缺气保用和防爆胎防爆

❶ 什么是缺气保用轮胎啊

缺气保用轮胎又叫做防爆轮胎(实际为亏气保护用胎,非严格意义上防爆胎),在轮胎亏气甚至零胎压的情况下,依然能够依靠其坚硬的轮胎胎壁支撑车辆正常行驶相当长的一段距离。严格意义上来说,缺气保用轮胎不能算作是一项汽车配置,它只是一项配置所起的作用或是表现形式。

缺气保用胎并非真的不会爆胎，但它有较厚的胎壁，当轮胎瞬间失压后，可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶，挽救汽车因缺气的原因导致爆胎及方向盘失控。使用这种轮胎，即使轮胎完全失压也可以继续行驶，也能以低于80公里／小时的速度行驶80公里左右的路程。

缺气保用轮胎与一般轮胎的区别：

一般轮胎在失去轮胎压力的时候，轮胎在眨眼间就能像烂泥一样脱离轮毂，仅靠轮毂来与地面接触。而缺气保用轮胎与一般轮胎最大的不同就是在于它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁。

这样的设计可以帮助轮胎在发生爆胎或者突然泄气的情况，保证轮胎与轮毂还可以结合起来并给予车辆一定的支撑，从而保证车辆的的安全。

❷ 汽车防爆轮胎真的能“防爆”吗有什么依据呢

不是，首先，防爆胎只不过是名字中有“防爆”两个字，实际上并不是真正能防爆，市场上也不存在真正的防爆胎，它的真实学名其实是缺气保用胎，这个名字才能真正突显它的作用。如果胎面表面有“RSC”标识，就说明这个轮胎具有缺气保用功能。

❸ 缺气保用胎、防爆胎、自修复轮胎，到底什么区别哪种更好

首先来讲传统缺气保用轮胎

缺气保用轮胎，顾名思义，是在漏气或爆胎后仍然可以短时间内保证使用的轮胎，但是缺气保用轮胎不防爆！不防爆！不防爆！重要的事情说三遍，缺气保用轮胎其实没有任何预防爆胎的功能和措施，而是在爆胎以后，采取的一项补偿措施的功能，轮胎该爆还是爆。所以这款产品目前来说还是极具争议，任何品牌的轮胎官方并不敢打上“防爆轮胎”的标识，而以泄气保用轮胎、零胎压继续行驶轮胎、RUN ON FLAT或者RSC等学名来表示，“防爆轮胎”都是轮胎代理商经销商口头叫出来的，下图为缺气保用轮胎原理图：

2.自修复安全轮胎整体材料更具弹性，胎面内侧的保护涂可减轻车辆行驶中的震动感，更使其具有一定的吸音作用，减震、静音效果远远优于缺气保用轮胎，尤其是在高速行驶下更能清楚感受；

3．自修复安全轮胎产品未改变胎侧结构，所以不需要调整车辆的悬架和轮毂即可安装，适配程度远高于缺气保用胎，且不会产生额外改装费用，总的来说还会比缺气保用胎更有价格优势；

4.个别自修复安全轮胎品牌甚至还提供一年质保，省去了换胎的费用，更无售后之忧；

❹ 缺气保用轮胎和防爆胎区别

爆胎其实是防爆 轮胎 的别称，用来表示轮胎的两个特性:1。在零气压条件下，厚胎壁可支持80公里/小时的速度，行驶100公里。2.万一厚胎壁上的轮胎再次爆胎，它可以支撑汽车从容找到安全的地方。

说到非充气轮胎，其实早期的汽车都用的是非充气实心轮胎，但是各种缺点，比如太重，高负荷能力极差，散热性差，在充气轮胎发明之后很快就消失了。现在我们说的是非充气轮胎，是米其林在2005年推出的。轮胎和轮辋是一体的，由轮辋条设计支撑，从根本上避免了充气轮胎的缺点。

如果要说米其林面充气轮胎的致命缺点，1。舒适性差，噪音大，颠簸多；2.由于自然结构问题，没有压缩空气体的缓冲，无法承受高负荷、高速行驶的工作环境。；3.因为支撑结构是完全暴露的，如果集成材料没有预期的那么坚固，可能会受到外来物体的影响，甚至直接堵塞。

这里有个小建议:防爆轮胎是以安全为主的产品，但是轮胎更重更硬。再加上结构原因，与普通轮胎相比，噪音更大，工作寿命更短，而且不省油。普通车型更换防爆轮胎可能会对 车架 造成损伤，最后价格更贵。出于安全考虑，防爆轮胎的绝对值就是这个价格。选车的时候，要把这些问题想清楚。

❺ 普通轮胎和防爆轮胎有什么差别

防爆轮胎和普通轮胎有以下区别：1、结构方面，防爆轮胎的胎壁比普通轮胎胎壁要厚实一些，用于轮胎泄气后支撑车辆重量；2、舒适性方面，防爆轮胎舒适性要比普通轮胎差一些，这是因为胎侧较硬导致减震效果会相对差一些；3、噪音方面，防爆轮胎的胎噪要比普通轮胎胎噪要大。

4、价格方面，防爆轮胎比普通轮胎要贵一些，一般是普通轮胎的数倍，更换四个车轮的方面轮胎的费用非常昂贵。同时防爆轮胎也配有胎压检测系统，检测是否爆胎，这些胎压传感器也是非常昂贵的，因导致防爆轮胎的价格比普通轮胎要贵一些。

5、使用寿命方面，由于防爆轮胎的胎壁厚实比较难以扎破，所以比一般的普通轮胎寿命要长一些。

防爆轮胎和普通轮胎的最大区别在于防爆轮胎在爆胎和漏气的情况下，能保证车辆继续行驶一段距离。

防爆轮胎又叫缺气保用胎，主要是因为我们在日常高速行驶时经常出现爆胎导致车祸交通事故的不断发生而发明的。这种缺气保用轮胎除了可以在轮胎爆胎和漏气的情况下提高车辆的安全性外，最大的作用就是保证车辆能继续低速行驶一段距离。普通轮胎在缺气之后，如果我们继续行驶会使轮胎侧壁温度升高而碾坏轮胎。

普通轮胎只是支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力。防爆轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。

❻ 防爆轮胎和普通轮胎的区别是什么

防爆轮胎和普通轮胎的区别是如下说明。

防爆轮胎和普通轮胎的最大区别在于防爆轮胎在爆胎和漏气的情况下，能保证车辆继续行驶一段距离。还有以下不同，

1，结构方面，防爆轮胎的胎壁比普通轮胎胎壁要厚实一些，用于轮胎泄气后支撑车辆重量。

2，舒适性方面，防爆轮胎舒适性要比普通轮胎差一些因为胎侧较硬导致减震效果会相对差一些。

3、噪音方面，防爆轮胎的胎噪要比普通轮胎胎噪要大。

4，价格方面，防爆轮胎比普通轮胎要贵一些，一般是普通轮胎的数倍，更换四个车轮的方面轮胎的费用非常昂贵。同时防爆轮胎也配有胎压检测系统，检测是否爆胎，这些胎压传感器也是非常昂贵的，因导致防爆轮胎的价格比普通轮胎要贵一些。

5，使用寿命方面，由于防爆轮胎的胎壁厚实比较难以扎破，所以比一般的普通轮胎寿命要长一些。

普通轮胎只是支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷。传送牵引和制动的扭力。防爆轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里每小时行驶高达80公里。

防爆轮胎又叫缺气保用胎，主要是因为我们在日常高速行驶时经常出现爆胎导致车祸交通事故的不断发生而发明的。这种缺气保用轮胎除了可以在轮胎爆胎和漏气的情况下提高车辆的安全性外，最大的作用就是保证车辆能继续低速行驶一段距离。普通轮胎在缺气之后，如果我们继续行驶会使轮胎侧壁温度升高而碾坏轮胎。

❼ 为何防爆轮胎更安全，却不建议你使用

防爆轮胎 其实很多人都不陌生，防爆胎学名“泄气保用轮胎”标识RSC，一般在防爆胎的胎壁上会有RSC的标识。防爆胎有防爆的功能在于它较厚的胎壁，而且当RSC轮胎瞬间失压后（如爆胎），也可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶对于一个用防爆胎十来年的用户来说，还是有点发言权，我2008年买了宝马的320，那时候就是防爆胎。后320换了X5，老婆MINI换成420，优点是扎钉子之类或者破个小口，可以先把正事办完，有时间再去补胎或者换胎。

汽车防爆胎作为由普通轮胎衍生出的新型汽车轮胎，最初应用于军事领域后，逐渐开始民用，并逐渐成为高端豪华车的专属，但近几年因为其制造成本以及技术的逐渐成熟，开始价格下探，逐步应用在一些中级车上轮胎对于车辆行驶的重要性不言而喻，轮胎生产商自然也非常注重轮胎的研发。目前，相对于普通轮胎有一定升级的自然是缺气保用轮胎。

❽ 防爆（缺气保用）轮胎和非防爆轮胎的区别

没有太大区别：
1、在轮胎漏气的情况下依然可以继续行驶
2、缺气保用轮胎并没有“回防爆”功能，它的轮答胎内部依然要灌入气体，外部也依然是橡胶，所以在极端情况下它依然会爆胎，但相对来说它的爆胎几率比普通轮胎小了很多，安全性确实要更高一些。
3、缺气保用轮胎的胎壁更厚、强度更高，可在没气时自行支撑车辆。普通轮胎遇上漏气时，胎体会迅速塌陷，无法支撑车辆继续行驶；而缺气保用轮胎则可以最大程度地保证胎体的完整性，避免车辆忽然失控，并继续支撑车辆行驶一段距离（各品牌技术不同，可行驶里程从100-250km不等）。
4、因为缺气保用轮胎的特性，所以市面上配备这种轮胎的车型都没有备胎。另外，原厂没有使用缺气保用轮胎的车，后期不可随意更换，因为轮胎特性、重量的区别，它会对整个悬挂系统带来伤害。

❾ 汽车防爆胎和缺气保用轮胎是一种轮胎他们的区别在哪

缺气保抄用轮胎就是防爆胎,缺气保用轮胎其实就是防爆轮胎的另外一个名称，用来代表该轮胎的两大特点：1.在零气压情况下，肥厚的胎壁可以支撑80公里的时速，行驶100公里。2，肥厚的胎壁再发生爆胎的情况下，可以支撑汽车从容的找到安全位置。

❿ 缺气保用轮胎与一般传统轮胎有什么不一样

1.“防爆胎”其实叫缺气保用胎，根本不防爆。和普通胎比最大的差别是胎壁厚，没气的时候也能撑起车身，满足低速行驶的需求。
2.装备缺气保用胎的车就不需要备胎了，有利于扩大后备箱空间。还有个优势就是在多个轮胎扎破的情况下还能行驶。
3.缺点也是很多的，胎壁厚了轮胎的吸振能力下降，舒适性降低。胎壁厚了，这个胎更重了，簧下质量增加，车辆操控性能下降，油耗增加。在轮胎店拆卸轮胎也更复杂，设备不专业容易伤到轮毂。
4.如果你原车普通胎，换了“防爆胎”其实得不到什么好处，除非经常走容易扎胎的路。倒是有不少人为了提高车辆操控性把防爆胎换成普通胎。

望采纳，谢谢。