防爆胎容易变形

⑴ 防爆胎轮胎可以停放更久不变形吗

这个不可能的，任何轮胎它停放久不动的话都会变形。

⑵ 防爆胎真的不会爆胎吗防爆胎有哪些利弊

什么是防爆轮胎？

“防爆轮胎”的准确名称其实叫做 泄气保用轮胎 ，英文为RUN STABILITY CONTROL，简称RSC，这个 名称中并没有“防爆”的字眼，所以大家将其视作防爆轮胎其实是一种误解，以讹传讹罢了。

由于泄气保用轮胎的爆胎几率比普通轮胎要小很多，再加上某些商家的误导宣传， 所以大家也就将泄气保用轮胎与“防爆”联系了起来。

我们该如何辨别泄气保用胎？

如果单从 外观样式来看的话，其实我们很难分辨得出 它是普通轮胎还是泄气保用轮胎。

因为 泄气 保用轮胎与普通轮胎完全是一个模样 ，同样有胎面花纹、尺寸参数、胎压标准、检验标签等轮胎必备元素。

不同品牌的泄气保用轮胎都有各自的英文产品简称， 这个简称通常会标注在轮胎侧面，作为从外观辨认泄气保用轮胎的标志。

泄气保用胎有什么作用？

普通轮胎遇上爆胎时，胎体会瞬间塌陷，无法支撑车辆继续行驶，在轮毂的切割作用下，甚至会如纸片般撕裂； 泄气保用轮胎则可以最大程度地保证胎体的完整性，避免车辆失控，并继续支撑车辆行驶一段距离。

以宝马配备的泄气保用轮胎为例，在轮胎泄气或爆胎的情况下， 车辆仍然能以80km/h的车速继续行驶250公里，这个距离可以让车辆支撑到维修店。

听起来似乎安全性挺高的，但还是想强调一下， 虽然泄气保用轮胎的爆胎几率较小，但风险依然存在。

泄气保用胎爆胎几率小，但风险依然存在

如果轮胎受到的损伤程度较严重（如异物造成的创口过大、轮胎受到猛烈撞击、轮胎被腐蚀等），泄气保用轮胎的特性也会如浮云一般，车辆同样难逃失控的命运， 所以大家还是安全驾驶为妙。

泄气保用胎有什么缺点？

虽然说了这么多的优点，但 其实 泄气 保用轮胎也有着不可回避的几个小缺点。

一个是 使用泄气保用轮胎需要匹配合适的悬挂系统，这都是拜其硬度高所赐。 轮胎硬度高，所带来的直接影响就是令车辆舒适性打折扣，在实际驾乘过程中，这种感受会比较明显。

另一个是 更换轮胎的困难度增加了 ，以目前国内轮胎店的设备和技术水平，拆装一条泄气保用轮胎并不是轻松的事情。

泄气保用轮胎的重量也不容忽视——相同尺寸规格的产品，每条泄气保用轮胎的重量要比普通轮胎多了约3kg。尽管更换轮胎时并不需要车主动手，但轮胎又硬又重，对于轮胎维修师傅来说的确够呛。

总结：

泄气保用轮胎的安全系数要比普通轮胎高出不少，配备这种轮胎的车辆确实能让人十分安心。

不过，泄气保用轮胎的缺点同样突出，那就是 牺牲了一部分的舒适性、对悬挂要求更高、价格更贵、难以修补等等。

况且，目前泄气保用轮胎的工艺技术及产品规格并没有完全成熟，这种轮胎还是属于小众层面消费的贵价货， 普通车主没有必要刻意追求或盲目跟风。

养成良好的用车习惯，注重轮胎的保养，比更换“防爆轮胎”更加管用。

—目前市面上许多豪华品牌都用上了防爆轮胎，一方面是这种轮胎比起普通轮胎来说安全系数相对较高，另一方面则是可以节省一定的后备箱空间。但是防爆轮胎就意味着不怕爆胎吗？在使用防爆胎的情况下，真的不需要备胎了吗？

防爆并非不会爆，真实作用要清楚

相信许多消费者都会被防爆胎的“防爆”二字所误导，以为防爆胎就真的不会爆胎。实际上防爆胎的全名是泄气保用轮胎，英文缩写为RSC，一般如果车胎的胎壁上印有RSC标志的轮胎就是泄气保用轮胎。

虽然很多人习惯性地把泄气保用轮胎称为防爆胎，但是这并不意味着防爆胎就完全不会爆胎。对于这点，首先得明确一下泄气保用轮胎的作用，那就是保证车辆在轮胎漏气或者缺气的情况下，依靠厚实的胎壁和内部的结构支撑仍然可以以较低速度行驶一段距离。简单来说，防爆胎并不防爆，只是因为胎壁经过处理，防爆几率较小，在出现漏气、缺气或者鼓包的情况下，仍然需要及时更换轮胎。

如何选择是关键，安全意识不能少

既然防爆胎并不能防爆，那么消费者还有必要选择防爆胎吗？要想解答这个问题，首先来看一组数据。当车辆行驶速度超过160公里/小时，且是前轮爆胎的状况下，死亡率能达到100%。而高速公路上的事故，46%都是由于轮胎故障引发，这其中，而爆胎占总量的70%。也就是说，虽然仍旧存在一定的爆胎几率，但是比起普通轮胎，防爆胎可以在一定程度上提高行驶的安全性。

同时，使用防爆胎以后节约的备胎可以让车身的前后重量比得到进一步优化，同时提升储物空间。因此不少豪华品牌让防爆胎成为标配也就不难理解。既然说了防爆胎这么多好处，车辆就应该一味追求标配防爆胎吗？这倒也不是，过度迷信防爆胎并不可取。消费者应该养成定期检查轮胎的好习惯，注意轮胎的使用寿命和情况，养成良好的安全意识才是重点。

成本偏高不舒适，传统轮胎也实用

此外，防爆胎也不全是优点。特别是较厚的胎壁使得车胎偏硬，不利于后期补胎，其次就是受制于成本，许多防爆胎的价格并不便宜。因此目前也只有不少豪华品牌才会标配，入门级家用车还都只配备普通轮胎。

同时，防爆轮胎的使用对于 汽车 悬挂的调教同样有一定的要求，较厚的胎壁比起传统轮胎来说抗震性更差，舒适性降低，同时路面带来的一些硬冲击都会由悬挂直接承受。如果普通家用车想要更换防爆胎，那么悬挂必须经过重新调整才能确保安全。

总结：作为消费者而言，其实并不应该过度迷信防爆胎的作用。原厂配备什么类型的轮胎就用什么类型的轮胎就可以了，注意定期检查和具备一定的 汽车 知识才是出行安全的最佳保证。

先说明一点，防爆胎也会爆胎，只是在形式上和普通轮胎有所区别。在民用轮胎领域，实心轮胎太重，油耗和噪声、成本价格都是不能接受的，还做不到真正意义上的防爆胎。在军用领域，像6 6、8 6等越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，保持继续前进，是真正意义上的防爆胎。

据统计在高速公路上发生的交通事故有60%以上是由爆胎引起的，在高速公路上120km/h速度下前轮发生爆胎，生还及几率不到30%，如果将速度提高到160km/h，生还的几率不足5%。因此作为安全性配置之一的防爆胎，越来越受到厂家和消费者的重视。

普通轮胎爆胎之后，胎压瞬间为0，轮胎干瘪，车辆重心发生变化，对FF型车辆来说，极易失控，造成比较危险的事故发生。

防爆胎的学名叫缺气保用轮胎，简称RFT轮胎。在发生爆胎，胎压为0的情况下，防爆胎因其胎壁上高强度的支撑胶，胎侧变形较小，轮胎高度不会大幅度的降低。这样结构的设计，会使车辆在爆胎后不会发生较大的侧倾，因此会防止车辆失控，保证稳定行驶。据了解，在发生爆胎后，装备有防爆胎的车辆还可以以最高80km/h的速度行驶近两百多公里，以便于将车开到就近的维修店进行处理。足以把车开到附近的维修店换胎了。

但防爆胎因其独特的结构，行驶中会产生较大的震动和噪声，因此在NVH的控制和悬架设计等方面，需要有针对性的进行设计匹配。像宝马的3.5.7系标配防爆胎，就是进行了专门的悬架设计。普通车型不建议安装防爆胎，会影响到车辆的动力性、经济性、操控性和舒适性。

防爆胎的缺点主要有以下几点：1.胎壁偏硬造成胎噪偏大，舒适性不好；2.轮胎寿命普遍不高，使用里程低于普通同级非防爆车胎；3.配套不完善带来的修补不便，防爆胎被扎了之后一般都会被直接更换，养车成本增大。

防爆胎又叫缺气保用轮胎，名字叫防爆胎很多人就认为轮胎不会爆，其实是大家理解错了，防爆胎也会爆，只是爆胎以后轮胎并不会像普通轮胎那样立即就失去对车辆的支撑力，防爆轮胎的胎壁都比较厚，就算是没气了轮胎也可以提供一定的支撑力，这样车辆就不会出现爆胎以后失控的问题。

而且缺气保用轮胎没有气也可以以80公里以下的速度行驶最多100公里的距离，这样可以让你在这个范围内找到修理轮胎的店来补胎。缺气保用轮胎最大的缺点就是贵和硬，车辆使用防爆轮胎以后会感觉减震效果不好。

其实防爆胎并不是不会爆胎，而是在 汽车 爆胎后仍然能够支撑起 汽车 的重量并能以相当的速度行驶，它的学名叫“泄气保用轮胎”。所谓的“防爆轮胎”其实是一个俗称，正规的 汽车 厂家是不敢如此宣传的，否则会受到广告法的惩罚。

防爆轮胎和普通轮胎在结构上有所不同。普通轮胎的胎壁是很软的，也是轮胎上最薄弱的部位，爆胎后轮胎就塌陷了；而防爆轮胎在胎壁上加了一层厚厚的天然胶，大大加强了胎壁的强度和刚性，轮胎爆胎后也能支撑起 汽车 的重量，轮胎基本不会变形，所以 汽车 就不会失控，这样就大大提高了 汽车 的安全性。

防爆轮胎的主要优点是轮胎爆胎后 汽车 仍然可以控制，并可以继续行驶一段距离，轮胎比较耐用，使用寿命较长；它的主要缺点是轮胎是舒适性较差，对悬架系统要求较高，并且修补困难，价格较高。

但是有一点大家一定要注意，那就是防爆轮胎虽然可以在爆胎后继续行驶一段距离，但并不表示它不会坏。有很多人就有这样的误区，以为防爆胎爆胎后也不会坏，因此行驶了很长的距离才去修补，结果轮胎店直接要求他换轮胎，他还不同意，跟人家吵起来了。但事实胜于雄辩，坏了就是坏了。所以，防爆胎爆胎也要及时修补，长距离行驶也会导致轮胎损坏的。

防爆胎在爆胎后，靠轮胎侧壁支撑，看起来轮胎也不瘪，但是也有支撑极限的，方便爆胎后的车可以即使开去修理厂的，比原地等待救援要省事很多。

防爆胎其实是没有明确的界限的，胎壁厚到一定程度，在漏完气之后仍旧能够支撑车辆正常行驶一段距离的，就可以认为是防爆胎，有一些越野胎或者公路越野两用胎，比如我自己车上的倍耐力蝎子，完全没气状态高速行驶一百多公里（没有降速行驶，因为根本没发现），这就比一些轿车上称之为缺气保用胎的还要强悍，但厂家并未宣称缺气保用的属性！但是要注意的是，缺气保用胎会牺牲噪音、舒适性、油耗，这个就需要自己的需求来选择了

⑶ 防爆胎能够防止车辆爆胎吗 防爆胎的优点有哪些

很多车友买车的时候会很关注车辆配置，有些车友可能注意一些车辆轮胎安装的是防爆胎，很多车友想知道真的可以防爆吗，防爆胎能在轮胎失压后，凭借较厚的胎壁，支持车辆进行行驶。具体下面文章了解一下吧！

防爆胎能够防止车辆爆胎吗

防爆胎能在轮胎失压后，凭借较厚的胎壁，支持车辆进行行驶。防止爆胎的原因导致的方向盘失控，所以它的安全性要高于普通轮胎，但是并不是不会爆的轮胎。

所以防爆胎不是不会爆，它是说轮胎在你缺气、漏气甚至是扎胎的时候还能保持让车辆继续行驶，让你可以从容地找到一个补胎的维修店进行补胎。

防爆胎的优点有哪些

防爆胎固然好，但是它的优点和缺点也都是很明显的，它的优点只有一个，那就是在你车辆缺气的时候还能继续行驶。

优点:

首先是安全，这个优势普通轮胎比不了，高速爆胎车辆不会失控，漏气了还能继续行驶很长一段距离。

再一个是比较耐用抗造，因为它的轮胎胎壁设计的更厚。

最后是配有防爆胎的汽车没有备胎能节省后备箱一部分空间。

防爆胎的缺点有哪些

它的缺点呢，第一，它的价格比较昂贵。第二，它的胎壁比较厚，然后也比较硬，轮胎的胎噪就会比较大。普通轮胎由于它的胎壁比较软，那么它在剧烈的挤压的时候，它可以伸缩自如。但是防爆胎由于胎壁比较厚比较硬，它在受到挤压的时候有可能挤了一下之后它就弹出不开了，那么就会形成一个鼓包，也就是说防爆胎是比较容易起鼓包的，轮胎有鼓包基本上也就废了。

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RSC轮胎的泄气保用原理

轮胎是支撑车身的第一个环节，也是整车减震的第一个环节。实现有效的滤震是依靠轮胎在行驶中被轻易的压缩变形，实现变形是因为空气和轮胎侧壁被轻易的压缩。为了实现轮胎理想减震的效果，轮胎的侧壁往往会被设计的非常薄，厚度一般在5~7mm之间；薄薄的橡胶层无法在车身的重压下撑起圆形形状，所以需要为车轮内冲突高压空气，使其强度达到既可以被起伏路面压缩，同时又可以在平整平面维持轮胎的性状作为“支撑物”。

⑷ 宝马535GT防爆胎开久了会造成轮毂变形吗

宝马使用的防爆轮胎——RSC防爆轮胎，之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚版的橡胶侧壁，即使权失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形。
但是有利有弊，RSC轮胎由于有坚固的侧壁，如果不动用专业的换胎工具是没法更换的，更换方法不正确甚至会损坏轮圈，这又给车辆的维修增加了困难。
不过正常的行驶，不会造成轮毂变形。

⑸ 对比防爆胎和普通轮胎，防爆胎优点在哪里，推荐更换防爆胎吗

防爆轮胎的名字有点夸张。听起来轮胎不会爆胎。事实并非如此。防爆轮胎的学名是“轮胎缺气”，这意味着轮胎缺气后，你仍然可以坚持开维修店。当车轮直径变小时，压扁。此时，车轮直径变小，车身相应一侧下降，汽车行驶不稳定。防爆胎学名是“轮胎缺气”，与普通轮胎相比，防爆轮胎增强了轮胎壁的厚度和强度，更耐磨，提高了轮胎的安全性。此外，由于轮胎侧壁过度弯曲，容易导致窗帘线断裂。当气体损失严重时，轮胎会被车圈压在地上，容易损坏。这些情况很容易导致轮胎报废。

防爆轮胎并不是真的不会爆炸，而是比普通轮胎更不容易爆炸。如果维护不当或刺穿和异常冲击，防爆轮胎也可能爆炸，但爆炸后更容易控制，并在一定速度下继续行驶一定里程。一般来说，防爆轮胎缺气后，能够依靠胎壁让轮胎不会失压后变形，驾驶者能够在轮胎失压情况下以80km/h以最近的速度行驶，寻找维修点。如果爆胎后行驶超过80公里，防爆层可能会因严重磨损而报废。

⑹ 防爆胎缺点有哪些

爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。下面是我收集整理的防爆胎缺点有哪些?欢迎阅读。

防爆胎并不是真的不会爆，最准确的翻译应该叫做“缺气保用轮胎”，和普通轮胎相比，这种轮胎更坚固、更硬，重点是胎壁抗形变的能力很强。

即使漏气，坚固的胎壁可以保证轮胎几乎不变形，所以还可以继续行驶一段距离(有的`品牌宣称能以80km/h的速度行驶250km)。

但我建议，如果真的扎胎了，还是要抓紧去轮胎店修复，这样更安全。普通轮胎要是扎了，千万别硬开

不过，用过防爆胎的车主大部分都觉得防爆胎比较颠，而普通轮胎开起来舒适感受会好很多，所以有些小伙伴会将原装的防爆胎换成普通轮胎，但是在胎压选择上成了难题。

如前所说，防爆胎本身就偏硬，所以胎压一般不会设定的很高;换为普通胎之后，胎压要打的稍高一些(比如之前要求2.3bar，普通胎可以打2.5bar左右)，但是具体还要因轮胎而异，如果换扁平比较低的轮胎，胎压也不适合打太高。

还需要注意，防爆胎换普通轮胎，车里最好准备一个非全尺寸的备胎(全尺寸的没地儿放)，或者补胎液，充气泵等以备不时之需。

有的人问原地怠速开热风，油耗瞬时增加0.3L，车子抖动明显增加，车子买了一年多，请问因为啥情况?

先说明，如果发动机处于正常的工作温度时，水温在90°左右，此时开暖风是不费油的。

如果是刚着车，开暖风油耗上升，是因为发动机会适当提高转速和喷油量，让水温尽快达到正常的温度值，以保证暖风的效果。

如果是正常行驶一段时间后，怠速开暖风，油耗增加，抖动明显，怎么办?

可能会有两个原因：

1、节气门积碳

2、发动机怠速转数偏低

如果还不行，十有八九就是这辆车自带的属性

⑺ 防爆胎轮胎可以停放更久不变形吗

⑻ 什么是防爆轮胎汽车防爆胎的优缺点分析

防爆轮胎又叫漏气保用轮胎，轮胎胎壁上会有RSC的标识。防爆轮胎跟普通轮胎在结构上并没有特别大的差别，只是在轮胎胎壁上做有加固设计，这使得轮胎在漏气或突然失压的情况下，能够凭借着这坚固的胎壁继续支撑汽车行驶，它是安全、高端轮胎的代言词。
防爆胎最主要的优点就是安全。和普通轮胎相比，防爆轮胎的胎面设计更厚、更坚固，胎壁抗形变的能力强;在漏气或突然失压的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里(具体可查阅车辆说明书)，坚固的胎壁可以保证轮胎、轮毂不会变形，汽车重心不会偏移，更能保证行驶的安全。
而它的缺点也正是因为防爆轮胎的胎壁设计，使得轮胎整体比普通的要硬很多，因此抗震能力更差，噪音更大，驾驶舒适感会有所下降;而且，其轮胎特性对车辆悬挂的要求更高，轮胎吸收不了震动，会直接传达给减震器和悬架等部位，可能缩短悬架系统的寿命，要性能更好的悬挂系统才能更好的承受。
此外，防爆胎还有缺点是它的价格要比普通轮胎高很多，而且一旦换胎，要两个轮胎一起换，后期维护成本高。并且，防爆胎要比普通轮胎重，更重的轮胎意味着油耗更大。
汽车爆胎是个严重的问题，不仅吓人，还会给行车带来危险。爆胎通常会导致突然失去胎压，甚至造成胎壁崩裂，从而失去支撑，导致车辆重心发生变化，特别是前轮驱动车，前轮爆胎，汽车重心偏移，车辆容易失控。而防爆轮胎可以避免发生这样的事情，更为安全。

⑼ 汽车防爆轮胎的性价比怎么样，比普通轮胎好在哪里呢

“防爆胎”官方正式名称应称为“轮胎缺气”，从字面意义上看，这种轮胎可以帮助车辆在一段距离内和速度内正常行驶，而胎压不足或漏气“防爆胎”这个名字也是轮胎制造商和使用这个轮胎的汽车制造商对这个轮胎的夸大宣传。防爆胎通过纳米技术开发的天然可再生胶比普通胎侧壁多一层，但没有普通胎。

“防爆胎”一般用于重视操控性的车辆，如宝马和一些赛车。“防爆胎”车辆一般不配备轮胎，使车辆前后配重更加均衡，提高了操控性。如果与其安全系数相比，防爆轮胎必须高于普通轮胎。防爆轮胎对其车辆减震系统的要求很高，因此在使用防爆轮胎时也应对其车辆减震系统进行挑剔。由于轮胎壁设计加强，轮胎的舒适性会比普通轮胎差！“防爆胎”不容易变形。不容易变形的东西被用作轮胎。你开车时还能舒服吗？当然，缺气保护轮胎并不完全硬。它只是比普通轮胎更硬，在实际舒适性上也有所不同。

⑽ 很多防爆胎的车都换了普通车胎，防爆胎有哪些缺点

很多防爆胎的车都换上了普通的车胎会发现防爆胎有一些缺点，它的价格虽然要低一些，但是质量要差一些，而且舒适性会更差一些，维修成本也会更高。

可以发现这种轮胎它漏气之后，行驶速度也会变更慢，而且轮子会变形，如果在长途行驶情况下风险会更大，所以使用普通轮胎会更安全一些。再看一看普通轮胎它比防爆胎价格还要低一些，虽然防爆胎价格要很昂贵，但是它性能可能真的没有普通轮胎好。而且普通的轮胎舒适性也会比较好，因为它的胎壁是比较好的，能够降低噪音也能够过滤颠簸在同一款汽车上，安装不同的轮胎，明显颠簸以及噪声也不一样。并且最重要的一点就是普通的轮胎它维修的成本也会更低的，如果是防爆胎出现爆胎的情况是不能够补胎，但是普通轮胎可以补胎用蘑菇钉就能够将它补好，而且补胎的价格也会比较少，比较实用。在日常生活中选择轮胎一定要选择合适的，并不是最贵的就是最好的。