P0的防爆胎

⑴ 倍耐力防爆胎：PO，P7，P0，这3个胎有什么区别

正确应该为倍耐力防爆胎P0、P7，通常没有PO的说法，二者的主要区别如下：

一、定位不同

1、P0：P0定位是高端运动轮胎，适用于跑车、轿跑、运动轿车，适合走铺装路面。

2、P7：倍耐力P7的定位虽为运动型轮胎。

二、产品特点不同

1、P0：兼具坚固性和柔韧性，采用了特殊的芳基尼龙纤维和纳米配方，可以防止超高速行驶时运动半径增加，从而控制胎面的膨胀和变形，确保稳定安全的操控性能。

2、P7：它的产品介绍中除了操控外，还有不错的静音舒适性、耐磨和节油的性能。

三、花纹特点不同

1、P0：其花纹采用不对称设计，在抓地力以及操纵性能方面都很优秀，尤其在湿地和干地的路面上表现都很好。

2、P7：P7的花纹是着重于排水的，所以在湿滑地面上的表现非常好。

⑵ S001防爆跟倍耐力P0防爆哪个性能好

在轮胎的胎侧有防爆轮胎的标识：倍耐力的防爆标志是R-F，马牌的防爆标志是内SSR，普利司通的防爆标志容是RFT，米其林的防爆标志是ZP，邓禄普是ROF。
在轮胎胎侧的规格后面会带这些特殊符号的，有就是防爆，没有就是普通的。
另外最简单的方法：轮胎平放人站在上面，胎边硬的是防爆胎，用手一摁就软的是普通轮胎。

⑶ 途锐的pzero pz4是防爆胎吗

亲亲，这个要看您购买的是否是防爆胎的。不过一般的都是防爆轮胎。如果不是的话也可以改，但是比较费事罢了，但是改过之后质量会更好一点。防爆轮胎主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使爆胎失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量。若途锐有防爆轮胎，即使爆胎也不会导致轮胎严重变形，从而严重影响途锐的行驶。区别防爆胎和普通的轮胎最简单的方法是看胎侧有无防爆标识，有防爆标识的是防爆轮胎，无则是普通轮胎，一般的防爆标识是RSC，不过品牌不同，有些防爆胎的防爆标识就不同，普利司通的防爆标识是RFT，倍耐力的防爆标识是R-F，马牌的防爆标识是SSR，邓禄普是ROF，米其林的防爆标识是ZP，有时候米其林的也会是RSC。防爆标识并不是一种花纹型号，而是与花纹型号组合的形式出现。

⑷ 倍耐力防爆胎：PO，P7，P0，这3个胎有什么区别

正确应该为倍耐力防爆胎P0、P7，通常没有PO的说法，二者的主要区别如下：

一、定位不同内

1、P0：P0定位是高端运容动轮胎，适用于跑车、轿跑、运动轿车，适合走铺装路面。

2、P7：倍耐力P7的定位虽为运动型轮胎。

二、产品特点不同

1、P0：兼具坚固性和柔韧性，采用了特殊的芳基尼龙纤维和纳米配方，可以防止超高速行驶时运动半径增加，从而控制胎面的膨胀和变形，确保稳定安全的操控性能。

2、P7：它的产品介绍中除了操控外，还有不错的静音舒适性、耐磨和节油的性能。

三、花纹特点不同

1、P0：其花纹采用不对称设计，在抓地力以及操纵性能方面都很优秀，尤其在湿地和干地的路面上表现都很好。

2、P7：P7的花纹是着重于排水的，所以在湿滑地面上的表现非常好。

⑸ 倍耐力p0225/4018防爆胎吗

你好：
倍耐力p0225/4018防爆胎的
如果您认可我的答案，请采纳。

您的采纳，是我答题的动力，O(∩_∩)O谢谢！！

⑹ 防爆胎标志大全：各个品牌的防爆胎标志汇总

防爆胎又称缺气保用轮胎，英文缩写为RSC，一般会标注在轮胎的正面。由于各个轮胎品牌对于防爆轮胎的定义不一样，所以它们的防爆标志会有些不同，如:米其林的防爆标志是ZP，它的标志定义为零气压续行轮胎。一般防爆标志位于胎侧，如果是新胎，还可以在轮胎的标签上找到防爆胎标志。下列是汇总的各个品牌的防爆标志可供参考。
普利司通缺气保用轮胎标志:RFT
倍耐力缺气保用轮胎标志:R-F
马牌缺气保用轮胎标志:SSR
米其林缺气保用轮胎标志:ZP
固特异缺气保用轮胎标志:ROF
邓禄普缺气保用轮胎标志:ROF

值得注意的是，并不是所有的车型都可以安装防爆胎，部分车型的轮毂和悬挂系统并不支持防爆胎。就算你为了换防爆胎连轮毂也一起换了也很容易导致悬挂对车轮反馈的支撑力不匹配。配备了防爆胎的车型都是经过车厂专业调教的。所以，如果原配不是防爆胎的话，建议最好不要将普通胎换成防爆胎

⑺ 倍耐力p0防爆轮胎上有防爆标示吗

你好，一般比较靠谱敢长期喂给宝宝的价格在150～450之间，比如:雅士利，伊利，金领冠，雅培，雀巢，美素佳儿，施恩，等等。希望我的回答能帮到你，愿孩子健康成长！

⑻ 凯迪拉克ATSL马上要上18寸领先轮毂了 不知道用什么胎

原厂225/40和255/35 R18的轮毂马上就要到了，但是不知道用什么胎，有几套方案：1、原厂普利司通防爆，可是开过顶配试驾车，胎噪太大了。2、南港NS-2非防爆，花纹看上去很吊，但是据说这胎会越用越硬。3、最想用的倍耐力P0，可是前胎只有防爆，后胎只有非防爆。4、听说米其林也不错？主要要求是非防爆（防爆胎一个硬，二个补胎太麻烦），抓地要也还可以，胎噪小一点就行。来改装大神帮帮忙啊~~原厂225/40和255/35 R18的轮毂马上就要到了，但是不知道用什么胎，有几套方案：1、原厂普利司通防爆，可是开过顶配试驾车，胎噪太大了。2、南港NS-2非防爆，花纹看上去很吊，但是据说这胎会越用越硬。3、最想用的倍耐力P0，可是前胎只有防爆，后胎只有非防爆。4、听说米其林也不错？主要要求是非防爆（防爆胎一个硬，二个补胎太麻烦），抓地要也还可以，胎噪小一点就行。来改装大神帮帮忙啊~~ 东洋啊 我换了美版18寸v轮毂，换了倍耐力P0非防爆胎，前后都是普通胎。没想到胎噪竟然比原厂的还小，觉得这胎性价比挺高，现在很满意。 舒适和运动达到平衡，推荐米其林ps2,或者ps3，你不会后悔。 轮毂什么价 反正我要是换我绝对不会考虑所谓的防爆胎，我会换运动型轮胎，随车携带充气泵，补胎胶条和补胎工具 马牌也有呀!!!!!! 我换了AD08，原厂领先的防爆胎真不要？才走了3000公里，没有刮过，没有补过，2500不包邮 楼主说的都是轮胎参数，不是轮毂参数 楼主你好，你这样的换法本身就不怎么合理的，换了大一号的钢圈，还想换非防爆胎？你知道吗，车子的悬挂都设定好了，叶子板里面的空间也都是预留好了的，大一号钢圈，只能换扁平比更加低的防爆胎，那样显得轮胎特别扁，舒适性更加差了。如果楼主真的要求非防爆胎，应该选择小一号的，比如16寸，15寸钢圈，再配合普通的舒适性轮胎，才能让车子的底盘，悬挂适应过来。车子的四轮定位参数都是有设计好的，不过随意更改，要不然车子开起来抖，或者跑偏，或者刹车抖，等等一系列的不良后果，建议楼主再考虑考虑吧，不行就把轮毂退了吧 t1s便宜好用，有少许舒适性，性能也不差 @2019

⑼ 缺气保用轮胎哪个牌子质量好

在我用过的这几款缺气保用轮胎里，我最喜欢佳通的。胎体强韧，再加上我平时对轮胎挺爱惜的，所以用了将近三年，轮胎也没出现过什么问题。更重要的是，这款轮胎在行驶过程中还是能有一定舒适性的，不容易引起驾驶疲劳。可以去网络咨询一下

⑽ 人生第三个坐骑，依旧蓝天白云，宝马6系GT

温馨提示：楼主啰嗦的内容可能有些长，不想看的朋友可以直接拉到下面看画[调皮]
09年买了人生第一辆车，奔腾B70。稳稳当当，安安全全的开了6年。在15年5月25日换成了14款宝马525LI豪华，其实当时是先定了耙银黑内的奔驰C260L（当时C级的顶配），因为国产新C刚上市不久，我定的还是顶配，颜色也是稀有色，交了定金等了三个月，被4S告知提车遥遥无期。一怒之下退了定金，去了隔壁宝马，本想下手328LI，但是阴差阳错的就定了525豪华，当时就感觉这车太长了，其它都还好。当时也不懂，想原厂加装哈曼什么的，被销售一忽悠说原厂加装优惠不能给那么多，等车要半年就放弃了（事后想想，应该定528LI）。裸车优惠了20个点，很合适。 不知不觉到了20年春节，18-19年我个人经历了很多事情，可以说这两年是在水深火热中度过的。20年春节过后，各种事情终于尘埃落定，加上疫情的影响，在家憋的实在难受，就想报复性消费。就动了换车的想法。 现在想想自己也是蛮拼的，疫情刚刚好转就带着媳妇孩子到处逛4S。本想换个SUV，但因为停车位（升降式机械车位），限制高不能超1.75M，宽不能超2M，长不能超5.2M。所以SUV的可选性很少，先后看过X4,X3,揽胜星脉，途锐，GLC，6GT。X4太憋屈，X3 顶配的30I不错，但换了心里总感觉别扭，毕竟之前是开5系，星脉超宽了，途锐3T还算不错，但媳妇感觉内饰太糙了，6GT感觉太长了（比我之前的5系长轴还长）。最终可能是因为烦了，就在没怎么试驾的情况下，定了奔驰GLC300豪华，（可能是因为前一辆车没买成奔驰，心里总有个疙瘩解不开吧），还选装了HUD和后排加热，2月底下的定金，7月底才能提车。（交定金时还开玩笑的跟奔驰的销售说，这次希望我能顺利的提一辆奔驰，现在想起来，蛮讽刺的）。 事实证明，等车时间越长，退订的几率越大。交完定金等了一个月，还是闲的，想起去4S试驾下吧，带上媳妇找了个周末，去试驾了GLC300。这车起步怎么那么肉？起步时用C模式，感觉像没踩下去油门，半脚油踩下去，发动机噪音变大了，但车还是慢慢悠悠的。。。。。，后来才知道，奔驰的设计是二档起步，且无法修改。。。。我不是那种起步要求蹿的人，只是要求油门要第一时间有相应，实在是别扭。后来媳妇说，奔驰就好比精装修的活动板房，是卖外观和内饰的。纠结了两天，果断退订了，因为我实在不敢保证，买回来后我能多久适应这个油门响应。退订的过程很顺利，毕竟还没有排产。。。 退订了奔驰，想了一圈，好像SUV对我来说除了“视野好”没什么其它的优点了。不如再换辆轿车，其实我一直心心念的是540I。于是忽悠着媳妇又去了宝马，因为540没有试驾车，媳妇看了530I，看完后说，这和你现在的车有啥区别。。。。不如换个6GT。纠结了下，感觉也是，反正我开5米多长的车也算是有心得了，习惯了。废话少说，定吧，正好有辆630运动，神秘灰黑配蓝条内（原产加装了电吸门和方向盘加热）在途，最终生产日期：2020年2月19日。就它吧。
小五扔给4S置换了，评估23W+1.3W的新车保险抵用。离别前洗干净，干干净净的来，干干净净的走。
陪伴了我5年的爱车，最后一次洗澡。
我自认为是一个爱车的人，小五在我胯下的这5年，跑了9.1万公里，长期停地库，平均每三个月镀膜一次，每箱油都小剂量的添加“料酒”或“酱油”。看看这车漆，像是5年的车吗？
离别总是伤感的，你愿生死相依，我却做不到不离不弃，希望新主人能珍惜[大哭]
定了6GT的第二天，是清明节。不知道是不是小五有感应，生我气了。当天晚上把车停好后，和媳妇去路边烧纸，烧完后，突然发现火堆里有个“硬东西”，我先开始还以为是石头，结果用木棍扒拉出来一看。。。。是小五的车钥匙。。。。，真的不知道什么时候掉进去的，完全不知道[大哭][大哭][大哭]
发现时已经晚了。。。。
8成熟了
蓝天白云变成了重度污染雾霾天
3月底交定金时，车辆状态是在途，也就是还在海上漂。这是最后一批在途车了，德国的工厂已经因为疫情停产了。预计到港时间是4月8日。4月10日，状态终于是到港了。但这时销售跟我说，按他的经验，疫情期间清关至少要1个月，运输至少要1周，关单到店能提车的话，估计要等到5月中下旬了。 然而，不知是因为国内复工复产贯彻的比较好，还是我的小幸运，5月7日销售就电话告知我，车和关单均已到店，可以来交钱提车了。[嘻嘻]
车到店后，销售帮忙拍的有码照
5月9日，媳妇带上我，我带上钱，去付款。因为保险第二天才生效，另外我想把强奸的装饰里的脚垫和镀膜记录仪都弄了再开走，所以当天只是交钱，没有提走。
交钱时拍的，已经是无码照了，性感的大屁屁
婀娜的腰身
虽不倾国倾城，但气质满满的前脸
5月10日，正式提车。带上之前某宝，某东网购的各种小零碎，欢欢喜喜去提车。
互联驾驶要等一个月才能开通
轮胎放气很重要，新车运输过来胎压都是3.0，上路前要放到2.5-2.6。不然颠死你！这车配的是倍耐力P0的防爆胎，本身扁平比就高，胎压再高的话，路上有个坑过个减速带啥的，如果速度没降下来，很容易鼓包严重的甚至轮毂变形。切记！
大家关心的价格： 最终生产日期：2020年2月19日。 裸车54.86（含原厂加装的电吸门和方向盘加热）+15535.92保险+购置税（没交呢不知道）+13500强X+2000上牌+2000不知道什么的全损无忧。 减13000保险补贴（5系置换补贴），减3000忠诚车主重购，送6000售后保养卷 最后落地含所有预估：61.5左右 关于4S强X的装饰，13500，包含：脚垫后备箱垫，行车记录仪（隐藏式后视镜后面的那种，非原厂二代前后的），镀膜（1年内免费维护三次），玻璃贴膜（威固非V70，属于威固里最低端的），贴膜我没要，换了个等离子发生器（装在副驾空调出风口里面，号称能用三年。 基本就是这样，我觉得很不错了，提车当天，销售给我看电脑里的销售记录，以及店内通知，得知，6GT因为海外疫情影响，工厂已停工，目前属于无车状态，现在订车的话，裸车最低也要涨价1.5W预定，且最早预估交车时间为8月底。??
开了不到1周，总体感觉和之前的5系比，属于想起啥写啥，可能有点乱： 1、6GT的方向盘很轻很轻，还没机会开高速，预估高速时会变重； 2、车内味道还是有点大的，按之前的经验，5瓶3M去甲醛净化，1个月内应该会改善； 3、后备箱感觉和之前的5系差不多大，当然是在不放倒后排座椅的前提下，而且后备箱开启角度很大，停地库的话，开启后备箱需要注意顶部有无管道类障碍物； 4、噪音感觉比5系小； 5、提速感觉比5系稍微强一点，但6GT的C模式切换到运动模式，在油门响应的感觉上区别没有5系那么明显； 6、ID7系统很好用，但因为我的互联驾驶尚未开通，所以地图、路况、导航（虽然有CARPLAY基本不用原车导航）这些目前都无法在中控屏上打开，但总体相应和功能比5系的NBT好； 7、HUD很有用，但不能显示CARPLAY导航是个遗憾； 8、无线全屏CARPLAY很不错，比ID6的非全屏CARPLAY看起来好很多； 9、不知道是不是宝马ID7升级了RDC胎压显示，反正能显示胎压数值了，这点很不错，之前的5系也是RDC，但显示不了每个轮胎的胎压值，是靠行驶中感应轮胎平衡来判断是否有轮胎失压，基本属于鸡肋； 10、哈曼的音响调节了论坛上推荐的很多不同功放参数后，总感觉没有我之前5系自己改装的哈曼L12套效果好，不知道是不是因为音箱太新，需要煲一段？ 11、后排空间没有5系长轴大，但日常足够用； 12、5103的车长，不谈操控了，实际驾驶感受以及忠告就是，太窄的路就别进去了，太小的弯（尤其某些地库里）别图省事，多打几把看清楚再过，拐弯盘桥时速不要超过60，尤其是雨雪天； 13、电吸门很鸡肋，能不要的就别要了，如果可以选择，不如加个后排座椅加热实用。平常很难触发电吸门自动吸合，反正我是做不到，下车后再轻关门，也一下就撞上了，特意试过几次，太轻了门关不到闭合位置，稍微用一点力就关上了，也触发不了电吸门，除非两只手配合关门，一只手关，一只手挡着。。。。。为了触发电吸门，这也太累了吧？乘客就更不必说了，基本没有能触发的； 14、中控台储物空间有点少，尤其是手机，放里面的那个台子上不好往外拿，放杯托里又放不下，我买了个6GT专用的驾驶侧储物盒，专门放手机（详见下面的图里）； 15、天窗无法闭合应该是通病，我提车第二天就出现了（后翘模式下关不上了，一关就自动弹开），幸好提前再论坛里做过功课，按住天窗按钮不放，重置后好了； 16、感应后备箱还算好用，但是目前我还做不到一脚就开； 17、油耗目前11个（98），我觉得正常； 18、开门玻璃卡胶条目前我没碰上，自动升降目前正常； 19、神秘灰的外观很不错，光线不好的时候发黑，光线好的时候发灰（感觉像绕口令），但不禁脏，没办法，深颜色的车都这样； 20、黑内配蓝色包线，我觉得比橘子皮色或摩卡棕好看（之前5系就是摩卡棕），但同样的缺点就是不禁脏，鞋一蹭就一个印子； 21、升降尾翼装饰的作用占99%，实际用途不大； 22、后轮空气悬挂目前无感，总体感觉这车和5系的路感差不太多； 23、灰木配钢琴漆的内饰，就是手印收集器； 哈哈哈，基本就这么多，以后再有感受再单独发新帖分享。自己看着都觉得乱[嘻嘻]。下面开始上图，以下基本都是在地库拍的。凑合看吧
钥匙认证
1、开了300公里了，提车当天加油前就发现，热车后排气管出来的味道非常大，属于那种类似于烧泡沫塑料或者塑料瓶子的味道，开始以为是地盘上挂了塑料袋这类的造成的，但去4S检查了地盘，没问题。4S的售后技术总监说新车应该是三元里面的味道，属于正常范畴，开几百公里就好了，大家有遇到吗？ 2、排队去一个商场的地库，拐弯当时时速20左右，D挡，突然导航大屏上就跳出我车的全景，车在中间，前后左右摄像头都开启了，看着挺炫酷，但之后怎么都没有再触发过，这个触发的条件是什么？或者手动打开在哪里？ 3、前车预警（好像叫这个），不是行人碰撞系统。我调的是高，今天回家路上，低头回微信（我知道错了），前车突然急刹车，我ABS都踩出来了，刹停后距离前车不到10CM，很悬就追尾了。但预警系统完全没有任何反应，摄像头也没自动打开，只是空调给我自动打开了，我确定没有碰到任何按钮，难道是智能的让我冷静下？这个系统的触发条件或者说实际作用是什么？ 4、开了3天，行驶中遇到两次空调自动打开,一档风量，开AC（非AUTO，非通风模式)模式，后排也没有乘客，为啥呢？ 盼复，感谢了！ 最后，祝：观望的马上下单，等车的明天就到，开车的一路平安，坐车的升官发财！[调皮]还有最重要的一点：能混个精华最好[调皮][调皮][调皮]