防爆胎损坏减震

Ⅰ 汽车的防爆胎真的能够防止爆胎吗

防爆轮胎学名“轮胎用于排气”，英文缩写RSC。从学名的字面意思可以看出它的作用，在轮胎钉漏气时可以继续行驶(为了80km/h行驶60—80公里)。至于防爆功能汽车制造商有夸大的嫌疑，防爆轮胎不会爆胎。防爆轮胎可以简单地理解为加强轮胎壁的厚度，支撑汽车的重量，并以相当大的速度行驶。

轮胎是汽车的第一级减震器，悬架设计调整是为普通轮胎制造，数据分析是为了计算轮胎的强度，这是确保车辆舒适的基础。轮胎侧壁难以压缩，车辆的舒适完全依赖于悬架的特殊材料和特殊调整，直率地说，过滤器不依赖轮子。所以如果普通车辆更换RSC轮胎会有问题，因为设计需要轮胎过滤，但轮胎失去了过滤能力，所以所有的细振动都会传递到汽车，但也会损坏减震器塔顶部、螺旋弹簧和减震器，所以不建议更换普通车辆RSC轮胎。

Ⅱ 宝马防爆轮胎对空气悬架有影响吗

厂家根据底盘系统匹配的防爆轮胎就没有问题，不是防爆胎就不建议换，防爆胎太硬普通车底盘部件承受不了，会加速底盘部件老化

Ⅲ 防爆轮胎的优点那么多，那为什么很少有车使用呢

很多消费者都知道，防爆胎拥有在轮胎缺气情况下继续行驶80km左右的能力，这也足以让车辆行驶到附近的修理厂，不用在原地进行更换备胎。这对于很多没有使用防爆胎的车主来说，这个技能简直是逆天。既然它的安全性这么强，为什么却只在少部分豪华车型上有使用，并没有大量的推广呢？

当然了，防爆胎保证能够在泄气情况下继续行驶的条件也还是有的，如果裂口太大，即使拥有超厚的胎壁也无能为力。

总结：其实不管怎么样，养成一个良好的用车习惯更为重要，注重轮胎的保养，比更换防爆胎更加的使用。因为即使是防爆胎，在遇到一些很大的异物导致裂口太大也无能为力。

Ⅳ 装防爆胎减震容易坏吗

不会的！！两者关系不会太大的！
减震漏油！垫胶损坏都是跟质量/行驶状况有比较大的关系！
亲！如果帮助到您请采纳一下谢谢(^_^)有什么问题可以追问！本人在线回答

Ⅳ 防爆胎和普通的轮胎有什么区别

防爆轮胎和普通轮胎的区别主要有轮胎侧壁的厚薄程度不同、悬架不同、舒适性和维修成本不同、材质不同、耐磨性不同、安全性不同、噪音不同。

1、轮胎侧壁的厚薄程度不同

普通轮胎的侧壁非常薄，当轮胎没有气压时，轮胎就会完全的塌下去；而防爆轮胎的侧壁上加了一层橡胶，使侧壁的刚性大大加强，当轮胎没有气压时，这个橡胶层仍然能够支撑起汽车，并使汽车以一定的速度行驶。

2、悬架不同

配备防爆胎和普通轮胎的悬架不一样。配备了防爆胎的车型悬架都通过特殊调教，普通的汽车改装防爆胎，舒适性会极差，减振器很快就会损坏，汽车的操控性也会随之改变，并不是所有的车型都可以改装防爆胎。

3、舒适性和维修成本不同

防爆胎虽然可以防止汽车在爆胎时失控，但是它也是有很多缺点，比如舒适性差、价格昂贵、修补困难等等，特别需要注意的是，防爆胎虽然可以在缺气状态下支撑汽车行驶一定的距离，但是对轮胎依然是有很大伤害。

4、材质不同

防爆轮胎主要是在其轮胎的侧壁上加了一层厚厚的起防固作用并采用纳米可再生技术的天然橡胶，普通轮胎是由天然橡胶和可再生能源胶等原料构造而成。

5、耐磨性不同

当轮胎发生了爆胎现象，防爆轮胎可以正常行驶一段距离，普通轮胎在缺气后不能正常行驶。

6、安全性不同

比较这两种轮胎的安全系数，防爆胎肯定高于普通胎。防爆胎给予汽车对其车辆的减震系统要求非常的高，所以在使用防爆胎时，对其汽车减震系统的要求更加严格。

7、噪音不同

防爆轮胎的胎噪要比普通轮胎胎噪要大。

防爆轮胎原理：

通过加厚胎壁，使其漏气后还有能力承载汽车的重量，可以使汽车继续行驶一段距离。防爆轮胎的学名叫做泄气保用轮胎，英文缩写为RSC，防爆轮胎其实并不能防爆，只是因为其胎壁比较厚，所以在汽车漏气后还可能支撑汽车以小于每小时80km的速度行驶100公里左右。由于防爆轮胎较厚，重量也会比普通轮胎大一些，所以使用防爆轮胎的汽车在驾乘舒适性方面要比普通汽车略低一些，并且在一定程度上会增加汽车的油耗。

Ⅵ 防爆胎真的不会爆胎吗防爆胎有哪些利弊

“防爆轮胎”的准确名称其实叫做 泄气保用轮胎 ，英文为RUN STABILITY CONTROL，简称RSC，这个 名称中并没有“防爆”的字眼，所以大家将其视作防爆轮胎其实是一种误解，以讹传讹罢了。

由于泄气保用轮胎的爆胎几率比普通轮胎要小很多，再加上某些商家的误导宣传， 所以大家也就将泄气保用轮胎与“防爆”联系了起来。

如果单从 外观样式来看的话，其实我们很难分辨得出 它是普通轮胎还是泄气保用轮胎。

因为 泄气 保用轮胎与普通轮胎完全是一个模样 ，同样有胎面花纹、尺寸参数、胎压标准、检验标签等轮胎必备元素。

不同品牌的泄气保用轮胎都有各自的英文产品简称， 这个简称通常会标注在轮胎侧面，作为从外观辨认泄气保用轮胎的标志。

普通轮胎遇上爆胎时，胎体会瞬间塌陷，无法支撑车辆继续行驶，在轮毂的切割作用下，甚至会如纸片般撕裂； 泄气保用轮胎则可以最大程度地保证胎体的完整性，避免车辆失控，并继续支撑车辆行驶一段距离。

以宝马配备的泄气保用轮胎为例，在轮胎泄气或爆胎的情况下， 车辆仍然能以80km/h的车速继续行驶250公里，这个距离可以让车辆支撑到维修店。

听起来似乎安全性挺高的，但还是想强调一下， 虽然泄气保用轮胎的爆胎几率较小，但风险依然存在。

泄气保用胎爆胎几率小，但风险依然存在

如果轮胎受到的损伤程度较严重（如异物造成的创口过大、轮胎受到猛烈撞击、轮胎被腐蚀等），泄气保用轮胎的特性也会如浮云一般，车辆同样难逃失控的命运， 所以大家还是安全驾驶为妙。

虽然说了这么多的优点，但 其实 泄气 保用轮胎也有着不可回避的几个小缺点。

一个是 使用泄气保用轮胎需要匹配合适的悬挂系统，这都是拜其硬度高所赐。 轮胎硬度高，所带来的直接影响就是令车辆舒适性打折扣，在实际驾乘过程中，这种感受会比较明显。

另一个是 更换轮胎的困难度增加了 ，以目前国内轮胎店的设备和技术水平，拆装一条泄气保用轮胎并不是轻松的事情。

泄气保用轮胎的重量也不容忽视——相同尺寸规格的产品，每条泄气保用轮胎的重量要比普通轮胎多了约3kg。尽管更换轮胎时并不需要车主动手，但轮胎又硬又重，对于轮胎维修师傅来说的确够呛。

泄气保用轮胎的安全系数要比普通轮胎高出不少，配备这种轮胎的车辆确实能让人十分安心。

不过，泄气保用轮胎的缺点同样突出，那就是 牺牲了一部分的舒适性、对悬挂要求更高、价格更贵、难以修补等等。

况且，目前泄气保用轮胎的工艺技术及产品规格并没有完全成熟，这种轮胎还是属于小众层面消费的贵价货， 普通车主没有必要刻意追求或盲目跟风。

养成良好的用车习惯，注重轮胎的保养，比更换“防爆轮胎”更加管用。

—目前市面上许多豪华品牌都用上了防爆轮胎，一方面是这种轮胎比起普通轮胎来说安全系数相对较高，另一方面则是可以节省一定的后备箱空间。但是防爆轮胎就意味着不怕爆胎吗？在使用防爆胎的情况下，真的不需要备胎了吗？

防爆并非不会爆，真实作用要清楚

相信许多消费者都会被防爆胎的“防爆”二字所误导，以为防爆胎就真的不会爆胎。实际上防爆胎的全名是泄气保用轮胎，英文缩写为RSC，一般如果车胎的胎壁上印有RSC标志的轮胎就是泄气保用轮胎。

虽然很多人习惯性地把泄气保用轮胎称为防爆胎，但是这并不意味着防爆胎就完全不会爆胎。对于这点，首先得明确一下泄气保用轮胎的作用，那就是保证车辆在轮胎漏气或者缺气的情况下，依靠厚实的胎壁和内部的结构支撑仍然可以以较低速度行驶一段距离。简单来说，防爆胎并不防爆，只是因为胎壁经过处理，防爆几率较小，在出现漏气、缺气或者鼓包的情况下，仍然需要及时更换轮胎。

如何选择是关键，安全意识不能少

既然防爆胎并不能防爆，那么消费者还有必要选择防爆胎吗？要想解答这个问题，首先来看一组数据。当车辆行驶速度超过160公里/小时，且是前轮爆胎的状况下，死亡率能达到100%。而高速公路上的事故，46%都是由于轮胎故障引发，这其中，而爆胎占总量的70%。也就是说，虽然仍旧存在一定的爆胎几率，但是比起普通轮胎，防爆胎可以在一定程度上提高行驶的安全性。

同时，使用防爆胎以后节约的备胎可以让车身的前后重量比得到进一步优化，同时提升储物空间。因此不少豪华品牌让防爆胎成为标配也就不难理解。既然说了防爆胎这么多好处，车辆就应该一味追求标配防爆胎吗？这倒也不是，过度迷信防爆胎并不可取。消费者应该养成定期检查轮胎的好习惯，注意轮胎的使用寿命和情况，养成良好的安全意识才是重点。

成本偏高不舒适，传统轮胎也实用

此外，防爆胎也不全是优点。特别是较厚的胎壁使得车胎偏硬，不利于后期补胎，其次就是受制于成本，许多防爆胎的价格并不便宜。因此目前也只有不少豪华品牌才会标配，入门级家用车还都只配备普通轮胎。

同时，防爆轮胎的使用对于 汽车 悬挂的调教同样有一定的要求，较厚的胎壁比起传统轮胎来说抗震性更差，舒适性降低，同时路面带来的一些硬冲击都会由悬挂直接承受。如果普通家用车想要更换防爆胎，那么悬挂必须经过重新调整才能确保安全。

总结：作为消费者而言，其实并不应该过度迷信防爆胎的作用。原厂配备什么类型的轮胎就用什么类型的轮胎就可以了，注意定期检查和具备一定的 汽车 知识才是出行安全的最佳保证。

先说明一点，防爆胎也会爆胎，只是在形式上和普通轮胎有所区别。在民用轮胎领域，实心轮胎太重，油耗和噪声、成本价格都是不能接受的，还做不到真正意义上的防爆胎。在军用领域，像6 6、8 6等越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，保持继续前进，是真正意义上的防爆胎。

据统计在高速公路上发生的交通事故有60%以上是由爆胎引起的，在高速公路上120km/h速度下前轮发生爆胎，生还及几率不到30%，如果将速度提高到160km/h，生还的几率不足5%。因此作为安全性配置之一的防爆胎，越来越受到厂家和消费者的重视。

普通轮胎爆胎之后，胎压瞬间为0，轮胎干瘪，车辆重心发生变化，对FF型车辆来说，极易失控，造成比较危险的事故发生。

防爆胎的学名叫缺气保用轮胎，简称RFT轮胎。在发生爆胎，胎压为0的情况下，防爆胎因其胎壁上高强度的支撑胶，胎侧变形较小，轮胎高度不会大幅度的降低。这样结构的设计，会使车辆在爆胎后不会发生较大的侧倾，因此会防止车辆失控，保证稳定行驶。据了解，在发生爆胎后，装备有防爆胎的车辆还可以以最高80km/h的速度行驶近两百多公里，以便于将车开到就近的维修店进行处理。足以把车开到附近的维修店换胎了。

但防爆胎因其独特的结构，行驶中会产生较大的震动和噪声，因此在NVH的控制和悬架设计等方面，需要有针对性的进行设计匹配。像宝马的3.5.7系标配防爆胎，就是进行了专门的悬架设计。普通车型不建议安装防爆胎，会影响到车辆的动力性、经济性、操控性和舒适性。

防爆胎的缺点主要有以下几点：1.胎壁偏硬造成胎噪偏大，舒适性不好；2.轮胎寿命普遍不高，使用里程低于普通同级非防爆车胎；3.配套不完善带来的修补不便，防爆胎被扎了之后一般都会被直接更换，养车成本增大。

防爆胎又叫缺气保用轮胎，名字叫防爆胎很多人就认为轮胎不会爆，其实是大家理解错了，防爆胎也会爆，只是爆胎以后轮胎并不会像普通轮胎那样立即就失去对车辆的支撑力，防爆轮胎的胎壁都比较厚，就算是没气了轮胎也可以提供一定的支撑力，这样车辆就不会出现爆胎以后失控的问题。

而且缺气保用轮胎没有气也可以以80公里以下的速度行驶最多100公里的距离，这样可以让你在这个范围内找到修理轮胎的店来补胎。缺气保用轮胎最大的缺点就是贵和硬，车辆使用防爆轮胎以后会感觉减震效果不好。

其实防爆胎并不是不会爆胎，而是在 汽车 爆胎后仍然能够支撑起 汽车 的重量并能以相当的速度行驶，它的学名叫“泄气保用轮胎”。所谓的“防爆轮胎”其实是一个俗称，正规的 汽车 厂家是不敢如此宣传的，否则会受到广告法的惩罚。

防爆轮胎和普通轮胎在结构上有所不同。普通轮胎的胎壁是很软的，也是轮胎上最薄弱的部位，爆胎后轮胎就塌陷了；而防爆轮胎在胎壁上加了一层厚厚的天然胶，大大加强了胎壁的强度和刚性，轮胎爆胎后也能支撑起 汽车 的重量，轮胎基本不会变形，所以 汽车 就不会失控，这样就大大提高了 汽车 的安全性。

防爆轮胎的主要优点是轮胎爆胎后 汽车 仍然可以控制，并可以继续行驶一段距离，轮胎比较耐用，使用寿命较长；它的主要缺点是轮胎是舒适性较差，对悬架系统要求较高，并且修补困难，价格较高。

但是有一点大家一定要注意，那就是防爆轮胎虽然可以在爆胎后继续行驶一段距离，但并不表示它不会坏。有很多人就有这样的误区，以为防爆胎爆胎后也不会坏，因此行驶了很长的距离才去修补，结果轮胎店直接要求他换轮胎，他还不同意，跟人家吵起来了。但事实胜于雄辩，坏了就是坏了。所以，防爆胎爆胎也要及时修补，长距离行驶也会导致轮胎损坏的。

防爆胎在爆胎后，靠轮胎侧壁支撑，看起来轮胎也不瘪，但是也有支撑极限的，方便爆胎后的车可以即使开去修理厂的，比原地等待救援要省事很多。

防爆胎其实是没有明确的界限的，胎壁厚到一定程度，在漏完气之后仍旧能够支撑车辆正常行驶一段距离的，就可以认为是防爆胎，有一些越野胎或者公路越野两用胎，比如我自己车上的倍耐力蝎子，完全没气状态高速行驶一百多公里（没有降速行驶，因为根本没发现），这就比一些轿车上称之为缺气保用胎的还要强悍，但厂家并未宣称缺气保用的属性！但是要注意的是，缺气保用胎会牺牲噪音、舒适性、油耗，这个就需要自己的需求来选择了

Ⅶ 奔驰ml350换防爆胎是否对悬挂和减震有损害

没有损害的。不用担心。只要尺寸一样就行

Ⅷ 韩泰防爆胎质量怎么样

市面上也有很多不错的防爆胎,例如韩泰的Ventus S1 evo2 (K117B),这款轮胎即便处于缺失气压的状态,仍然可以以不超过80km/h的速度继续行驶一定的距离,从而便于用户找到就近的维修站。

防爆胎的学名叫做缺气保用轮胎,目前缺气保用轮胎通常分为自我支撑和辅助支撑。拥有自我支撑的轮胎具有更硬更坚固的橡胶,而使用辅助支撑的轮胎采用比较韧性的橡胶,而且连接到一个特殊的轮辋,其中有钢支撑环可以支持车辆的重量。

因此,即便轮胎遭遇车辆胎压不足或遭破损漏气,仍然可以支持起整车重量,保证安全行驶,从而摆脱危险的局面。

那么防爆胎如此安全,是不是所有车辆都可以安装呢?答案是:NO。

虽然说防爆胎可以有效提升行车安全,但前提是它一定要适合你的爱车。原因就在于防爆胎比普通轮胎硬,因此对车身悬挂的要求也比较高。所有配备了缺气保用轮胎的车型的悬架都是通过特殊制作的,而且为了保证轮胎在零胎压状态下不会从轮毂上掉下来,也必须要安装在EH2或者EH2+的轮辋上。

如果是没有这般设计的普通车辆强行安装防爆胎,不仅可能会造成减震筒的损坏,反而会让行车变得不安全。

另外,如果在车辆可以更换防爆胎的情况下,一定要四轮全装,不可以一车用多种类型的轮胎。毕竟每种类型的轮胎功能都有差异,如果使用不同类型的轮胎非常容易造成不协调的情况,影响行车体验不说,还可能还会威胁到车内人员的安全。

Ⅸ 汽车防爆胎和普通胎的区别

汽车防爆胎和普通胎的区别是胎壁更厚，不容易被扎破爆胎，而且能够在爆胎以后继续低速行驶一段路程；而普通胎在爆胎以后或者缺气的情况下继续行驶，会使胎壁温度升高而造成胎面不可逆转的损坏，严重时还会损坏轮辋。也就是说，防爆胎的安全性要比普通 轮胎 高，
汽车防爆胎和普通胎的区别
车辆防爆胎和一般胎的差异是胎壁更厚，不易被戳破轮胎爆胎，并且可以在轮胎爆胎之后再次低速档行驶一段路途；而一般胎在轮胎爆胎之后或是缺气的情形下再次行驶，会使胎壁温度上升而导致胎面不可避免的毁坏，比较严重时也会毁坏轮圈。换句话说，防爆胎的安全系数要比一般轮胎高，这也是二者最实质的差别。

防爆胎的胎侧一般会出现防爆标志，而一般轮胎是没有的，每个轮胎知名品牌的防爆标志会出现一些不一样。如：普利司通轮胎的防爆标志是RFT，倍耐力的防爆标志是R-F，德国马牌的防爆标志是SSR，米其林轮胎的防爆标志是 ZP，邓禄普是ROF。但是，这不是肯定的，有一些知名品牌还会继续用RSC表明。

防爆胎与一般胎对比，优势有：

1、具有零轮胎气压再次行驶能力。即轮胎标准气压耗尽后，或是遭受损坏，造成 标准气压泄露，还能以80上下的车速行驶80~250公里，进而还可以让买车人寻找检修店开展检修。

2、胎壁具备更强的牢固性。防爆胎的外壁比一般胎结实，能够确保轮胎、轮圈不容易形变，车辆的重心点不容易偏位，更能确保行驶的安全性。

3、耐磨性能更强。由于胎壁偏厚，并且轮胎原材料使用的是延展性更佳的原材料，因此耐磨性更强，与此同时也增加了使用期限。

可是，防爆胎和一般胎对比，缺陷也一样突显。以下：

1、价钱昂贵，中后期维护保养成本增加。防爆胎的补胎价钱要比一般轮胎贵，并且一旦换轮胎，必须 2个轮胎一起换。

2、对机动车辆的规定高。防爆胎针对汽车的减震系统软件及其窗框刚度规定要比一般胎高。

3、舒适度不佳。防爆胎由于胎侧要比一般轮胎硬，因此抗震等级能力较弱，搭乘舒适度不如一般轮胎。

4、耗油量大。防爆胎的总重量要比一般轮胎重，更重的轮胎代表着耗油量就更高。
网购机油靠谱吗
网上购物机油在官方旗舰店开展挑选是非常可信的，即使要买价格低的，也最好是去大中型电子商务的直营服务平台，起码出了难题能够迅速处理。买车人在网上购物一款机油前，能够到对应的官网络查询，与机油相匹配的官方旗舰店有什么，例如天猫商城官方旗舰店、京东商城官方旗舰店这些。像壳牌机油机油，则是与天猫商城和天猫协作，都是有官方旗舰店。

淘宝的机油大概能够分成下面几类，这也是造成 淘宝机油划算的缘故：

1、与其它电子商务平台一样，减少过质量的机油，价钱能够压得更低。

2、由原本可靠的线下门店，进到淘宝开的店，价格对比线下推广划算15%之上。

3、用一般国内机油，与别的知名品牌开展搞混，缩小成本费。

4、假冒伪劣产品商品，这也是一直没法根据的难题。

可看得出淘宝机油划算与成品油品质相关，发生仿冒商品、品质不合格的占多数。

除此之外在途虎选购机油也是一种出色的挑选，嘉实多、嘉实多、壳牌机油这三大机油知名品牌都是有受权给途虎，可以确保机油是真品，而且途虎也有完全免费替换的服务项目。

下列是购买机油的一点小提议：

1、车子车龄不久的，提议的机油型号规格最好，或是资询汽车4S店机油型号规格，机油级别现阶段挑选SN就可以。

2、要考量下自个的要求，例如有一些主推静音模式实际效果的机油，价钱起码贵一半。 汽车防爆胎和普通胎的区别 网购机油靠谱吗 @2019

Ⅹ 很多防爆胎的车都换了普通车胎，防爆胎有什么缺点

防爆胎有三个缺点，价格更高，舒适性比较差，维护成本更高。

一、价格相对来说更高

相对于普通轮胎来说，防爆胎的价格比普通轮胎贵很多，市面上大部分防爆胎的价格都在1000元以上，比起普通的轮胎来说都要高上三四百。对于车主而言，如果选择4条防爆轮胎比，选择4条普通轮胎相比会贵上一两千块钱。那么真的有必要多花这2000块钱换成4条防爆轮胎吗？对于不同车主而言需求不同，但我觉得大部分车主都不会愿意多花这一两千块钱。