奔驰防爆胎过坑有金属撞击声

㈠ 奔驰轮胎被钉子扎了还能开吗

俗话说的好啊，常在河边走哪有不湿鞋。汽车开久了也是这个道理，我们很多车友开了很久车了，兴许一次钉子都没有扎过，但是也有不少车友遇到运气差的时候，汽车不小心被钉子扎了的。

我们开车的时候，特别是乡间道路或者那些泥泞的道路，不留意的话，汽车就会碾过路面上的一些碎铁片、碎玻璃或者铁钉之类的东西，运气不好的话，这些东西就可能会扎进汽车的车轮里。这个时候我们开车在公路上时候就会听到轮胎处有金属敲击地面的声音。

那么汽车扎钉子了，我们该怎么办呢？

特别是第一次遇到这种故障的车友就犯了难了，在路上听到轮胎异响，下车检查才发现轮胎扎钉子了，但是这又不是在维修店，这是在马路边啊。

有些车友可能会有这样的顾虑：钉子要是留在车轮上，继续开的话会不会使钉子越陷越深，最后会把钉子扎的那个洞越压越大呢？最后轮胎彻底报废？

所以这些车友就会把钉子给拨出来，然后再开到附近维修站，开不了的话就打电话叫车来拖或者直接打电话找人来补胎。

其实扎钉子了之后，建议不要马上拔出来。相信大家都看过那些武侠剧，要是哪位英雄被刀刺中了，马上拔出来的话会怎么样？当然是血会喷涌而出，但是不拔出来的话，就不会那么严重。

其实轮胎扎钉子了也是一样的道理，你把钉子拔出来的话，气就会漏的比较快，如果不拔，因为我们使用的是真空胎，即使扎了钉子，也不会马上漏气的。

气是慢慢泄露的，如果漏气慢的话兴许我们还可以自己把汽车慢慢的开到附近的维修店。

汽车扎了钉子的话，大家不要急，首先我们要先把车靠路边停好。然后检查轮胎的漏气情况。车上有牛奶的话，可以抹点牛奶进扎钉子的周围，观察看是否有气泡产生。如果没有牛奶的话，其实用唾液也是可以的。

1、如果没有气泡产生，那么证明轮胎基本没有漏气或者说漏气不明显。那么这个时候只要我们不拔钉子，汽车是可以慢慢开到附近的维修店进行维修的。被钉子扎着终究是个定时炸弹，所以我们一定要注意，千万要记得放低车速，缓慢行驶。

2、如果发现有气泡产生了，那么就证明轮胎的漏气很严重了，这个时候我们的汽车不能够继续开了，继续开的话轻则轮胎报废，重的话可能会出事故影响生命安全了。要进行相应的处理，自己动手把车上的备胎换上，把扎钉子的轮胎弄下来。要是自己不会换轮胎的话，也不要着急，打电话给维修店或者给家人朋友寻求救援了。

3、如果是在高速路上，那么无论如何也不能继续前行了，不然会很容易发生爆胎事件，建议直接寻求救援吧。

㈡ 汽车出现撞击声是什么原因

方向盘打到底，正常情况下车辆不会出现轴承撞击、部件相互撞击情况。这个在开发阶段都是经过多次验证和模拟的，可以放心。
方向盘打到底以后，前减震器由上连车身、下接转向节。，车身相对不动，但转向节有很大的角度摆动。由于减震器内轴活塞与外管可以转动，但减震器外面的减震弹簧在承受巨大压力的同时，还要承受因扭转而产生的轴向扭力（自身不能错位转动产生）。转向角度越大，扭转越剧烈，这时，弹簧顶部或者底部橡胶就会承受巨大扭转力。扭转力达到一定程度，减震弹簧弹簧就会产生滑动/跳动移位（中心轴不便，所以属于正常情况）这时候由于弹簧还承受巨大压力，就会产生沉重的撞击声。
简单地说，打死方向盘，减震器上下连接位置相对可以转动，但减震弹簧上下一体不能自身上下连接点之间旋转，就会产生车身接触面或者转向节接触面的错位滑动（一般是车身接触面），进而产生低沉厚重的撞击声。

㈢ 车子行驶有异响金属摩擦声是怎么回事

首先你要找出异响的来源，因为你这样直接问车内的异响是怎么回事专，那首先也不知道到属底异响是来自哪里，首先你自己要先排查：
1、车门的异响，如果是车门的一项，因为车门的构造比较简单，那你要先看看是不是因为螺丝没有拧紧。
2、如果你的车子是带天窗的，那你要看天窗有没有异响，天窗的异响的话一般都很正常，因为开了很多年的车，天窗里面的导轨都会落用小石子或者是灰尘什么的，时间长了密封不严，就会产生异响。
这种问题其实也不是大问题，一般你像宝马奔驰这样的豪华车，他也会出现天窗异响的情况。
3、中控台的异响，中控台的异响一般来说跟车子整体的做工用料有关系。你要考虑到你的车子之前有没有拆过中控面板，有没有装过导航排线什么的，有没有装回去的时候还是完好无损的，或者是有什么零件没有装配好？
4、异响来源于底盘，或者是来源于车外。这种情况的话，一般建议你到4s店去查找去看。

㈣ 过颠簸路段时避震有金属撞击声，这是正常现象吗

减震器顶胶，汽车的减震器由弹簧和减震器组成，它的作用是减少弹簧吸震的反作用力和吸收来自路面的冲击，已达到减震和降低噪声的效果。如果听到有碰撞声，可能就是减震器出问题了。检测方法:听声音，不听声音只能把可能原因挨个检查 最简单的就是看减震器支柱螺丝是否松动比如某2.0日系B级车就有一批车左前减震器上固定螺丝松动，出厂就松动，没问题就得升起来摇晃撬动悬架等处，所以说，就得听声音检查

汽车最主要的三大件发动机/变速箱/底盘，路况不好直接影响的就是底盘，当然一般路况坑坑洼洼对车子的底盘悬架也是有影响的，很多部件比如减震/球头/羊角/轴承/轮胎/轮毂等等部位的使用长期下去肯定大大折扣，一开始还担心会脱轴，检查以后没啥毛病，但是主驾车门开闭出现了皮条摩擦的声音，高速上了一百就开始出现原来没有的风噪，这就是过坑带来的影响。

㈤ 后轮过大坑很脆的一声金属响

1：检查备胎紧固状态；
2：检查减震筒上下紧固状态；
3：检查弹簧压缩极限与减震筒有无干涉；
4：检查后悬扭力梁上所有可见金属件的紧固状态；
5：去4S.

㈥ 汽车在正常行驶的情况下发出金属撞击声,时有时无,、是什么原因

1、 正确区分正常响声与非正常响声。 汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
2、 一般响声，如飞轮轴承响声、离合器分离轴承响声等，对汽车性能有显著影响，但短期内仍可维持其主要技术性能。 这类响声一般音量较大，机件磨损也比较大，应及时修理。在行驶途中若出现这类响声，可暂不作处理。恶性响声，如曲轴轴承、连杆轴承严重发响，并伴有润滑油压力下降，变速器显著的齿轮撞击声，差速器的强烈振动声等，对汽车有严重影响，即将造成或已经造成机件的严重损坏。这类故障必须引起高度重视，应立即停车检查，决不可勉强行驶，否则，极易造成重大机械事故。

㈦ 最近过减速带后轮总传来金属撞击声是怎么回事

检查后轮下支臂，减震和顶角