据说米其林的防爆胎不耐用

Ⅰ 不容易爆胎的轮胎品牌，哪种品牌轮胎爆胎率低

爆胎会对行车造成不良的影响，尤其是在高速行驶，甚至会对人身造成危险。轮胎的爆胎率与品牌是没有直接关系的，防止轮胎爆胎的关键在于车主要懂得如何检查和保养轮胎。当然，如果只是单纯想要选择一款不容易爆胎的轮胎，可以选择防爆胎，这种轮胎的胎壁厚且硬，爆胎后不影响正常行驶，可以有效应对失控风险，从而大幅提升行车安全性。很多的品牌都具有防爆胎，其中口碑较好的防爆胎有米其林、普利司通、固特异、马牌等一线品牌。

米其林的防爆胎可以说是目前轮胎品牌中最好的。米其林ZP轮胎采用了强化胎侧技术，可以让轮胎即使在零气压的时候，仍然可以使车辆以80公里/小时行驶高达80公里，从而达到防爆的目的。米其林轮胎主要是为中国路况而特别设计，具有安全、坚韧和长里程，安静舒适的特点，其所采用的“高弹性胎面橡胶”可以增强轮胎的抓地力，缩短刹车距离，而且其骨架采用的是高强度帘子线，使轮胎的强度得到增强，减少了突然损坏的可能。

马牌的防爆胎也是非常好的，它是防爆胎的发明者，其第一代防爆胎装备在了宝马7系上，是马牌的缺气保用轮胎SSR轮胎，也是全世界第一个用于原配的SSR轮胎。该防爆胎加固的胎侧让轮胎的舒适性大大降低，甚至会影响到操控性能，而经过多年的研发，马牌目前的防爆胎技术已经是很成熟的了，其所具有的出色的安全性能也被消费者所接受。

防爆轮胎虽然可以在关键时刻保命，但也存在着修补难度大、舒适性较差和价格偏贵(多数在1200-1800元之间)等缺点。而且值得注意的是，如果需更换防爆胎，务必前往专业维修机构，切勿私自加装，以免造成不必要的配件磨损。

Ⅱ 不容易爆胎的轮胎品牌

爆胎会对行驶导致不好的危害，尤其是在汽车行使，乃至会对人身安全导致风险。 轮胎 的爆胎率与企业品牌是没有立即关联的，避免轮胎爆胎的重点在于车关键明白怎样定期检查维护保养轮胎。自然，假如就是纯粹要想挑选一款不易爆胎的轮胎，能够挑选防爆胎，这类轮胎的胎壁厚且硬，爆胎后不影响到正常的行车，能够有效果对无法控制风险性，进而大幅度提高驾驶安全系数。许多的牌子都具备防爆胎，在其中用户评价不错的防爆胎有米其林轮胎、普利司通轮胎、固特异、马牌等一线品牌。

米其林轮胎的防爆胎能够算是现阶段轮胎知名品牌中最佳的。米其林轮胎ZP轮胎选用了加强胎侧技术性，能够让轮胎即便在零标准气压的情况下，依然能够使汽车以80千米/钟头行车达到80千米，进而实现防火的目地。米其林轮胎轮胎关键是为我国实时路况而尤其设计方案，具备安全性、坚毅和长里程数，清静惬意的特性，其所选用的“高弹力胎面硫化橡胶”能够提高轮胎的抓耕地，减少刹车距离，并且其框架选用的是高韧性帘子线，使轮胎的硬度获得提高，降低了忽然毁坏的很有可能。

马牌的防爆胎也是非常不错的，它是防爆胎的发明人，其第一代防爆胎武器装备在了宝马7系上，是马牌的缺气质保轮胎SSR轮胎，也是全球第一个用以正室的SSR轮胎。该防爆胎结构加固的胎侧让轮胎的舒适度大幅度降低，乃至会直接影响到操纵性能，而历经数年的产品研发，马牌现阶段的防爆胎技术性早已是很完善的了，其所具备的出众的安全性也被顾客所接纳。

防爆型轮胎尽管还可以在关键时候自保，但也具有着修复难度系数大、舒适度较弱和价钱偏贵（大部分在1200-180零元中间）等缺陷。并且特别注意的是，假如需拆换防爆胎，尽量前去技术专业检修组织，切忌擅自改装，以防引起很多不必要的零部件损坏。

Ⅲ 防爆胎可以防爆，为什么有些车装了反而不安全

防爆轮胎真的防爆吗?
防爆轮胎是属于子午线轮胎的一种，学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC，一般防爆胎都在胎面上有专用标识如：“RSC、SSR、RFT、ZP、ROF”等。
简单来说，防爆胎只是加增强了轮胎胎壁的厚度，防爆轮胎在爆胎的一瞬间也会造成车辆瞬间失控，和普通车胎并没有区别，但防爆胎会以足够的韧性和支撑性给汽车支撑，使车辆更易恢复控制。简单的说轮胎扎钉子漏气之后，汽车可以继续在一定速度下行驶一段距离，帮助你抵达维修地点，及时更换轮胎。
防爆胎可以增加行车的安全性，减少爆胎几率，但防爆胎并不是想用就能用的，市场上只有宝马、沃尔沃等个别品牌的车型配备了防爆胎，而且这车型悬架都是经过特殊调校的。
防爆轮胎的侧壁上加了一层厚厚的防固纳米技术可再生天然胶，虽然大大加强了其坚固性，也会影响汽车悬架。所以防爆胎的更换需要和车型悬架相匹配。换句简单的说就是，悬架需要一定的调校，如果未经过调校的悬架更换防爆胎，不仅会大大降低车辆的舒适性，还易造成底盘零部件的磨损。
理论上，所有车都可换装防爆胎，但由于现阶段市场上防爆胎规格较少，一般的防爆胎尺寸大都在R16以上，若达不到轮胎尺寸强行更换，则会造成汽车的偏距不对，转向时会摩擦到汽车的内衬板。
防爆胎有什么优点
防爆胎能让车辆更安全的爆胎
1、 防爆胎安全性高，能让车辆更安全的爆胎。
2、 防爆胎胎壁较厚，耐磨损。使防爆胎相比普通车胎更加耐用。
防爆胎有什么缺点
1、防爆胎是属于硬性轮胎，这就降低了在汽车在行驶时轮胎对地面传来震动的吸收，转而直接传到了底盘上滤除，进而就导致了舒适性有一定的下降。
2、硬性轮胎在行驶过程中产生的噪音大。
3、更换和维修成本高，普通防爆轮胎的更换动则上千元，补胎成本比普通轮胎成本高一倍。
4、防爆胎爆胎后难以修补，很多厂家不建议修补而是直接更换轮胎，这也让防爆胎的成本较高。
5、防爆胎价格较高，一条原厂防爆胎1500元很正常，使用成本高。
防爆胎更换需要换轮毂吗？
一般理论上来说是需要更换的因为防爆胎轮毂的质量和刚性要高点。防爆胎轮毂规格为EH2，即凸峰加宽型，如果不更换长时间缺气行驶有可能轮胎会被碾到轮毂内侧。
1、我们实际更换时有些轮胎需要更换配套轮毂(米其林防爆胎就一定更换轮辋)，有些不需要(这些轮胎只是对轮胎就是侧壁加厚，提供足够的支撑力，爆胎后也能低速跑一会，不需要特殊的轮毂。)，因为两种防爆胎使用的技术不一样，这需要车主们在更换时仔细咨询专业技术人员。
2、还有一点更换防爆胎一定需有配合胎压监测，否则轮胎漏气了不知道，等发现的时候估计轮毂也要报废了。小编建议车主们尽量更换专用轮毂。
防爆胎虽然较为安全，但也存在各种缺点。价格较高以及规格较少，只能让防爆胎在少数车辆上使用。即使个人车辆不能更换防爆胎，也不用特别羡慕，普通车胎勤检查、保养也能达到较高的安全性。若强行更换防爆胎，则可能会对爱车造成不必要的损伤。

Ⅳ 既然爆胎非常危险，为何汽车不全都用防爆胎

爆胎是高速公路交通事故的头号杀手，特别是前轮爆胎，一般都能引发严重交通事故。由于爆胎没有任何前兆，轮胎瞬间没有了气压，车的一侧也瞬间塌陷，导致方向失控，由于没有心理准备，处理时便可能会手忙脚乱，导致交通事故。特别是行驶在最内侧或最外侧车道上，如果正好是道路边缘侧轮胎爆胎，几乎没有反应时间，便会冲出车道。

用普通轮胎只要定时检查，几乎也不会遇到爆胎，爆胎的主要原因有三个：1.轮胎侧壁曾经受到外力挤压，帘线断裂。2.胎压太高或太低。3.行驶时压到了尖锐物体。因帘线断裂首先会鼓包，所以检查时用肉眼便可看到，胎压一定要定期检测，所以爆胎的隐患基本都能够排除。

Ⅳ 防爆轮胎和普通轮胎的最大区别是什么，普通轮胎真的不堪一击吗

防爆轮胎的学名是：排气轮胎。从名称上可以看出，它与普通轮胎最大的区别在于，防爆轮胎可以保证轮胎在排气时仍然使用。而不是我们第一次感觉到的防爆。基本减振系统包括：弹性元件（主要是螺旋弹簧）和减振器。弹簧的作用是连接和支撑车身，并负责在路面起伏时只压缩弹簧而不摇晃车身；但弹簧压缩后频率较高“伸缩”，仅仅依靠弹簧在起伏的道路上就会使身体完全混乱。因此，必须配合减振器来限制弹簧的伸缩频率，直率地说，是拉动和限制弹簧，使身体在轻微移动后恢复稳定，但也可以延缓弹簧的金属疲劳。

但由于轮胎泄漏，防爆轮胎主要依靠轮胎壁支撑车辆，当轮胎压力不足时，仍需按备胎要求操作：速度不超过80km/h，里程不超过100km。在上述要求内尽快修复，如果里程过长，轮胎磨损严重，因及时更换。普通轮胎通常被称为子午线轮胎！中间充满了空气，它承载着汽车的重量，通过不均匀的地方，有足够的缓冲空间，舒适度得到了保证！成本相对便宜得多，缺点是我们只能在爆胎后安装备胎，否则我们请求救援！有人为了保证轮胎的可靠性把自己的车都换成了防爆胎这样并不可取，因为防爆胎对车辆减震的要求很大，原厂配备普通轮胎的减震结构一般满足不了防爆胎，如果强行安装只会增加减震及构以及底盘的磨损。

Ⅵ 米其林轮胎防爆

您好！
ZP轮胎是“米其林零气压续行的轮胎”（ZP=zero pressure）。ZP轮胎采用了强化胎侧技术，目的是为了当回轮胎即使在零气答压的情况下，仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。（如果汽车制造商有规定的话，请以其规定为准）如果轮胎胎冠或胎侧有大的破口，请勿继续行驶，须更换新胎。

米其林ZP轮胎不是一种产品花纹的名称，它必须和产品花纹名称组合在一起标出，例如：Primacy Hp ZP。

另外，如果原配轮胎不是防爆胎的车辆是不能使用防爆胎的，零气压续行轮胎和普通轮胎不同 (质量, 刚性)。 配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计（底盘，悬挂，轮辋），另外,由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响,因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

Ⅶ 不容易爆胎的轮胎品牌，哪种品牌轮胎爆胎率低

爆胎会对行车造成不良的影响，尤其是在高速行驶，甚至会对人身造成危险。轮胎的爆胎率与品牌是没有直接关系的，防止轮胎爆胎的关键在于车主要懂得如何检查和保养轮胎。当然，如果只是单纯想要选择一款不容易爆胎的轮胎，可以选择防爆胎，这种轮胎的胎壁厚且硬，爆胎后不影响正常行驶，可以有效应对失控风险，从而大幅提升行车安全性。很多的品牌都具有防爆胎，其中口碑较好的防爆胎有米其林、普利司通、固特异、马牌等一线品牌。
米其林的防爆胎可以说是目前轮胎品牌中最好的。米其林ZP轮胎采用了强化胎侧技术，可以让轮胎即使在零气压的时候，仍然可以使车辆以80公里/小时行驶高达80公里，从而达到防爆的目的。米其林轮胎主要是为中国路况而特别设计，具有安全、坚韧和长里程，安静舒适的特点，其所采用的“高弹性胎面橡胶”可以增强轮胎的抓地力，缩短刹车距离，而且其骨架采用的是高强度帘子线，使轮胎的强度得到增强，减少了突然损坏的可能。
马牌的防爆胎也是非常好的，它是防爆胎的发明者，其第一代防爆胎装备在了
宝马7系
上，是马牌的缺气保用轮胎SSR轮胎，也是全世界第一个用于原配的SSR轮胎。该防爆胎加固的胎侧让轮胎的舒适性大大降低，甚至会影响到操控性能，而经过多年的研发，马牌目前的防爆胎技术已经是很成熟的了，其所具有的出色的安全性能也被消费者所接受。
防爆轮胎虽然可以在关键时刻保命，但也存在着修补难度大、舒适性较差和价格偏贵(多数在1200-1800元之间)等缺点。而且值得注意的是，如果需更换防爆胎，务必前往专业维修机构，切勿私自加装，以免造成不必要的配件磨损。

Ⅷ 防爆轮胎优缺点

防爆轮胎优缺点

防爆轮胎优缺点，很多车主会选择好的汽车轮胎来保障车辆行驶过程中的安全，近年来轮胎突然爆胎发生的事故越来越多，很多的车主选择购买防爆轮胎，下面就来看看防爆轮胎优缺点。

防爆轮胎优缺点1

防爆轮胎”的优点

1、更安全

爆胎是在高速行驶时驾驶员*怕遇到的情况，很多人也是命丧于此，所以对于轮胎的选择一定要慎重，但是并不是说你有了“防爆胎”就不会爆胎了，它实际上只是让你在胎爆的时候不那么危险，因为爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控，而由于防爆胎比一般的轮胎的胎壁更具支撑性和韧性，所以在它突然泄气或者发生爆胎的时候可以让轮毂和轮胎相互结合支撑车辆而不至于太危险。

而如果是一般的轮胎遇到突然爆胎或泄气的情况，只能依靠轮毂来与地面接触，少了轮胎的支撑，因为一般轮胎在没有胎压的时候会脱离轮毂。

2、能“支撑”久

一般轮胎泄气了就泄气了，你就别想它再帮你跑多几公里让你找到换胎的地方，它可没防爆胎那么好商量。防爆胎不会立即泄完气，由于它本身轮胎的轮胎构造不一样，所以它能帮助你在漏气的`情况下继续行驶一段距离。

即使是在零胎压的情况下，有些好点的防爆胎还能以80KM／h的速度跑那么3个小时这样，我相信这么长的时间以距离即使中国幅员再辽阔，应该也能找到一家维修店了，这一点你还真别说没啥用，它真的是比较实在的。

3、比一般的轮胎更耐用

因为防爆胎采用的是增强的胎壁结构，所以它的耐用性注定要比一般的轮胎要好。普通的轮胎一般是由几层帘子布组成胎壁较薄，而我们开车不能只是开平台的路面，有时候要碰到坑洼的地方或者是台阶，即使是平台的路面也会有石子，的确石子那么小一般不会对轮胎产生多大的损坏。

但是一旦发生碰撞普通的轮胎胎壁就很容鼓包或者是断裂，这些都得看胎壁。而防爆轮胎是增强胎壁的，所以无形中也就增强了轮胎的使用性，让它比普通轮胎更耐用。

防爆轮胎的缺点

1、防爆胎坐起来不如普通轮胎

防爆胎毕竟胎壁厚，并且也比普通轮胎更硬一些，这也决定了它的舒适性没有普通轮胎好，同一辆车用普通轮胎的舒适性更好，胎噪也更小一点，所以防爆胎坐起来确实没有普通轮胎舒服。

2、轮胎修补比普通胎麻烦

还是因为胎壁厚，所以一旦被扎就能修补，一是壁厚硬，二是更重，不说是人工，连机器把轮毂上把胎扒下来都有点麻烦。关键是如果处理不好还会让你的轮胎直接不用补就**了，特别注意的是一般防爆胎前轮被扎后人家都不会选择补了，直接就pass掉了。

防爆轮胎优缺点2

防爆胎(Run-flat Tire)是轮胎种类的其中一种，主要功用在于爆胎后，车辆能够维持一定速度、行驶一定距离，因此这类轮胎并不是不会爆胎，与一般轮胎最大差异在于防爆胎在爆胎后，因为胎边特殊补强层，能支撑车体重量，使得车辆高度能维持不变，不容易因车体倾斜、转向角度突然变化，造成车辆失控危险。

除此之外，防爆胎另一好处就是驾驶可以顺利移车至安全的地方更换轮胎，而不需在高风险的环境下(譬如高速公路)更换备胎或请求道路救援，特别是刚好在夜间公路遇上爆胎，即便有备胎，尤其是在视线不佳的路段下更换，危险性仍然很高，任谁也不希望遇到。

其实防爆胎在结构设计上大抵分为两种，一种是自我支撑系统(Self-Supporting)，主要设计就是前述所提及的，通过添加胎边补强层(胎边特殊强化胶)，使得轮胎在零胎压时仍保有支撑性；

另一种则是支撑环形系统(Support Ring)，是通过在轮胎内增加硬橡胶环来支撑车重的结构，不过这些防爆胎皆须搭配TPMS胎压侦测器，才能得知轮胎已经泄气，近年很多新车出厂皆须安装TPMS系统，因此对于新车车主而言，应不用再耗费额外一笔费用。

观察目前市面上的防爆胎，仍以进口品牌为大宗，诸如德国马牌Continental SSR Summer、Winter系列、米其林Michelin Premacy 3 ZP(Zero Pressure)、普利司通Bridgestone Driveguard系列、倍耐力Pirelli P-Zero/Scorpion Verde R-F系列、固特异Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2/Efficientgrip Performance等，大多数皆能提供车辆爆胎后，在80km/h时速以下续行80km。

既然这种轮胎这么好，为何在轮胎市场上仍不普及呢？其中原因在于售价较贵，且由于因为胎边补强层原因使得轮胎较硬，行路舒适性较差，甚至会有胎噪声大的缺点，当今较普遍出现在单价较高的欧系车款身上。

不过由于近年各轮胎厂相继研发新配方，上述想法可能需要改变了，以普利司通所推出的Driveguard轮胎为例，其胎边补强层通过独家奈米配方再加上胎壁有散热鳍的设计，使得轮胎发热度降低(不易因为热膨胀影响)，也因此轮胎得以做得更薄，一改以往厚重又硬的印象，一方面舒适性也大大提升。

以往用在防爆胎的高强度人造纤维材料由于高成本，致使防爆胎的市场价格居高不下也将有所解套。

在近期位于日本大坂的Omikenshi纤维制造商与橡胶制造商Zeon、日本信州大学进行产学合作，研发出一种全新纤维材料，不仅成本只要高强度纤维的一半，且在制造过程所产生的碳排放也将降低一半，预计新材料样品最快今年底就会发给各轮胎制造商，明年就可步入量产阶段，或许将对防爆胎产业带来决定性的影响也说不定！

不过无论是否拥有防爆胎，勤于检查轮胎状况仍是最重要的，除了确认胎压是否符合原厂建议气压磅数标准值外，轮胎沟深也须达1.6mm以上，同时须检视轮胎外观是否有变形、裂痕或磨损，气嘴是否会漏气等，这些小撇步皆可防患于未然，降低爆胎意外发生的风险。

Ⅸ 邓禄普。 马牌。 米其林。那种轮胎耐磨！耐用一些（防爆胎）

邓禄普质量差一点，马牌耐磨舒适性不好。米其林 舒适性还行，但是不耐用。