Es防爆胎

⑴ 奥迪Q5L 45探索蓝时尚版开箱作业，附加一些感受

前言：每个男人心中都有个“蓝天白云梦”，然鹅我却提了台蓝色的奥迪。[偷笑]

虚拟座舱真的是完美

⑵ 雷克萨斯es250换前轮胎后油耗高了怎么回事

你好，轮胎加宽了吗？如果没有你现在是新轮胎和旧轮胎相比新轮胎与地面摩擦系数高所以油耗也有所提高。祝你行车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑶ 雷克萨斯es300h改装防爆轮胎

防爆备用二次补气的轮胎只有奥迪大尺寸的，别的就不知道了。BBS有款防爆的，不过很难搞。

⑷ 不期而遇，2020款沃尔沃S90提车记，谈谈感受

写在最前方，这次提车恰逢疫情期间，也有着一份特殊的意义，在这里愿所有车友健康，愿世界平安。说说为啥叫不期而遇吧，家里有个京标要看就要到期了，年前就准备随便买一台车挂上，家里不缺车，有16款奥迪q7，13款宝马520，丰田红杉，宝马X1,宝马mini，雷克萨斯es，10款RAV4和08款雅阁等，先声明哈，我不是倒腾二手车的，是家里不同人长期持有，所以下面可以很全面的和大家分享一下s90的驾驶感觉是哪个级别。买车前本想就随便买个帕萨特之类的车挂上毕竟是占指标用，帕萨特这一撞让我对安全性关注了起来，在这里感谢一下中保研。而且这台车主要就是经常往返北京高速使用居多所以更加坚定了买两安全系数高一些的车，所以选择了沃尔沃的品牌，因为指标4月到期，本想过完年慢慢研究，慢慢磨价，结果疫情来了，我还在河北，北京看车基本上是不可能了，再加上我想要白色的s90本来现车就不好找，所以直接电话聊。京城每家4s店全部打了一通电话，最后聊到了一个比较满意的价位车就订金，就这么随意订了，这里表扬一下4s点的销售。半天提车，半天上牌对于我一个外地人来说不用折腾两趟很是感谢，尤其在这个疫情期间进京安检真的要排很长时间。说说大家关心的价格吧，上路31w多一点，送了原车脚垫，原厂记录仪，原厂贴膜，漆面封釉，地盘装甲。想知道哪家4s店具体价格可以私我哈。最后说说驾驶感受，第一共振，我之前一直担心的共振问题并没有感觉到，可能我开的短总共240公里还全是高速，也可能30多岁年纪大了耳朵不好用了。第二噪音，发动机噪音真心大啊，真的不去宝马520更不用说q7了，和家里的3缸小X1差不多，尤其是起步的时候，但是高速上表现得还不错，和用了很久的520差不多，因为宝马的防爆胎开高速更吵。第三娱乐设施，音响没选宝华，确实就是听个声，但是carplay挺好用，就是不明白为啥只能占用一半的屏幕啊，全屏不是更爽吗。第四油耗，油箱真小，4s店加满油95号油300块，油耗确实低，一直就跑高速平均8个吧，估计市区再开一下能10个左右。第五座椅，一开始没啥感觉，就感觉有点硬，可是开了200多公里高速后感觉这个座椅太舒服了，我颈椎有些膨出，q7开久了一定会腰疼，怎么调都不好用，而这个特别的舒服，大大的表扬一下。最后说说全速自适应巡航，这个真心香啊，开高速特别的轻松，而且沃尔沃的L2自动驾驶很稳定，就这一点这台车要比家里所有的车都强，直接萌生出了想把q7置换成xc90的想法。写在最后，说实话这台车的设计，外观，空间，座椅的舒适度给了我很大惊喜，完全不必宝马520差，车是好车，就是可能在国内大家不太认可吧，写这么多就是想和大家分享一下我的体会，给以后想购车的车友一些参考，不喜别喷我哈，特殊时期我怕上火[嘻嘻][嘻嘻]最后求全国的S90组织拉我一下，谢谢！

全程水果相机拍摄，大家将就看哈，麻烦认证一下加个精，有车友群的话也私信加我一下谢谢！

⑸ 奥迪A4 雷克萨斯es200 宝马3系 奔驰c200 哪个性价比高

A4有点主要在于整车故障率低，之前好像是欧洲所有家用车故障率第一低的车（进口版）。次要优点在于奥迪技术过关，整车匹配调教都很好，安静，省油，不急躁不拖沓等等。还有品牌价值高保值率很高。
主要缺点在于这些年接二连三的改款加长轴距，失去了较大的操纵性。并不是一辆以驾驶为乐的车了。当然相对后排腿部空间得到了提升，但是因为B级车的原因，头部空间依旧不充裕，并没有提高多少乘坐舒适度。次要缺点在于奥迪品牌店比较黑，维修保养很贵。不举例子。可以考虑第三方保养，这样保养费用基本能便宜50%。

雷克缺点：

1.方向盘虚位确实太大，好几次停好车，方向盘都是歪的，然后我又启动扶正，后来发现方向盘歪的时候车轮其实是正的

2.副驾驶手套箱那里太大，影响了副驾驶的乘坐空间，反正老婆说5系轻松能跷二郎腿，ES不行

3.中控其实中规中矩，做工也很不错，只是中间那屏幕像素让我仿佛感觉回到了高中诺基亚时代~

优点：

1.极其安静，感觉有种特斯拉的感觉，好几次在小区遇到路人都要按喇叭提醒让路，说胎噪大的，麻烦去对比下5系的防爆胎~

2.油耗，第一箱油加满370，加的92，跑了半个月了，油才跑掉一半，目测一个月一箱油，一箱油800左右问题不大，5系一星期要去一次加油站，5系的油耗14，不说啥了，感觉自己的驾驶习惯太不好~

3.配置丰富，该有的都有了，虽然没有座椅通风，但是雷车的空调不错，凉的很快，问题不大，座椅加热和电尾在4S加装了，音响能听出立体声，无钥匙进入和锁车很实用，这个都是5系没有的~触控灯很酷炫~

4.座椅舒适，符合亚洲人的体型，开着腰不累。

5.动力非常符合城市需求，我这里说的是符合城市需求，并不是动力和操控很猛，感觉0-80很轻松，至于动不动要把车开到120的，那估计是天天跑高速的，上海这路况，大家都懂的~

6.方向盘很轻，车也感觉很轻，很适合女人开，所以老妈选的没错。

7.6年15公里免费保养保修真的赞，5系刚刚大保，弄掉了3000多~三分之一个iphone X没了，雷车的质量信得过，真心省心
其它两款不想说那么多了

⑹ 嘉际新能源有备胎吗

目前，几乎所有在售的新能源车型都没有配备备胎。
“这个问题看似稀松平常，却是我们未来在新能源车研发方面考虑的重要因素。”奇瑞新能源汽车技术有限公司公司副总经理兼汽车工程研究院院长倪绍勇在接受《中国消费者报》记者独家采访时透露道，奇瑞新能源车正在考虑未来量产车型是否配备备胎。
或许，直到这一刻，人们才逐渐意识到目前几乎所有在售新能源车都没有备胎的事实。
新能源车不配备胎成主流
4月7日，正值清明小长假期间，受冷空气影响，北方不少城市气温出现断崖式下跌。天气固然寒冷，但仍有不少消费者利用假期前往4S店，为购买一辆称心如意的车做功课。“你知道吗，新能源车没有配备胎吗？”
位于北京三里河东路的吉利新能源西城店内，前来看车的消费者牛女士听到记者的问题有些诧异：“啊？新能源车难道连备胎都没有？”
她立即向店中销售顾问求证，得到了肯定的答复。
事实上，不少消费者对于很多新能源车没有配备备胎这一事实并不知情。
与吉利仅一墙之隔的奇瑞新能源车店内同样如此。记者注意到，包括素有小蚂蚁之称的奇瑞eQ1，最新上市的奇瑞瑞虎3xe和旗下高端车型艾瑞泽5e车型均未配备备胎。
事实上，这样的情况并不仅仅是上述两家新能源品牌所为。记者在采访过程中发现，北汽新能源、江淮、众泰等国内主流新能源车型同样如此。
而广汽传祺新能源传祺GE3是记者本次调查里唯一一款配备了备胎的新能源车型，在车型宣传彩页上标注了“大尺寸备胎”的字样。
那么，究竟是何种原因导致车辆“标配”在新能源车领域缺失？
对此，倪绍勇表示，从新能源车研发角度而言，车内空间是一个贯穿整车研发的大问题。车企在早期新能源车产品中，车载电池往往占据整个空间，所以车辆就没有安装备胎的地方。久而久之，这也成为大多数车企的选择。
正因如此，市场上大部分新能源车虽然有着动辄600L以上的行李箱，由于在其下方便是新能源车的“心脏”，因此备胎无处安放。
“防爆胎”仅出现在个别高端车型
不可否认，备胎虽然是“替补队员”，但对于车辆正常使用非常重要。特别是在高速运行状态下，一旦轮胎出现问题，车辆没有备胎，面对这样的情况车主又将如何应对？
记者注意到，以运动性能著称的宝马品牌近乎全系车型都标配了防爆胎，包括旗下纯电动车型宝马i3也使用了防爆胎。
据悉，使用这种轮胎，即使轮胎完全失压也可以匀速60-80公里/小时的速度行驶80公里以上，如此长的距离足以支持车辆前往就近维修店进行更换。
不过，出于成本的考虑，在国内很多主流车企车型中并未选配防爆轮胎。“给一辆不到10万元的车配备防爆轮胎，不仅车辆价格因此上涨，而且车辆市场竞争力也会下降。”奇瑞新能源汽车北京风云百典特许销售服务点销售经理周星伟告诉记者，目前奇瑞瑞虎3xe配备的是玲珑轮胎，而艾瑞泽5e则是佳通轮胎。
显而易见，如果消费者购买一辆像宝马i3这样的高端新能源车型，车主遇到爆胎问题可以轻松应对。而对于大多数普通新能源车消费者而言，遇到问题又将如何解决？“考虑到实际使用问题，我们为车辆配备了充气泵或补胎液，这样车主遇到问题时也有相应的解决方式。”倪绍勇说道。
虽然有了防护措施，但在现实生活中，并不是所有轮胎问题都可以用充气泵或补胎液来解决的。
此时此刻，一个原厂的备胎无疑是最好的选择。
如果有消费者执意要购买备胎怎么办？吉利新能源北京风云百典汽车销售有限公司富电新能源西城店销售主管谭春表示，如果消费者需要配备备胎，我们可以为其单独提供，只需要多交几百元的轮胎费用即可。
跑起来的新能源车需要备胎
“原有这些车型在设计之初被定义为城市代步为主的交通工具，它们对于备胎需求没有那么强烈，所以也就自然形成这样一种趋势。”谈及此前没有配备备胎的另一原因，倪绍勇解释道。
的确，在新能源车发展之初，车辆综合续航能力普遍较低，考虑到外部环境等因素，仅仅满足人们的短距离出行所需。在这样的背景下安装备胎，多少显得有些“累赘”。
经过多年技术积累，如今新能源车技术发展飞快，续航能力表现更是稳步提升。
去年以来，包括北汽EU400、蔚来ES8以及即将上市的奇瑞瑞虎3xe480等众多车型，综合续航能力普遍达到300公里以上，甚至有些车型接近500公里，新能源车辆已具备了中远途出行的功能。
“随着车辆续航能力的增加，包括最新上市的奇瑞瑞虎3xe400有了摆放备胎的空间，从成本角度来看，加上一个备胎和把补胎剂拿掉也差不多。”倪绍勇表示，对于消费者的诉求，他们正在认真考虑，不排除未来新能源车型重新回到标配备胎时代。

⑺ ES300,525,A6 2.0T怎么选

在很多中国人的传统观念里,雷克萨斯的品牌影响力确实可能比宝马、奥迪要差一些,因此如专果您经常要属出入的场合是比较注重品牌这方面的,您也确实应该在这方面多考虑一点。当然如果刨去品牌影响力这一项,如您所说,ES300h是这个价位性价比很高的一台车。另外两台备选,我比较倾向于5系,因为这台车从各个方面来看短板极少,无论动力、底盘、形象、空间等各方面都很出色,是这个级别综合实力很强的一台车,您所说的“没有备胎不靠谱”对于长途行车的信心保障是有一定问题,但目前这么多宝马用户也都在正常用车,连奔驰也开始在慢慢地装备防爆胎,因此这个小问题不应该成为购买5系的大障碍。

⑻ 雷克萨斯es240一个轮胎多少钱原厂的。

主要来看轮胎的品牌和型号源。价格也会因为具体地区而有差异。根据品牌不同轮胎的价格也不相同，有200多的，300多的，500多的，也有比如倍耐力的防爆胎大概价格是1700元。马牌的话大概是1450元左右。米其林大概也在1700元左右。

⑼ 全新宝马M340i到底香不香7千公里车主评测粉丝投稿！详实，精彩

?本期是宝马客《车主评车》的第57篇文章，宝马M340i一直是国内宝马3系死忠粉眼里的毒物，作为最强版本的3系，且经过MPerformance部门的调教，M340i的实车表现到底如何呢？我们一起来看一看车主是如何评价这款车型的吧。

——编者按

大家好，我是Optimist（微信名），一名来自深圳，目前在加拿大上学的留学生。看到很多国内的Bimmer眼馋M340i，可是苦于国内一直没有上市的消息，所以想把我对M340i的用车感受分享给各位。

2020款M340i

购车时间：2019年9月

购车地点：加拿大安大略省多伦多市

购车价格：24000加元（首付）

目前里程：7300km

平均油耗：12.3L/100km

亮点配置：HUD抬头显示，激光大灯，ACC巡航

文：Optimist

“受父亲的影响，最终入手宝马M340i”

总体来说，除了一些习惯就好的小缺点之外，我对M340i还是非常满意的。而且相比其他颜色来说，蓝色还是比较吸引眼球的。标轴对于年轻情侣来说是完全够用了，但是三口、四口之家需要好好考虑一下后排空间，毕竟标轴的舒适性相比Li还是差了一点。

最后，个人推测如果M340i引入国内的话，起售价应该会在50-55万左右，所以对M340i感兴趣的各位朋友多努力存钱吧！

编辑点评：

毫无疑问，车主对于这台M340i的评价还是相当不错的，最让人难忘的就是那具将引擎舱塞的满满当当的B58直列6缸3.0T发动机了，这就是M340i的灵魂，拥有让我们欲罢不能的致命吸引力。我们仍旧希望宝马中国好好考虑一下引进销售的事情，让国内的3系死忠粉们有机会拥有M340i吧，哪怕是限量88辆，我们也能心满意足，最后，想跟本文作者说一句，好好珍惜那台G20M340i吧，超级羡慕你的激光大灯和蓝色卡钳，这真是一台完美的宝马3系！

这台宝马M340i哪个部分最吸引你？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 宝马5系和雷克萨斯ES，哪个更静音

说ES好的先看看这垃圾回收棉材料吧，日本车在看不到的地方偷工减料太严重，之前新闻报道的，不知道看到此文的有没有ES车主，现在的ES应该是没有了，厂家及时做了短期也不敢了，我花30多万你给我一堆家具回收棉？这两台车无论静音，售价，配置，品牌，乘坐感，发动机对比的应该都很激烈，准确来说，国内市场，雷车有点被过度神话了，我承认雷克萨斯是好车，但丰田加价，一味跟着广汽，一汽丰田玩饥饿营销的手段属实有点过了，品牌就不说了，你们有多少认为雷克萨斯是一线品牌，即便不跟BBA比，像沃尔沃，林肯，凯迪拉克这些老牌车企相比，雷克萨斯仅半个世纪的汽车发展史到底是靠什么让它能卖到甚至超过一线的价钱！

以上为个人观点，不喜勿喷，希望对你有帮助