① 马自达阿特兹2.0轮胎是防爆胎吗
不是。
B级 车 几乎都没 防爆胎！
C 级车 才比较多有。 比如 宝马5系
② 马自达阿特兹 18款 2.0自豪 换胎能换防爆胎吗 有什么影响吗
防爆胎其实不防爆，有空补充一下相关知识。
防爆胎噪音大成本高，关键是你换轮胎可能还要换轮毂
③ 防爆轮胎优缺点有哪些
防爆 轮胎 的学名是“爆胎”，爆胎是一种非常严重的安全事故，尤其是在高速公路上。为车辆配置“防爆轮胎”，可以最大程度地解决令人担忧的安全问题。但是你知道防爆轮胎的优缺点吗？
防爆轮胎的优点1。它比普通轮胎更耐用。
由于防爆轮胎采用了加强型胎侧结构，其耐久性必然优于普通轮胎。普通轮胎通常由几层帘布组成，胎壁较薄。但是，我们开车的时候，不能只打开站台的路面。有时我们不得不跑进坑洼或台阶。甚至平台的路面也会有石头。确实石头很小，一般不会对轮胎造成太大的伤害，但是一旦发生碰撞，普通轮胎的胎壁就会鼓包或者破裂，这就要看胎壁了。防爆轮胎加强了轮胎壁，因此无形中增强了轮胎的可用性，使其比普通轮胎更耐用。
2.更安全的
爆胎是司机在高速行驶时最害怕的情况，很多人都因此丧命，所以我们在选择轮胎时一定要谨慎，但这并不意味着爆胎就不会有爆胎。其实只是让你在爆胎的时候不那么危险，因为爆胎后瞬间重心的转移很可能会让车辆失控，而且因为爆胎比普通胎壁更有支撑性和韧性，所以会突然放气或者爆胎发生。但普通轮胎遇到突然爆胎或放气，只能依靠轮毂与地面接触，没有轮胎的支撑，因为普通轮胎在没有胎压时会离开轮毂。
3、能长期“支撑”
一般轮胎放气的时候，不能指望它帮你多跑几公里找地方换轮胎。这不像爆胎那么容易讨论。爆胎不会马上放气。因为自身轮胎的轮胎结构不同，在爆胎的情况下可以帮助你继续行驶一定的距离。即使在零胎压的情况下，一些更好的防爆轮胎也能以80KM/h的速度行驶长达三个小时。这样的话，我相信即使中国这么长时间幅员辽阔，你也应该能找到修理厂。你真的不说没用，真的是真的。
防爆轮胎的缺点
1.补胎比普通轮胎麻烦。
因为胎壁还是厚的，一扎就能修好。一是墙硬，二是比较重，更不用说人工了。甚至机器把轮胎从轮毂上扯下来都有点麻烦。关键是如果处理不当，你的轮胎直接报废不用补。特别需要注意的是，防爆轮胎的前轮扎破后，人们不会选择补，会直接pass掉。
2.防爆轮胎不如普通轮胎。
毕竟胎壁比普通轮胎更厚更硬，这也决定了它的舒适性不如普通轮胎。同车普通轮胎舒适性更好，轮胎噪音更低，真的不如普通轮胎舒服。
④ 阿特兹 2.5 轮胎质量怎么样
虽然韩泰轮胎档次不算很高，但供应原厂的质量还是很好的，可以放心使用。
⑤ 防爆轮胎的优点是什么；防爆轮胎的缺点是什么
防爆轮胎的优点是什么 防爆胎，它的官方正式名称应该叫做--缺气保用轮胎，从字面意思就能知道这种轮胎在胎压不足或者漏气的情况下帮助车辆在一段距离内和速度内能正常行驶，而“防爆胎”这个名字也是轮胎厂家和使用这种轮胎的汽车厂家对这种轮胎的夸大宣传。
也就是说“防爆轮胎”在轮胎泄露的情况下，即使轮胎内的空气压力完全丧失，也不必立即更换轮胎，仍可以80公里/小时的车速继续行驶，让你有时间支撑行驶安全到达最近的汽车维修点。
普通轮胎在爆胎的瞬间就能像烂泥一样脱离轮毂，仅靠轮毂来与地面接触。而缺气保用轮胎与一般轮胎最大的不同就是在于它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁。这样的设计可以帮助轮胎在发生爆胎或者突然泄气的情况，保证轮胎与轮毂还可以结合起来并给予车辆一定的支撑，从而保证车辆的的安全。
防爆轮胎的缺点是什么
1.由于防爆胎胎壁很硬，舒适性上会比普通轮胎差，原本应该由轮胎吸收的震动和冲击，都交给了减震器和悬架等其他部位来承受，所以配备了防爆胎的车型悬架都是通过特殊调教的。普通的汽车改装防爆胎，减振器很快就会损坏。
2.防爆胎由于轮胎侧壁进行了加厚处理，使侧壁刚性大大加强，这样就改变了轮胎的侧偏特性，汽车的操控性也会随之改变。改装了防爆胎的车型，驾驶时需要有一段适应期。
3.为了避免防爆胎在零胎压状态下不从轮圈上掉下来，这些轮胎都要安装在专用的轮圈上，普通的轮圈不能够安装防爆胎。改装防爆胎的同时必须更换轮圈，这是一笔很大的费用。
4.防爆胎比普通的轮胎更硬，在低温环境下会变得更加僵硬，会导致轮胎的抓地力下降，爬坡能力降低。一个非常明显的例子就是， 宝马 车的寒冷的北方冬季，稍大一点的坡就爬不上去了，在冰雪路面上更是如此。
5.防爆胎拆装很麻烦，一旦被扎就很难修补，如果操作不好，会给胎壁造成不可修补的伤害。所以补胎费用是极其高昂的。
6.防爆胎的价格更高，规格型号也不是很全。有些车型轮胎型号比较特殊，想改装防爆胎也买不到同型号的轮胎。
7.需要注意的是，防爆胎虽然可以在缺气状态下支撑汽车行驶一定的距离，但是对轮胎依然是有很大伤害的。如果行驶的距离过长，轮胎依然会报废。所以防爆胎漏气也要及时修补，不要以为泄气保用就高枕无忧了。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
⑥ 汽车防爆胎真的好吗
最近在修车的过程中有车主问了一个关于防爆胎的问题，而车主对防爆胎的种种疑问，瞬间激起对防爆胎进一步认知的欲望。防爆胎这个名词并不陌生，尤其是在汽车需要换轮胎时，业务员就会时不时的提到这个名词，而且这个名词也成了安全、高端的代名词。那防爆胎实际的功用真的有那么神吗？
防爆胎指的并不是轮胎具有防爆的特性，之所以大家这么称呼它，可能跟车企或经销商在宣传轮胎时刻意的将它的作用放大，已达到广泛传播的效果。其实防爆胎并不像军用汽车的防爆胎那样防爆，它只是降低了爆胎的概率，不过这对行车安全来说也是非常大的进步。
防爆胎学名“泄气保用轮胎”标识RSC，一般在防爆胎的胎壁上会有RSC的标识。防爆胎有防爆的功能在于它较厚的胎壁，而且当RSC轮胎瞬间失压后（如爆胎），也可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶，挽救汽车因爆胎的原因导致方向盘失控（在一定速度之内）。爆胎对高速行驶的汽车无疑是致命的打击，如果速度超过120那车上人员生存概率极低（超过160死亡概率100%），所以安全驾驶才行车安全的前提。
那普通轮胎和RSC轮胎在结构上有什么区别呢？
RSC轮胎跟普通轮胎在结构上并没有特别大的差别，而是在轮胎的侧壁（胎壁）做了一层厚厚的加固，使轮胎在亏气或这扎钉漏气的状态下依然屹立不倒，至于具体应用的什么材料也不用特别在意好用就行。
RSC轮胎的优点上面已经提到，那这种轮胎有什么缺点吗？答案肯定是有，就像鱼和熊掌不得兼得一样：
1.行驶舒适性
RSC轮胎由于结构上的特点，轮胎整体偏硬这就降低了在汽车在行车时轮胎对震动的吸收，转而直接传到了底盘上滤除，进而就导致了舒适性有一定的下降。
2.行驶噪音
行驶胎噪其实也算舒适性的一种，但由于RSC轮胎在行驶胎噪方面很明显，所以单拿出来说。RSC轮胎胎噪大还是跟它结构有直接的关系，胎壁厚、胎壁硬注定在行驶时噪音大。我们可以对比普通轮胎中的静音胎，换上静音胎的行驶感受绝对跟RSC轮胎不同，其原因就是静音胎胎壁较薄。
在舒适性方面RSC轮胎并没有优势，但是在行车安全方面它就更胜一筹。如果出现扎钉漏气、爆胎之后，汽车依旧可以以80KM/H以下的速度行驶到修理厂维修（厂家号称能跑几百公里无实测）。其实这对于汽车来说相当于有安全保证的备胎而且是四个。
维修成本问题
RSC轮胎虽然优点众多，但是在价格方面也是非常贵，一般一条防爆轮胎都在1500元上下根据型号不同价格更高（参考宝马）。至于RSC轮胎的维修补胎也是一个大问题，很多车企针对这个问题给出的是“只能更换新轮胎”的说法。在现实的用车中，更换新轮胎的成本太高，且扎胎的频率也不固定，所以很多车主都会采取补胎的措施。对于RSC轮胎补胎也有一番说法，这种轮胎需要特殊方法补胎，不过方法对于国内的维修厂来说并不是问题。根据很多车主的反馈RSC轮胎补过胎之后并没其他问题，只是感觉胎噪略有增大。
RSC轮胎寿命
其实RSC轮胎的使用寿命也是参考轮胎的磨损程度，并不因为结构上的不同而比普通轮胎寿命长，所以广大车主应该提起注意。
总结：防爆胎的优缺点已经非常明显，行车安全性、便捷性跟舒适性不能兼容，而且在销售价格、维修成本上面偏高。如果车主追求乘坐的舒适性可以自己更换成静音胎，虽然防爆胎是以“防爆”的口号售卖，它能提高安全性不假，但是它并不能真正意义上的做到防爆。
⑦ 防爆轮胎优缺点
防爆轮胎优缺点
防爆轮胎优缺点，很多车主会选择好的汽车轮胎来保障车辆行驶过程中的安全，近年来轮胎突然爆胎发生的事故越来越多，很多的车主选择购买防爆轮胎，下面就来看看防爆轮胎优缺点。
防爆轮胎”的优点
1、更安全
爆胎是在高速行驶时驾驶员*怕遇到的情况，很多人也是命丧于此，所以对于轮胎的选择一定要慎重，但是并不是说你有了“防爆胎”就不会爆胎了，它实际上只是让你在胎爆的时候不那么危险，因为爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控，而由于防爆胎比一般的轮胎的胎壁更具支撑性和韧性，所以在它突然泄气或者发生爆胎的时候可以让轮毂和轮胎相互结合支撑车辆而不至于太危险。
而如果是一般的轮胎遇到突然爆胎或泄气的情况，只能依靠轮毂来与地面接触，少了轮胎的支撑，因为一般轮胎在没有胎压的时候会脱离轮毂。
2、能“支撑”久
一般轮胎泄气了就泄气了，你就别想它再帮你跑多几公里让你找到换胎的地方，它可没防爆胎那么好商量。防爆胎不会立即泄完气，由于它本身轮胎的轮胎构造不一样，所以它能帮助你在漏气的`情况下继续行驶一段距离。
即使是在零胎压的情况下，有些好点的防爆胎还能以80KM／h的速度跑那么3个小时这样，我相信这么长的时间以距离即使中国幅员再辽阔，应该也能找到一家维修店了，这一点你还真别说没啥用，它真的是比较实在的。
3、比一般的轮胎更耐用
因为防爆胎采用的是增强的胎壁结构，所以它的耐用性注定要比一般的轮胎要好。普通的轮胎一般是由几层帘子布组成胎壁较薄，而我们开车不能只是开平台的路面，有时候要碰到坑洼的地方或者是台阶，即使是平台的路面也会有石子，的确石子那么小一般不会对轮胎产生多大的损坏。
但是一旦发生碰撞普通的轮胎胎壁就很容鼓包或者是断裂，这些都得看胎壁。而防爆轮胎是增强胎壁的，所以无形中也就增强了轮胎的使用性，让它比普通轮胎更耐用。
防爆轮胎的缺点
1、防爆胎坐起来不如普通轮胎
防爆胎毕竟胎壁厚，并且也比普通轮胎更硬一些，这也决定了它的舒适性没有普通轮胎好，同一辆车用普通轮胎的舒适性更好，胎噪也更小一点，所以防爆胎坐起来确实没有普通轮胎舒服。
2、轮胎修补比普通胎麻烦
还是因为胎壁厚，所以一旦被扎就能修补，一是壁厚硬，二是更重，不说是人工，连机器把轮毂上把胎扒下来都有点麻烦。关键是如果处理不好还会让你的轮胎直接不用补就**了，特别注意的是一般防爆胎前轮被扎后人家都不会选择补了，直接就pass掉了。
防爆胎(Run-flat Tire)是轮胎种类的其中一种，主要功用在于爆胎后，车辆能够维持一定速度、行驶一定距离，因此这类轮胎并不是不会爆胎，与一般轮胎最大差异在于防爆胎在爆胎后，因为胎边特殊补强层，能支撑车体重量，使得车辆高度能维持不变，不容易因车体倾斜、转向角度突然变化，造成车辆失控危险。
除此之外，防爆胎另一好处就是驾驶可以顺利移车至安全的地方更换轮胎，而不需在高风险的环境下(譬如高速公路)更换备胎或请求道路救援，特别是刚好在夜间公路遇上爆胎，即便有备胎，尤其是在视线不佳的路段下更换，危险性仍然很高，任谁也不希望遇到。
其实防爆胎在结构设计上大抵分为两种，一种是自我支撑系统(Self-Supporting)，主要设计就是前述所提及的，通过添加胎边补强层(胎边特殊强化胶)，使得轮胎在零胎压时仍保有支撑性；
另一种则是支撑环形系统(Support Ring)，是通过在轮胎内增加硬橡胶环来支撑车重的结构，不过这些防爆胎皆须搭配TPMS胎压侦测器，才能得知轮胎已经泄气，近年很多新车出厂皆须安装TPMS系统，因此对于新车车主而言，应不用再耗费额外一笔费用。
观察目前市面上的防爆胎，仍以进口品牌为大宗，诸如德国马牌Continental SSR Summer、Winter系列、米其林Michelin Premacy 3 ZP(Zero Pressure)、普利司通Bridgestone Driveguard系列、倍耐力Pirelli P-Zero/Scorpion Verde R-F系列、固特异Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2/Efficientgrip Performance等，大多数皆能提供车辆爆胎后，在80km/h时速以下续行80km。
既然这种轮胎这么好，为何在轮胎市场上仍不普及呢？其中原因在于售价较贵，且由于因为胎边补强层原因使得轮胎较硬，行路舒适性较差，甚至会有胎噪声大的缺点，当今较普遍出现在单价较高的欧系车款身上。
不过由于近年各轮胎厂相继研发新配方，上述想法可能需要改变了，以普利司通所推出的Driveguard轮胎为例，其胎边补强层通过独家奈米配方再加上胎壁有散热鳍的设计，使得轮胎发热度降低(不易因为热膨胀影响)，也因此轮胎得以做得更薄，一改以往厚重又硬的印象，一方面舒适性也大大提升。
以往用在防爆胎的高强度人造纤维材料由于高成本，致使防爆胎的市场价格居高不下也将有所解套。
在近期位于日本大坂的Omikenshi纤维制造商与橡胶制造商Zeon、日本信州大学进行产学合作，研发出一种全新纤维材料，不仅成本只要高强度纤维的一半，且在制造过程所产生的碳排放也将降低一半，预计新材料样品最快今年底就会发给各轮胎制造商，明年就可步入量产阶段，或许将对防爆胎产业带来决定性的影响也说不定！
不过无论是否拥有防爆胎，勤于检查轮胎状况仍是最重要的，除了确认胎压是否符合原厂建议气压磅数标准值外，轮胎沟深也须达1.6mm以上，同时须检视轮胎外观是否有变形、裂痕或磨损，气嘴是否会漏气等，这些小撇步皆可防患于未然，降低爆胎意外发生的风险。
⑧ 阿特兹2.5大轮胎容易爆吗
阿特兹原车2.5l款车子轮胎型号是225/45 R19的，车子只要正常价位不缺气的话是不会容易爆胎的。
⑨ 阿特兹能能装防爆胎吗
只不过是胎侧超级厚，抄轮胎没气的时候，靠厚胎侧支撑车重继续跑； 然后明确作用：纯炒作，没有防爆胎，刮蹭撞了一样爆胎；正确的叫法是缺气保用轮胎，只是缺气状态下继续行驶； 之后您可以理解了，普通轮毂一样可以安装所谓的防爆胎，一样可以起到缺气保用的效果； 有兴趣再深入研究的话，为什么还给缺气保用轮胎配专用轮毂？比普通轮毂强在哪？见到实物自己比较就明白了，专用的多了个卡槽，防止轮胎没气的时候，转弯变线等操控时，轮胎和轮辋脱离。即专用毂没气的时候仍可快速转弯，普通毂就别信所谓的防爆胎80迈零气压的操控性，一个急弯80迈内速度过去时发现轮胎和轮毂分家了，胎坏了、毂烂了、车趴窝了
⑩ 防爆轮胎有什么好处和有什么坏处
“防爆轮胎”主要有两个优点，第一是，汽车爆胎之后，仍然可以行驶很内长一段距离。第二容是，“防爆轮胎”强，增强的胎壁结构，可以弥补一般轮胎结构上的不足。一般情况下，不容易损坏。因此它的使用寿命理论上会比一般轮胎长。
实际上，“防爆轮胎”有着诸多缺点，这也是为什么大部分家用轿车都没有配置“防爆轮胎”的原因。“防爆轮胎”的缺点有以下几点。
①、防爆轮胎重量大。防暴的比普通的重多少？大家可以想想里面的铁丝。轮下重量几乎是轮上的4倍，对扭矩的影响可想而知。如果汽车装上四个防爆轮胎相当于多坐了一个人的重量。
②、防爆轮胎舒适性不好。缺气保用轮胎由于在胎壁进行了加强设计，因此轮胎舒适性上一定会比一般轮胎差！③、 防爆轮胎修补很麻烦。缺气保用轮胎也会被扎，但是这种胎被扎了之后修不起来会非常的麻烦，特别是从轮毂上把胎扒下来这个环节，由于它的胎壁很厚很硬，很不容易弄下来，就算是用机器也比较麻烦，如果操作不好会给胎壁造成不可修补的伤害，而目前缺气保用轮胎被扎了之后都会被直接更换。