防爆胎扎钉子可以跑高速么

1. 汽车轮胎扎了钉子还能跑高速吗

这年头真的是什么事情都有，飞机么也会掉下来，火车有可能都会两个撞在一起，现在越来越多的朋友，开始选择把命运掌握在自己的手中，那就涉及到很大一个问题了，就是这补过的轮胎我到底还能不能上高速？

我们市区里面这个刮刮蹭蹭，小钉子总是难免的，大家不可能为了扎一下，直接换一个轮胎。

但是上高速，这个风险系数就比较高，而且我还是带着家里人，放了很多的这种年货，我这个时候不是省钱的时候，责任心和安全意识得有的。

什么情况可以上高速？

我去查了查资料，也请教了一些老师傅，这个是要看情况，补过的轮胎有些它真的可以上高速的，那我说几种。

伤口小于6毫米

一种就是说在我们轮胎和地面接触的那个胎面上面，这个洞洞或者说破的地方是小于 6 毫米的，那修补完之后，基本上没有什么太大的问题，只要补胎比较专业就可以了。

采用内补或蘑菇钉补胎

那么刚才说的是这个伤口的大小和位置，那补法其实也是很多种的，我说两种，可以上高速的补胎方法。

第一种是内补，就是内贴片，把你这个轮胎扒下来，伤口东西拿掉，里面贴一张像创口贴一样的东西。

还有一种叫蘑菇钉补，蘑菇钉补的话，就像一个大大的图画钉一样，从里面这么顶到外面去，这个补法也是比较靠谱的。

两种都要满足

通过这两种修补的方式，并且这个伤口是小于6毫米的话呢，基本上是可以上高速的，和正常轮胎没什么太大区别。

什么情况不能上高速？

那我再来讲讲不能上高速的这个情况，同样是在轮胎和地面的接触面上。

伤口大于6毫米

如果洞洞或者伤口是大于6毫米的，或者你肉眼可见，就和小拇指这么大的一块洞或者怎么样，你随便你怎么补都是不可以上高速的，风险是比较大。

轮胎侧面受伤

还有一种，轮胎侧面受伤的话，也是不可以上高速的。那侧面的话，要么是裂开了，要么就是被什么马路牙子蹭掉一块皮。

这种的话，你上高速的话，其实轮胎温度、压力，高速和平时城市里面开是相差蛮多的，我建议各位朋友还是换个轮胎，再上路会比较好一点。

补了超过两次

那么我额外还要说的一个事情，就是哪怕你什么伤口小于6毫米，然后是用靠谱的蘑菇钉，或者内贴片的方式来补过轮胎，但如果你这个轮胎补了超过两次，这还是不建议你上高速。

你补了一个洞洞，那还好一点，你如果洞洞多了，它的风险是几何倍数乘上去的，我们说得夸张一点，什么叫漏洞百出，就是这个道理。

哪怕都是小洞，够多，它就够危险，两次以上的轮胎，我们换掉再上高速。

怎么知道能不能上高速？

看伤口大小

那说了这么一大堆，给大家稍微总结一下，和地面直接接触的轮胎面这个部分，伤口小于6毫米，问题不大。

看补胎方式、次数和受伤位置

然后选择内帖片或者是蘑菇钉的补胎方式，只补了一次的这些轮胎是可以上高速的，补两次三次的不行；用什么火补的，也不行；轮胎侧面受伤的，也不行。

刚才说的这些，就是我给大家的一些建议，希望大家开高速的时候，能够出行平安，也顺心顺意。

2. 轮胎扎钉子补好了能不能跑高速

轮胎扎钉子补好了能不能跑高速？

这年头真的是什么事情都有，飞机么也会掉下来，火车有可能都会两个撞在一起，现在越来越多的朋友，开始选择把命运掌握在自己的手中，那就涉及到很大一个问题了，就是这补过的轮胎我到底还能不能上高速?

我们市区里面这个刮刮蹭蹭，小钉子总是难免的，大家不可能为了扎一下，直接换一个轮胎。

看补胎方式、次数和受伤位置

然后选择内帖片或者是蘑菇钉的补胎方式，只补了一次的这些轮胎是可以上高速的，补两次三次的不行;用什么火补的，也不行;轮胎侧面受伤的，也不行。

刚才说的这些，就是我给大家的一些建议，希望大家开高速的时候，能够出行平安，也顺心顺意。

3. 车轮扎钉子还可以跑高速吗

如果扎钉子后没有修补，不能上高速，应该去专业修理店修理后再行驶。轮胎卡在钉子里后的正确做法:打钉后检查漏气情况:车子被钉住后，轮胎很快就漏气了。这表明钉子已经被刺穿了。这时候如果离相邻的修理厂比较近，可以先用车载气泵给它充气，然后开车去修理厂。如果轮胎漏气很快，就不要继续行驶，否则轮胎损伤会比较大。你应该先换备胎，然后开车去修理厂。如果是防爆胎，可以以不超过80公里的时速行驶，然后开到附近的修理厂。打钉后不漏风:如果发现轮胎被钉子卡住，但轮胎没有明显漏气，先不要自己拔钉子。可以用唾液检查一下卡钉处是否漏气。当钉子被刺穿时，轮胎起初不会立即漏气。经过一段时间后，轮胎可能会逐渐漏气，因此需要尽快处理。

4. 轮胎被扎钉子补好了，还能不能继续跑高速新手不要被误导

“常在路上走，哪能不扎胎”，相信车龄高的车主们都遇到过车子轮胎被扎的情况，车子被扎了，补胎是最划算的方法了。然而在补好胎之后，不少车主会有这样的疑问：补好胎之后，还能上高速吗？补完之后性能会变差吗？接下来就为大家详细解答。

事实上，补过的轮胎能否上高速的问题不能一概而论，要具体情况具体分析。比如轮胎被钉子扎的是正面，也就是与地面直接接触的那一面，这种情况是不严重的，补过胎之后可以继续跑高速，而且使用寿命和正常轮胎差不多。但是如果扎到的是轮胎侧面或者轮胎被钉子划出一个大口子等情况，是不建议上高速的，最好还是要进行换胎。

1、轮胎侧面被扎进行修补后是不建议上高速的，不管是怎么进行修补，它的安全隐患还是很大的。因为轮胎侧面很薄而且没有钢丝胎，只有两层的帘布线和橡胶，侧面被扎后上高速，由于高速行驶的时候轮胎受到的压力很大，极易导致车轮爆胎。

2、补胎洞口超过6mm修补后，不建议跑高速；

3、同个轮胎多次扎破，修补的，超过2次的不建议跑高速。

胶条填充法（外补）

这个方法就是使用胶质的条形物对钉孔进行填充，胶条从轮胎外面挤入，把两端留在外面一点，随着车辆行驶，留在外面的部分胶条会覆盖在钉孔周围起到密封的作用。这个方法一般作为应急处理，不能长期有效。

冷贴补胎

这个方法是从轮胎内部把钉子周围的地方稍微打磨一下，然后用胶片贴上，再用滚轮碾压，让贴片和轮胎紧紧粘住，其实就是类似于自行车的补胎。

热贴补胎

热贴补胎又叫冷补，这种补胎方式是把补胎贴片通过硫化机高温后与轮胎紧紧贴合在一起，达到密封的作用。缺点是高温会使轮胎橡胶老化失去弹性，在遇到一些猛烈冲击的时候，轮胎很容易再次漏气，甚至爆胎。

蘑菇钉补胎

这是现在最主流的一种补胎方式，蘑菇头是贴片，钉子可以穿过扎的钉孔，把气密层封住，无论是里面还是外面都能很好的保护。所以，蘑菇钉是目前最好的补胎方式，上高速也没有问题。

结语： 轮胎侧壁被扎、破洞直径超过6mm或者同一个轮胎补胎超过两次的，最好都不要上高速。同时，使用蘑菇钉和冷补进行补胎的，可以完全放心地上高速，热补不建议，外补胶条不太安全。最后提醒各位车主，如果轮胎受损严重，该换胎时务必要换胎，安全才是第一位，千万别省这一点钱！

5. 防爆轮胎被扎，补胎时说是气密层受损了。这样的轮胎还可以跑高速吗

不行的！气密就是轮胎的收口处破损了。高速行车车胎受压 受热 胎内压力更大 很不安全的！前胎突然没气会导致车辆失控。后胎没气会导致车辆受力不平衡方向跑偏

6. 宝马防爆胎扎了钉子可以继续开吗

宝马的防爆 轮胎 被钉上后还能开。

防止穿刺和钉子的正确方法:

千万不要在穿刺后第一时间拔钉。尤其是已经压进轮胎里的钉子，如果拔出来，轮胎会直接漏气，无法使用。因为防爆轮胎可以在零胎压下继续行驶，但是你一定要注意低速行驶，否则防爆轮胎也会爆胎。

使用防爆轮胎的原因:

该防爆胎大大提高了高速爆胎的安全性，可以在零胎压的情况下以80km/h的速度继续行驶。爆胎时，胎壁被破坏，轮胎瞬间失去支撑力，汽车重心马上改变，导致汽车失控。但是，汽车失去控制是致命的，特别是对于没有经验的司机，他们可能会做出错误的驾驶动作，这不仅会对汽车造成严重的伤害，也会对人造成严重的伤害。防爆轮胎的出现就是用来应对这种情况的，而防爆轮胎的价格较高，所以能配备防爆轮胎的车型也仅限于豪华品牌，几乎都是在豪华品牌的高端车型上配备。如果用的是防爆胎，就不需要备胎了。车辆的减重有利于提高车辆的机动性。

7. 车胎扎了钉子还能继续开吗

当轮胎被扎钉子如果漏气不严重的话可以继续行驶一段路。

判断轮胎漏气的严重性的方法是首先车主找到钉子扎的部位，然后将带有泡沫的皂水（身边有类似皂类物品的情况下）涂抹在被扎的周围，观察是否有气泡冒出，有的话那就证明有漏气现象，并且留意冒水泡是否严重。如果身边实在没有肥皂水的，也可以用唾液来代替。

车胎被扎的处理方法

当汽车轮胎上扎上钉子，一般情况下没有直接拔出来的话不会严重漏气，除非是那种比较大个的轮胎扎的比较深的情况除外。所以在没有严重漏气的情况下是可以短途行驶一段路程的，起码能维持到开到就近的维修店。

汽车轮胎被钉子扎是最常见的一种情况，当轮胎上被扎钉子后切记千万不能拔掉！因为钉子已经扎入轮胎里面，如果直接拔出来会让胎压直线降低，从而导致轮胎漏气。本来不拔出来可能还不会漏气，直接拔出来的话严重的还可能会直接爆胎，到时候就真的是想开都开不了了。

8. 车子轮胎扎过钉子但没漏气，能上高速吗

漏气可以在低速行驶时使用，但不能在高速公路上使用，会造成安全隐患。轮胎中的钉子可能看不出来，但如果在高速公路上快速行驶，可能会导致轮胎温度升高，钉子位置异常，造成漏气或轮胎爆炸。因此，为了安全起见，我们应该对轮胎进行全面检查，必要时进行补胎，或者在城市低速行驶时，最好安装胎压监测设备，以便更好地管理轮胎。

对于轮胎钉子这件事，几乎每个车主都有过多少次类似的经历。而Tigo有一个朋友是磁器人，昨晚他在Moments上发了一条信息，哭诉自己的轮胎今年第十次被钉。显然，微信时刻里的9张照片肯定是不够的，因为据我所知，这样的照片还不止几张。轮胎被扎了钉子没漏气，补了还能上高速吗？当然，开车时轮胎经常被扎钉，并不是最可怕的事情。他已经进化到不开车也能行了。今年疫情刚过，有一天他来找我，开玩笑说，陪家人去4s店看车时，不开车也能做到。

小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

9. 轮胎扎钉子补好了能不能跑高速

这年头真的是什么事情都有，飞机么也会掉下来，火车有可能都会两个撞在一起，现在越来越多的朋友，开始选择把命运掌握在自己的手中，那就涉及到很大一个问题了， 就是这补过的轮胎我到底还能不能上高速？

我们市区里面这个刮刮蹭蹭，小钉子总是难免的，大家不可能为了扎一下，直接换一个轮胎。

但是上高速，这个风险系数就比较高，而且我还是带着家里人，放了很多的这种年货，我这个时候不是省钱的时候，责任心和安全意识得有的。

什么情况可以上高速？

我去查了查资料，也请教了一些老师傅，这个是要看情况，补过的轮胎有些它真的可以上高速的，那我说几种。

伤口小于6毫米

一种就是说在我们轮胎和地面接触的那个胎面上面，这个洞洞或者说破的地方是小于 6 毫米的，那修补完之后，基本上没有什么太大的问题，只要补胎比较专业就可以了。

采用内补或蘑菇钉补胎

那么刚才说的是这个伤口的大小和位置，那补法其实也是很多种的，我说两种，可以上高速的补胎方法。

第一种是内补，就是内贴片，把你这个轮胎扒下来，伤口东西拿掉，里面贴一张像创口贴一样的东西。

还有一种叫蘑菇钉补，蘑菇钉补的话，就像一个大大的图画钉一样，从里面这么顶到外面去，这个补法也是比较靠谱的。

两种都要满足

通过这两种修补的方式，并且这个伤口是小于6毫米的话呢，基本上是可以上高速的，和正常轮胎没什么太大区别。

什么情况不能上高速？

那我再来讲讲不能上高速的这个情况，同样是在轮胎和地面的接触面上。

伤口大于6毫米

如果洞洞或者伤口是大于6毫米的，或者你肉眼可见，就和小拇指这么大的一块洞或者怎么样，你随便你怎么补都是不可以上高速的，风险是比较大。

轮胎侧面受伤

还有一种，轮胎侧面受伤的话，也是不可以上高速的。那侧面的话，要么是裂开了，要么就是被什么马路牙子蹭掉一块皮。

这种的话，你上高速的话，其实轮胎温度、压力，高速和平时城市里面开是相差蛮多的，我建议各位朋友还是换个轮胎，再上路会比较好一点。

补了超过两次

那么我额外还要说的一个事情，就是哪怕你什么伤口小于6毫米，然后是用靠谱的蘑菇钉，或者内贴片的方式来补过轮胎，但如果你这个轮胎补了超过两次，这还是不建议你上高速。

你补了一个洞洞，那还好一点，你如果洞洞多了，它的风险是几何倍数乘上去的，我们说得夸张一点，什么叫漏洞百出，就是这个道理。

哪怕都是小洞，够多，它就够危险，两次以上的轮胎，我们换掉再上高速。

怎么知道能不能上高速？

看伤口大小

那说了这么一大堆，给大家稍微总结一下，和地面直接接触的轮胎面这个部分，伤口小于6毫米，问题不大。

看补胎方式、次数和受伤位置

然后选择内帖片或者是蘑菇钉的补胎方式，只补了一次的这些轮胎是可以上高速的，补两次三次的不行；用什么火补的，也不行；轮胎侧面受伤的，也不行。

刚才说的这些，就是我给大家的一些建议，希望大家开高速的时候，能够出行平安，也顺心顺意。

你这个轮胎扎的钉子应该没有事。当然我是外行人理论讲解不明白，但是我前一段时间在快速公路上扎一螺栓，我自己换上备胎第二天上午去一家修轮胎的店进行修理。有一位年轻修理工看后将一位技术好的师传找来进行了评估，经过查看认为虽然扎的比较严重，但能及时的换下没有继续损伤，凭他多年修车经验可以继续使用。我也担心安全问题，他告诉我本店是一所几十年的老店，有一定的技术力量让我放心使用，而且明确告诉我修好以后可以跑高速公路。
经过这位师傅精心修理，好象打了一个磨菇丁，充气以后我一直在高速和快速公路上行驶。没有发现任何问题，而且这位师傅在我走时还告诉我放心使用，如果有问题到店里找他。
其实行车扎轮胎的事故发生是很正常的事情，关链要选择正规的修理店进行检查修理。驾驶员在开车时时刻注意胎压的变化，开车前观察四个轮胎气压是否正常，停车后及时检查轮胎的表面情况，发现轮胎上有石子等要及时的处理。（图片是当时被扎的轮胎，第二图是比照螺栓的长度。）

只要补好了自然是可以跑高速的，我光这么说可能还是有部分车主不太容易理解，那么我就自己的用车经验细说一下。

大部分车主可能都知道，如果轮胎被扎的是正面，因为其厚度教大，而且平面比较平整，在补了胎之后能够保持较好的行驶安全性，多半是不会有什么问题的。

那么如果是侧面被扎了呢？这个我也遇到过，我之前所在的小区没有固定车位，因此有次可能占了别人常停的车位后被人把左前和右后轮胎侧面各用细小的物品扎了针眼（我都会在车上留号码，结果还是被扎，心疼），开车时才发现胎压报警，好不容易才找到漏气的地方，当时补胎店也是建议我更换。

但其实这么小的侧面孔，在补好之后通常是不会有问题的，为什么轮胎店建议更换，一方面为了业务需求，一方面避免补好之后出现问题纠纷，因为前面也说了轮胎的侧面不太平整，容易受挤压导致缝补块脱落，就我而言，如此小的孔就算脱落轮胎气压也无法一次性快速漏完，因此在这种小风险和高额的更换轮胎费用中间，我自然选择了前者。

如果说你也遇到了和我一样的问题，那么也不用太过担心，但如果侧面被扎的孔比较大了，那么你就要注意了，特别是有的轮胎侧面因为受损过大补过之后还有鼓包现象的，别说上高速了，平常在路上开都有风险，建议还是尽快更换轮胎。

如果缝补过的轮胎担心高速的安全，那么我建议可以将车轮更换到后部，因为后部轮胎出现问题的影响比前轮出现问题的影响要小。另外我建议补胎尽量不要选择使用外补胶，虽然价格可能便宜，但是不太牢靠。

轮胎扎钉子是多么正常的事情，找个地方花个20-30块钱就能搞定，补好以后又是活蹦乱跳。那么能否上高速呢？答案肯定是能啦，要不然扎个钉子就换轮胎搁谁也养不起。

因为轮胎并不是气球一扎就废了，它内部有很多错综复杂的尼龙线和钢丝，这是轮胎的骨架，它们决定着轮胎的强度。

扎钉子后只是刺穿了轮胎的橡胶导致漏气，并没有对轮胎骨架造成大面积破坏，所以说扎钉子主要的影响就是破坏了轮胎的密封性，导致轮胎不能正常保持压力进而影响驾驶，几乎不影响轮胎性能。

轮胎扎破后橡胶层失去密封性能导致漏气，这时候用砂轮或者磨头把轮胎内部漏气处磨毛露出新鲜橡胶，然后涂上冷补胶水，这是一种低温硫化剂，等胶水干燥后贴上冷补片并用力按压，在硫化剂的作用下轮胎橡胶与冷补片橡胶发生交联作用，基本上是分子级的拉手了，两者合为一体，完成对破口的密封，轮胎气密性再次恢复，而轮胎的骨架并无大碍，所以完全可以正常使用。

所以说轮胎扎钉子后只要合理修补根本不用担心其性能受到影响，正常使用就行了。现在有些轮胎店更专业，修补完还要做动平衡，算是很到位的服务了，但是价格也比一般补胎要贵。

这个问题可以通过三个方面来回答：

第一：我们开车出门时，有时车被扎了钉子，这是很正常的事情，特别是不好的道路，有的路上有玻璃渣子、钉子、还有机械厂里拖垃圾时丢的满地碎铁渣，不小心扎在车胎上真是让人头疼，在半道上前不见村后不见店的，如果遇到晚上黑灯瞎火的，让你束手无策，没有办法的情况下，只能找拖车的给拖到能补胎的地方进行修补。

第二：如果车胎扎的钉子比较细，漏气比较慢，这样的车胎进行修补，一般情况下上高速是没有问题的，该怎么跑就怎么跑，不用担心。如果扎的口子比较大，这样补起来，是不能上高速的，一上高速速度比较快，摩擦加大，产生的热量也大，原来的伤口容易开，一旦开了口会出现爆胎、侧翻非常危险的。

第三：修补车胎的时候最好使用火补，或者冷补，不要去使用胶补，胶补不太结实，特别是夏天，天气一热了就容易开口，还有车胎补好了，不要拉太重的东西，都是有危险的。我的车胎扎了我都是不补，直接换新胎，这是最安全的，也不用担心跑在高速上爆胎。

轮胎扎钉子补好了肯定是可以上高速。

我的车子四个胎先后都补过，已经在高速跑了4万多公里，一切安好。

轮胎扎了钉子一般采用冷补、火补、胶条等方式，家用轿车多采用冷补方式，快速、经济，效果也很好。

这里要提醒一下：

1、如果是刚补完胎非不得已请不要上高速，最好观察一两天，检查是否有漏气等问题。

2。若外侧壁被扎就需要注意了，如果过重是需要更换轮胎的，尤其是高速行驶时，安全隐患很大。个人建议不要为了省几百块始终把自己处于危险中。

3。如果轮胎多次修补，就要注意动平衡是否被破坏，必要时需要做动平衡处理。

这个不好说，得看你扎的钉子多大，补了几次。轮胎事关行车安全的问题，还是慎重为好。先看看轮胎厂家是怎么说的吧！

以前看过一篇文章，说不同的厂商对补胎次数有不同的要求，大体规定是这样的：

上面这些品牌轮胎补胎次数如果超过厂家规定了，你还补厂家就不质保了，出事后不管。

怎么补厂家也是有要求的。

总之，如果轮胎破一个洞，补一下还是可以继续用的，上高速应该没问题，如果扎两次以上了，还是对照对照品牌严格按厂家规定来吧，毕竟轮胎是行车安全的重大因素，在这事上还是不要心疼钱了。另外轮胎如果补过了，最好还是换到非驱动轴上，以免发生危险。

个人之见，不当之处，敬请指正。

我使用的车辆有 个后胎，补了5次，照样跑京哈高速三个来回，确定。

但是，轮胎过旧，补丁过大，还是换胎为好。

朋友您好，这个问题其实不能直接简单回答能于不能。因为首先要看你论坛扎的部位，如果是轮胎正面这种情况只要补好了问题不大。但是如如果是轮胎侧面出现了问题，就不要上高速了。因为高速上车速过快，轮胎承受的压力值比较大。而轮胎侧面本身胎壁不是很厚就很容易把你侧面修补的地方重新撕开，极易发生爆胎现象，还是很危险的。

第二点还要看被扎的地方破损有多大。一般来说如果横切面要是大于六毫米的时候开高速车速过快，就不是很有保障了。

第三点还要看你的轮胎扎了几次了，如果第一次扎，空洞又不大，基本上没问题。但是如果你这条胎已经反复扎了几次，你就要小心了。这个时候上高速也是有风险的！

第四点、建议把被扎过的轮胎尽量调整到车辆后轮。这样的情况相对安全一些，就算因意外轮胎出了问题，后轮爆胎和前轮爆胎的危险性不可同日耳语，所以就算不上高速平时也可以把相对差一些的轮胎调整到后轮。

基本上以上几点注意到了就没什么问题了。在这里稍微延伸一下。有朋友说，轮胎也挺贵的，不能扎个钉子就换吧，那得多少钱。这个说法只能说有一定道理，但是还要看被扎的具体程度。因为轮胎对安全来说太重要了，如果真的不太好了，或者年头到了还真得及时更换，毕竟安全最重要！

我是宋于木！

1、 轮胎补好了是否有检查 。有没有洒水上去呢，看看有没有气泡出现，有说明还未补好，随时都会漏气爆胎危险。

2、轮胎补好后，还需把四个 轮胎气压重新调整成一样 ，不然一高一低，会出现胎压报警灯亮。

3、 轮胎侧面受伤进行修补的不建议上高速 ，不管是火补还是冷补即使现在不漏气也比较危险。为什么呢？因为轮胎侧面没有钢丝胎侧很薄，只有两层的帘布线和橡胶。冷补打磨要很小心，万一磨掉线容易起包，即使很小心了，气压比较低时会把贴片撑开而漏气爆胎。火补虽然可以靠拉力撑着，但是路上走气压比较低一跑就是容易把火补贴片压开来而漏气爆胎。本身走高速轮胎气压就比普通路面高不少，火补胎要安全点气压也必须往高点，这样温度气压达到一定程度也有可能会爆胎。

4、有的车主为了省10元或者师傅为省麻烦而选择用 胶条方式修补 ，速度是很快，但是漏气爆胎随时会发生。走高速，温度高，时间长了胶条易老化、粘度不够等而漏气爆胎。这种情况碰到不少，轮胎漏气一查是胶条那。

其他正常情况可以放心踩油门上高速。

10. 车轮扎钉子还可以跑高速吗

如果扎钉子后没有修补，不能上高速，应该去专业修理店修理后再行驶。汽车轮胎扎进钉子后正确做法：查看扎钉子后漏气情况：汽车扎了钉子后，轮胎漏气很快。表明扎钉子处已扎透，这时如果离着邻近修理厂对比较近，能够先用车载打气泵充气，然后开到修理厂，假如轮胎漏气十分快，不要继续驾驶，不然对轮胎损坏对比较大，应该先换上备胎再开到修理厂，假如是防爆胎漏气，能够以不高于80公里每小时的速度驾驶，然后开到附近的修理厂。扎钉子后无漏气情况：发现轮胎扎了钉子，而轮胎没有显着漏气的状况，先不要自行拔掉钉子，能够先用唾液查看查看扎钉子处是不是有漏气。轮胎扎了钉子刚开始不会立刻漏气，一段时间后，轮胎又可能渐渐漏气，所以发现后需尽早处理。