防爆胎补贴

1. 防爆胎能不能补

防爆胎能补，补防爆胎的方法：1、在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条；2、将自动补胎液通过气门嘴注入轮胎中；3、将轮胎从轮毂上卸下，找到破口并将破口周围的异物清理后，从轮胎内部贴上专用的补胎胶片；4、将轮胎从轮毂上卸下，找到破口并将破口周围的异物清理后，从轮胎内部贴上专用的补胎胶片用烘烤机对破口进行烘烤，直到胶片融化后与破口黏合；5、从轮胎里面找准漏洞，将蘑菇根往外面穿出去，将露在外面的部分剪掉，里面部分用专用胶粘上。

2. 80135标续双十一上牌，十天之感受随谈

简陋的交付中心

这是不是有点北欧的FEEL

提车十天由于，随便写下吧！选择特斯拉也是偶然间的事情，九月下旬的一天饭后闲逛家门口的银泰城发现特斯拉摆了个展位，出于好奇就看了下车，销售说补贴完才27W多（印象中这车进口要四十多）感觉性价比可以呀，于是就关注之家论坛知道了十月份即将推出铁锂版而且可能价格会更低，于是等到了国庆，果然十一当天宣布了铁锂的定价又降了2万。这样一来性价比可更加的高，原本打算的蓝色油漆和19寸轮毂由于超出30W无法享受国家补贴，这不正合我意。后期国产率提高车间应该还会继续降低，不过早买早享受，被割韭菜是肯定的事情，习惯就好！特斯拉直销模式和常规品牌SSSS确实存在许多不同，以为新店开业能搞促销所以等到了10月13号开业当天订的车，结果才送了一台榨汁机（本来希望能送钥匙什么的）。之后就进入了漫长的等待，基本上一周催销售两三次，在11月9号终于等来了消息让明天提车。因为第一次提电车当时兴奋啊，车都没看立马把尾款直接打过去了，10号一早人家特斯拉员工还没上班我早到提车场地等候了。这特斯拉的交付中心真的是寒酸啊，交车是临牌也因为机器故障跑半小时外车管所打的，送了一把雨伞好帽子，但是没有牌照框，还要自己网上淘一个，这感觉就像是哪个工厂搞清库存促销场地似的~~~接下来谈下个人对这车的感受吧，毛豆3买来就是当个能代步的大玩具，替代现在的宝马3系敞篷，所以个人对于这车的一些短处还是可以接受的。十天下来开了一千三百公里，缺点除了大家公认的噪音大，悬挂硬之外个人还是发现和遇到一些应该更进一步改进的地方：后视镜盲区偏大，不管左右都一样（淘了个小广角镜粘着补充）！能够看到隔壁车道的车，但再稍远点的车道根本看不到，只有靠头前后晃动增加角度才能看清路况。一般德系车左侧后视镜是双曲率的，这个特斯拉应该借鉴下把最外侧的反光镜角度再调大点减小盲区。???后尾门不容易关紧（当然21新款是肯定会增加电尾门的）之前也觉得无所谓关门手拉下不一样，但是实际使用时除非用力的关尾门，要不然看着关了其实没锁上，需要打开重新关或关门是外面帮一下，一旦遇到下雨天后尾箱外边都是很脏的，手一帮就摸到一层灰。??手机APP反应时间偏长，有一次居然让我放弃此车辆，晕啊（同样在用的宝马APP就比这反应快很多）。中控黑屏是没遇到过，但是提车不到一周时死机过一次，显示屏显示正常，但触摸按钮等所有都无效。最终是问了销售让同时按方向盘两个按钮五秒钟重启系统后恢复了正常！????车门外侧密封条没有导致关门声音比较难听，或者说是廉价而且雨天或开过泥地车门内侧一层灰。前备箱盖关门必须双手用力按，铝合金箱盖软软的按的心里都悬。????自动辅助驾驶系统的紧急车道偏离防避和自动紧急制动可以手动关闭但是每次重启都是默认开启，这个要是开车比较激进的话还是有被追尾的风险，遇到过一次自动刹车，本打算往旁边避开前车但结果方向刚打车子就被自动刹停了，好在后面没车，要不是就成三明治了！??选择了19寸轮毂个人感觉路感上和试驾时18寸变化不是太大，因为不是防爆胎虽然悬挂偏硬但实际使用并没有原来想象的那么死硬。普通轮胎能够吸收部分冲击力，感觉上虽然悬挂臂我的宝马3系硬但是某些路段比如窨井盖小的异常凸起时冲击感硬中带些柔和和韧性。但是没有防爆胎和备胎必须配备车用充气泵，不然万一扎钉可就麻烦了！???车子没有钥匙，买车居然不给车钥匙这听起来真的不可思议啊，虽然特斯拉抠门但是也不得不表扬下科技的进步和我思维的老旧！原来打算提车后淘一把钥匙，但现在使用下来的感觉是：钥匙是什么？累赘！科技颠覆了传统，出门可以不带钱，开车可以不用钥匙！下车后连车锁都不用锁，记得二十年前奔驰W220创造了世界上第一把智能钥匙KEYLESSGO，那时手捧着汽车杂质心里想着这么高科技的东西怎么发明出来的。现在则是钥匙都不需要，手机带身上就行，而且还能随时掌握车辆状况和控制车辆!??续航提车第一天晚上充电到420KM，目前已经降到了411公里，一千三百公里少了9公里好像损耗有点快，但想想铁锂相对更可靠的安全和比三元多的几十公里也值了。我到家每天都充电，100%满电设置，一天平均一百多公里，每年省三到四万的油费还是蛮香的（现在在用的车都是3.0以上六缸或八缸机，百公里都在一块或以上）！??动力方面感觉和燃油车是区别最大的，5秒多的加速对于开习惯大排量车并不算快。但是快的就是那个电门相应速度，无需思考无需降档，直接干就是了！起步时个人感觉厂家特意设置了限制最大扭力输出大概0.2秒左右所以起步就算下雨天也不会像常规后驱性能车那样起步容易打滑，而且相对更安全些。一旦开起来了油门响应真叫直接啊，但是最大缺点（当然有的人认为是优点）就是没有了发动机轰鸣总觉得欠缺了什么，尤其对比V8机发出的那种磁性的声音。??操控方面这次应该算是电车中的宝马，前阵子陪朋友去提了蔚来EC6,开了那车感觉还是太舒适了，虽然高功率的蔚来提速比这长短续航的毛豆3要快，但是感觉并没有毛豆好开。车身太大，空气悬挂选择了运动模式也还是太软，包括方向盘等沟通感偏少。但毛豆3方向盘的人车沟通还是有提高的余地，方向沉但是感觉沟通要是在直接些就更好。??充电桩本来是买原厂的，但只能给特斯拉充电感觉比较小气了吧，所以没买原厂自己网上淘了国电的10A三芯线和普乐固充电枪，拉了60米的线基本没有损耗，40公里每小时的充电速度足够使用。能耗方面个人驾驶习惯不同结果也是不同的，上下山时能耗的抛物线曲线漂亮的，我一千多公里使用下来能耗170多应该算是比较费的吧，但是开着爽就是了，再怎么高都比燃油车省太多了。下次等新款毛豆S出来再买台P100D，那绝对的非等闲之辈，然后扣掉P100D贴个60D玩去吧················??最后祝大家生活愉快，没提车的早日提上21款新车，也做一颗任割的韭菜吧！哈哈

3. 真空轮胎怎么补

方法一：外补法

1、用气泵将轮胎打饱气

2、查出破损处，并标记

3、将胶内条插入打针钻容

4、用打针钻将胶条打入破损处。

方法二：冷补法

1、用气泵将轮胎打饱气

2、查出破损处，并标记

3、用拆胎机将轮胎从轮毂上拆下来

4、磨胎机将破处磨平

5、涂上冷补胶水

6、等胶水风干后，贴上胶贴，压紧

方法三：热补法

1、用气泵将轮胎打饱气

2、查出破损处，并标记

3、用拆胎机将轮胎从轮毂上拆下来

4、磨胎机将破处磨平

5、贴上生胶

6、用热补机将贴有生胶的破损处压紧约十分钟。

4. 人生第三个坐骑，依旧蓝天白云，宝马6系GT

温馨提示：楼主啰嗦的内容可能有些长，不想看的朋友可以直接拉到下面看画[调皮]
09年买了人生第一辆车，奔腾B70。稳稳当当，安安全全的开了6年。在15年5月25日换成了14款宝马525LI豪华，其实当时是先定了耙银黑内的奔驰C260L（当时C级的顶配），因为国产新C刚上市不久，我定的还是顶配，颜色也是稀有色，交了定金等了三个月，被4S告知提车遥遥无期。一怒之下退了定金，去了隔壁宝马，本想下手328LI，但是阴差阳错的就定了525豪华，当时就感觉这车太长了，其它都还好。当时也不懂，想原厂加装哈曼什么的，被销售一忽悠说原厂加装优惠不能给那么多，等车要半年就放弃了（事后想想，应该定528LI）。裸车优惠了20个点，很合适。 不知不觉到了20年春节，18-19年我个人经历了很多事情，可以说这两年是在水深火热中度过的。20年春节过后，各种事情终于尘埃落定，加上疫情的影响，在家憋的实在难受，就想报复性消费。就动了换车的想法。 现在想想自己也是蛮拼的，疫情刚刚好转就带着媳妇孩子到处逛4S。本想换个SUV，但因为停车位（升降式机械车位），限制高不能超1.75M，宽不能超2M，长不能超5.2M。所以SUV的可选性很少，先后看过X4,X3,揽胜星脉，途锐，GLC，6GT。X4太憋屈，X3 顶配的30I不错，但换了心里总感觉别扭，毕竟之前是开5系，星脉超宽了，途锐3T还算不错，但媳妇感觉内饰太糙了，6GT感觉太长了（比我之前的5系长轴还长）。最终可能是因为烦了，就在没怎么试驾的情况下，定了奔驰GLC300豪华，（可能是因为前一辆车没买成奔驰，心里总有个疙瘩解不开吧），还选装了HUD和后排加热，2月底下的定金，7月底才能提车。（交定金时还开玩笑的跟奔驰的销售说，这次希望我能顺利的提一辆奔驰，现在想起来，蛮讽刺的）。 事实证明，等车时间越长，退订的几率越大。交完定金等了一个月，还是闲的，想起去4S试驾下吧，带上媳妇找了个周末，去试驾了GLC300。这车起步怎么那么肉？起步时用C模式，感觉像没踩下去油门，半脚油踩下去，发动机噪音变大了，但车还是慢慢悠悠的。。。。。，后来才知道，奔驰的设计是二档起步，且无法修改。。。。我不是那种起步要求蹿的人，只是要求油门要第一时间有相应，实在是别扭。后来媳妇说，奔驰就好比精装修的活动板房，是卖外观和内饰的。纠结了两天，果断退订了，因为我实在不敢保证，买回来后我能多久适应这个油门响应。退订的过程很顺利，毕竟还没有排产。。。 退订了奔驰，想了一圈，好像SUV对我来说除了“视野好”没什么其它的优点了。不如再换辆轿车，其实我一直心心念的是540I。于是忽悠着媳妇又去了宝马，因为540没有试驾车，媳妇看了530I，看完后说，这和你现在的车有啥区别。。。。不如换个6GT。纠结了下，感觉也是，反正我开5米多长的车也算是有心得了，习惯了。废话少说，定吧，正好有辆630运动，神秘灰黑配蓝条内（原产加装了电吸门和方向盘加热）在途，最终生产日期：2020年2月19日。就它吧。
小五扔给4S置换了，评估23W+1.3W的新车保险抵用。离别前洗干净，干干净净的来，干干净净的走。
陪伴了我5年的爱车，最后一次洗澡。
我自认为是一个爱车的人，小五在我胯下的这5年，跑了9.1万公里，长期停地库，平均每三个月镀膜一次，每箱油都小剂量的添加“料酒”或“酱油”。看看这车漆，像是5年的车吗？
离别总是伤感的，你愿生死相依，我却做不到不离不弃，希望新主人能珍惜[大哭]
定了6GT的第二天，是清明节。不知道是不是小五有感应，生我气了。当天晚上把车停好后，和媳妇去路边烧纸，烧完后，突然发现火堆里有个“硬东西”，我先开始还以为是石头，结果用木棍扒拉出来一看。。。。是小五的车钥匙。。。。，真的不知道什么时候掉进去的，完全不知道[大哭][大哭][大哭]
发现时已经晚了。。。。
8成熟了
蓝天白云变成了重度污染雾霾天
3月底交定金时，车辆状态是在途，也就是还在海上漂。这是最后一批在途车了，德国的工厂已经因为疫情停产了。预计到港时间是4月8日。4月10日，状态终于是到港了。但这时销售跟我说，按他的经验，疫情期间清关至少要1个月，运输至少要1周，关单到店能提车的话，估计要等到5月中下旬了。 然而，不知是因为国内复工复产贯彻的比较好，还是我的小幸运，5月7日销售就电话告知我，车和关单均已到店，可以来交钱提车了。[嘻嘻]
车到店后，销售帮忙拍的有码照
5月9日，媳妇带上我，我带上钱，去付款。因为保险第二天才生效，另外我想把强奸的装饰里的脚垫和镀膜记录仪都弄了再开走，所以当天只是交钱，没有提走。
交钱时拍的，已经是无码照了，性感的大屁屁
婀娜的腰身
虽不倾国倾城，但气质满满的前脸
5月10日，正式提车。带上之前某宝，某东网购的各种小零碎，欢欢喜喜去提车。
互联驾驶要等一个月才能开通
轮胎放气很重要，新车运输过来胎压都是3.0，上路前要放到2.5-2.6。不然颠死你！这车配的是倍耐力P0的防爆胎，本身扁平比就高，胎压再高的话，路上有个坑过个减速带啥的，如果速度没降下来，很容易鼓包严重的甚至轮毂变形。切记！
大家关心的价格： 最终生产日期：2020年2月19日。 裸车54.86（含原厂加装的电吸门和方向盘加热）+15535.92保险+购置税（没交呢不知道）+13500强X+2000上牌+2000不知道什么的全损无忧。 减13000保险补贴（5系置换补贴），减3000忠诚车主重购，送6000售后保养卷 最后落地含所有预估：61.5左右 关于4S强X的装饰，13500，包含：脚垫后备箱垫，行车记录仪（隐藏式后视镜后面的那种，非原厂二代前后的），镀膜（1年内免费维护三次），玻璃贴膜（威固非V70，属于威固里最低端的），贴膜我没要，换了个等离子发生器（装在副驾空调出风口里面，号称能用三年。 基本就是这样，我觉得很不错了，提车当天，销售给我看电脑里的销售记录，以及店内通知，得知，6GT因为海外疫情影响，工厂已停工，目前属于无车状态，现在订车的话，裸车最低也要涨价1.5W预定，且最早预估交车时间为8月底。??
开了不到1周，总体感觉和之前的5系比，属于想起啥写啥，可能有点乱： 1、6GT的方向盘很轻很轻，还没机会开高速，预估高速时会变重； 2、车内味道还是有点大的，按之前的经验，5瓶3M去甲醛净化，1个月内应该会改善； 3、后备箱感觉和之前的5系差不多大，当然是在不放倒后排座椅的前提下，而且后备箱开启角度很大，停地库的话，开启后备箱需要注意顶部有无管道类障碍物； 4、噪音感觉比5系小； 5、提速感觉比5系稍微强一点，但6GT的C模式切换到运动模式，在油门响应的感觉上区别没有5系那么明显； 6、ID7系统很好用，但因为我的互联驾驶尚未开通，所以地图、路况、导航（虽然有CARPLAY基本不用原车导航）这些目前都无法在中控屏上打开，但总体相应和功能比5系的NBT好； 7、HUD很有用，但不能显示CARPLAY导航是个遗憾； 8、无线全屏CARPLAY很不错，比ID6的非全屏CARPLAY看起来好很多； 9、不知道是不是宝马ID7升级了RDC胎压显示，反正能显示胎压数值了，这点很不错，之前的5系也是RDC，但显示不了每个轮胎的胎压值，是靠行驶中感应轮胎平衡来判断是否有轮胎失压，基本属于鸡肋； 10、哈曼的音响调节了论坛上推荐的很多不同功放参数后，总感觉没有我之前5系自己改装的哈曼L12套效果好，不知道是不是因为音箱太新，需要煲一段？ 11、后排空间没有5系长轴大，但日常足够用； 12、5103的车长，不谈操控了，实际驾驶感受以及忠告就是，太窄的路就别进去了，太小的弯（尤其某些地库里）别图省事，多打几把看清楚再过，拐弯盘桥时速不要超过60，尤其是雨雪天； 13、电吸门很鸡肋，能不要的就别要了，如果可以选择，不如加个后排座椅加热实用。平常很难触发电吸门自动吸合，反正我是做不到，下车后再轻关门，也一下就撞上了，特意试过几次，太轻了门关不到闭合位置，稍微用一点力就关上了，也触发不了电吸门，除非两只手配合关门，一只手关，一只手挡着。。。。。为了触发电吸门，这也太累了吧？乘客就更不必说了，基本没有能触发的； 14、中控台储物空间有点少，尤其是手机，放里面的那个台子上不好往外拿，放杯托里又放不下，我买了个6GT专用的驾驶侧储物盒，专门放手机（详见下面的图里）； 15、天窗无法闭合应该是通病，我提车第二天就出现了（后翘模式下关不上了，一关就自动弹开），幸好提前再论坛里做过功课，按住天窗按钮不放，重置后好了； 16、感应后备箱还算好用，但是目前我还做不到一脚就开； 17、油耗目前11个（98），我觉得正常； 18、开门玻璃卡胶条目前我没碰上，自动升降目前正常； 19、神秘灰的外观很不错，光线不好的时候发黑，光线好的时候发灰（感觉像绕口令），但不禁脏，没办法，深颜色的车都这样； 20、黑内配蓝色包线，我觉得比橘子皮色或摩卡棕好看（之前5系就是摩卡棕），但同样的缺点就是不禁脏，鞋一蹭就一个印子； 21、升降尾翼装饰的作用占99%，实际用途不大； 22、后轮空气悬挂目前无感，总体感觉这车和5系的路感差不太多； 23、灰木配钢琴漆的内饰，就是手印收集器； 哈哈哈，基本就这么多，以后再有感受再单独发新帖分享。自己看着都觉得乱[嘻嘻]。下面开始上图，以下基本都是在地库拍的。凑合看吧
钥匙认证
1、开了300公里了，提车当天加油前就发现，热车后排气管出来的味道非常大，属于那种类似于烧泡沫塑料或者塑料瓶子的味道，开始以为是地盘上挂了塑料袋这类的造成的，但去4S检查了地盘，没问题。4S的售后技术总监说新车应该是三元里面的味道，属于正常范畴，开几百公里就好了，大家有遇到吗？ 2、排队去一个商场的地库，拐弯当时时速20左右，D挡，突然导航大屏上就跳出我车的全景，车在中间，前后左右摄像头都开启了，看着挺炫酷，但之后怎么都没有再触发过，这个触发的条件是什么？或者手动打开在哪里？ 3、前车预警（好像叫这个），不是行人碰撞系统。我调的是高，今天回家路上，低头回微信（我知道错了），前车突然急刹车，我ABS都踩出来了，刹停后距离前车不到10CM，很悬就追尾了。但预警系统完全没有任何反应，摄像头也没自动打开，只是空调给我自动打开了，我确定没有碰到任何按钮，难道是智能的让我冷静下？这个系统的触发条件或者说实际作用是什么？ 4、开了3天，行驶中遇到两次空调自动打开,一档风量，开AC（非AUTO，非通风模式)模式，后排也没有乘客，为啥呢？ 盼复，感谢了！ 最后，祝：观望的马上下单，等车的明天就到，开车的一路平安，坐车的升官发财！[调皮]还有最重要的一点：能混个精华最好[调皮][调皮][调皮]

5. 汽车的轮胎被扎造成亏气，主要是没有备胎能更换，有没有快捷补胎的方法

很多司机在开车的时候都遇到过轮胎被扎钉子或者玻璃渣扎住的情况，而遇到这种情况，司机们都会选择不拔钉子，等到修理店拔掉，然后进行修复，但有时钉子扎进去会造成严重的亏气现象，这会影响汽车的行驶，而拔掉钉子同样会导致车胎漏气，所以为了应对这种情况，市面上就出现了自动补胎液这种物品，可能有些司机还没用过自动补贴液。补胎液是一种应急使用的补胎产品，在轮胎被扎造成亏气，并且暂时没有维修条件时使用。优势在于简单快捷，不用更换备胎，也不用使用千斤顶，补胎的同时自动充气，之后可以正常行驶至维修店，目前大多数车型还是配备着常规备胎的，只有少数车型受空间限制取消了备胎装配(部分配备防爆胎的车型除外)，而用补胎液进行代替。
希望你尝试下，了解了解。

6. 车辆协议书

在不断进步的社会中，协议的使用频率呈上升趋势，协议对双方的事务履行起到积极作用。大家知道协议的格式吗？下面是我为大家收集的车辆协议书10篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

车辆协议书 篇1

甲方：___________________________________________

乙方：____________

车辆型号：________________车辆牌照：__________________双方本着诚实守信和合法自愿的原则，根据《中华人民共和国民法通则》、《中华人民共和国物权法》、《中华人民共和国合同法》的相关规定，对于型号为_____________牌照为___________的车辆的相关权利与义务等问题约定如下：

一、车辆的购买登记与归属

1、甲方为该车辆的实际出资人，同时甲方为该车辆的实际所有人，该车辆为甲方的公共财产；

2、为方便办理车辆的相关手续，甲方同意乙方为该车辆办理过户登记手续；甲方同意该车机动车登记证上填写乙方的名字，但是乙方对该车不享有所有权。

二、甲方的权利与义务

1、甲方享有该车的所有权；

2、甲方对该车辆享有抵押权；

3、甲方对该车辆享有质押权；

4、甲方对该车辆享有出租、出借、转让、买卖的权利；

5、甲方需履行对该车的出资义务；

三、乙方的权利与义务

1、乙方有为该车辆办理登记过户的权利；

2、乙方对该车不享有所有权；

3、乙方对该车不享有抵押权；

4、乙方对该车不享有质押权；

5、乙方对该车享有使用权，但不得将该车私自出租、出借他人；不得将该车私自转让或赠与给他人。

6、乙方对该车有保管、爱惜的义务。

四、该协议一式两份，自双方当事人签字盖章后生效。（下无正文）

甲方：（签字或盖章）乙方：（签字）

_____年_____月_____日_____年_____月_____日

车辆协议书 篇2

赠与人（甲方）：XX

受赠人（乙方）：XX

甲方乙方系父子关系。甲方自愿出资为乙方购买一辆小型汽车赠与乙方，并将产权登记在乙方名下。按照合同法等有关法律规定，双方自愿达成赠与协议如下：

一、甲方自愿出资为乙方购买一辆小型汽车赠与乙方，乙方自愿接受该机动车。

二、此机动车所有款项和税费均由甲方代乙方支付。此机动车所有权登记在乙方名下，甲方陪同乙方出面办理此机动车相关手续并取得该机动车所有权证。

三、乙方未经甲方同意不得将此机动车抵押及出售。

四、本合同签订时，乙方已婚。根据甲方的意愿，甲方实际出资以乙方名义购买的该机动车是甲方对乙方的一人赠与，并不赠与乙方的妻子，不属于乙方夫妻共同财产，若乙方妻子干涉此机动车所有权甲方有权收回此机动车所有权。

五、甲方保留乙方违反本合同约定收回该机动车的权利。乙方未经甲方允许出售及分配该机动车，甲方有权索要乙方出售该机动车时的所有款项。

六、本合同自签字之日起生效。合同一式2份，甲乙双方各执1份，具备同等法律效力。

甲方(签字)：XX

签约日期：XXXX年XX月XX日

乙方(签字)：XX

签约日期：XXXX年XX月XX日

车辆协议书 篇3

甲方：

乙方：

甲方因单位业务需要，使用乙方（车牌）（私）汽车一辆，经双方协商一致，达成协议如下：

一、使用期限：

乙方自______年___月___日起，将车辆（）交付给甲方使用，至______年__月__日收回。

二、使用方式：

甲方使用乙方汽车期间，乙方不得再将该车作为私车使用。

三、费用分摊：

（一）甲方承担对乙方汽车在业务范畴内进行使用所发生的一切费用，包括汽油费、过路费、过桥费、停车费、清洗费、正常保养（修）等日常费用。

（二）甲方承担对乙方汽车使用期间的投保费用，包括交强险、车辆损失险、盗抢险、自燃险、第三责任险。

四、风险承担：

（一）甲方在使用期内，承担乙方汽车发生的交通事故、失窃、毁损等风险，以下情况除外：

1、乙方违反《中华人民共和国道路交通管理条例》驾驶汽车发生交通事故；

2、乙方故意捏造汽车失窃、制造汽车毁损情况的。

五、协议终止及解除：

（一）如甲、乙双方在使用期届满时未达成延长使用期的协议，则该协议自动终止。

（二）因车辆状况原因导致车辆无法正常行驶时，甲方有权解除协议。

（三）双方如有特殊原因需提前解除协议，需提前两周告知对方。

六、其他：

（一）本协议未尽事项由双方协商解决。

（二）本协议自甲、乙双方签字（盖章）后生效。本协议一式两份，由甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。

（三）有关协议的一切争议，双方经协商解决未能达到一致的，任何一方可向甲方方所在地的法院提出起诉。

甲方(签章)：_________

乙方(签章)：_________

签订地点：___________

签订地点：___________

_________年____月____日

_________年____月____日

车辆协议书 篇4

甲方：身份证号：

乙方：身份证号：

为了甲、乙双方共同的利益，双方本着平等、自愿、互利、合法的原则，经双方协商一致，就甲方为乙方代持车辆所有权一事达成如下协议:

一、代持车辆基本情况

1、车辆型号：（以下简称该车辆）车牌号码：发动机号码：底盘号码：

2、购车款：元。购车首付款、按揭借款及相关税费由乙方自行承担。

3、乙方因原因需以甲方名义购买该车辆，甲方同意代持该车辆所有权，以甲方名义办理车辆所有权证等手续。

二、代持期间的车辆使用及责任承担

1、甲方为乙方代持该车辆所有权期间，因乙方使用、出租、出借等任何形式使用该车辆所发生的交通违章、刑事案件等各种违法违纪罚款和责任全部由乙方承担，与甲方无关。

2、出现前款所述情形时，乙方应及时处理相关事故，承担赔偿责任等，不能因此给甲方造成不良影响。若甲方因代持该车辆所有权被要求承担责任的或遭受损失的，甲方有权向乙方追偿，要求乙方承担相应责任。

3、乙方使用该车辆所发生的包括但不限于维修、维保、车船使用税、保险费用等均由乙方自行承担，与甲方无关。

三、代持的终止

1、甲方有权随时要求终止为乙方代持该车辆所有权。甲方要求终止代持的，可提前一周通知乙方。

2、甲方要求终止代持车辆所有权的，乙方应及时配合甲方办理车辆所有权过户手续，不能因此给甲方造成不良影响。

四、其他

1、双方因履行本协议发生争议的，协商解决，协商不成可向甲方所在地人民法院提起诉讼。

2、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，自甲、乙双方签字按印之时起即具有法律效力。

甲方（签字按印）乙方（签字按印）

身份证号身份证号

年月日年月日

车辆协议书 篇5

甲方：

乙方：

甲乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上，根据我国《合同法》等的规定，就渝g08590山川中型客车达成如下合伙协议：

一、甲乙双方自愿购买以孙淑慧的名字挂靠在重庆市丰都县公路运输公司的渝g08590山川中型客车，共同经营、共担风险、共享收益。

二、该车总价37.6万元（大写叁拾柒万陆千元），甲乙双方各出资一半即18.8万元（大写壹拾捌万捌千元），利润、亏损平均分担。

三、驾驶员、售票员的工资随行就市。

四、该车从XX年8月1日开始甲乙双方共同经营，共同享受权利和义务。

五、乙方在XX年8月1日以前将18.8万元（大写壹拾捌万捌千元）的购车款交给甲方，该车归甲乙双方共同所有。

六、该车在XX年8月1日以前的所有债权债务归甲方享有和承担。

七、甲方保证该车在双方开始共同经营期间大小配件齐全，保持车辆正常运行。

八、该车保险已交到XX年1月，XX年的返还款各一半。

九、本协议双方签字生效，任何一方违约付守约方违约金为该车总价的10%。

本协议一式两份，甲乙双方各持一份。

甲方：

乙方：

时间：

车辆协议书 篇6

甲方:杜长军 乙方：许军

身份证号:622722196205212017 身份证号：622722197502121458 住址:泾川县荔堡镇沟圈村张咀社 地址:泾川县党原乡樊家村三社 经甲乙双方于20xx年2月25日共同商定，甲方将东运集团平凉客运公司营运车甘l19046，华亭—西安当日往返班车与乙方入股合伙经营。经甲、乙双方协商该车车价为人民币大写：叁佰贰拾伍万元整（￥：3250000.00元整），公司押线路保证金贰万元整，安全风险金伍仟元整，信用保证金伍仟元整，线路牌押金叁佰元整属甲方现金。具体协议如下：

一、入股概况：20xx年2月25日杜长军将甘l19046，华亭—西安营运班车的五分之一股份转让给许军拥有，许军出资陆拾伍万元整。杜长军拥有五分之四的股份，出资贰佰陆拾伍万元整。

二、入股期限及债权：自20xx年2月26日起入股至车辆营运结束，如一方有特殊情况或不愿经营。股权需转让时，经甲、乙双方同意，在同等条件下，评估作价后转让经营，其他股东有优先受让的权利。自20xx年2月25日以前所有的债权债务由甲方承担。从2月26日以后的所有公司费用及债权债务由甲、乙双方承担。

三、盈余分配：从20xx年2月26日按股东所占比例同比例分配盈余，按月结算，按月分红。乙方在公司抵押三个月营业收入后，方可按结算分红。（例：20xx年6月份分红3月份的结算分红，以次累推）。

四、禁止行为：禁行股东与其他人经营同线路的其它车辆，禁止股东从事损害合伙车辆利益的活动，本车辆不承担股东于本车之外的债权债务。

五、声明和保证：股东各方面均为具有独立民事行为能力的自然人，并拥有合法的权利或授权签订本协议，在此合作中，股东代表其家庭财产共用人，若任何一方股东遭遇不可抗力，其家庭财产共用人要承担其应尽责任。股东投入的资金均为股东的合法财产。

六、争议的解决：可协商、协调、仲裁，也可直接进入司法程序。

七、不可抗力：本合同任何一方因受不可抗力事件影响而未能履行其在本合同下的全部或部分义务，该义务的履行在不可抗力事件妨碍其履行其间应终止，若其财产共有人在此期间没有受到不可抗力影响，并有能力情况下，可以代其履行合同。

八、本合同未尽事宜依照有关法律、法规执行，法律、法规未作规定的股东各方可以达成书面补充合同，本合同的`附件和补充合同均为本合同不可分割的组成部分，与本合同有同等的法律效力。

九、本合同一式两份，从签订之日起生效。

甲方签字： 乙方签字：

财产共有人签字： 财产共有人签字：

中介人签字：

车辆协议书 篇7

甲方(卖方): 乙方(买方):

甲方住址:

乙方住址:

身份证号: 身份证号:

电话: 电话:

车牌号: 发动机号:

车架号: 厂牌型号:

协 议 内 容：

一、 甲方自愿将车卖给乙方，车辆产权属于卖方，内容真实，无产权纠纷；

二、 此车自20xx年9月18日0时0分以前与本车发生的一切有关事情及问题由甲方负责；

三、 此车自20xx年9月18日0时0分以后与本车发生的一切有关事情及问题由乙方负责；

四、 过户由乙方办理，甲乙双方出示手续，一切过户费用由乙方承担；因乙方原因不能办理车辆过户、转籍手续的，将由乙方承担一切损失；

五、 因车是二手车，甲方不负责以后车况及维修费用，乙方在使用中因车况不良，造成一切事故，甲方概不负责；

六、 双方签字协议生效以后，车辆产权属于乙方；

七、 本协议一式两份，双方签字后立即生效。

甲方(卖方): 乙方(买方):

车辆协议书 篇8

甲方：xxxxxxxxx汽车服务有限公司 乙方：

电话： 电话：

地址： 地址：

一、 甲方提供置换车型： 颜色： 车架号： 乙方提供置换车型 颜色： 车架号： 置换补差价： 大写 过户费： 新车购置税及上牌费：

二、交车及付款方式：

1.交车地点： 交车方式：乙方自提自运。

过户和上牌费用：双方各自负责上牌的费用以及购置税费。甲方可以负责代办，但所购车辆的费用由购车方承担。

2.付款方式：

乙方签订合同时预付定金 拾 万 仟 佰 拾 圆人民币，

支付方式：乙方应按照上述约定的支付时间将合同金额一下方式（选用方式打“√”）支付至甲方账户：

□电汇 □支票 □现金 □银行汇票 □银行划转 □转账

三、手续

1、双方向对方置换的汽车要真实有效。

2、甲方在乙方购买车辆时必须向买受人提供：

(1)销售发票

(2)海关进口证明

(3)商品检验单;

(4)说明书;

(5)行车钥匙2把

(6)随车工具（防爆胎车无备胎）

1

2、乙方方在甲方置换的车辆时必须向甲方提供：

(1)机动车登记证

(2)机动车行驶证;

(3)购置税证;

(5)行车钥匙一把

3、双方在置换时应认真检查置换所提供的车辆证件、手续是否齐全。

4、乙方在购车时应对所购车辆的功能及外观进行认真检查、确认。

5、车交由对方即使用权和行车责任各自承担。

6、如乙方使用、保管或保养不当造成的问题，由乙方自行负责。

7、甲方置换给乙方的车辆为美规车，配置以该车的配置为准，双方在提车时已经确认并接受该车的车况、配置等，日后双方不得以车况为由退车或争议。

8、关于保修条款，甲乙双方置换汽车是否保修和保修内容、期限、条款，取决于汽车厂商规定，与甲乙双方无关。

9、关于上牌，双方过户车辆应保证可以上牌，二手车保证可以过户，美规新车上牌取决于城市当地交管处的规定，当地不能过户时双方同意到附近城市上牌，但要保证可以上牌。

五、合同文本：本合同一式二份，双方各执一份。

六、合同效力：本合同经买卖双方签章后生效，本合同取代任何口头承诺。

补充条款：

甲方(签章)： 乙方(签章)：

日期： 年 月 日 日期： 年 月 日

车辆协议书 篇9

甲方： 籍 贯： 电话： 证件号：乙方： 籍 贯： 电话： 证件号：

经甲、乙双方共同协商，本着公平、自愿的原则，达成以下协议：

1、双方自愿将自己的车辆与对方车辆进行置换车间差价（大写： 元整）小写： 元，两车的相关信息如下：

2、甲、乙双方均保证对自己的原车拥有所有权或处置权，且车辆的来源合法性和相关的证件手续均齐全，合法、有效。

3、甲、乙双方均对对方的原车辆的相关证件手续和相关车况（如外观、内饰、发动机和底盘）经仔细查验并认可，对所补差价无异议。

4、本协议签订时间为日时分，甲、乙双方以时间点为界，双方对各自原来的车辆在此之前的所有相关经济纠纷，交通违章或事故所引起的罚款，赔偿等事项均由自己处理；对新换回的车辆在此之后的所有相关经济纠纷，交通事故或违章所引起的罚款、赔偿等事项均由自己承担。

5、甲、乙双方均不得单方面毁约，否则赔偿元的违约金给对方。 6、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，经双方签字立即生效。

甲方（签字）：

乙方（签字）： 年 月 日

车辆协议书 篇10

出让方：白 波 （简称甲方）

受让方： （简称乙方）

甲方愿将自己拥有产权的榆林市长城出租公司陕KT3170出租车转让予乙方，经双方协商，现将有关事宜达成如下协议：

一、甲方将陕KT3170出租车辆（现为捷达，行驶近五万公里，无肇事）和经营权有偿转让给乙方。

二、转让金共计人币伍拾万元（￥500000元）。

三、付款及交产期限：双方签字本协议后，乙方立即将全部转让金交付甲方；甲方将该车辆和本车户籍证（行驶证等车辆手续）经营权有关证件交予乙方。

四、该车转让后每年政府发放的燃油补贴由乙方领取，与甲方无关。

五、自本协议签订生效及车辆交付前的一切权利义务由甲方承担；本协议生效及车辆交付后的一切权利义务由乙方自行享有。

六、本协议生效后的安全责任按有关法律规定执行，甲方不承担法律规定以外的任何义务。经营权到期后，应按当时有关政策执行，若政府对经营权继续续约仍由乙方享有。

七、 本协议双方签定生效后，不得以任何理由反悔，如一方的过错致使本协议无法全面履行时，过错方愿承担转让金总额20%的违约责任，造成损失时还应承担赔偿责任。

出让方:

身份证号：

电 话：

受让方:

身份证号：

电 话：

中介人：

电 话：

签约日期：20xx年X月XX日

7. 这台“五秒俱乐部”里的7座SUV，除了快还有什么

8. 轮胎出了问题怎么办原来还可以这么做！

轮胎，相信大家都知道它存在的重要性，这个作为汽车与地面唯一接触的物体，不少人都知道需要及时进行更换，但是有时候很可能还没到轮胎寿命就出现了一些问题，例如说扎钉了！

总体来说，多注意轮胎的使用的使用能较好地避免爆胎的风险，至于避无可避的扎钉要是真遇到了，那懂得如何去处理起码也不至于被轮胎“遗弃”在一边。如果你还有什么其他想知道的问题，或者想增加一些奇怪的知识，欢迎在下方留言告诉我们！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 抢先体验 广汽丰田C-HR EV哪款最值

不得不说，在国内新能源领域，丰田算是后知后觉的，在各路新能源车企群雄逐鹿时，丰田依旧不紧不慢。近日，基于其TNGA架构的第一款国产纯电车型C-HR EV终于上市了。相比于燃油版C-HR，C-HR EV在价格上并不便宜，此次共推出五款车型，补贴后售价区间为22.58-24.98万元。对于非限购城市，巡山兄还是更推荐大家买燃油版。那么，如果您恰好在限购城市，这款车实际体验怎么样？哪款最值的购买呢？今天巡山兄来告诉你答案。
外观方面，脱胎于C-HR的C-HR EV依旧保持了燃油版车型年轻动感的造型，在前脸部分增加了更多线条，让整车前脸看起来更加立体而又富有攻击性，在车流中辨识度非常高。
配色方面，和燃油版一样，C-HR EV的配色方案也非常丰富，新车外观共有8种颜色供消费者选择，其中珍珠白、炫晶黑、珊瑚红、碧玉蓝、欧泊银、珍珠白黑双色、珊瑚红黑双色这7种配色方案与燃油版C-HR一致，并新增了专属C-HR EV的萤石蓝。上图实拍车型为珍珠白黑双色，需要在原有车价上增加4000元，算是C-HR EV所有配色方案里价格最高的。
车身尺寸方面，C-HR EV和燃油版基本一致，仅在高度上多了10mm，整体和同级竞品广汽本田VE-1差不多，不过限于车尾动感的溜背造型，C-HR EV在后备厢空间上比广汽本田VE-1小不少，如果你比较在意比较在意装载空间，建议去4s店实际体验一下C-HR EV能否满足你的需求。
圈胎方面，带树脂装饰的17英寸铝合金气动涡流切削轮圈造型看起来比较有辨识度，现场这台带天窗版C-HR EV采用的是普利司通ALENZA 001缺气保用轮胎（“防爆胎”），耐磨性和抓地力都不错。之所以采用这个系列，巡山兄认为主要还是天窗版车型取消备胎的缘故。至于普利司通ALENZA 001，属于偏中高端的系列，宝马、奔驰、英菲尼迪等豪华品牌均有装备。C-HR EV上的尺寸为215/60 R17，网上价格在1000元左右。此外，非天窗版装备有非全尺寸备胎，巡山兄预计轮胎品牌会和天窗版有所差异。
内饰方面，C-HR EV保持了燃油版C-HR的总体设计，看起来比较有设计感，和燃油版最大的不同在于顶配车型上装备的12.3英寸全液晶仪表盘，无论是UI界面还是整体细腻程度都能打个高分，体验非常棒。9英寸中控屏的界面相比起全液晶仪表盘差距明显，属于功能挺全但界面没啥吸引力的那种。
记得当年试驾燃油版C-HR时，那个短小又精致的挡把让巡山兄影响深刻，不仅握感好而且看起来很有档次感。C-HR EV则换成了电子挡杆，造型、样式握感依旧非常出色。
C-HR EV的电动天窗透光长度为350mm，透光宽度为670mm，打开长度为250mm，总体来说能一定程度改善后排乘客车窗开口偏小的问题。不过，巡山兄还是更推荐无天窗的版本，除了比较省钱外，无天窗版车顶的菱形装饰也很有设计感。
C-HR EV的钥匙造型和燃油版基本一致，只是在背面多出了EV的标识。
和燃油版不同，C-HR EV在中控台下方增加了一个220V电源插口。巡山兄非常喜欢这个设计，在车上用笔记本电脑时省去了装逆变器的烦恼。
空间方面，C-HR EV基本和燃油版C-HR一致，总体属于外观看着偏小，但是实际表现不错的那种。以身高180cm的巡山兄为例，前排座椅调好，头部空间约有两指余量，此时后排头部约有四指余量、腿部有一拳三指左右的空间余量。
不过，TNGA架构下的丰田车型后排中央或多或少会有一些隆起。虽说不如本田几乎纯平的地台舒服，但比大众的“小山包”强多了。
C-HR EV的后备厢与燃油版C-HR相比变化不大，区别就是带天窗版无备胎，无天窗版有非全尺寸备胎，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后地台能做到全平，空间不算特别大，但整体比较规整。
C-HR EV采用了前麦弗逊，后多连杆独立悬架，底盘上的树脂护板覆盖比较到位，平整度较高，有利于降低风阻系数。
当然，作为一款纯电车型，C-HR EV也将也将动力电池布置在车底，这样布局的好处就是有利于降低车身重心，但是弊端就是车辆的最小离地间隙会受到一定影响。
动力方面，C-HR EV搭载一套最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米的永磁同步电机，电控系统由DENSO电装集团提供。这套动力系统相比广汽本田VE-1（最大功率163马力，峰值扭矩280牛·米）来说优势还是比较明显的。
目前，C-HR EV共推出5个版本，补贴后售价为22.58~24.98万元，如果选择珍珠白需要增加2000元，双色车身也需要增加2000元。那么这五款车型里哪款性价比最高呢？
巡山兄认为C-HR EV中性价比最高的是22.88万的豪华版，从舒适性配置角度讲全速域自适应巡航、上坡辅助、自动驻车、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、多功能方向盘、后排比例放倒、9寸中控屏、蓝牙电话、220V电源、自动大灯、自适应远近光、双区自动空调（带PM2.5过滤）均有配备，真皮方向盘和全车雷达后期汽配城加装也非常方便。安全性配置方面，10气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、车道偏离、车道保持、主动刹车基本上也属于越级配置。总体来说性价比很高。
随着补贴政策的变化和老牌车企的进入，电动车的市场竞争越来越激烈。C-HR EV在设计和品牌上还是比较有优势的，再加上比较全面的科技安全配置和不错的动力参数，总体来讲在限购政策比较严的地区还是值得推荐的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10. 领克汽车技术

LYNK&CO(领克)是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的新时代高端品牌， 具有与生俱来的全球化基因，为全球都市人群打造，它诞生于互联网时代，将互联网思维与传统汽车工业相融合，实现出行方式向个性、开放、互联的趋势变革。[2][3][4]
领克品牌在技术与品质上对标豪华品牌，在市场定位和消费群体上对标一线外资品牌，为消费者创造全新的品牌体验和价值感。[5]
领克洞察互联网时代都市年轻族群的生活方式和购物习惯，以传统经销模式为基础，用互联网思维打造线上+线下全面融合的渠道模式。线上领克商城和线下领克中心、领克空间各有侧重、全面协同，构建起领克以体验为核心的服务体系，重塑互联网时代的汽车销售与服务生态[6]
领克 01是基于CMA中级车基础模块架构开发的第一款车型。[7][8]

LYNK&CO
2017年8月4日，吉利控股集团与沃尔沃汽车在吉利杭州湾研发中心正式签署协议，双方成立技术合资公司，同时领克汽车合资公司也宣告诞生，由吉利汽车持50%股份，沃尔沃汽车持30%股份，吉利控股持20%股份 。随着领克汽车合资公司的正式成立，双方通过相互授权的方式动力技术共享以及零部件采购，共同开发新能源技术。沃尔沃的入股是对领克品牌的有力背书，夯实新时代高端品牌定位，助力领克的全球化进程。
互联技术
领克02
LYNK&CO(领克)将拥有先进的智能互联车载信息系统，即便智能手机不在车内，也可以实现汽车与互联网的随时连接，通过APP、CarPlay、Mirror Link及Android Auto等互联系统，真正实现人、车、世界的无间连接。领克的所有车型和细节都将连入领克云，让车成为互联网的一部分，实现通过互联网驾驶或者控制汽车。除此之外，新品牌还将拥有自己的APPstore，这意味着领克不仅是拥有智能触屏并连入云端的汽车，而是一个开放的互联网平台，开启了汽车行业在互联网技术创新领域的新篇章，此外，领克还具备汽车分享技术架构，其首款车型01支持基于信任人群和会员制社群之间的分享功能。
发展历程
2013年2月20日吉利控股集团宣布设立吉利汽车欧洲研发中心和哥德堡造型中心，整合旗下沃尔沃汽车和吉利汽车的优势资源，打造新一代中级车基础模块架构CMA及相关部件，以满足沃尔沃汽车和吉利汽车未来的市场需求，同年9月投入试运营。
2016年10月19日吉利汽车集团邀请媒体参观吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）和哥德堡造型中心，并首次展示了领克01概念车。
2016年10月20日基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团共同开发的CMA中级车基础模块架构打造的领克 01将于2017年第四季度正式登陆中国市场，随后登陆欧美市场。
2017年3月27日领克“都市对立美学”设计理念正式发布，首次在中国展示了品牌概念车。
2017年4月16日领克品牌在中国正式发布，领克 01准量产车和03概念车全球首秀。[15]
2017年8月4日吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车签订合资协议，领克汽车成为三方合资品牌，合资公司正式成立。
2017年11月17日领克在广州车展上正式宣布首款车型领克01于当晚20点01分可在官网正式抢订。此外，领克01“时间限量版”也在发布会现场正式揭幕并开启抢订。
2017年11月28日领克首款车型领克01在宁波国际赛车场正式上市，五款量产车型价格区间在15.88万元-20.28万元，时间限量版车型价格为22.08万元。
2018年3月26日领克旗下第二款量产车型领克02在荷兰阿姆斯特丹亮相[20][21]；领克品牌于欧洲设计师平台Tictail达成战略合作协议。
2018年4月，领克02携手设计师品牌JINNNN在2018上海时装周发布跨界潮
2018年4月25日领克02在第十五届北京国际汽车展览会上首次中国亮相，作为领克品牌的第二款重磅车型，领克02和领克01一同构成SUV双子星战略，以差异化定位协同布局主流SUV市场，同时宣布与沃尔沃汽车共享Drive-E动力系统。
2018年6月28日领克春夏发布会在张家口举行，旗下第二款车型高能轿跑SUV领克02正式上市，八款量产车型价格区间在12.28万元-19.28万元。
2018年7月27日领克旗下首款新能源车型领克01 PHEV正式上市，三款不同配置车型，官方指导价为23.28-26.28万元，补贴后售价为19.98-22.98万元。
2018年8月20日，领克全国31个城市的32家领克中心联合宣布开业。至此，除了十月即将开业的西藏网点之外，领克空间、领克中心已经覆盖内地所有省、市、自治区，超过110个城市，标志着领克汽车三位一体的渠道布局持续扩大。同时，作为领克6S服务的重要载体，领克正式推出“Co客领地”。
2018年8月31日，领克首款轿车产品领克03亮相成都国际车展[28][29]，于2018年10月19日正式在日本富士国际赛道(Fuji Speedway)上市[30]，领克03定位于领潮运动轿车[31]，共有纯、型、劲三种设计风格6款车型[32]，中国市场销售价为11.68万元——15.18万元。
2018年11月16日，领克亮相广州车展，并宣布领克01上市一年交付量突破8万辆。
2019年1月7日[35]，领克公布2018年全年销量数据累计达120,414台，其中，领克01全年销量89,405台，领克02、领克03分别完成销量21,751、9,258台。
2019年3月18日，领克02 2.0TD高能版正式上市，售价区间为15.68-16.88万元。新车在外观方面新增全新能量紫配色、19英寸撞色轮毂以及马牌防爆胎，动力采用2.0T+6AT的组合。