共享单车防爆胎

㈠ 共享单车从经济方面怎么发展

共享单车是指企业在公共区域提供的自行车共享服务。作为分享经济领域的新业务，共享单车已成为当前热点。特别是伴随着摩拜、ofo为代表的一批共享单车的相继推出，其随用随骑、网上支付的便捷性迅速受到市场青睐，也因践行绿色交通、低碳出行、创造清洁城市而受到资本热捧。但在共享单车为市民出行带来方便的同时，其所面临的诸多问题也浮出水面。在此背景下，需要“解剖”好共享单车这只“麻雀”，找到分享经济发展面临的问题并提出解决措施，使分享经济能够更好地服务于大众。

共享单车发展面临的三方面问题

（一）违规使用损害分享经济的持续性。共享单车用户使用后可以将单车停放在路边不影响行人正常通行的规定区域内，方便用户随用随取。为方便后续用户，共享单车都明确禁止使用者将其停放在小区、地下及室内车库、胡同以及收费通车区域。但自共享单车运营以来，违规使用问题不断。一是共享单车乱停乱放现象日趋严重。用户随意停放单车、占用盲道，影响了行人的正常通行，引起社会不满、引发市民投诉，出现了抵制共享单车的声音。二是“公车私有化”行为暴之于公众。有用户为方便自己取用，将单车违规停放在楼道里、隐藏在草坪里，使得方便大众出行的公共物品仅能为个人服务；更有甚者通过给单车上锁、涂改二维码等违规使用行为，使共享物品变为私人物品，造成了共享物品在使用上的不可持续。

（二）失德行为扰乱市场秩序的和谐性。为防止共享单车遭偷盗和恶意损坏，以摩拜为代表的共享单车企业一方面研发了单车智能锁，内置了电路板、芯片、SM和GPS卡等，方便寻找自行车位置；另一方面，在设计初期对市场上传统自行车易损耗部位进行了大量调查研究，从硬件方面对单车进行了创新改造，如车胎采用了实心防爆胎、以应用轴承替代车链的方式驱动自行车等。但在单车投入使用后，被盗事件、恶意损毁事件依然突出。一是回收和出售共享单车公开化。被偷盗单车出现在网络二手交易平台，摩拜、ofo的单车被分别以2000元、99元不等的价格进行回收，不仅引起了网络舆论，还带来了负面示范效应。二是恶意损坏提升了单车的耗损率。据ofo公关总监的透露以及网友提供的图像资料证实，共享单车目前主要是遭到黑摩的司机及一些自行车停车场的人员破坏，部分单车因损毁严重已无法使用。根据摩拜单车的官方调查数据，仅运营四个月，摩拜单车的耗损率已高达10％。

（三）狂热投资挑战行业发展的可控性。共享单车因其解决“最后一公里”出行的便捷化和绿色化而被资本市场所看好，融资节奏和资金额度屡创新高。例如，2016年，仅摩拜、ofo、优拜、小鸣四家共享单车平台共完成15轮融资；2017年伊始，摩拜已完成新一轮超2．15亿美元的融资。统计显示，涉及共享单车领域的投入资本已超过30亿元人民币。在资本的疯狂涌入下，共享单车平台热衷于通过大量投放提高单车覆盖率，而这种城市“圈地运动”却暗藏风险。一是为抢占市场份额进行的“烧钱战”“价格战”已上演。例如，继摩拜、ofo推出半小时1元的骑行价格后，小蓝、酷骑等单车分别将价格定为半小时0．5元和0．3元，通过降价、补贴抢占市场份额的方式将为行业企业后续发展埋下隐患。二是多家单车企业在尚无统一规划协调的情况下已造成部分地区单车过量投放。以共享单车在深圳的投放量为例，深圳目前常住人口的官方统计数约为1137万，按照当前较为科学的计算城市单车容纳量的方法计算，深圳最多只能容纳近8万辆单车。仅据摩拜单车和小蓝单车将于年底前在深投放10万辆、3万辆的计划来看，就已远超8万辆的容纳极限。

共享单车问题折射分享经济发展需跨越“三道坎”

（一）征信体系落后是分享经济的“拦路虎”。分享经济是在信息不对称的情况下进行的陌生人之间的交易，这种交易模式决定了信用是分享经济可持续发展的必要条件，即享受分享服务的群体信用水平越高，则分享物品使用的周期越长、分享经济的服务效力越强、分享经济发展得越持久。然而，一方面，我国目前的征信体系仍不足以制约信息不对称带来的道德缺失。共享单车中的“公车私有化”、在线短租中的房屋设施毁损、P2P网贷中的“跑路”现象，均折射出分享经济中信息不对称性所导致的道德风险问题突出，并将严重影响共享物品的持续使用和分享经济的持续发展。另一方面，企业自建的信用体系无法对用户违规行为形成威慑。例如，虽然共享单车、共享租车、共享租房等企业均通过完成交易、拍照分享、举报等方式构建了自身的信用体系，但因用户可随意选择更换同类企业，违规的信用成本较低，使得企业自己解决信用问题的效果有限。因此，国内个人信用体系尚不健全、信用数据碎片化、征信制度等配套制度不完善、金融征信以及各类行政管理征信难以与平台企业实现有效对接，在很大程度上制约了分享经济的发展。

（二）市场监管缺失是分享经济的“绊脚石”。在“互联网＋”和创新创业的不断推动下，分享经济涌现出大量融合性新业态，这些基于互联网技术的新兴分享模式具有开放性、交互性、网络化等特征，快速创新的实践使现有市场监管在效力和内容上均显不足。

㈡ 骑共享自行车发生爆胎怎么办由谁来修

当自行车爆胎后，我们应及时地与客服取得联系，并依照客服的指示进行操作。一般的流程如下：联系保险公司 → 前往指定的维修点 → 由用户负责维修费用 → 通知客服还车。

共享单车企业作为出租方，应当提供质量合格的产品，尽到审慎、善良管理及维护保养的义务。同时有应当向单车的租用者针对租车的注意事项、安全骑行事项等进行告知与提醒的责任。

若是共享单车经过权威部门的司法鉴定予以确认确属存在产品缺陷，则需承担赔偿责任。如果是被其他人撞伤，属于交通事故的，按相应交通事故程序来处理。

当然，若骑行中发生交通事故导致身体损害的，应当及时报警，对现场进行拍照取证，并对所骑行的共享单车进行保存，方便事后的鉴定和索赔。

使用共享单车出事故的维权方式：

法律人士建议，首先用户不要违规操作骑行共享单车；若是发生交通事故导致身体损害后，应当及时报警，对现场进行拍照取证，并对所骑行的共享单车进行保存，方便事后的鉴定和索赔。

根据合同法第一百二十二条规定，因当事人一方的违约行为，侵害对方人身、财产权益的，受损害方有权选择依照法律要求其承担违约责任或者依照其他法律要求其承担侵权责任。因此，消费者在因单车质量问题而遭受损害时，可以针对平台提起违约赔偿之诉，也可以提起侵权赔偿之诉。

清华大学法学院教授程啸认为，由于《合同法》中并未对租赁物造成承租人损害时的归责原则作出特别规定，所以消费者提起违约赔偿之诉时适用严格责任，无需证明平台的过错即可要求其承担赔偿责任。

以上内容参考 新法制报－骑共享单车发生事故谁担责？

㈢ 共享自行车轮胎不打气内装什么东西

耐磨有弹性的TPE材料为共享单车免充气轮胎做贡献
目前免充气轮胎所用材料分为两类，一类是叫作微闭孔微发泡聚合树脂的特殊材料，类似于一些运动鞋的鞋底材料，目前占据着60%的比例，第yi版摩拜单车采用的超硬实心防爆轮胎所用材料即为此发泡材料，因为材质过硬，弹性欠缺，导致抗震功能不佳，所以在市场中的口碑并不太好。

免充气轮胎所用另一类材料为TPE，被认为是前者发泡材料的更好替代材料。第二代的摩拜Lite轻骑单车和小鸣单车，都用上了一种带孔的防爆实心胎，它巧妙地采用蜂窝状圆孔结构，保证了轮胎的柔软度，解决了缓冲的问题，减震效果得到明显提升，TPE轮胎减轻了车身的重量，令骑行更舒适，并且能降低轮胎的制造成本。

㈣ 共享单车轮胎能晒爆吗

一般情况下是不会的，
如果轮胎气比较足，
地面温度也比较高加上太阳爆晒，
还是有一定机率晒爆轮胎的。

㈤ 吐哈的公共自行车有哪些

吐哈的公共自行车有：吐鲁番公共自行车。
吐鲁番的共享单车比较少的。吐哈大部分共享单车都是“吐鲁番公共自行车”这个牌子的。
一线城市中主流的共享单车品牌，其中有摩拜、ofo、小鸣、小蓝。去年4月份，摩拜正式以倡导绿色出行的方式给世界地球日“一份礼物”登陆。从面世至今，摩拜可算是共享单车中的新晋网红，一直以银橙色的奇特个性形象活跃在大众的视线。由于小蓝采用特质双层防爆胎。这个在骑行中，可以有效减轻骑行颠簸，舒适度的确是有一定的保障还有松软的大座垫设计骑久了也不会觉得太累。

㈥ 共享单车的轮胎是什么胎

同种类的单车造价，样式，配件都不同，ofo的充气轮胎比较多，而摩拜的都是实心或者蜂窝胎，这种轮胎的好处就是不会漏气。

实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。

制作原料

主要制作原料是由一种特殊的橡胶材料做的，除中间很少的空心维持重心以外，全部是实心。这样制作的轮胎可以起到防钉、防弹、防地雷、防燃烧瓶…深受从警人员喜爱。但是实心轮胎非常笨重，且装上汽车后操纵性不是很好，所以有待专业人士进一步改进。

实心轮胎按其用途可分为无痕环保型、导电型、另配型、标准型、耐油型及高荷载型等。

A. 无痕环保胎：一般颜色为浅色，如白色、灰色、绿色、黄色等。几乎接近特殊行业的地面颜色，使用过程中不会或较少留下轮胎印痕，保持了地面的整洁。在医药、电子、食品、汽车等要求洁净程度较高的行业使用。

B. 导电型轮胎：使用过程中能释放静电，不会因静电而产生火花，避免火灾的发生。一般使用在火药、油料、化工等易燃易爆危险品行业，导电型轮胎只有黑色。

C. 另配型轮胎：大多使用在欧系车上，如林德、永恒力、STILL、OM等，又称快装式实心轮胎。

D. 标准实心轮胎：大多数车型均能使用。

E. 耐油性实心轮胎：是指使用在油污等物质污染较多路面的实心轮胎。

㈦ 哈啰单车和变速自行车那个好骑

变速自行车好骑一点，哈啰单车的车胎是实心轮胎，舒适感要差一点。

㈧ 不怕扎的自行车外胎都有哪几种

传统的自行车、摩托车内胎由于使用充气橡胶轮胎、所以其有一个致命的缺陷——怕扎，并且还要及时的充气才能保持正常的行驶，本专利技术就是根据这一缺陷而研制的。
本技术是一种特殊的内胎，它由附在轮圈上的弹簧来调节的，不用充气，外胎依然用橡胶外胎，所以不怕扎。该弹簧在制造轮圈时直接附在上面，结构简单，制造方便，并且弹性好，经久耐用，承受力强，省却了充气内胎被扎后需要修补的烦恼，方便了人们的生活。
本产品由于使用金属内胎，既节省了橡胶资源，又能对使用的金属内胎回收使用，是利国利民的好项目

不怕扎的车轮胎也就是防爆胎，或者叫做“泄气保用轮胎”，又名“低压续行轮胎”。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩溃，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。 该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎的越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是实心车胎，就是整体车胎本一样的。首先就要改正一个错误的概念，就是这种轮胎名字实际叫“泄气保用轮胎”，又名“低压续行轮胎”，在国际上的称呼中就没有任何“防爆轮胎”方面的意思，而至今为止还没有听说什么轮胎是“防爆”的，这实际上是经销商和广告宣传的一种严重的误导。那么究竟这种RUNFLAT泄气保用轮胎的优势在哪儿呢？ 所谓防爆轮胎，不是可以防止爆胎或者漏气，关键是在这种轮胎坚硬的胎壁上。我们知道当轮胎没有气压的时候，车辆会马上失去平衡，轮胎顿时烂成一摊泥一样脱离轮毂，仅仅靠轮毂来维持平衡。而所谓的防爆轮胎的优势就是依靠强大坚硬的侧壁使轮胎不脱离轮毂，仍然能够给与车辆足够的支撑。所以它仅仅在轮胎失压情况下发挥作用，如果是爆胎，如坚硬的利器刮开胎壁，它是没有丝毫作用的。由此可以明白，所谓

㈨ 摩拜和ofo哪个创立最早

ofo早于摩拜。
摩拜成立于2015年1月，2016年4月进入城市共享单车运营。ofo成立于2014年，2015年6月开始运营。摩拜有实力有投资人，ofo在资金和方向上有些不足。
ofo小黄车是一个无桩共享单车平台。 开创了“共享单车无桩”模式，致力于解决城市出行问题。 微信公众号或App扫描二维码或直接输入对应车牌号，即可获取解锁密码，解锁自行车。 无论何时何地，您都可以将您的自行车共享到ofo共享平台，并获得ofo黄车的所有免费使用权，并将其更改为N。
拓展资料：
服务优势：
1、摩比单车通过专业设计，融合全铝车身、防爆胎、轴传动等高科技手段，坚固耐用，降低维修成本。定制的自行车造型在街头具有很高的辨识度。
2、使用 Moby 自行车智能手机应用程序，用户可以通过手机查看自行车位置，然后进行预约并找到汽车。您可以通过扫描车身上的二维码并解锁来开始骑行。到达目的地后，在街道任意一条白线区域手动锁车，完成还车手续。
3、摩拜单车摒弃固定桩，允许用户将单车停放在路边任何政府标示的停车区。用户只需关闭车锁并离开。车身锁中集成了嵌入式芯片、GPS 模块和 SIM 卡，方便 Moby 监控自行车在道路上的具体位置。车身专为共享单车而重新设计。采用防爆轮胎，无链条轴传动，全铝不锈钢车身。整车在五年高频使用条件下可达到无需人工维护的标准。设计的自行车外观时尚醒目，不仅方便人们寻车，更是城市中一道独特的风景。
4、为了让大家有一辆自行车可以骑，摩拜自行车的价格是半小时1元。鼓励人们回归骑行这种低碳、小足迹的出行方式，缓解交通压力，保护环境。
5、服务特色，无桩概念使用户更容易租用和还车。严谨的制造技术使自行车更加安全耐用。设计的外观使自行车易于识别。手机应用软件使用过程流畅，老人小孩也能操作。受专利保护。弘扬自行车文化，缓解交通拥堵，减少环境污染。车辆回收，2017年5月4日，摩比单车与中国再生资源开发有限公司（以下简称“中国再生”）在上海签署战略合作伙伴关系，率先实现共享单车“全生命周期管理” ，并初步解决了车辆到期回收问题。
6、此前，上海市自行车协会等机构联合提出的共享单车标准（征求意见稿）对共享单车的使用寿命做出了相关规定：共享单车一般连续使用三年，强制报废；报废车辆组装、修理后不得投放市场；社会车辆不得进入共享单车服务。北车将为摩拜单车提供回收、拆解、无害化处理服务，通过科技与产业的结合，实现智能共享单车全生命周期升级的探索。双方将构建共享单车从生产、使用到回收利用的全生命周期绿色闭环，为共享单车全生命周期管理提供批量化、无害化、资源化的生化处理方案，并为共享单车环境提供样本解决方案。保护和利用城市闲置非机动车。

㈩ 美团共享单车是实心胎还是充气胎

美团所有的共享单车及共享电动车全部为实心防刺轮胎。