防爆胎前后互换可以吗

『壹』 3万多公里了，前轮和后轮需要调换一下吗

因为开车过程中前后轮的磨损程度不同，前轮由于经常主动转向，磨损程度比后轮要大，再就是车内经常负重，四条轮胎靠里的一侧比靠外的一侧磨损程度大，所以新轮胎行驶两三万公里后，要进行一次对角线式的换位，即左前轮和右后轮互换，右前轮和左后轮互换。再行驶一段时间，前后分别左右互换。注意如果有的轮胎有补丁或外伤，不要放在前轮，以防爆胎。

『贰』 小车前轮和后轮可以对换吗

可以，但是汽车轮胎互换最好是前后交叉更换，左右互换不是最好的选择。车辆在行驶中，前轮因受到横向阻力和刹车装置之影响，易生偏磨耗。后轮则因负荷重，尤其是驱动轮时，其疲劳度较大。所以适时更换轮胎位置可使偏磨耗及疲劳平均化，而促进轮胎之寿命。有专家表示，合理的换位可使轮胎的使用寿命延长20%。
而对于调换的公里数，一些车型的《车辆使用手册》中建议，前轮驱动的车辆每行驶8000公里时应做换位，而四轮驱动车辆则需要在每6000公里时换位。

『叁』 汽车轮胎能前后左右互换吗

汽车轮胎互换最好是前后交叉更换，左右互换不是最好的选择。

一般车辆在行驶中，前轮因受到横向阻力和刹车装置之影响，易生偏磨耗。后轮则因负荷重，尤其是驱动轮时，其疲劳度较大。所以适时更换轮胎位置可使偏磨耗及疲劳平均化，而促进轮胎之寿命。有专家表示，合理的换位可使轮胎的使用寿命延长20%。

一般来讲，调换轮胎有两种方式，第一种方式是左前位轮胎和左后位轮胎对换，右前位轮胎和右后位轮胎对换；第二种方式是交叉对换，也就是说将左前位轮胎调换到右后位轮胎的位置，把右前位轮胎调换到左后位轮胎的位置，相对来讲，第二种方法比较好。

『肆』 防爆轮胎和普通轮胎可以混用吗

可以，防爆胎主要是为没有备胎的车使用的，如果你不差钱的话，用防专爆胎也是不错哦的选择！但属如果你的车原车就没有备胎，建议还是不要装普通的轮胎，如果在没有人的地方扎胎了，是很麻烦的必须同一排轴安装，也就是至少得两个，防爆胎胎壁厚，重量大，如果只安装一个的话，车辆很容易跑偏。

『伍』 宝马车把防爆胎换成普通轮胎行不行为什么

引言：防爆胎是可以换成普通轮胎的，而且普通轮胎价格也比较便宜。而且防爆胎的维修价格不菲，只要受到稍微严重的损害，很大程度上需要彻底更换，这无疑增加了车主的使用成本。所以可以将宝马的防爆胎换成平常大家所看见的普通轮胎，但是有一定弊端也是必须要考虑在内的。

值得一提的是，将防爆胎换成普通轮胎，日常驾驶没有关系，但是持续使用防爆胎，对个人安全来说确实很好。要知道，高速行驶爆胎可能性很高，一旦爆胎，普通胎会甩出，容易造成伤亡很大的事故。若是持续使用防爆胎，就算车胎突然没气，轮胎也能拥有足够的支撑，可以让驾驶员以及乘客的安全受到良好的保证。总结来说，把防爆轮胎换成普通轮胎，对于驾驶员以及乘客的安全问题来说，是首要问题，需要慎重对待。

『陆』 小车轮胎可以前后左右交叉换吗

可以，一般来说，轮胎每行驶8,000-10,000千米，需要进行一次换位。定期换位，延长轮胎使用寿命可达20%。调换方式分为：前轮驱动交叉换位、单导向轮胎换位、后轮或四轮驱动换位。
轮胎保养前先来普及下轮胎的规格含义，举例说明如：205/55/R16 91V；
205——指的是轮胎宽度为205 mm；
55——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%；
R——指的是该轮胎为子午胎（这条胎内层为辐射胎制造方式）；
16——指的是轮辋直径是16英寸；
91——指的是负荷指数91，代表这条轮胎最大可承重615公斤，四条轮胎就是615×4=2460公斤；
V—指的是速度级别为240公里/小时。
对任何在缺气或充气不足(80%或低于建议的操作胎压)的条件下运行的轮胎进行再充气会导致严重的伤亡事故，爆炸事故也不在少数，因此，车主自行给轮胎充气时要严格按照以下步骤：
1、在没有安全笼的情况下

先充气1.5巴(20psi)，然后检查轮胎是否有发热、变形等现象，如果有，必须拆卸下来，由专业人员检查。如果无异常，按照说明将轮胎充气至正确的胎压。

2、有安全笼的情况下

如果是放在安全笼中充气，只有根据负载时的轴重才能确定正确胎压。在充气时还要用气压表检查气压，防止充气过多，使轮胎爆破。
轮胎中充入氮气比充入空气好。氮气不会对车胎金属轴心和橡胶面造成氧化，而且在温度较高的条件下，氮气体积不会有明显改变，不过氮气都是在专业轮胎店内进行更换的。

『柒』 汽车前后调换轮胎，你知道怎么调换吗

可以调换。为了获得最佳的轮胎磨耗状况，轮胎调位是必须的。首先请参版考车辆制造商提供的使用权手册中有关轮胎换位的指导。如果您没有车辆使用手册的话，建议您每8000到10000公里调一次位。如果轮胎换位得当，能使轮胎磨损更均匀，延长轮胎使用寿命，且在轮胎的整个生命周期内提供更好的操控性能。

1. 单导向轮胎，先考虑清楚轮胎和轮辋组合，将安装在左前轮还是右后轮，然后根据胎侧指示轮胎旋转的箭头将轮胎装于轮辋上，安装后还需检查确定胎侧的旋转箭头是不是和车辆前进方向一致。

   

   汽车的前后轮胎可以调换，但建议交叉换位（例如：左前胎和右后胎，右前胎和左后胎），使用单导向轮胎建议前后换位。
   

『捌』 汽车的防爆轮胎究竟和普通轮胎有什么区别平时能互换吗

防爆轮胎，并不是具有防爆功能的轮胎，其实很简单，防爆轮胎又叫漏气保用轮胎，轮胎胎壁上会有RSC的标志。看防爆胎的又一个称呼漏气保用轮胎，大概就已经明白了，不是防爆，而是漏气之后还可以使用。

另外防爆轮胎也不是没有缺点的，由于加固的设计，会让轮胎相对普通的轮胎要硬一些，抗震能力较差，行驶时候的胎噪也相对要大一些，乘坐舒适感也随之稍差了。同时轮胎重量也相比普通轮胎稍重，对于油耗的影响还是有一些的。如果出现无法修复的情况，更换防爆胎的费用也是相对要高的。

那么平时行驶的时候，可以和普通轮胎互换使用吗？这个是可以互换使用的的，我们需要注意更换同规格的轮胎就可以了。

『玖』 可以采用前两轮用防爆胎、后两轮用普通胎吗

防爆轮胎准确的称呼是【泄气保护轮胎】，所以这种轮胎并不是真的不会爆胎，而是在爆胎后可以以80km/h的车速短距离行驶。能实现爆胎后继续行驶的基础为胎壁的不同，防爆胎相比普通轮胎有非常厚的胎壁，普通轮胎胎壁的厚度约为5mm、防爆轮胎则会超过1公分；在爆胎或漏气后能继续行驶，本质是由胎壁作为支撑保证了轮胎的形状而已。

那么原车没有使用防爆轮胎，则后期不宜改装，原因也在于胎壁过厚。

轮胎是 汽车 的第一级减震，普通子午线低压胎的侧壁非常薄，其目的是为了让胎壁足够柔软，面对细碎的震动可以利用侧壁有效的滤除。而防爆胎超厚的胎壁则无法有效滤震，换装之后行车时噪音会加大、震感也会比较明显，尤其是前轮会导致细微的震动悉数传递到方向盘；在震动传递的过程中对于减震器、传动结构、转向结构均会造成一定的损伤。

普通轮胎换装防爆胎可以理解为直接开轮毂，体验怎么会好、车辆怎么会不损伤呢？至于原车就是防爆胎的 汽车 则不存在这些问题，因从悬架系统的调教到结构材质用料都是针对性匹配的，这些问题在制造过程中已经解决了，所以也只有原车用防爆胎的车辆后期可以再次更换同类型轮胎。

如果是在低速城市路段驾驶时，前轮爆胎确实更危险，因爆胎轮胎的滚阻会迅速增大、车身重心也会往爆胎侧偏移，结果则是造成车辆快速偏向爆胎一侧。在 汽车 、非机动车、行人混用的路段，车辆快速的偏移可能造成碰撞，这是前轮爆胎更危险的场景；但如果反应迅速、会有方向盘修正车身的话，前轮爆胎的危险比后轮爆胎低的多。

中高速驾驶中后轮爆胎更危险，因前轮可以通过方向盘修正行驶轨迹，但后轮不能转向结果会严重的多；后轮一侧爆胎同样存在重心偏移和滚阻加大的问题，这两种力会转化为横向作用力，一旦超过ESP主动控制车身姿态的范围，车辆必然会侧滑、高速时甚至会连滚翻。在高速公路因爆胎导致严重后顾的事故，数据显示超过7成为后轮导致。

所以即使可以升级防爆轮胎，仅升级前轮也是没有意义的；要升级就要全轮升级，只是升级后体验会变得比较糟糕，是否更换自己斟酌吧。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

就跟回答建造师考试一样，首先，不建议。

可能大家都知道前轮对于我们 汽车 的重要性，告诉爆胎的话会造成严重后果，转向无法控制，并且极大可能造成翻车等事故。我想lz会有这个想法一定是出于这个目的吧。

任何一个轮胎的磨损不均匀都有可能导致刹车性能的降低，轮胎的花纹对于刹车性能、排水等都至关重要的作用，所以我们选择论坛花纹的时候技能选择同一花纹的轮胎，不同品牌的轮胎可能花纹会相近，但耐磨度不一定会一样。比如米其林的轮胎注重的操控和静音效果，一般跑5万公里左右可能就得换胎，但比如像邓禄普的轮胎噪音较大但耐磨性能较好，目前我的邓禄普轮胎已经行驶了7万公里，但达到换台的安全槽还有一段时间。

防爆轮胎的耐磨程度，胎壁厚度都要优于其他轮胎，所以如LZ选择前轮和后轮不一样的轮胎会造成以下问题：

1.胎噪

2.磨损程度不一致会造成换胎时间不统一

3.雨天行车轮胎的排水性能不一致，易造成安全隐患

4.舒适性可能降低

5.刹车性能可能会降低

轮胎选择的很重要，建议LZ更换轮胎一定要去正规授权点更换，定期对角对调前后轮，使轮胎磨损一直。