『壹』 邓禄普轮胎新胎打多久胎压
您好,一般的轮胎气压,不管什么品牌的轮胎,胎压都在2.2到2.5之间,可以参考车门上有胎压值的,希望能够帮助到你。
『贰』 邓禄普lm705胎压多少合适
邓禄普轮胎的胎压范围一般2.3~2.8BAR。轮胎气压过高会使轮胎太硬,其减震效果变差,乘坐舒适性变差,过高的胎压在炎热的夏季也容易爆胎。
只要在2.3~2.8BAR这个范围内,都是安全的。不过夏天气温高,汽车开动以后,本来在正常值范围内的胎压,实际可能会上升到3.0BAR以上。所以,夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值,2.3~2.5BAR之间比较合适。
厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议,除了说明书中有明确说明外,车主们还可以在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部,或者是油箱盖内。
有些车辆还会根据用车载重不同,给出两组参考数值,并分别标注前后轮胎压。通常来讲,该数值介于2.2-2.5bar之间。有些车辆甚至会包括备胎的胎压建议,备胎胎压略高,在2.8-3.5bar之间。
『叁』 邓禄普轮胎胎压范围
邓禄普轮胎的胎压范围一般在~轮胎气压过高会使轮胎太硬,其减震效果变差,乘坐舒适性变差,过高的胎压在炎热的夏季也容易爆胎『肆』 邓禄普轮胎是否防爆有什么标识
邓禄普的防爆胎一般标有 ROF 或DSST标志,
所谓缺气保用轮胎就是我们俗称的“防爆轮胎”,缺气保用轮胎带来的优点就是在胎压为零的情况下仍能以一定速度行驶一段距离,使行车安全性大大提高无需备胎的技术,目前邓禄普以开发出了两种缺气保用轮胎:胎侧加强式与支撑环式。其中当前主流的胎侧加强式缺气保用轮胎的优点在于其可以使用普通轮辋,但也产生了轮胎重且硬的缺点,给车辆的驾乘舒适性带来影响,邓禄普缺气保用轮胎针对这一缺点开发了全新CTT技术,CTT最大特征在于其采用了具有独特圆弧渐开曲线的断面形状,胎面的弧度使短而坚韧的胎侧得以设计出来,有效减轻了轮胎重量,提高了舒适性和操控性。
『伍』 请问邓禄普 AT23 265/70 18轮胎应该加多少气压
车辆是轿车还是越野车?轮胎气压就加在2.0至3.0之间。
『陆』 防爆胎胎压多少合适
在没换普通轮胎前,我想给防爆胎放点气,提高一下舒适性。目前前轮2.5左右,后轮2.8左右,是否可以再降一点? 标准胎压为2.2-2.5bar之间,不同品牌,不同车型的胎压也会有所差别。胎压,严格意义上指的是。轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标,此为轮胎冷却时的压力。 冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的,一般建议的冷车胎压是2.5,这样油耗会更低,而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内,其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的,对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的,同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的,所以最佳的胎压并不是一个固定的值,而是根据不同的车型来定的,每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的,虽然说厂家给出了最佳的胎压值,但是也要随着温度的变化而改变,夏天温度比较热,建议胎压降低0.1~0.2,冬季温度比较低,建议胎压上调0.1~0.2, 1、胎压可以保持在2.4-2.5个胎压,每天上车之前先绕车一周目测有否缺气,最好是配置胎压监测系统帮助监测实时胎压,如果原车没有配备就在家家商城购买内置或外置版本回来安装即可,一旦胎压过低及时充气。2、轮胎的换位也很重要,一般是2-4万公里的时候按要求对置进行倒胎,同时进行四轮定位、动力平衡的检查,大约需要100-150元钱,可以有效避免某个轮胎的磨损过大的问题。3、注意观察轮胎花纹磨损程度,一般4-6万公里时需要更换轮胎,尤其是胎面磨损仅有2mm时应尽快换,米其林、固特异、倍耐力、邓禄普、韩泰等都是比较大牌的轮胎。4、学会认识轮胎型号,以195/65R15.88H.1415为例,表示胎宽195mm,轮胎断面扁平比65%,轮毂直径15英寸,载重系数88,速度系数H,1415代表2015年第14周生产,换胎时尽量按此系数配备。 正常标准型轮胎:2.4-2.5bar。不同型号不同车辆的胎压有细微差别,具体的可以在油箱盖或者驾驶室门侧面以及使用手册上能找到,也最准确。拓展资料:合适的汽车胎压需要参考的其它因素:1、冬季:以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季:车子露天停放,气压一般可以比标准低0.1bar左右,以免高温爆胎。2、空载/半载:按汽车轮胎气压标准下限(车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值)。满载:满负荷时按汽车轮胎气压标准上限(轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考)。 合适的胎压打开油箱盖有一张贴纸的,奔驰前后轮不一样,甚至两个后轮的建议胎压也不一样。仔细看好,不要犯习惯主义的病。 每个车在驾驶座的旁边,A柱下面会有一个铭牌,上面写着每个轮胎的准胎压。关于胎压的要求你注意一下几点:1、一般来讲胎压在2.2-2.5左右;夏季要稍低一些,满负荷时按上限,否则,按下限;2、由于前轮长期支撑发动机,胎压略比后轮高0.1左右。备胎由于不常用,气压最好高些,免得用时由于气压过低失去应急的作用,一般应高于2.5。用时调整到何时的胎压,用后充气至高胎压;3、凉胎与热胎的胎压不一样,测时要注意。两者差距约在0.2左右。 标准胎压为2.3-2.5bar。根据具体情况的不同有不同的差别。合适的胎压1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求:标准型轮胎:2.4-2.5bar增强型轮胎:2.8-2.9bar最高气压:不应大于3.5bar冬季:以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏天车子露天停放,气压一般可以比标准低0.1bar左右,以免高温爆胎。跑长途高速,胎压不能太低,适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右关注胎压是个好习惯,但也没有必要为了那0.1的胎压差而坐立不安,如果没有配备胎压监测,自己准备一个胎压计或者装上胎压检测就可以比较及时的了解轮胎胎压的情况。当胎压过低时:轮胎磨损加剧,容易产生爆胎,汽车油耗增加;当胎压过高时:轮胎抓地力降低并快速磨损,刹车性能减弱;当四轮胎压不平衡时,胎压差距大于0.3之后:开车就容易跑偏,而且加速减少胎压偏小的轮胎寿命。从上述可以看出,胎压不正常不仅会减少轮胎的寿命,更严重的是危害到行车安全。有数据统计显示,中国高速公路上发生的交通事故中,有70%是由于爆胎引起的,而在所有造成爆胎的原因中,又有75%是由于胎压不足造成的。 @2019
『柒』 测邓禄普轮胎 独特花纹设计/缺气保用技术
防爆胎更严谨的名称应该叫做缺气保用轮胎,优势是在零胎压的情况下能保证车辆继续安全行驶一段距离,相比普通轮胎在安全性方面有所提升。最近邓禄普推出了一款缺气保用轮胎新品,名为SP SPORT MAXX 050+ RUNFLAT,这回我们就找来了这套新品轮胎,看看它的性能表现如何。
胎体:独特花纹设计+缺气保用技术
注:下文将SP SPORT MAXX 050+ RUNFLAT简称为MAXX 050+ RUNFLAT。
从上图可以看出,在轮胎厚度相同的情况下,如果胎面边缘部分变圆了,那么相对的胎侧部分就会变短,这样就可以降低纵刚性,提升轮胎舒适性,并且胎侧内部的补强层会变短,可以实现轮胎轻量化。
邓禄普SP SPORT MAXX 050+ RUNFLAT规格参数 轮辋直接(英寸) 规格 负荷指数 速度等级 17 225/45 RF17 91 W 225/50 RF17 94 225/55 RF17 97 18 225/45 RF18 91 245/45 RF18 96 235/50 RF18 97 245/50 RF18 100 制表:
目前第一批上市规格为17英寸扁平比为45/50的两个尺寸,其它尺寸计划在2018年底陆续上市。值得注意的是,厂家建议原配轮胎为缺气保用轮胎并装配有胎压监测系统的车型更换安装使用缺气保用轮胎,原配为非缺气保用轮胎车型并不建议更换为缺气保用轮胎。
@2019
『捌』 邓禄普185/65R/65 88H气压打多少
邓禄普185/65R/65 88H气压打2.3~2.8BAR合适,轮胎气压过高会使轮胎太硬,其减震效果变差,乘坐舒适性变差,过高的胎压在炎热的夏季也容易爆胎。
注意事项:
1、标准气压通常可以在以下地方找到:车辆用户手册,驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签,车辆驾驶座旁的抽屉,油箱盖小门。
2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。
3、如果车厂没有特殊规定,在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议您在测量胎压时最好在常温环境下。
『玖』 邓禄普金杯轮胎气压打多少《是加重胎》
一般胎压数值在2.3~2.5之间都是正常的。
如果满座(5人)的话,胎压调到2.5左右比较适合;一般两人的话,胎压数值在2.3也是正常的。
1、标准气压通常可以在以下地方找到:车辆用户手册,驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签,车辆驾驶座旁的抽屉,油箱盖小门。
2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。
3、如果车厂没有特殊规定,在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议您在测量胎压时最好在常温环境下。
上述提到的车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下: 停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴(=4psi)就是轮胎冷却充气压力。
『拾』 邓禄普轮胎防爆标志有蜗牛标志吗
没有。
邓禄普的防爆胎一般标有 ROF 或DSST标志。
所谓缺气保用轮胎就是我们俗称的“防爆轮胎”,缺气保用轮胎带来的优点就是在胎压为零的情况下仍能以一定速度行驶一段距离,使行车安全性大大提高无需备胎的技术,目前邓禄普以开发出了两种缺气保用轮胎:胎侧加强式与支撑环式。其中当前主流的胎侧加强式缺气保用轮胎的优点在于其可以使用普通轮辋,但也产生了轮胎重且硬的缺点,给车辆的驾乘舒适性带来影响,邓禄普缺气保用轮胎针对这一缺点开发了全新CTT技术,CTT最大特征在于其采用了具有独特圆弧渐开曲线的断面形状,胎面的弧度使短而坚韧的胎侧得以设计出来,有效减轻了轮胎重量,提高了舒适性和操控性。