A. 如果零胎压继续行驶的话,轮胎会坏吗
胎压对于轮胎来说是很重要的,胎压不能过高也不能过低,如果胎压过低,那在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象,这样就会增加爆胎的几率;如果胎压过高,那会降低轮胎与地面的接触面积,但是胎压过低一般不刻意很难察觉,如果长时间在低胎压的环境下驾车,对于轮胎是一个非常大的伤害,重则还会危及到驾乘人员的安全。这里我要回答题主的发现胎压低,最好不要开了,马上进行检修。
防爆胎一般多用于豪华车,比如奔驰,宝马等,这些车型配备了防爆胎,因此就没有备胎。轮胎出现爆胎以后可以继续以不高于80公里每小时的速度继续行驶,可以支撑车主行驶到附近修理厂。
B. 防爆轮胎优缺点
防爆轮胎优缺点
防爆轮胎优缺点,很多车主会选择好的汽车轮胎来保障车辆行驶过程中的安全,近年来轮胎突然爆胎发生的事故越来越多,很多的车主选择购买防爆轮胎,下面就来看看防爆轮胎优缺点。
防爆轮胎”的优点
1、更安全
爆胎是在高速行驶时驾驶员*怕遇到的情况,很多人也是命丧于此,所以对于轮胎的选择一定要慎重,但是并不是说你有了“防爆胎”就不会爆胎了,它实际上只是让你在胎爆的时候不那么危险,因为爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控,而由于防爆胎比一般的轮胎的胎壁更具支撑性和韧性,所以在它突然泄气或者发生爆胎的时候可以让轮毂和轮胎相互结合支撑车辆而不至于太危险。
而如果是一般的轮胎遇到突然爆胎或泄气的情况,只能依靠轮毂来与地面接触,少了轮胎的支撑,因为一般轮胎在没有胎压的时候会脱离轮毂。
2、能“支撑”久
一般轮胎泄气了就泄气了,你就别想它再帮你跑多几公里让你找到换胎的地方,它可没防爆胎那么好商量。防爆胎不会立即泄完气,由于它本身轮胎的轮胎构造不一样,所以它能帮助你在漏气的`情况下继续行驶一段距离。
即使是在零胎压的情况下,有些好点的防爆胎还能以80KM/h的速度跑那么3个小时这样,我相信这么长的时间以距离即使中国幅员再辽阔,应该也能找到一家维修店了,这一点你还真别说没啥用,它真的是比较实在的。
3、比一般的轮胎更耐用
因为防爆胎采用的是增强的胎壁结构,所以它的耐用性注定要比一般的轮胎要好。普通的轮胎一般是由几层帘子布组成胎壁较薄,而我们开车不能只是开平台的路面,有时候要碰到坑洼的地方或者是台阶,即使是平台的路面也会有石子,的确石子那么小一般不会对轮胎产生多大的损坏。
但是一旦发生碰撞普通的轮胎胎壁就很容鼓包或者是断裂,这些都得看胎壁。而防爆轮胎是增强胎壁的,所以无形中也就增强了轮胎的使用性,让它比普通轮胎更耐用。
防爆轮胎的缺点
1、防爆胎坐起来不如普通轮胎
防爆胎毕竟胎壁厚,并且也比普通轮胎更硬一些,这也决定了它的舒适性没有普通轮胎好,同一辆车用普通轮胎的舒适性更好,胎噪也更小一点,所以防爆胎坐起来确实没有普通轮胎舒服。
2、轮胎修补比普通胎麻烦
还是因为胎壁厚,所以一旦被扎就能修补,一是壁厚硬,二是更重,不说是人工,连机器把轮毂上把胎扒下来都有点麻烦。关键是如果处理不好还会让你的轮胎直接不用补就**了,特别注意的是一般防爆胎前轮被扎后人家都不会选择补了,直接就pass掉了。
防爆胎(Run-flat Tire)是轮胎种类的其中一种,主要功用在于爆胎后,车辆能够维持一定速度、行驶一定距离,因此这类轮胎并不是不会爆胎,与一般轮胎最大差异在于防爆胎在爆胎后,因为胎边特殊补强层,能支撑车体重量,使得车辆高度能维持不变,不容易因车体倾斜、转向角度突然变化,造成车辆失控危险。
除此之外,防爆胎另一好处就是驾驶可以顺利移车至安全的地方更换轮胎,而不需在高风险的环境下(譬如高速公路)更换备胎或请求道路救援,特别是刚好在夜间公路遇上爆胎,即便有备胎,尤其是在视线不佳的路段下更换,危险性仍然很高,任谁也不希望遇到。
其实防爆胎在结构设计上大抵分为两种,一种是自我支撑系统(Self-Supporting),主要设计就是前述所提及的,通过添加胎边补强层(胎边特殊强化胶),使得轮胎在零胎压时仍保有支撑性;
另一种则是支撑环形系统(Support Ring),是通过在轮胎内增加硬橡胶环来支撑车重的结构,不过这些防爆胎皆须搭配TPMS胎压侦测器,才能得知轮胎已经泄气,近年很多新车出厂皆须安装TPMS系统,因此对于新车车主而言,应不用再耗费额外一笔费用。
观察目前市面上的防爆胎,仍以进口品牌为大宗,诸如德国马牌Continental SSR Summer、Winter系列、米其林Michelin Premacy 3 ZP(Zero Pressure)、普利司通Bridgestone Driveguard系列、倍耐力Pirelli P-Zero/Scorpion Verde R-F系列、固特异Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2/Efficientgrip Performance等,大多数皆能提供车辆爆胎后,在80km/h时速以下续行80km。
既然这种轮胎这么好,为何在轮胎市场上仍不普及呢?其中原因在于售价较贵,且由于因为胎边补强层原因使得轮胎较硬,行路舒适性较差,甚至会有胎噪声大的缺点,当今较普遍出现在单价较高的欧系车款身上。
不过由于近年各轮胎厂相继研发新配方,上述想法可能需要改变了,以普利司通所推出的Driveguard轮胎为例,其胎边补强层通过独家奈米配方再加上胎壁有散热鳍的设计,使得轮胎发热度降低(不易因为热膨胀影响),也因此轮胎得以做得更薄,一改以往厚重又硬的印象,一方面舒适性也大大提升。
以往用在防爆胎的高强度人造纤维材料由于高成本,致使防爆胎的市场价格居高不下也将有所解套。
在近期位于日本大坂的Omikenshi纤维制造商与橡胶制造商Zeon、日本信州大学进行产学合作,研发出一种全新纤维材料,不仅成本只要高强度纤维的一半,且在制造过程所产生的碳排放也将降低一半,预计新材料样品最快今年底就会发给各轮胎制造商,明年就可步入量产阶段,或许将对防爆胎产业带来决定性的影响也说不定!
不过无论是否拥有防爆胎,勤于检查轮胎状况仍是最重要的,除了确认胎压是否符合原厂建议气压磅数标准值外,轮胎沟深也须达1.6mm以上,同时须检视轮胎外观是否有变形、裂痕或磨损,气嘴是否会漏气等,这些小撇步皆可防患于未然,降低爆胎意外发生的风险。
C. 防爆轮胎和零胎压继续行驶功能是一会事吗
是的。
零胎压继续行驶这种配置又叫做防爆轮胎。防爆胎并不等于“不爆胎”,这是因为当车辆高速行驶时,一旦遭遇锐利硬物划伤,轮胎都会发生爆胎。而且防爆胎的胎面与普通轮胎看起来也并无异样,同样都是由多层帘布层组成的轮胎,除能保证最大限度的抗磨损功能以外,并不能完全避免轮胎被扎。
防爆胎的胎壁中布满了很多坚硬的帘布层,无论从厚度还是硬度层面来说,都要比普通轮胎胎壁“强壮”许多。如此一来,此种轮胎在轮胎亏气甚至零胎压的情况下,依然能够依靠其坚硬的轮胎胎壁支撑车辆正常行驶相当长的一段距离。
防爆胎的作用
普通轮胎遇上爆胎时,胎体会瞬间塌陷,无法支撑车辆继续行驶,在轮毂的切割作用下,甚至会如纸片般撕裂;而泄气保用轮胎由于坚挺的胎壁作支撑,即使胎内的气漏光,也可以最大程度地保证胎体的完整性,避免车辆失控,并继续支撑车辆行驶一段距离。
虽然泄气保用轮胎的爆胎几率较小,但风险依然存在。若轮胎受到的损伤程度较严重(如异物造成的创口过大、轮胎受到猛烈撞击、轮胎被腐蚀等),泄气保用轮胎的特性也会如浮云一般,车辆同样难逃失控的命运。
D. 什么是防爆轮胎
【太平洋汽车网】所谓的“防爆轮胎”,它的学名其实叫“缺气保用轮胎”,顾名思义就是即使轮胎缺气或漏气了依然能继续行驶,但通常只能以不超过80km/h的速度行驶,可行驶里程在100-250公里不等。
喜欢欧美系汽车品牌的人会发现,诸如宝马等车型是没有备胎的,直接装防爆轮胎。防爆轮胎以前并不热门,也很少有人知道,从奔驰宝马开始用防爆轮胎后,才开始被人慢慢熟知。可能对轮胎不太了解的人,一听这个名字,甚至会将“防爆轮胎”和“不会爆胎”划上等号,但真的是这样吗?接下来我们以固特异防爆轮胎为例仔细聊一聊到底什么是防爆轮胎。
什么是防爆轮胎
1:防爆轮胎的含义所谓的“防爆轮胎”,它的学名其实叫“缺气保用轮胎”,顾名思义就是即使轮胎缺气或漏气了依然能继续行驶,但通常只能以不超过80km/h的速度行驶,可行驶里程在100-250公里不等,例如固特异的缺气保用轮胎就可行驶250公里左右。它的胎壁很厚,特别是一些扁平比较大轮胎,充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位。
什么是防爆轮胎
2:防爆轮胎是不会爆胎吗可能很多不了解的人都会以为防爆轮胎=不会爆胎,其实不然,防爆轮胎的内部灌入的依然是气体,制作材料依然是橡胶,所以有时候依然会发生爆胎的情况,只不过相比普通轮胎来说,几率要小,并且爆胎后可以最大程度的保证胎体的完整性,避免车辆失控,安全性更高。
什么是防爆轮胎
3:所有车辆都可以装防爆轮胎吗并不是所有的车辆都适合装配缺气保用轮胎。目前,宝马是最早全系使用缺气保用轮胎的,用的就是固特异缺气保用轮胎,其他品牌例如奔驰、奥迪也在跟进,使用用户也在不断增加。如果原厂没有使用缺气保用轮胎的车,后期不可随意更改,因为其轮胎特性,对车辆悬挂的要求比较高,原车配套防爆轮胎的,都是经过特别调校的,以适应缺气保用轮胎的硬度特性。如果装配普通轮胎的车辆更换为缺气保用轮胎的话,很容易导致减震筒损坏,对车辆产生影响。
什么是防爆轮胎
4:防爆轮胎破损后可以补吗由于轮胎胎壁厚,内部构造复杂,缺气保用轮胎会比普通轮胎难修补。而且修补后的轮胎会失去缺气保护功能,如果补过之后再次漏气,不要强行零胎压行驶,最好当普通轮胎那样,原地补胎或拆下来拿去补,一般来说,还是建议更换新轮胎。
通过以上四点的了解,现在大家知道什么是防爆轮胎了吗?其实无论是从理论上了解,还是在实际的应用上,缺气保用轮胎确实可以帮助我们在轮胎出现问题的时候大幅度降低危险,但这也并不是说大家都要去更换防爆轮胎,它也并不适用于所有车辆。平时,注重轮胎的日常保养和养成好的用车习惯,比更换防爆轮胎更管用。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
E. 零胎压继续行驶
零胎压继续行驶这种配置叫做防爆轮胎。
零胎压继续行驶,主要是轮胎内有坚固的内部结构,在轮胎突然没气时能够临时支撑整部汽车重量,这种轮胎内部结构特别坚硬,采用特殊橡胶,没气的时候可以支撑整车。这种轮胎掩盖了轮胎漏气的情况,最好配备胎压监测系统。实际应用的安全轮胎就是这种。可保证车辆以88公里的时速至少行驶80公里,速度更低,行驶里程更长。
防爆胎并不等于“不爆胎”,这是因为当车辆高速行驶时,一旦遭遇锐利硬物划伤,轮胎都会发生爆胎。而且防爆胎的胎面与普通轮胎看起来也并无异样,同样都是由多层帘布层组成的轮胎,除能保证最大限度的抗磨损功能以外,并不能完全避免轮胎被扎。
之所以称其为“防爆”胎,那是因为防爆胎的胎壁中布满了很多坚硬的帘布层,无论从厚度还是硬度层面来说,都要比普通轮胎胎壁“强壮”许多。如此一来,此种轮胎在轮胎亏气甚至零胎压的情况下,依然能够依靠其坚硬的轮胎胎壁支撑车辆正常行驶相当长的一段距离。
(5)防爆零胎压轮胎扩展阅读:
防爆胎优点:
1、安全性相对更高。在轮胎发生爆胎时或失压后不会严重变形,因此车很少会失控,而且在缺气的情况下可以继续行驶最长300km。
防爆胎也是需要或者说是更需要胎压监测功能的。由于防爆胎的胎壁比较厚,所以在小幅度漏气的情况下,车主很难发现,如果持续让轮胎在失压状态下行驶,距离过长也会导致轮胎报废。胎压监测能够实时反馈胎压情况,一旦出现胎压异常,方便你及时处理。
2、防爆胎一旦发生爆胎,还可以继续行驶这一点,相当于充当了部分备胎的作用,因此,几乎所有装配防爆胎的车型都是没有备胎的,这样就间接增大了后备箱容积。
防爆胎的缺点:
1、成本较高。
一般的防爆胎价格是普通轮胎的1.5~2倍。由于一旦换胎至少要两个轮胎一起换,所以后期使用维护成本,比起普通轮胎来还是高了很多。
2、由于防爆胎胎壁比较厚而且还硬,因此胎噪一般比较大,而且舒适性也受到一定影响。
3、防爆胎比普通轮胎更重,因此对油耗也有一定影响。
4、关于防爆胎的补胎问题,如果只是一般的钉子扎胎,基本都是可以补的。不过有可能会出现补完过几个月又漏气的现象,因此防爆胎一旦发生损伤,即便是钉子扎胎,都有可能面临换轮胎的风险。
人民网-防爆胎非真“防爆” 还只换不修!
F. 防爆胎的作用是什么
防爆胎在胎压不足或者漏气的情况下仍然可以在厚实的轮胎壁支撑下继续让车辆在一定的速度下继续行驶一段时间。
也就是说我们在汽车配置表里面看到“零胎压继续行驶”,就说明使用的是防爆胎。
G. 零胎压续航轮胎是什么意思
零胎压续航轮胎是防爆轮胎,防爆轮胎使用的注意事项是:1、亏气勿用定速功能;2、亏气时要减速行驶,开启双闪灯;3、亏气后行驶转向要慢,动作不要过快;4、亏气后要马上寻找修理厂维修。轮胎的作用是:1、承受全车质量;2、传递牵引力、制动力、驱动力矩、制动力矩;3、缓和、吸收由于路面不平所产生的冲击和振动;4、提高车轮与地面的附着性能;5、防止汽车零部件受到剧烈震动和损坏;6、适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音;7、保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
H. 汽车的零胎压行驶轮胎是怎么回事,难道不用充气吗
汽车的零胎压行驶轮胎,又称为漏气保用轮胎,也常称为防爆轮胎,轮胎胎壁上会有RSC的标志。也就是防爆胎的不同的称呼而已,零胎压行驶轮胎。零胎压行驶轮胎,当然就不是不用充气了,而是漏气之后,胎压为零了,还是可以继续使用的轮胎。
另外漏气保用轮胎也是有缺点的,由于加固的设计,会让轮胎相对普通的轮胎要硬一些,抗震能力较差,行驶时候的胎噪也相对要大一些,乘坐舒适感也随之稍差了。同时漏气保用轮胎重量也相比普通轮胎稍重,对于车辆的油耗影响也是有一些增加的。如果漏气保用轮胎损坏到无法修复的情况,更换漏气保用轮胎的费用相对普通论调也是要高很多的。
I. 普通轮胎有什么缺点,为什么都用防爆轮胎呢
防爆轮胎和普通轮胎最大的区别是,防爆轮胎可以继续低速行驶。而普通的轮胎是不可能的。防爆胎侧较厚,无气时可支撑。普通胎侧很薄,没气时扁。防爆胎比较安全。但是价格比较贵防爆轮胎不是普通人所理解的防爆轮胎其全称”轮胎缺气“,特殊的胎体和胎壁材料和结构可以支撑车辆行驶里程长(一般标称80公里),让车主找修理厂处理。轮胎非常危险,但汽车不能完全普及防爆轮胎,防爆轮胎属于气体保护轮胎,当车辆故障时,防爆轮胎可以是零胎压,仅仅依靠轮胎侧支撑行驶50公里以上,但如果防爆轮胎遇到强烈冲击,仍会有轮胎爆炸的风险。
就轮胎而言,防爆轮胎和普通轮胎的区别在于厚度。一般来说,防爆轮胎相对较厚,因此更耐用,但防爆轮胎实际上并不防爆。以我自己使用的固体特殊防爆轮胎为例,这个防爆轮胎只能让你在轮胎事故中,汽车也可以控制,不能真正防爆,轮胎应该爆炸或会爆炸,所以通常要更加注意轮胎的维护。防爆轮胎噪音很大,大多数买车的人倾向于家庭使用,家庭追求舒适。防爆胎不防爆,主要防止漏气。防爆胎虽然胎质很硬,但如果遇到撞击,还是会爆胎。毕竟本质上防爆胎还是橡胶制品,真正的作用是零胎压行驶,这才是防爆胎的意义。
J. run flat是什么轮胎
Run-flat 又叫“防爆轮胎”或“低压安全胎”,很多高档车都有这样的“零胎压继续行驶”的轮胎。
一般情况下可零胎压续行的车子所用的轮胎称为Run-flat轮胎,如果你的轮胎突然泄气,一般就会要在路边换备胎或等待救援了。
而这种轮胎在没气的时候还是可以行驶一段路程,让你至少还可以自行开到维修场检修。
尤其在高速行驶时可以保证轮胎在胎压损失时, 不会与轮毂分离, 保 证车辆仍可以被掌控(根据公安部的统计数据,高速公路上 70%的事故是由普通轮胎失压造成的。) 这是因为这种轮胎胎壁结构较强,轮胎材料抗热能力也较高,所以没气时也能行驶,不但可以省掉多带一只备胎,对许多驾驶人来说,也是挺重要的安全配备。一般有零压续行轮胎的车子一般都没有备胎。(图/文/摄: 董鹏) 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019