倍耐力新p7245防爆胎测评

❶ 米其林ps4和倍耐力p7对比，哪个表现更好

米其林ps4是运动轮胎，静音方面较倍耐力p7表现稍微差点，但其排水及湿地抓地力较倍耐力表现更为突出，两款轮胎在操纵方面实力相当。
米其林ps4
米其林ps4定位是100%面向于街道的入门级运动高性能轮胎，其主要匹配的是运动级轿车及入门级跑车，它采用的是复合材料覆盖层，可以使轮胎更好地传递扭矩、提升瞬态响应能力，最终使车辆的操纵性得到提高。以往这种材料只用于超高性能轮胎或赛事轮胎。

米其林ps4有着三大一小的纵向沟槽，可以让车辆在经过积水路面时，轮胎可以迅速将水排出。不仅如此，ps4还采用了功能弹性体和硅混合配方，具有较好的湿地抓地力，使湿地操纵性得到提升。
轮胎的花纹借鉴的是电动方程式赛车花纹设计，使用大面积的橡胶块设计，接地面积大，从而可以提升抓地力，这让ps4具备较好的过弯性能以及高速稳定性。
倍耐力 P7
倍耐力p7是一款高性能、环保、舒适和安全的轮胎，同时是倍耐力首款“绿色环保性能” 的轮胎，采用最新材料和优化胎面设计制造。胎面紧凑中心的花纹块和强劲的外部区域，在汽车急转弯时能减小轮胎变形，提高弯道的控制性能；而其特殊的节距序列，能有效减少滚动噪音。
它的胎面有四条宽的纵向沟槽，提高排水性能，避免出现潜在水漂的情况，确保轮胎卓越的安全性和控制性。

倍耐力p7还采用创新和先进的聚合材料制造，胎面压力均衡分布，胎面的磨损可以达到均匀，这个能让轮胎有更长的使用寿命，同时保持高水平的性能和安全性。新P7也是具有“缺气保用”功能的轮胎。

❷ 倍耐力p7轮胎怎么样

倍耐力P7是一款高性能、环保、舒适安全的轮胎。也是倍耐力的第一个“绿色性能”轮胎。它采用最新的材料和优化的胎面设计。中心紧凑的胎面花纹块和坚固的外部区域可以减少轮胎变形，提高汽车急转弯时的转弯控制性能。并且其特殊的基音序列可以有效降低滚动噪声。它的胎面有四个宽的纵向凹槽，以提高排水性能，避免潜在的水漂，并确保轮胎的出色安全性和可控性。新P7和P1采用环保材料，最大限度减少轮胎生产和使用周期全过程对环境的影响。

❸ 倍耐力新P7怎么样

倍耐力新P7精准定位是时尚运动 轮胎 ，其纹路侧重于排水管道，因此 在泥泞不堪路面上的实际操作很好，转弯抓地力优异，轮胎的材质非常硬，耐磨性能好，对机动车辆的支柱性好，但与此同时也促使其在胎噪层面的体现并不是很理想化。下边咱们来了解一下其测评是怎样的？

在静态数据感受层面，由于倍耐力新P7精准定位为时尚运动轮胎，因此 其胎面纹路选用非对称加密设计方案。但较为尤其的是，它纹路块设计方案的横向管沟较为大，而横着管沟相对而言还要小许多，并且纹路块稍大。在感观体会上，轮胎的胚体和胎面也非常硬，针对汽车的支撑点特性全是出色的。

在动态性检测层面，倍耐力新P7的做为一款自主运动轮胎，其在耗油量检测和静音模式舒服层面就没有德国马牌等适用家用小汽车的轮胎好，这也是很常规的事儿。可是新P7的胎冠强度做到68HA，胎侧也是有54HA，过软的胎侧能提升 轮胎的缓存工作能力，进而保证有优良的舒适度。此外，融合尤其的轮胎秘方，能充分发挥轮胎在操纵和其它领域的较大特性。

倍耐力新P7的不足之处是它的无包边条轮胎设计方案。那样的设计方案的确是还可以使轮胎的舒适度提升 ，但与此同时轮胎的保护也会得到一定的危害。假如轮胎产生磕磕碰碰得话，是有一定机率损害到构造的。特别是在一些实时路况不太好的的地方时，轮胎损害的机率就更变大。

下边是车主应用倍耐力P7的意见反馈：

车主A：功能强大，抓地力耐磨损都非常好，有一个弊端便是轮胎相对性硬一些，胎噪大些。

车主B：确实耐磨损，我的7万余了，还能够跑1万，15年去跑过西藏自治区的烂路，嘿嘿，缺陷便是硬和吵！

车主C：刚换不久，开1000多少公里，胎噪确实大，别的都非常好

车主D：我就用了4条全新升级倍耐力新p7，以前用米其林轮胎，新p7的特点便是操纵好，抓地力强，尤其是下雨天转弯时，比米其林轮胎强许多。还有一个觉得较为结实，也非常容易卡碎石子。缺陷便是胎噪大并且轮胎较为硬。

❹ 倍耐力新P1和新P7评测，倍耐力新P1与新P7哪个好

倍耐力新P1着重与舒适性能，具有低噪音、低油耗的特点，而新P7着重于运动性能，具有高操控性及强抓地力，如果车主注重舒适性的话，倍耐力新P1更好，如果车主追求运动性能的话，那么新P7更好。下面让我们看看两款的评测结果如何？

倍耐力新P1是一款主打安全耐磨的高性能胎，采用高性能混合材料以及的不对称花纹设计，不仅提高轮胎的耐磨性和抓地性能，而且对轮胎的排水能力也有一定的帮助。其次，倍耐力新P1采用了5层胎冠的内部结构，分别是2层钢丝、2层聚酯纤维宜家1层聚酰胺(尼龙)，而胎侧则是有2层聚酯纤维，从而可以很好地防止轮胎出现鼓包，防止出现严重磨损的情况。

而倍耐力新P7则是一款主打操控舒适的高性能胎，采用更为细腻的花纹设计，即使在急转弯的时候，轮胎的操控性和指向性都是非常清晰的，可以给你一个足够的驾驶信心，而且轮胎的降噪效果也有明显的提升，从而提供舒适的驾乘感受。其次还利用倍耐力专门研发的PNCS降噪系统，再配合非对称的胎纹设计，使得整车的舒适程度上升了一个档次。
倍耐力P7的缺点是它的无包边轮胎设计。这样的设计确实是可以使轮胎的舒适性提高，但同时轮胎的保护性也会受到一定的影响。如果轮胎发生磕碰的话，是有一定机率损伤到内部结构的。特别是在一些路况不好的地方时，轮胎损伤的机率就更大了。

❺ 倍耐力新p7 225 50R17 98W这个型号的轮胎是不是有普通胎跟防爆胎之分啊

倍耐力新p7 225 50R17 98W这个型号的轮胎是有普通胎跟防爆胎之分。

倍耐力新P7 225/50R17 98W XL 是普通胎，价格大约在800-850元左右。

225/50R17 94W R-F带*号，是防爆胎，*号是宝马原配的标志，原配是宝马X1、3系，价格大约1200-1300左右。

(5)倍耐力新p7245防爆胎测评扩展阅读：

汽车防爆胎与普通胎的区别：

普通轮胎；也就是普通轿车上常见或使用的轮胎，专业一点就是叫子午线轮胎。

防爆轮胎；也叫可缺气承载轮胎或是我们经常以一种通俗的话将就是零气压轮胎，叫法可能各不相同。

这两种轮胎的构造；普通轮胎大部分都是有天然橡胶和可再生能源胶子午线这三种原料构造而成的。

普通轮胎按照其配套的车型不同其各项指标也不同如；其舒适度 经济性 耐磨性 抓地力 安全性等都不同；然而到现在还没有一款轮胎一下子都具备其各项指标及其优点的因为这几种指标性是不可能兼得的。

防爆轮胎；其主要特点就是在其轮胎的侧壁上加了一层厚厚防固的采用纳米技术的可再生的天然胶大大加强了其坚固性；

防爆轮胎；主要是根据在日常高速行驶时经常出现爆胎导致车祸交通事故的不断发生而发明的。可以在高速行驶的时候如果发上撞击或是轮胎过热发上爆炸时仍然可以正常行驶一段距离，而不是当场爆炸。

同时也是在扎胎漏气之后可以继续低速行驶到维修站的；然而普通轮胎不可以因为他在缺气之后如果我们继续行驶会使轮胎侧壁温度升高而碾坏轮胎；

防爆轮胎确实安全系数很高，但是切记不可把原车的普通轮胎也换成防爆的，因为防爆轮胎对其车辆的减震器要求度很高。如果盲目更换会对其车辆的舒适性以及地盘中的零部件磨损加剧的。在更换防爆轮胎的时候必须资讯专业维修人士的建议，切不可盲目操作以免造成不必要的安全隐患。

❻ 倍耐力 P7 轮胎怎么样 比锦湖会强点不

1、p7:是花纹。专门为最新一代高性能轿车开发的，目的是应对大马力输出的同时又不牺牲雅致与驾驶舒适性。采用STEP技术和倍耐力专利的ELRR系统。STEP是一个平台，它使轮胎中各种化合物之间的交互反应更加和谐。同时，ELRR系统着重在钢丝带和侧壁。

2、倍力耐轮胎肯定比锦湖轮胎强，看同规格两者的价格差异就知道了。都是品牌厂家，一分钱一分货呀！

❼ 倍耐力新P7如何

新P7是倍耐力首款为中高马力汽车研发的高性能生态环保轮胎，是追求绿色环保的绝佳选择。内
在操控性能、安全容性、驾驶乐趣和环保关注度上实现完美结合。
1 舒适的乘体验
2 杰出的安全性和抗水漂能力
3 快速的转向反应和精准的操控性
适配车型为：豪华跑车和高档轿车
宝马X1原配！宝马新X3原配！国产宝马5系原配！5系GT原配！
进口奔驰E级原配！
进口奥迪A5原配！
3月28日下线的2012款国产奥迪新A6L也是原配新P7花纹的倍耐力轮胎。
看看所配套的车型您就心里有数了，新P7有缺气保用（防爆胎）和普通两种系列，
规格涵盖直径从16寸到19寸，断面宽从205到255，扁平比从60到40，而且充分
考虑国内的路况，国产新P7倍耐力轮胎的胎侧均为双层帘线，不易起包，能承受更大的冲击。

❽ 倍耐力p7轮胎怎么样

倍耐力 P7 入门级运动轮胎 轮胎花纹简介

倍耐力P7作为20世纪70年代赛车运动中“性能”的代名词，可见其在各方面的建树非同寻常。它不但在湿地性能、精准转弯、刹车性能上有车色的表现，更保持了寿命长久的性能。胎面采用了运动型轮胎不对称花纹设计，倾斜沟槽在驾驶时提供了所需要驾乘舒适感，出色地抓地力和操控性能，体现了一款高性能轮胎的本色。

倍耐力 P7cint 新P7 轮胎花纹简介

作为一款P7的替代产品，是首款为中高等汽车研发的高性能轮胎。强调低噪音、低油耗和更长寿命的绿色轮胎，四道宽阔的纵向沟槽，在雨水路面行驶时有效的加大了排水性能，舒适的驾乘体验，坚实的中央胎块设计，在转弯时发挥了极佳的安全性。

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