程度上减少了车重，从而改善了油，因此，装备防爆胎也将会是一个趋势。

Ⅲ 普利司通防爆轮胎好不好

普利司通轮胎的防爆轮胎已经推出了两代，现在是第三代。第三代防爆胎的胎侧壁更薄，拥有防爆性能的同时，舒适性更好。

Ⅳ 宝马的防爆胎静音效果，普利司通好还是倍耐力好

三、按特性总结
1、运动性
第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌

2、舒适静音性
第一：马牌 第二：米其林 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：固特异 第六：倍耐力

3、耐磨性
第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：邓禄普 第四：米其林 第五：德国马牌 第六：固特异

4、价格（由高至低）
第一：倍耐力 第一：德国马牌 第三：米其林 第四：固特异 第五：普利司通 第六：邓禄普

5、安全系数
第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌

总而言之，这只是一个简单的排名而已，真实性到底有多少大家仁者见仁智者见智，不过购买轮胎的指导意义还是挺大的。另外米其林、固特异、普利司通也有自己的低档轮胎产品，低档品质量再好也比不上我们国产轮胎的高档品，如果追求性价比，还是建议支持我们国产货。

Ⅳ 14款宝马3系配的是什么防爆胎

是的。可以这样抄说。其袭实并不是防爆胎,而是缺气保用胎。因为比其他轮胎要厚,因为它的胎面有多层钢丝束带,一般小钉子可能扎不透
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩?，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。 该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。

Ⅵ 普利司通防爆胎怎么样

誉世界的品牌，都是够有千秋的。而且RFT轮胎也是大同小异的。普利司通相对硬些，耐磨度很好，性能方面比较均衡优异。这主要是取决于楼主是要舒适还是耐用。楼主所说的防爆胎，其实是一种不规范的叫法。一般我们称它为RFT轮胎。RFT是指搭载可缺气行驶技术的轮胎，由于采用了侧壁增强橡胶技术，RFT轮胎即使在被扎破气压为0kpa的时候，侧壁增强橡胶仍能支撑车身重量，保持平衡。在通常使用情况下，气压为0kpa时可以以80km/h以下的速度行驶到80km。 没有用过，不知道是不是操作概念的，就像以前防爆炸手机一样。 普利司通与倍耐力都是享誉世界的品牌，都是够有千秋的。而且RFT轮胎也是大同小异的。普利司通相对硬些，耐磨度很好，性能方面比较均衡优异。这主要是取决于楼主是要舒适还是耐用。楼主所说的防爆胎，其实是一种不规范的叫法。一般我们称它为RFT轮胎。RFT是指搭载可缺气行驶技术的轮胎，由于采用了侧壁增强橡胶技术，RFT轮胎即使在被扎破气压为0kpa的时候，侧壁增强橡胶仍能支撑车身重量，保持平衡。在通常使用情况下，气压为0kpa时可以以80km/h以下的速度行驶到80km。 据网友反映，好像是不咋地，问题比较多，举一个例子参考一下。今天发现左前轮有个小鼓包，就立即去4s检查，为了安全起见，要求换新胎，但当旧胎拆下来一看，我整个人都吓傻了，两条原装跟车普利司通轮胎里面严重爆裂，有一条几乎360度一圈裂通，钢丝断开型成很多胶粉末碎屑，有一条稍好，裂开长度有十几公分长。试问宝马的安全、质量在哪，更可恶的是4s店推卸责任，说是因鼓包引起，这种解释本人完全不同意，开了这么多年的车还是头一次遇上这样的轮胎，几十万的品牌车就配上这么垃圾的轮胎，开这样的车，生命安全如何得到保障？？普利司通防爆胎，一个大品牌的产品，可是却525系却用上了这种劣质轮胎，真的让人失望。网上搜，又吓一跳，跟我一样出现相同情况的很多，裂痕也一样，这大家都会明白不是个人驾驶行为，而是纯粹的质量问题。而我在4s店换的新胎也是同品牌同型号，鉴于此胎严重问题，我要求4s把新胎换掉，但不同意，于是我提出要求4s店及时向厂家反应问题，车我先开走，等有结果后我再付款或按鉴定结果处理，但4s要扣车不让开走，4s店态度差 @2019

Ⅶ 防爆胎里面普利司通的er300好还是倍耐力p7好

这两个品牌各有千秋吧，倍耐力的抓地力和操控性不错，就是胎噪也挺厉害的。而普利司通一向都是以结实耐磨著称的，性能比较均衡，宝马原配的防爆胎很多都是用普利司通的，综合来讲的话还是普利司通更好一点。

Ⅷ 宝马-宝马5系 - 关于5系防爆胎各个品牌的比较

车友复你好！
宝马5系装配制的轮胎都是经过宝马公司测试过的，建议尽量选用。
目前原厂装配的轮胎有普利司通和倍耐力两种防爆胎，其中普利司通的综合性能最强，在舒适性、静音、耐磨方面有最佳的综合表现。倍耐力的优势是抓地力强，但胎噪较大，耐磨程度一般。马牌轮胎适合路况非常好的地方，国内使用有局限性。其实目前ER300的普利司通不错，价格也便宜，鼓包不会很心疼。如果非得要换的，以你的要求，可以选个米其林的胎，但价格较高。
希望我的答复对你有所帮助！

Ⅸ 宝马1系固特异马牌普利司通倍耐力哪款轮胎最好

倍耐力的胎让人很纠结很纠结，我在mini上就纠结过，柏油路面上面宁静的一塌糊涂专，水泥路面又属吵得人无法忍受，但抓地力是以上品牌最好的（前提是纯进口胎），非常硬朗，配合上mini或1系，那是硬朗无比，舒适性下降，适合稍显激进的操控爱好者。其实不从专业角度看以上品牌差异不会太大，不敏感的人不会有太过明显的察觉，另外，所有品牌用上2W公里后，纹路渐浅，各品牌趋同性增加，个性减弱。所以完全不必太纠结

Ⅹ 今天提车上牌了。普利司通胎，是不是不如马牌，和米其林啊

没有完美的轮胎，舒适性和安全性差不多成反比。马牌和米其林比普利司通胎噪小，舒适性好一点，但轮胎偏软，不耐磨；普利司通比较耐磨，在宝马所有防爆胎里差不多耐磨性排第一，安全性也比马牌和米其林高。【附宝马防爆胎排名】按运动性： 第一：倍耐力 第二