ct4防爆胎吗

① 20多万同级唯一大后超，凯迪拉克CT4产品力解析

没有后驱不算豪华！凯迪拉克魔性而洗脑的广告一轮一轮的刷屏。大众狠狠的被灌输了一次什么是豪华的真谛。消费者们环顾了一下市场，猛然间发现。20万出头已经买不到什么后驱车了。随着4月8日凯迪拉克ATS-L继任者CT4的上市，恰好弥补这一空白。那么CT4的实力是否真的能算得上豪华呢？

写在最后：手拥20多万的年轻人在面临选择第一台车的时候，是选择“大后超”的CT4，还是3缸宝马，亦或1.3T的奔驰？也许凯迪拉克的品牌附加值稍逊一筹，但如果论产品力，CT4应当成为最具实力的那一个。不接受反驳。

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② 两万元的差距，凯迪拉克CT4和CT5差了些什么

凯迪拉克CT4在4月8日晚上正式上市，通过线上直播的方式邀请了一大批明星前来助阵。最终公布了两款车型的售价，分别是23.97万元的时尚型以及25.97万元的精英型。根据大哥CT5的产品矩阵可以预测，凯迪拉克CT4在未来还会推出定位更高的豪华版以及运动版车型。

传动系统方面，CT4采用了旧款ATS-L身上与LTG发动机匹配的8AT变速箱，并没有像CT5偏舒适的设定而采用10AT变速箱。8AT变速箱更适合体积较小的运动型轿车。底盘方面，CT4前后均采用了通风盘式的刹车系统，悬挂与CT5一致，均采用前麦弗逊后多连杆的配置，但出于成本因素，并未配备凯迪拉克招牌的MRC电磁悬挂以及LSD后桥机械式差速器。最大的差异便是CT4仅有后驱车型选择，而CT5则是前驱或是四驱的驱动形式可选。

小结

通过分析可以看出，CT4与CT5在细节上的差异还是挺多的，除去主观因素的外观内饰造型，在配置方面也各有千秋。10AT的变速箱、MRC电磁悬挂、LSD后桥差速锁、四驱系统、米其林PS4S高性能胎，整车尺寸的增加和172mm实实在在增长的轴距都是CT4无法比拟的。但根据CT4的售价定位来看，错位竞争这手牌打得还不错，将时间拉长了看，CT4与CT5两者共存并不是件难事，单靠后驱这个标签便能将目标人群定位作出很大差异化。至于凯迪拉克“以价换量”的战略能玩到什么时候，我们就不得而知了。

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③ 与宝马1系、奔驰A级相比，凯迪拉克CT4竞争力如何

各大豪华品牌都推出了入门级车型，如宝马1系和奔驰A级等，上市的还有凯迪拉克的CT4，其23.97万的售价和出色的性能，成为众人关注的焦点。

另外，不得不提的是凯迪拉克CT4采用的是后驱形式，这也是其“豪华”配置的象征，这也从一个侧面证明凯迪拉克在追求运动化的道路上，比其他品牌来得更有诚意。即使是定位入门级车型，CT4也不像其竞品车型一样搭载1.5T或1.3T发动机，而是全系搭载2.0T发动机。

④ 给这个夏天再加把火，入手火红凯迪拉克CT4，第一记

夏天，热得跟火一般，但路边的花草树木郁郁葱葱；田园的瓜果放肆飘香；街上的小哥哥小姐姐花枝招展……再热，都热不化那许多快乐。再热，我也要拥有这火一般的颜色。

下一帖给你们也来份“车模大片“

⑤ 凯迪拉克CT4周末跑山体验，心仪的紫色怎么看都喜欢

疫情终于让我们按耐不住啦~也不敢出去聚也不敢出去跑。现在北京已经降级了~小规模的跑一跑，让小四也透透气去~不过话说50：50的配重比跑起山来还是很惊艳到我的。路上务必注意安全哦。毕竟咱是后驱车。接下来好好讲讲驾驶感受以及美图介绍，哈哈-第一次小团体玩耍还是小兴奋了一下。我们大家约着一起到密云溜溜车，走走山路，也顺便试试我的大4刹车。感受一下小车底盘扎实程度。这次跑下来小4给了我全新的感觉，底盘扎实 操控精准，先不说跑的多快，但是开着真的很灵活。
早上我们集合一小排，小4洗刷干净蓄势待发
这就是我的小紫了。有我朋友圈的朋友应该知道我提完车没多久就去改色了。心仪的紫色怎么看都喜欢。
一队小四在路上精神囧囧啊。
车头更像ESCALA概念车，看起来很有质感，凯迪拉克家族感觉也展现的淋漓尽致。
整体来看咱这小4车身线条车身比例都非常完美。个人非常喜欢哈。
这一排小4在路上很多路人也多被绝美侧颜惊艳到了。
一排经典竖条行车灯在路上辨识度非常高。
闪电车灯造型反正就是帅~！
原车18的轮毂感觉有点重就定制锻造了一套，尺寸没变样式换成自己喜欢的了。
怎么看都喜欢，毕竟设计的新潮大胆，特别符合年轻人个性化需求。 中间休息时候给自己小紫来张特写，这个刹车 轮毂 颜色都喜欢~！
被车友偷拍了一
小翘臀~性感而又战斗
青山绿水，我们一排糖果色
18寸锻造轮毂和原厂轮毂品牌一样哈，大4刹车。看着就战斗满满，开起来更是轻便，原车刹车确实差了点没啥信心，换了大4踏实多了。（这多说一句大家玩车改车务必选质量靠谱的，安全第一）
贴地飞行，准备起飞哈
青山绿水，糖果色满满呀。 虽然只有四辆车，但是感觉队伍壮大指日可待
轮胎是防爆胎感觉凯迪拉克还挺舍得下本的，但是好多配置都没有，咋说呢，哎 不到7秒的加速在同级里面感觉也是很欣慰了，毕竟国六了。
这个8AT变速箱也得说一下 确实很平顺也不算太笨，升降都还算聪明
跑山休息ing顺便捏两
为了安全起见我们每车都带了手台，当然日后车友车队活动也都会要求车友必备手台！
航拍检测路况如果确保大家行车安全
安全第一 试车第二哈
不管走到哪里都是一道亮丽的风景线
因为申请的汽车之家旗子还没到，所以先大家一起拿车钥匙来张合影吧。

⑥ 【车主点评:符合我想要的，动力强，外观酷，凯迪拉克CT4用车感受。】

#选车理由 2.0T、8AT、后驱、豪华品牌、25万落地。这个外观这个内饰这个配置这个用料这个价钱这个动力这个驱动布局都是给我选择这台车的理由。
#最满意 车子它的外观很帅非常有肌肉感，它是一台后驱溜背车操控性各方面都非常好发动机有闭缸技术高速也是蛮省油的，隔音非常棒加上BOSE的音响真的是在音乐殿堂一样。驾驶起来也是非常舒适。在我看来，可以说在25万以内很好玩的一台车了。
#最不满意 后排头部空间太小、中部隆起太高只能当4座车使用，内饰用料非常不错不过设计有点简约，中控屏幕只有感觉比较小，而现在很多车子中控屏幕都是很大的了。
#空间 先说说后排空间腿部空间也是非常的小，我身高一米七几前排调到是我驾驶舒适坐姿，坐在后排的人腿部基本上脚都没多少空间了，很拥挤。还有这个车子最大问题就是头部空间因为是溜背造型然后头部基本也就一拳三指可能一米八的身高就要稍微顶到头，整个后排空间确实比较小，除了这个头部空间对于高个子确实不是特别友好，但是后备箱空间反倒比想象中好很多可以放行李箱和其他一些东西。幸好我基本是一个人用车，有时候和女朋友，不在意后排。不夸张的说，5个人真的是坐不下。
#外观 熟悉凯迪拉克的都知道，CT4用上了凯迪拉克家族最新主流的各种设计元素，这外观完全称得上小号CT5，他跟CT5最大差别在外观上一个是尺寸一个是尾巴这台CT4看起来更紧凑更活泼，长车头短车尾小溜背这种明显运动型轿车，车尾带有小鸭尾设计比较尖锐的尾部造型，然后底下双出扁长的排气管整体来说就是两个字运动。
#内饰 内饰虽然跟外观一样套用了凯迪拉克家族式简约风格。只不过整体用料还有配色看起来会更加年轻动感，特别是暗红色跟黑色撞色视觉冲击非常帅，加上金属镀铬条还有拉丝面板看起来也是蛮精致蛮豪华的，然后它的配置也是非常多像我们经常用到的驾驶辅助系统带主动安全在二十几万里的豪车里面算是蛮良心的一个配置
#动力 这台发动机有将近240P马力开起来非常线性包括低扭会感觉非常充沛的它的动力在城市开舒适模式是完全够用只要敢给油加速起来也是蛮快的推背感也是非常强，基本随便点油都会很明显的一拳打上去的感觉，当初试驾的时候就是感受它的提速动力，被吸引了，才下手的。
#操控 CT4这台车的底盘日常驾驶起来是非常舒适蛮柔韧的，在市区遇到的各种烂路坑洼颠簸这些都可以通过很柔韧的滤震把它过滤掉，而且很扎实 。开起来也是蛮有乐趣的方向盘非常精准很积极基本上随便打方向都会有响应，重点是整个尺寸真的是控制的刚刚好尾部很灵活跟随性很好，后驱的结构如果在山路驾驶会更加明显它的优势。
#舒适性 虽然用的是防爆胎其实开起来是没什么胎噪的加上全车5mm的双层夹胶玻璃ANC的主动降噪可见它在静音性、NVH方面做得非常不错，还有全车12个BOSE的扬声器开起来听起来是蛮舒服的然后有一块小天窗让这个不大的空间增加了一些开场感，前排座椅有一个脚托延长功能对于长途乘坐更加分。
#油耗 目前我已经跑了4000多公里，算是跑得比较多的吧。油耗市区的话是有点偏高的但是可以接受的毕竟它是一台后驱车马力大所以油耗高也正常的，跑高速的话还是比较省油的。目前综合油耗11个。

⑦ 凯迪拉克CT4上市，纵置后驱/2.0T+8AT，售价23.97-25.97万元

结语：在入门级豪华轿车这一细分市场，BBA有个最大的特点，就是能简配尽量简配。就拿宝马1系来说，连宝马的灵魂（后驱）都丢了，甚至还用上了三缸机，这样虽然降低了价格门槛，但属实拉低了自己的档次。

而反观凯迪拉克CT4，同级最强动力+同级独有纵置后驱布局、50:50前后重量比、颇为丰富的配置，无不表现出凯迪拉克的诚意。就23.97-25.97万元的价格来看，CT4是目前入门级豪华轿车中极具性价比的选择。

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⑧ 保养之余替姐妹去看凯迪拉克CT4，毕竟是经典

马上就五一了，想着保养下车，适当的开车去出门游玩一番，奈何疫情无情，多省市又陆陆续续出现疫情反复的情况，还是少出门，安全最重要。今天来保养，有姐妹问新上市的CT4怎么样，说实话我也没开过，只能从外形配置上帮忙分析一下。来的时候展厅人不是很多，CT4已经在明星展位了，足见凯迪拉克厂家还是相当重视这款入门级的轿车的。凯迪拉克车型由于去年清库，轿车车型不来就不多，在这种情况下又少了XTS和ATSL，形势更严峻了，不过去年CT5上市，也引起了不小的反响，轿车直指宝马3系，以外观性能对标3系，似乎在性能配置上也有了很多的拥泵者。然后就是今年出的这款入门级的轿车，刚上市就以同级唯一的后驱为筹码，叫嚣着BBA，到底是不是如传闻一样，今天就来看看他的真面目。

自己也不买，就先不试驾了，车型已经慢慢丰富了，比不上bba，也不错了

看了一圈，也问了问价格，外形配置性能是没问题的，空间略小点，价格有点高，看这个车，加点钱就可以上CT5了，所以买车得看自己预算，和平常用车，女士用车，几乎不满员的可以选CT4，不着急可以等等价格，短期内降个两三万几乎是趋势了，毕竟同级别的已经20以内了，考虑空间，预算不太在意的建议上CT5，空间外观，毕竟是经典。好了我要告诉我的小姐妹了，买不买看她了。

⑨ 20万的大马力后驱车，凯迪拉克CT4开起来怎么样

还记得去年的网红车凯迪拉克ATS-L吗，在它离我们远去后，CT4作为它的继任者来了。作为凯迪拉克最入门的车型，它能够像前代一样成为一款爆款街车吗？

凯迪拉克CT4这台车可以让更多年轻的朋友接触到后驱车，很有可玩性。不过想要入手可以再等等，看看曾经的ATS-L。要是优惠力度够大，CT4很有可能成为下一个网红。

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⑩ 满月快乐，凯迪拉克CT4驾驶感受首次售后换胎

从五月初提车到现在，时间刚刚过去了一个月，总体来说，CT4给我的感觉还满意，无论是性能还是油耗，还是驾驶体验我都感觉小小的身体里那种大大的能量。 开始选择CT4的时候，那个时候我准备选择奥迪CT4或者A级。有天看了看CT4，因为之前我同事刚提了1辆CT5，我很喜欢凯迪拉克的内饰，满满的科技感有没有。正好有天晚上去看车，家人也在旁边，看了看CT4就都觉得可以，就没有再去奔驰，因为从洞里和价格来讲就很合适了，当天晚上就问了价格，觉得合适第二天直接就提车了，当时纠结买什么车纠结了好几个礼拜，当时跟家里人一拍即合，就交钱拿车了
车无完车，接下来我说说开一个月有感吧。车子我跑的比较少，因为基本都是在市区，所以到现在连1000都没有到。 先说说我喜欢的地方吧，其实就像大家说上午：“1辆车要你停好之后，停车还要回头看几眼才是好车。”我觉得我的CT4是这样?车子，不后悔买它， 1首先外观上来说，我觉得同级别车型少有这么好看的车型，选车的时候也看了CT5，许多人说CT4这么小的车，要买就买CT5，运动！年轻！时尚！我不否认好看，做的也很运动化。但是我当时看的时候店里只有一台灰色的CT5空间确实大但是总感觉喜欢不上另一方面价格稍微超了几万块，这可能就是萝卜青菜各有所爱吧。大家只需要选到适合自己的就好！带运动套件，定了主打色
说说动力，平时是我自己开，一般就是拉女朋友，两个人的话，动力足足够用了，不和别人飙车，车比较小巧加上2.0T的动力基本上没在怕的。 整体开起来感觉比较平顺，到一千七百转以上感觉就有爆发力，涡轮介入的比较明快，没出现大家说的猫头鹰叫。
还有就是说说大家吐槽的后排空间，其实在我这边不算做一个必要的缺点，因为我买车就是要买小车，需求就是好开，操控好，车小方便停车。所以我觉得后排空间无所谓，需要后排空间的人也不会买这个车对吧？那么多大车身大后排的车可选择。所以这个不算做缺点，个人不喜欢中国所谓的Ｌ，没卵用。 并且家里有一辆后排空间大大的ＵＲＶ了，所以真的不需要“空间”。
说说我是怎么换的轮胎吧，有一天着急往公司赶，路上刚好走的路坑坑洼洼的不平整速度大概在八十左右吧，就觉得咯噔一声当时没注意想着有什么问题，结果过去两三天才发现轮胎鼓了一个大包，这可能就是防爆胎的弱项，怕咯着，直接开4S换了一条胎，不到1000.肉疼[大哭]
崭新崭新的车，我估计我是当地能数得上前10的车主吧。刹车异响，我得不知道算不算缺点，反正我的刹车声音有时候是响，问了销售说是正常现象。电子手刹驻车时，声音比一般车要大，我总觉得也是满满的廉价感。
看看大家都吐槽的后排吧，仁者见仁智者见智不多说了
油耗：，跑了400多公里。目前加油1箱。还剩两格，市区油耗平均在8.5个油。不过刚开始的油耗还不够准，最起码得开个五千公里我觉得才能稳定下来
储物空间足够，本身就是紧凑的车，车里就一点必须用到的抽纸啊数据线啊什么的，完全够用了，我本人也不喜欢新车里边乱七八糟的
座椅记忆这个配置非常香，一上车自己自动调节，还是很有档次的
中置发动机，其实我对发动机啥啊得部件不太懂，但是我的印象中就是纵置的发动机性能就是好
中控设计非常年轻运动是我喜欢的那种立体屏，手机CARPLAY连接太实用了，比蓝牙方便多了
雨过天晴来一张美美的照片记录一下生活
霸气的灯
尚未佩剑，转眼江湖。愿历尽千帆，归来仍少年！ 毕业已经3年，尚未佩剑，转眼江湖。愿历尽千帆，归来仍少年！这句话毕业的时候听了无数遍，可我真的希望如此，无法接通论自己年龄多大，永远都能保持一颗真心和一腔热血。可能以更多的是成长，是成熟。但愿将来，还可以和朋友大笑大哭，开着心爱的车子逛街聊天，和心爱的人一起旅行，澎湃的接吻。 这些就是我想和大家说的，探讨的。 当然最最重要得还没说，就是可以希望交到朋友，交很多的车友。希望各位看官见谅，多提建议和意见，也希望各位哥哥姐姐帅哥美女叔叔大爷阿姨可以身体健康！天天开心！ 希望版主大大可以加精！谢谢观看！有什么可以随时交流，希望可以和大家交朋友，认识更多CT4车主！by the way有木有枣庄的CT4车主？一直想找枣庄的车友会，没有看到，有同城的小伙伴随时交朋友哦！