宝马防爆胎不会爆胎吗

Ⅰ 宝马的防爆胎是不是不会爆的有什么依据呢

我认为是不会爆的；因为防爆轮胎质量是非常好的，使用的材料是不同的，所以我觉得不会爆。

Ⅱ 防爆胎是真的能防止爆胎吗为何宝马选择了防爆胎

在开车行驶的过程中，很多车主都会非常害怕一种情况就是车开到半路突然存在着爆胎的这种现象，因为爆胎不仅会造成一些交通事故，同时也会对车内的一些人员安全造成一定的影响，为了去提高开车时的安全性，很多车主都会去购买一些品质非常好的轮胎，而且也会去选择在车的后备箱放置一些备胎等等，这个时候很多车主都会去选择防爆胎，有人就问到防爆胎真的能够防爆吗？为什么宝马品牌选择了防爆胎呢？下面就跟小编一起来了解一下吧。

总的来说，防爆胎并不能够真正的防爆，虽然防爆胎能够去在一定程度上提高行车安全，但是因为防爆胎的胎壁是非常厚的，所以说在开车的过程中减震性会很差，这会让很多车主感觉到不太舒服。

Ⅲ 宝马的防爆胎真的就不会爆吗

实话告诉你，防爆胎并非绝对不爆胎，该爆胎的时候还是会爆胎！这不是坑爹吗？ 先冷静一下，防爆胎其实叫做缺气保用轮胎，它原理不复杂，只是将轮胎的胎壁做得特别厚，提供很好的支撑性。 因此，当爆胎的时候，有较厚的胎壁支撑，一定程度能减少失控的情况发生，大大提高安全性。而且，当轮胎扎钉泄气时，它可以不用换备胎，继续保持低速行驶一段距离。

所以，答案是会爆，超过承受的压力，也是会爆的。

Ⅳ 防爆轮胎就是不会出现爆胎吗；防爆轮胎和普通轮胎的区别

防爆轮胎就是不会出现爆胎吗 不是的。这不过是商家宣传的一个噱头而已，事实上防爆轮胎只是可以在漏气或者是胎压不足的情况下继续以一定的速度前行一段距离而已，并不是在真正的“不爆胎”，但这也足够了，毕竟增加了安全系数。

防爆轮胎在发生爆胎的一瞬间，其实和普通轮胎没有什么区别，由于爆胎瞬间所有负重都会集中在爆胎侧汽车会短暂失控，只要抓紧方向盘松油门，防爆胎就会以非常有韧性和支撑性的胎壁给汽车一些支撑，使汽车能够恢复控制，所以防爆胎也是会爆胎的只是在爆胎时汽车更容易得到控制。

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。从学名的字面意思就能看出它的作用，在轮胎扎钉漏气时还能继续行驶（以80km/h行驶60—80公里）。至于防爆的功能汽车厂家有夸大的嫌疑，防爆胎并不是不会爆胎。防爆胎可以简单理解为加强了轮胎胎壁的厚度，在泄气时能够支撑起汽车的重量并能以相当的速度行驶。
防爆轮胎和普通轮胎的区别
防爆轮胎和普通轮胎的区别有以下几点：1、外观方面，防爆胎有特殊的标识。特殊的标识一般在轮胎胎侧的规格后面。

这个标识根据轮胎品牌的不同会有差别。例如倍耐力的防爆标志是R-F；马牌的防爆标志是SSR；普利司通的防爆标志是RFT；米其林的防爆标志是ZP；邓禄普的防爆标志是ROF或DSST。

也就是说，有特殊标志的，就是防爆轮胎；没有特殊标志的，就是普通轮胎。

2、结构方面：普通轮胎胎侧壁相对较薄；防爆胎胎侧壁则比较厚。由于结构的不同，防爆胎要比普通轮胎更加坚固，更加耐磨，更加安全。

3、性能方面：防爆胎除了具备普通轮胎的功能，还能在轮胎零气压的情况下，使车辆行驶一段距离。一般是以80公里/小时行驶高达80公里。

4、防爆轮胎要比普通轮胎更重。如果汽车装上四个防爆轮胎相当于多坐了一个人的重量。

5、防爆轮胎的舒适性不如普通轮胎的舒适性好。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

Ⅳ 防爆胎真的不会爆胎吗防爆胎有哪些利弊

什么是防爆轮胎？

“防爆轮胎”的准确名称其实叫做 泄气保用轮胎 ，英文为RUN STABILITY CONTROL，简称RSC，这个 名称中并没有“防爆”的字眼，所以大家将其视作防爆轮胎其实是一种误解，以讹传讹罢了。

由于泄气保用轮胎的爆胎几率比普通轮胎要小很多，再加上某些商家的误导宣传， 所以大家也就将泄气保用轮胎与“防爆”联系了起来。

我们该如何辨别泄气保用胎？

如果单从 外观样式来看的话，其实我们很难分辨得出 它是普通轮胎还是泄气保用轮胎。

因为 泄气 保用轮胎与普通轮胎完全是一个模样 ，同样有胎面花纹、尺寸参数、胎压标准、检验标签等轮胎必备元素。

不同品牌的泄气保用轮胎都有各自的英文产品简称， 这个简称通常会标注在轮胎侧面，作为从外观辨认泄气保用轮胎的标志。

泄气保用胎有什么作用？

普通轮胎遇上爆胎时，胎体会瞬间塌陷，无法支撑车辆继续行驶，在轮毂的切割作用下，甚至会如纸片般撕裂； 泄气保用轮胎则可以最大程度地保证胎体的完整性，避免车辆失控，并继续支撑车辆行驶一段距离。

以宝马配备的泄气保用轮胎为例，在轮胎泄气或爆胎的情况下， 车辆仍然能以80km/h的车速继续行驶250公里，这个距离可以让车辆支撑到维修店。

听起来似乎安全性挺高的，但还是想强调一下， 虽然泄气保用轮胎的爆胎几率较小，但风险依然存在。

泄气保用胎爆胎几率小，但风险依然存在

如果轮胎受到的损伤程度较严重（如异物造成的创口过大、轮胎受到猛烈撞击、轮胎被腐蚀等），泄气保用轮胎的特性也会如浮云一般，车辆同样难逃失控的命运， 所以大家还是安全驾驶为妙。

泄气保用胎有什么缺点？

虽然说了这么多的优点，但 其实 泄气 保用轮胎也有着不可回避的几个小缺点。

一个是 使用泄气保用轮胎需要匹配合适的悬挂系统，这都是拜其硬度高所赐。 轮胎硬度高，所带来的直接影响就是令车辆舒适性打折扣，在实际驾乘过程中，这种感受会比较明显。

另一个是 更换轮胎的困难度增加了 ，以目前国内轮胎店的设备和技术水平，拆装一条泄气保用轮胎并不是轻松的事情。

泄气保用轮胎的重量也不容忽视——相同尺寸规格的产品，每条泄气保用轮胎的重量要比普通轮胎多了约3kg。尽管更换轮胎时并不需要车主动手，但轮胎又硬又重，对于轮胎维修师傅来说的确够呛。

总结：

泄气保用轮胎的安全系数要比普通轮胎高出不少，配备这种轮胎的车辆确实能让人十分安心。

不过，泄气保用轮胎的缺点同样突出，那就是 牺牲了一部分的舒适性、对悬挂要求更高、价格更贵、难以修补等等。

况且，目前泄气保用轮胎的工艺技术及产品规格并没有完全成熟，这种轮胎还是属于小众层面消费的贵价货， 普通车主没有必要刻意追求或盲目跟风。

养成良好的用车习惯，注重轮胎的保养，比更换“防爆轮胎”更加管用。

—目前市面上许多豪华品牌都用上了防爆轮胎，一方面是这种轮胎比起普通轮胎来说安全系数相对较高，另一方面则是可以节省一定的后备箱空间。但是防爆轮胎就意味着不怕爆胎吗？在使用防爆胎的情况下，真的不需要备胎了吗？

防爆并非不会爆，真实作用要清楚

相信许多消费者都会被防爆胎的“防爆”二字所误导，以为防爆胎就真的不会爆胎。实际上防爆胎的全名是泄气保用轮胎，英文缩写为RSC，一般如果车胎的胎壁上印有RSC标志的轮胎就是泄气保用轮胎。

虽然很多人习惯性地把泄气保用轮胎称为防爆胎，但是这并不意味着防爆胎就完全不会爆胎。对于这点，首先得明确一下泄气保用轮胎的作用，那就是保证车辆在轮胎漏气或者缺气的情况下，依靠厚实的胎壁和内部的结构支撑仍然可以以较低速度行驶一段距离。简单来说，防爆胎并不防爆，只是因为胎壁经过处理，防爆几率较小，在出现漏气、缺气或者鼓包的情况下，仍然需要及时更换轮胎。

如何选择是关键，安全意识不能少

既然防爆胎并不能防爆，那么消费者还有必要选择防爆胎吗？要想解答这个问题，首先来看一组数据。当车辆行驶速度超过160公里/小时，且是前轮爆胎的状况下，死亡率能达到100%。而高速公路上的事故，46%都是由于轮胎故障引发，这其中，而爆胎占总量的70%。也就是说，虽然仍旧存在一定的爆胎几率，但是比起普通轮胎，防爆胎可以在一定程度上提高行驶的安全性。

同时，使用防爆胎以后节约的备胎可以让车身的前后重量比得到进一步优化，同时提升储物空间。因此不少豪华品牌让防爆胎成为标配也就不难理解。既然说了防爆胎这么多好处，车辆就应该一味追求标配防爆胎吗？这倒也不是，过度迷信防爆胎并不可取。消费者应该养成定期检查轮胎的好习惯，注意轮胎的使用寿命和情况，养成良好的安全意识才是重点。

成本偏高不舒适，传统轮胎也实用

此外，防爆胎也不全是优点。特别是较厚的胎壁使得车胎偏硬，不利于后期补胎，其次就是受制于成本，许多防爆胎的价格并不便宜。因此目前也只有不少豪华品牌才会标配，入门级家用车还都只配备普通轮胎。

同时，防爆轮胎的使用对于 汽车 悬挂的调教同样有一定的要求，较厚的胎壁比起传统轮胎来说抗震性更差，舒适性降低，同时路面带来的一些硬冲击都会由悬挂直接承受。如果普通家用车想要更换防爆胎，那么悬挂必须经过重新调整才能确保安全。

总结：作为消费者而言，其实并不应该过度迷信防爆胎的作用。原厂配备什么类型的轮胎就用什么类型的轮胎就可以了，注意定期检查和具备一定的 汽车 知识才是出行安全的最佳保证。

先说明一点，防爆胎也会爆胎，只是在形式上和普通轮胎有所区别。在民用轮胎领域，实心轮胎太重，油耗和噪声、成本价格都是不能接受的，还做不到真正意义上的防爆胎。在军用领域，像6 6、8 6等越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，保持继续前进，是真正意义上的防爆胎。

据统计在高速公路上发生的交通事故有60%以上是由爆胎引起的，在高速公路上120km/h速度下前轮发生爆胎，生还及几率不到30%，如果将速度提高到160km/h，生还的几率不足5%。因此作为安全性配置之一的防爆胎，越来越受到厂家和消费者的重视。

普通轮胎爆胎之后，胎压瞬间为0，轮胎干瘪，车辆重心发生变化，对FF型车辆来说，极易失控，造成比较危险的事故发生。

防爆胎的学名叫缺气保用轮胎，简称RFT轮胎。在发生爆胎，胎压为0的情况下，防爆胎因其胎壁上高强度的支撑胶，胎侧变形较小，轮胎高度不会大幅度的降低。这样结构的设计，会使车辆在爆胎后不会发生较大的侧倾，因此会防止车辆失控，保证稳定行驶。据了解，在发生爆胎后，装备有防爆胎的车辆还可以以最高80km/h的速度行驶近两百多公里，以便于将车开到就近的维修店进行处理。足以把车开到附近的维修店换胎了。

但防爆胎因其独特的结构，行驶中会产生较大的震动和噪声，因此在NVH的控制和悬架设计等方面，需要有针对性的进行设计匹配。像宝马的3.5.7系标配防爆胎，就是进行了专门的悬架设计。普通车型不建议安装防爆胎，会影响到车辆的动力性、经济性、操控性和舒适性。

防爆胎的缺点主要有以下几点：1.胎壁偏硬造成胎噪偏大，舒适性不好；2.轮胎寿命普遍不高，使用里程低于普通同级非防爆车胎；3.配套不完善带来的修补不便，防爆胎被扎了之后一般都会被直接更换，养车成本增大。

防爆胎又叫缺气保用轮胎，名字叫防爆胎很多人就认为轮胎不会爆，其实是大家理解错了，防爆胎也会爆，只是爆胎以后轮胎并不会像普通轮胎那样立即就失去对车辆的支撑力，防爆轮胎的胎壁都比较厚，就算是没气了轮胎也可以提供一定的支撑力，这样车辆就不会出现爆胎以后失控的问题。

而且缺气保用轮胎没有气也可以以80公里以下的速度行驶最多100公里的距离，这样可以让你在这个范围内找到修理轮胎的店来补胎。缺气保用轮胎最大的缺点就是贵和硬，车辆使用防爆轮胎以后会感觉减震效果不好。

其实防爆胎并不是不会爆胎，而是在 汽车 爆胎后仍然能够支撑起 汽车 的重量并能以相当的速度行驶，它的学名叫“泄气保用轮胎”。所谓的“防爆轮胎”其实是一个俗称，正规的 汽车 厂家是不敢如此宣传的，否则会受到广告法的惩罚。

防爆轮胎和普通轮胎在结构上有所不同。普通轮胎的胎壁是很软的，也是轮胎上最薄弱的部位，爆胎后轮胎就塌陷了；而防爆轮胎在胎壁上加了一层厚厚的天然胶，大大加强了胎壁的强度和刚性，轮胎爆胎后也能支撑起 汽车 的重量，轮胎基本不会变形，所以 汽车 就不会失控，这样就大大提高了 汽车 的安全性。

防爆轮胎的主要优点是轮胎爆胎后 汽车 仍然可以控制，并可以继续行驶一段距离，轮胎比较耐用，使用寿命较长；它的主要缺点是轮胎是舒适性较差，对悬架系统要求较高，并且修补困难，价格较高。

但是有一点大家一定要注意，那就是防爆轮胎虽然可以在爆胎后继续行驶一段距离，但并不表示它不会坏。有很多人就有这样的误区，以为防爆胎爆胎后也不会坏，因此行驶了很长的距离才去修补，结果轮胎店直接要求他换轮胎，他还不同意，跟人家吵起来了。但事实胜于雄辩，坏了就是坏了。所以，防爆胎爆胎也要及时修补，长距离行驶也会导致轮胎损坏的。

防爆胎在爆胎后，靠轮胎侧壁支撑，看起来轮胎也不瘪，但是也有支撑极限的，方便爆胎后的车可以即使开去修理厂的，比原地等待救援要省事很多。

防爆胎其实是没有明确的界限的，胎壁厚到一定程度，在漏完气之后仍旧能够支撑车辆正常行驶一段距离的，就可以认为是防爆胎，有一些越野胎或者公路越野两用胎，比如我自己车上的倍耐力蝎子，完全没气状态高速行驶一百多公里（没有降速行驶，因为根本没发现），这就比一些轿车上称之为缺气保用胎的还要强悍，但厂家并未宣称缺气保用的属性！但是要注意的是，缺气保用胎会牺牲噪音、舒适性、油耗，这个就需要自己的需求来选择了

Ⅵ 宝马系列车型的防爆胎真的能防止爆胎的风险吗

你好根据你的描述，功能说明上都有一项是“零胎压继续行驶”。但看过实的都知道，轮胎还是有气的，既然有气，当然会存在爆胎的风险。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！

Ⅶ 德国宝马取消防爆胎吗防爆胎最怕过坑的原因

德国宝马没有取消防爆胎，无论国产还是进口车型，依然采用防爆胎。宝马为什么坚持使用防爆胎？原因在于防爆胎可以在胎压很低或没有气压的情况下依然能行驶一段距离，而普通轮胎是不可能办到的。除此之外，配备防爆胎的车型肯定不再需要备胎，省去备胎的重量后能够减轻整车的重量，提升操控能力。

新车半个月，过坑爆了两个防爆胎
防爆胎怕过坑并不是少数案例，几乎是配备了防爆胎车型的通病。防爆胎最怕过坑的原因在于防爆胎的胎侧相比普通轮胎更硬，如果高速驶过坑或减速带，很容易导致爆破的现象出现。从下面的视频案例看到，车主只能做的，唯有在防爆胎在过坑或减速带时谨记减速。
防爆胎并不防爆
防爆胎只是我们通俗的叫法，然而防爆胎并不防爆，它也会在特定情况下发生爆胎。防爆胎正确的叫法应该是“缺气保用轮胎”，从字面上便能了解这种轮胎的优势，所以大家千万不要误以为防爆胎永远不会爆胎。虽然防爆胎解决了普通轮胎没有气压后不能继续行驶的问题，但是防爆胎如果出现爆胎、多次扎钉的情况，也还是要更换处理。如今，下一代产品“自修补轮胎”即将会解决这个问题。

防爆胎下一代产品——自修补轮胎
轮胎自修补技术在国内还是比较罕见的，它的原理是在轮胎容易被扎的胎面内侧铺了一层特殊的涂层，即使钉子刺穿了，涂层会迅速将钉子包裹住，从而不会造成漏气的出现。当然，这个技术目前只能针对常见的钉子被扎，如果是异物，自修补技术也无能为力。

Ⅷ 宝马防爆胎究竟防不防爆

提起防爆轮胎，顾名思义就是为了防止爆胎的。这听上去看起来对咱们行车安全回是有很大的帮助，而且答宝马基本上都已经全系配备防爆轮胎了，那么防爆轮胎究竟是什么？真的能防爆吗？是不是每一辆车都能装上防爆轮胎？今天，砖哥就来聊聊防爆轮胎。 什...

Ⅸ 宝马为什么都用防爆胎，宝马防爆胎扎钉子怎么办

宝马之所以都用防爆胎是因为防爆胎安全、方便，可以更好地保证车主出行安全，根据宝马的用户手册，宝马防爆胎可以在爆胎后以80KM/h的速度，继续行驶80KM，也就是不用当场换胎，可以行驶至最近的维修店进行更换轮胎;而且宝马的防爆胎有利于提升轮胎的操控性。此外，防爆胎还是高端的代名词，更能彰显宝马车主的气质。
当防爆胎扎了钉子不要惊慌失措，因为扎钉与爆胎的性质差不多，都会让轮胎的气压降低，只是程度不同，可以以低速继续行驶一段距离，基本不会出现失控的情况，足够支撑驾驶员找到维修店进行补胎或更换。
不过，在行驶的过程中驾驶员也要控制好方向，在减慢车速后靠边停车检查扎钉情况。如果钉子完全扎进轮胎里，最好不要拔出来，因为钉子被拔掉后会漏气，可能无法支撑车辆开到维修店;而如果钉子是斜扎进去，可以检查轮胎气压是否有降低，如果正常可以尝试拔掉钉子，低速行驶至维修店进行补胎。
宝马都用防爆胎的原因解释
1、当爆胎时，轮胎胎壁毁坏，轮胎瞬间失去支撑力，汽车重心立即发生变化，导致汽车失控。而汽车失控是十分要命的，尤其是对于没有什么经验的驾驶者来说，可能会做出错误的驾驶动作，这样不仅对车而且对人会造成很严重的伤害。而防爆胎的出现，无疑就是用来应对这种状况的，防爆胎大大提高了高速爆胎的安全性，在零胎压的情况下还能以80km/h的速度继续行驶。
2、防爆胎价格高，所以这就把能配备防爆胎的车型限制在豪华品牌中，几乎是配备在豪华品牌的高端车型中的，这可以彰显宝马车主的身份。
3、使用防爆胎，就不需要配备备胎。车子减重，有利于提高车辆的操控性。
车辆爆胎失控动图
普通轮胎爆胎的应对措施
当汽车普通轮胎爆胎后，驾驶者千万不要惊慌，不要突然踩刹车的或者用力扭方向盘，这样的话会加重事故后果，严重的话甚至会翻车。在后轮爆胎时，车子会剧烈抖动，这时候要两只手紧紧的握住方向盘，把方向控制好，然后再轻轻的踩离合，让车子慢慢的降下速度。而前轮爆胎时，车子会偏向一边，这时候则要用力握住方向盘，然后不要再踩油门了，让车子自行停下来，千万不要踩刹车。