A. 我的车刚贴了一套防爆膜，想问下汽车贴膜后怎样正确护理
刚贴好的膜，前两天最好不开窗户；然后车窗最好别见水；也不要在太阳下回暴晒。
详细的保答养及注意事项：
汽车贴膜后的7天内，不能用水清洗车窗，以免水分不干造成汽车玻璃膜的脱落;后窗除雾线二周内(冬天)尽量不要打开，水分未干也容易对除雾线造成不良影响。
汽车玻璃膜装贴后用湿毛巾、海绵或者柔软布料擦拭膜面。
汽车贴膜后的7天内尽量避免升降车窗。好的汽车玻璃膜通常具有良好的耐磨性，它们用的是专用的高性能树脂胶，粘合性非常出众，仍不易磨翘，且具有很好的防划伤性能。
很多人喜欢在车窗上悬挂布偶等小饰物。其实，无论是吸盘还是直接粘到隔热膜上的物品，都有可能对汽车贴膜造成损伤。建议在汽车贴膜后尽量不要在车窗上直接粘贴或悬挂东西，以免在将吸盘或粘贴物拔起时将膜拉开空隙。
如果在洗车时不小心使汽车玻璃膜松动，要回到为您汽车贴膜的专贴店里让专业人员重新固定，以保证效果和持久性。
B. 汽车防爆膜会因为气温差距过大老化吗
有影响，不好的膜因为热涨冷缩的力和玻璃的不一样，在过热或过冷的时候会使玻璃爆裂，我就裂过一块，下雪天玻璃自己就裂了，膜还是4S店贴的，一张膜800大洋，结果贴进去一块原车玻璃，我现在都没有贴膜了。
防爆膜，其实实际的功能只有防紫外线，因为原装汽车玻璃本身就是防爆的，玻璃有两层，中间就有张防爆膜。
C. 选用防爆膜的注意事项有哪些
透光性。前排车窗和前挡风车窗要选择透光度好、不影响视线的防爆膜，一般选择透光度在85%以上的为宜。后挡风车膜不但要保证视野良好，还要能减弱后车大灯照射产生的强烈眩光，确保夜间行车视线。
隔热性。隔热性能是体现防爆膜质量的一项重要指标，比如有些采用了纳米技术、光谱微粒技术的车膜可以有效阻隔紫外线95%以上，阻隔红外线达50%～80%。
防爆性。一款合格的防爆膜具有很高的柔韧性，当玻璃破裂后可以增加玻璃的延展性，有效降低玻璃飞溅对乘员造成的伤害。而劣质防爆膜的手感很软，缺乏足够韧性，容易老化变硬变脆。
颜色。不同车主对防爆膜的颜色喜好各有不同，一般都结合车身颜色进行搭配，建议在选择防爆膜时使用浅色或自然色，这样容易搭配其他颜色，同时长时间驾驶会使眼睛比较舒服。
D. 反渗透膜防爆膜破的原因如何处理
反渗透来膜如遇产水端背压将导致自膜片脱离、损坏等问题，未防止产水端背压可在产水侧安装爆破膜，当产水侧因管路不畅、阀门关闭等原因导致产水端背压升高到爆破膜爆破极限压力时，爆破膜将会破损，只需跟换新的爆破膜即可。
E. 防爆玻璃粉碎都有哪些原因造成的
挡风玻璃为什么会被击穿？惠州学院研究金属学及金属工艺、材料科学的龚伟平教授向记者介绍说，车窗玻璃是没有防爆功能的，是贴了防爆膜才具有防爆功能。防爆膜贴于窗内。当玻璃受到冲击时，防爆玻璃能减轻玻璃的变形的作用（出事车辆也贴有防爆膜）。挡风玻璃受撞击后破裂，贴有防爆膜的玻璃一般还是连在一起，不会粉碎散裂。这只是一般情况，受力超过限度，防爆膜是不能很好起作用的。
“50公斤力就可打碎挡风玻璃”
龚伟平教授说，出事车辆之所以会破裂穿洞，是因为行驶时速度快（警方公布车辆遇袭时时速为80至90公里），加上肇事者投掷凝泥土的速度，导致冲击力很大，玻璃变形超过防爆膜的保护能力，导致被刺穿。物理学上有一原理：动量=速度×质量，质量为定量时，速度越大，动量越大。动能是导致变形的根本原因。如一架飞机，速度达到一定数值时，撞击一只小鸟也会导致故障。
龚伟平说，还有一种可能，就是该车车窗玻璃的保护膜已经老化，保护功能减弱。混凝土块有几处较尖利，如果是尖处撞击玻璃，也会造成冲击力增大。所以，原因可能是防爆膜的保护功能减弱，车速及投掷石块的速度快，撞击玻璃的是石块的尖处，或是上述原因的综合。龚伟平教授说， 一般民用车的车窗玻璃质量差距不大，防爆膜的质量有好有坏，厚度相差不大，对这次事故影响不大。
F. 玻璃防爆膜粘贴后为什么有粉沬状的物质脱落
这是膜的质量不过关！建议不要4s店的膜，质量不是很好，用久了容易起泡，还有难闻的气味，可以参考威固，美基，3m这些
G. 如何区分防爆膜的质量好坏
1、看电镀层是否均匀
拿起一块建筑防爆膜，观看它的电镀是否均匀，均匀者为质量好的膜，不均内匀者为质量不好容的膜。
2、化油器清洗剂试验法
用一块膜，在地上磨擦或将化油清洗剂(也称“化清剂”)喷在膜上，掉色的为劣质膜，也即是通常所说的染色膜。不掉色的则为优质膜，也即原色膜。
3、看是否有静电吸引力
由于低档膜中所用金属材料甚少，所以当磨擦低膜时，它会左右滑动;而高档膜由于含金属材料较多，它具有一种静电吸引力，因此在磨擦时不滑动。
4、照分析法
因为不同档次的膜隔热效果不一样，所以我们可采用大功率的太阳灯(500w—700w)照射在膜的表面。如果是低档膜隔热效果差，隔着膜也会感到烫手，而高档膜因为几乎没有什么热量可穿透它，故隔着膜不觉得热。
5、从耐磨性上区分
低档膜耐磨层不耐磨，而高档膜则有相当的抗磨性，所以，我们拿到一块建筑防爆膜，区分清它的保护层后，只要在耐磨层上磨擦几下，看它是否有花纹产生。有花纹者为低档膜，无花纹者为中高档膜。
H. 太阳膜一般可以用多长时间
在汽车玻璃表面粘贴的膜俗称为车膜、防爆膜，最初是称为太阳膜，所以顾名思义，汽车贴膜都是为了对付夏季那火辣灼热的阳光以及紫外光。防爆膜除了隔热隔光之外，还具有防爆功能。膜本身就具有很强的韧性，遇到意外时，玻璃破裂后被车膜粘牢而不会飞溅伤人。汽车防爆膜还具有单向透视、降低眩光的功能。
一般我们花几百块钱贴的太阳膜3-5年就需要更换一次，时间长了即使没有起泡的情况，也要更换，因为膜里面的胶层已经老化掉，会挥发出对人体有害的物质，长时间开车人会感觉到是头疼，呼吸不畅等症状。
真正的好太阳膜价格是不会便宜的，因为它的进价真的很高，还要保持一定的利润情况下，千元以下的太阳膜5年就需要更换一次！甚至500元以下的，3年就需要更换掉了！
I. 前挡风玻璃防爆膜老化可以更换吗
可以的，首先、用壁纸刀刮起一角（车玻璃膜是贴在车内的哦）；
然后、将膜慢慢揭下来（专撕的过程属中最好是保持撕开的膜跟车玻璃尽量小角度、慢速均匀的撕，这样留下的胶会少些）；
3，下面就需要除胶了，找点汽油擦拭或者拿除胶剂把剩余的去除；
4、接下来就可以贴新膜了（可以京东搜索：尊酷汽车膜，有很多选择，施工问题一并帮你解决）希望可以帮到你
J. 安全防爆膜真的能防爆吗怎样区别安全防爆膜的优劣
你好：
安全防爆膜，是运用一种高精度的电解质溅射喷涂法，再由PET（聚已烯对笨二酸脂）提炼而成的透明强度复合聚酯纤维膜内入金属原子层，具备高强度的粘结力、抗张力、160%高伸张度、强抗酸、抗碱性，在高温下也能保持物理性质的良好状态。因此具有高抗击性，高防爆性。
影响安全防爆膜质量的七大基准，可以作为识别安全膜优劣的标准：
1、透光度和清晰性：
这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，高档防爆膜无论颜色深浅，透视性能均良好。在夜间、雨天也能保持良好视线，保证行车安全。过去大量使用的太阳纸(俗称茶色纸)，大多是颜色很深，透光度很低，一般在20%以下，甚至更低，贴上膜后整个窗黑乎乎的一片，必须在侧窗膜上一个孔来看后视镜。在阳光很强时两侧窗还略能看到外面的景物，一到光线较暗的阴雨天或夜晚，两侧窗则变成一片盲区，什么也看不见了，这对行车安全是相当危险的。
2、隔热性能：
防爆膜的主要功能就是隔热，隔热性能不仅是评价一个隔热膜好坏的主要标准，同时也是决定价格高低的关键。但隔热性与透光度是对矛盾体，两者都做到相对的高度是评价膜好坏的最重要标准，这标准主要体现在前档膜的比较上。要了解膜的隔热效果，可以用直观的方法来判断，就是用贴了膜的玻璃挡住太阳或在碘钨灯下照射，用脸或手去感觉一下其隔热效果。注意，目前市面上有些测试隔热数据的机器，由于几乎都是对红外线定点波段的测试，数据并不准确，有些数据很高，却没什么隔热效果，消费者最好还是相信自己皮肤的感觉。
3、防爆性能：
这也是涉及安全的又一重要性能。一般或劣质防爆膜的材质与好的防爆膜不同，其膜片很薄，手感发软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆，当遇意外碰撞或外物打击时，膜片很易断裂不能把玻璃粘牢在一起。而好的防爆膜是由特殊聚脂膜做基材，膜本身有很强的韧性，增强玻璃瞬间抗击打强度，并配合特殊的压力敏感胶，当玻璃遇到意外碰撞时，玻璃破裂后被膜粘牢不会飞溅伤人。
4、紫外线阻隔性能：
现在的防爆膜紫外线阻隔率一般都有95%以上。紫外线阻隔可以有效防止车内物品褪色老化，防止皮肤被灼伤、晒黑。
5、手感及耐磨性：
防爆膜手感厚实平滑，好的防爆膜表面经过硬化处理，长期使用不易划伤表面。低档膜手感薄而脆，容易被刮伤，令膜面不清晰。
6、前挡与侧档玻璃用膜的区别
前风挡玻璃专用隔热膜与普通侧档玻璃用膜不可混用，前挡膜具有高清晰度。隔热率高的前档膜可作为侧档膜使用，但侧档膜不能作为前档膜使用。为保证贴膜质量，最好有专业操作车间贴膜，避免灰尘等杂物影响贴膜的质量。
7、颜色：
防爆膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令膜有颜色，本体渗染使膜有颜色的称自然色膜，溅射金属使膜具有金属色的称为金属膜，采用这两种方法着色的膜是不易褪色的，尤其是金属膜。但市场上很多低档劣质膜，大多采用粘胶着色的方法来着色，那就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上使膜有颜色，称染色膜。这种膜靠颜色的深浅来隔热，隔热效果差，不耐晒很易褪色，褪色后无隔热。区分这些不同着色方法的膜，只需在膜上粘贴面喷些化油器清洗剂就可令其掉色。现在市场上又出现一种夹层染色膜，用化油器清洗剂喷不能让它马上掉色，但太阳爆晒一年半载就会褪色。这种膜现在市场上很多，很难马上给辩认出来，消费者要注意。