防爆胎装前轮好还是后轮好

Ⅰ 新轮胎到底装前轮还是装后轮为什么

一般情况下是装前轮的，这样才可以更好的保证刹车，使用效果要更好一些。

Ⅱ 爆胎前胎后胎哪个更危险

前轮爆胎更危险。

1、前轮爆胎，车辆则立即出现跑偏或者严重摇摆，应该双手用力控制住转向盘，放松油门踏板，让汽车沿原行驶方向继续行驶一段路程，让车自行停住。即使爆胎引发了车辆翻滚，此时车主更应该保持清醒头脑，迅速关闭发动机，一旦车辆停稳，要迅速离开车辆，并且在后方设立警示标志附近示意来往车辆注意避让。

2、后轮爆胎，车辆会出现较大颤动，但是轮胎倾斜度不会太大，方向也不会出现大的摆动。这时，只要轻踩制动让汽车缓缓停下，就不会出现意外。

通常我们在换胎时，维修工都会建议我们一次更换两个轮胎，主要是避免因轮胎花纹磨损相差较大出现汽车跑偏等危险情况。这时候我们就会疑惑了：换两个新轮胎，放前轮好还是后轮好呢?还是干脆哪儿坏换哪儿呢?

这时候您身边朋友或者维修工就会建议您将新轮胎更换到前轮，主要是因为前轮负责转向，更换新轮胎可以降低爆胎风险更安全，新轮胎抓地力更好，刹车时力度会更强。但也有人说：应该装在后轮，后轮抓地力非常重要，如果弯道行驶后轮打滑失控非常危险!技术好救回来了就是漂移，可救不回来，就成事故了，到底该如何?

1、前驱车最好更换至前轮

前驱车的汽车特性决定了前轮需要承担大量的工作压力，日常行驶的转向、加速和制动最终都会大量作用于前轮上。因此相比后随动轮来说，前驱车的前轮磨损相比后轮会更加严重，发生爆胎的几率也更大。一旦前轮爆胎，车辆会变得非常难以控制，危险性极大。因此如果您使用的是前驱车，并主要用于日常代步，建议将新轮胎更换至前轮。

2、后驱车最好更换至后轮

通常，选择后驱车的驾驶者都比较钟情车辆操控(面包车暂除外)，偶尔的撒个欢儿一定不可避免。将新轮胎更换至后轮并不是为了防止爆胎，还是防止后轮失去抓地力。由于动力输出在后轮，因此后驱车的特性本就会让后轮比较容易打滑，如果后轮胎花纹磨损程度严重，就更容易出现抓地力缺失的情况，车辆出现失控危险。这一点在雨雪天气及湿滑路面中尤其明显，北方下雪后的第二天，我经常会看到部分后驱车主扭着屁股就出了小区，这是非常危险的。因此，如果您使用的是后驱车，最好将新轮胎更换至后轮，以免出现轮胎丧失抓地力导致车辆失控的危险。

3、故障轮胎暂无法更换，应放在前轮还是后轮

相信许多朋友们都会经历长途驾驶，那么长途驾驶中如果轮胎出现问题，又不能得到修理和更换应该怎么办?通常情况下，我建议您将状态较好的轮胎安放在前轮，故障轮胎移至后轮并放慢车速行驶至服务区修理。在车速降低的情况下，如果后轮出现爆胎情况，车辆还是比较容易控制的。将故障轮胎放置于后轮，可以大大降低行驶风险。

另外，我建议您在长途行驶前一定要对车辆进行相关检测，避免安全隐患。检测时对车辆备胎也一定要保持重视。

Ⅲ 新速腾车子前轮换成了防爆胎，后轮是普通胎可以吗对车子有影响吗

（1）原配轮胎不是防爆胎的不可以使用防爆胎。

（2）原因：零气压续行轮胎和普通轮胎不同 (质量, 刚性)。 配备零气压续百行的轮胎的汽车都都有特别的匹配设计（底盘，悬挂，轮辋），另外,由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响,因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失知。

防爆轮胎是指：

（1）学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，

（2）“爆胎”严重时道通常会导致胎壁的瞬间版崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。 该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用权内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。

Ⅳ 换新轮胎是放在前轮还是后轮

更换轮胎几乎是每个车主都会遇到的问题。有的车主建议将新轮胎更换至前轮，前轮负责转向，更换新轮胎可以降低爆胎的风险，新轮胎抓地力更好，刹车时力度会更强。究竟是换前轮好还是后轮好,在现实当中也是众说纷纭,莫衷一是,两者都有人说好。安装在前面,前轴是负责转向也是驱动,需要更好的抓地力和防止爆胎。

其实将隐患胎暂时换至后轴上，再降低车速，稳健行车，车辆发生甩尾的几率就大大减小，即使爆胎也不至于出现失控的状况，风险大大降低。车辆运动是通过轮胎的转动摩擦，变成向前的动能。所以轮胎的摩擦就显得极为关键。一般来说同轴的轮胎磨损都是差不多的，这是因为不同轴车辆提供的驱动力和制动力不同。

Ⅳ 四驱宝马车前轮是防爆胎后轮不是防爆胎会不会有什么影响

对车子没什么影响，放心使用！
防爆胎目的是防爆，肯定比普通轮胎好，心里面也不要怕，马路上大多数车轮胎都是普通轮胎，两前轮安装防爆胎是很好的！

Ⅵ 二个防爆胎 二个普通轮胎 那个装前轮好

防爆胎装前轮比较好点 因为前轮爆胎危险性大点 影响到方向盘 控制不好容易翻车 所以建议装防爆胎

Ⅶ 可以采用前两轮用防爆胎、后两轮用普通胎吗

防爆轮胎准确的称呼是【泄气保护轮胎】，所以这种轮胎并不是真的不会爆胎，而是在爆胎后可以以80km/h的车速短距离行驶。能实现爆胎后继续行驶的基础为胎壁的不同，防爆胎相比普通轮胎有非常厚的胎壁，普通轮胎胎壁的厚度约为5mm、防爆轮胎则会超过1公分；在爆胎或漏气后能继续行驶，本质是由胎壁作为支撑保证了轮胎的形状而已。

那么原车没有使用防爆轮胎，则后期不宜改装，原因也在于胎壁过厚。

轮胎是 汽车 的第一级减震，普通子午线低压胎的侧壁非常薄，其目的是为了让胎壁足够柔软，面对细碎的震动可以利用侧壁有效的滤除。而防爆胎超厚的胎壁则无法有效滤震，换装之后行车时噪音会加大、震感也会比较明显，尤其是前轮会导致细微的震动悉数传递到方向盘；在震动传递的过程中对于减震器、传动结构、转向结构均会造成一定的损伤。

普通轮胎换装防爆胎可以理解为直接开轮毂，体验怎么会好、车辆怎么会不损伤呢？至于原车就是防爆胎的 汽车 则不存在这些问题，因从悬架系统的调教到结构材质用料都是针对性匹配的，这些问题在制造过程中已经解决了，所以也只有原车用防爆胎的车辆后期可以再次更换同类型轮胎。

如果是在低速城市路段驾驶时，前轮爆胎确实更危险，因爆胎轮胎的滚阻会迅速增大、车身重心也会往爆胎侧偏移，结果则是造成车辆快速偏向爆胎一侧。在 汽车 、非机动车、行人混用的路段，车辆快速的偏移可能造成碰撞，这是前轮爆胎更危险的场景；但如果反应迅速、会有方向盘修正车身的话，前轮爆胎的危险比后轮爆胎低的多。

中高速驾驶中后轮爆胎更危险，因前轮可以通过方向盘修正行驶轨迹，但后轮不能转向结果会严重的多；后轮一侧爆胎同样存在重心偏移和滚阻加大的问题，这两种力会转化为横向作用力，一旦超过ESP主动控制车身姿态的范围，车辆必然会侧滑、高速时甚至会连滚翻。在高速公路因爆胎导致严重后顾的事故，数据显示超过7成为后轮导致。

所以即使可以升级防爆轮胎，仅升级前轮也是没有意义的；要升级就要全轮升级，只是升级后体验会变得比较糟糕，是否更换自己斟酌吧。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

就跟回答建造师考试一样，首先，不建议。

可能大家都知道前轮对于我们 汽车 的重要性，告诉爆胎的话会造成严重后果，转向无法控制，并且极大可能造成翻车等事故。我想lz会有这个想法一定是出于这个目的吧。

任何一个轮胎的磨损不均匀都有可能导致刹车性能的降低，轮胎的花纹对于刹车性能、排水等都至关重要的作用，所以我们选择论坛花纹的时候技能选择同一花纹的轮胎，不同品牌的轮胎可能花纹会相近，但耐磨度不一定会一样。比如米其林的轮胎注重的操控和静音效果，一般跑5万公里左右可能就得换胎，但比如像邓禄普的轮胎噪音较大但耐磨性能较好，目前我的邓禄普轮胎已经行驶了7万公里，但达到换台的安全槽还有一段时间。

防爆轮胎的耐磨程度，胎壁厚度都要优于其他轮胎，所以如LZ选择前轮和后轮不一样的轮胎会造成以下问题：

1.胎噪

2.磨损程度不一致会造成换胎时间不统一

3.雨天行车轮胎的排水性能不一致，易造成安全隐患

4.舒适性可能降低

5.刹车性能可能会降低

轮胎选择的很重要，建议LZ更换轮胎一定要去正规授权点更换，定期对角对调前后轮，使轮胎磨损一直。

Ⅷ 新买的两条防爆胎装在前轮还是后轮

前轮

Ⅸ 汽车新换的轮胎 到底是放前轮好还是后轮好

当然是前轮好了，普通的汽车都是前轮驱动，磨损的情况比后轮要严重，如果只换两个轮胎，一直是前轮。

Ⅹ 汽车新换的轮胎 到底是放前轮好还是后轮好

你好，建议放在驱动轮上，前驱放前轮，后驱放后轮。四驱放后轮，望采纳