宝马三系防爆胎胎噪如何解决

Ⅰ 宝马3系轮胎声音为什么会有异声音

现在防爆胎的胎侧非常厚硬，有些会出现这种情况的，可以把胎压冲高些试下，如果异响没有了可以把轮胎重新装一次试试【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅱ 宝马3系行车能听到明显胎噪声，是怎么一回事

这一代的宝马3系其实要比上一代车型更加的侧重舒适性了，以前人们总觉得宝马3系就是豪华品牌中型车的运动标杆，但是从这几年的产品上来说，宝马很明显的开始侧重舒适性，雷克萨斯es300h是一款混动车型，发动机为A25B-FXS2.5L 阿特金森循环搭配88KW的电机，综合功率160kw。外形淡定优雅，内饰典雅豪华品质上佳。主打的是豪华与舒适性方面。不要以为宝马它就是一个标，宝马3系可是宝马一个具有代表性的中型轿车，不仅好开，舒适性和空间也都不错，可以说面子和里子都有了。

众所周知宝马3系是国内的一线豪华品牌汽车，拥有同级别中最出色的操控以及良好的质量。多年来销量一直稳步上升，从未被超越。即使奔驰和奥迪这类强劲的对手最多也只能和宝马并列排名。如果是喜欢开车的人，买宝马挺好。300H内饰外观更出彩一些，在城市走走停停的路段开，驾驶感受更顺畅，同时有着优秀的品控和质量，比较省心。

Ⅲ 胎噪音太大怎么解决

有的轮胎就是胎噪大没办法的，比如一些防爆胎，工艺不同，所以就会导致轮胎的胎噪大，你可以换成静音胎，米其林啊，普利司通啊，马牌啊，固特异啊都可以。

Ⅳ 胎噪问题如何解决

胎噪是轮胎滚过路面时产生的空气挤压噪音，以及摩擦噪音。

胎噪与轮胎的胎面材质、花纹设计有关，另外与路面质量有关。

通常沥青路面的噪音远低于水泥路面，但我们通常没有办法来选择具体走哪一条路。因此为了胎噪降低而刻意选择行驶路线，是完全不现实的。

另外，采用降低胎压的办法来减少胎噪，会有一定效果，但绝对不建议这样做！不合适的胎压会导致油耗和安全问题，因此也不现实。

最为现实的方法有3个：一是做车辆隔音，尤其是轮窝部位的隔音对降低噪音效果比较明显。二就是换静音轮胎。三是习惯就好，听着听着也就习惯了。

Ⅳ 宝马3系胎噪过大，有啥办法降低胎噪

宝马3系是宝马家族中非常受欢迎的一款车型，它也满足了很多用户的蓝天白云梦。受制于设计和用料的原因，宝马3系在行车时噪声太大，已经超过了很多车主的可承受范围，这点在高速上行车时尤为明显。为解决噪声的问题，车主来到梅州车乐汇对汽车做隔音升级。

最后进行吸音处理

【改装效果点评】隔音完成后，技师做道路实测。当汽车在低速行驶时车厢内噪声十分微弱，而在高速时行驶，车厢内的噪声也完全在可接受的范围以内，车主对此十分满意。

Ⅵ 防爆胎，噪音太大，怎么办

换胎是最简单最直接的，直接换米其林静音胎，胎噪表现一个天上一个地下，回而且滤震也比防爆胎更好，不答过带来的问题就是关键时刻没备胎可用。如果折中一下，可以考虑换米其林的防爆胎，静音虽然没法跟常规胎比，但比其他防爆胎好很多，滤震也更软一点。

Ⅶ 汽车噪音让人感觉很烦，该如何解决胎噪和风噪呢

胎噪：想要降低胎噪，我们先要知道胎噪产生的原因。

总结下来，胎噪产生的原因可以归纳为以下三点：

1. 轮胎和路面的摩擦噪音

汽车在高速运转时，快速旋转的轮胎会与路面发生激烈的摩擦。就好比我们打篮球时篮球鞋会和地板产生摩擦噪音一样，轮胎和地面的摩擦也会十分明显。

2. 轮胎花纹导致的声音挤压噪音

这种现象的原理有点像吹口哨或者吹笛子。汽车轮胎为了增强抓地力会设计花纹，但有了花纹就意味着轮胎和地面之间存在缝隙，这些缝隙因为受到挤压，在轮胎高速运转时会形成挤压噪音。

3. 轮胎激起碎石等引起的撞击噪音

这种最好理解。轮胎旋转会带起路面上的碎石等，击打车身、底盘，产生撞击噪音。

解决方法：风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。

Ⅷ 宝马三系刚7万多公里 噪音很大 为什么

你好，请检查轮胎磨损，这款车通常是轮胎变形响，特别后胎【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅸ 宝马新3系胎噪太响了，是防爆胎的原因吗

您好！
防爆胎又称零抄气压续袭行轮胎，由于需要保证轮胎在爆胎后仍可以继续行驶一定的里程，因此胎侧非常坚硬，装配防爆胎的车辆的舒适减震能力通常依靠车辆本身的机械，如底盘、悬挂等来提供。

原配防爆胎的车辆可以更换成普通轮胎，能够很好的提升行驶舒适性，但是相对的就失去了零气压续行能力，建议酌情进行选择。

Ⅹ 18年宝马320时尚款轮胎加宽后,高速风噪大

因为防爆胎比较大导致的高速风噪声大。
由于宝马全系都用的是防爆胎，所以同样条件下的胎噪要高于其他类型的轮胎。但是胎噪的大小还会受到路况的好坏影响，我一般开车的时候平时都会听音乐或者广播，在白天根本感受不到来自轮胎的噪音。晚上的时候可以听到明显胎噪，但是绝对不是那种无法忍受的感觉。
门板进行第一层隔音处理，有效抑制门板共振，门板进行第二层隔音处理，有效阻止风噪的侵入。门板隔音在降低噪音的同时也能提高喇叭的音质效果。底盘隔音是阻隔路噪及颠簸噪音的主要部位，采用一层止振，一层隔音吸声棉来施工，这两种材料搭配使用效果极好，尾箱是一个相对密封的箱体，噪音在此会被来回反射和放大，产生回音与共鸣，无形中加大了噪音的音量。一层止振板，一层吸音棉来强化尾箱的钣金，减少振动及共振及其所引起的噪音，尾箱盖隔音。