荣威rx5eplus前挡玻璃防爆吗

⑴ 双倍的驾驶快乐你想象不到！试驾荣威RX5 ePLUS！

之前上汽荣威放言：“以后所有的荣威车型都会衍生新能源车型”；燃油版在今年6月推出之后，在不到4个月的时间后，插电式混合动力版本的RX5ePLUS在今年的北京车展上市。那这一次试驾，主要还是看看它动态表现，以及与燃油版车型之间的差别。可油可电，真能获得双倍快乐？它采用了全新的设计、搭载了更加丰富的科技、配备了最新的混动系统，这款得到了全面提升的新车能否让荣威家族站上新的高度？

驾驶辅助系统逐渐成为新车的标配，荣威RX5ePLUS自燃不会落伍。它搭载了1个前视摄像头、1个毫米波雷达以及12个超声波传感器，能够提供比较完善的驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急刹车等等。在高速公路上，这套驾驶辅助系统能够有效减轻用户的驾驶疲劳。

编辑点评：目前国内的插电混动车型市场基本呈现出三强争霸的格局，这主要是插电混动车型的技术门槛造成的。上汽在插电混动技术领域投入巨大，经过不断的迭代和优化，其第二代EDU智能电驱变速箱确实有不错的表现。在大量新技术的支持之下，荣威RX5ePLUS表现出了很强的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 荣威rx5-17年生产的前当风玻璃怎么分辨是原厂的

辨别前挡玻璃是不是原厂的最简单有效的方法是看玻璃上是否有车辆品牌的LOGO标，有就是原厂生产，没有则不是原厂玻璃。
汽车玻璃（前挡、后挡、侧窗玻璃）只要是原厂生产的都会带有本品牌的LOGO标志，一般国内生产的玻璃多数为福耀生产的，很多即使是原厂玻璃也是授权给福耀生产的，只不过会多一个厂家LOGO。进口玻璃一般多为高档车才有，生产厂家很多，但都会有厂家LOGO。
如果更换玻璃时比较在意质量，可以选择原厂玻璃；如果考虑经济性，也可以选择福耀玻璃。

⑶ 汽车玻璃都有防爆的功能吗

汽车防爆玻璃主要特点和作用就是安全性高，耐震隔热防紫外线隔音能有效对外界声音振动产生缓冲，从而达到隔音效果。汽车前挡玻璃的保养，使用玻璃水可以有效避免玻璃刮花刮伤。在路上行车灰尘大，避免不了雨刮条上会粘染一些小石头，玻璃水比普通水更能润滑清洁玻璃可以起到保护作用。还有就是前挡玻璃很容易粘染物质。

玻璃属于易碎物品，要将玻璃用防震材料层层包裹，防止掉落物品砸伤砸碎，防止两车相撞时碎裂。建议使用1米厚的防震泡沫包裹；我们可以给车窗玻璃贴膜。现在很多车主在提新车的时候，都会给车窗玻璃贴膜，这样可以很好地防止车窗玻璃出现刮花刮伤。

⑷ 实力全方位比肩主流3.0T燃油车！试驾荣威RX5 ePLUS浅谈

放眼当下的新能源市场上，自主品牌在纯电动领域下足了功夫，可以说纯电技术上让同类类型车型几乎难有赶超的机会，但自主品牌在插电混动行列中能够重心突破的则并不多。上汽荣威则算是一家特立独行的品牌，伴随着核心技术的不断突破，综合配置得到大幅提升；结合政策方面，工信部对“双积分政策”进行了调整，明确插电混动车型为新能源车型，给予车企新能源正积分，这样来看，不仅政策方面在鼓励行业的快速发展，产品硬件的水平也得以提升。同样，对于消费者而言，插电混动车型也更能快速的成为消费者购车的心头好。毕竟插电混动车型算是燃油车以及纯电动车优势的结合体，即可充电、也可燃油，更重要的是经济性比纯燃油更为出色，续航里程也比纯电动更有保障。今天我们带来的便是这样能够满足消费者购车“新”理念的—上汽荣威RX5ePLUS车型，新车已正式上市，共两款车型，官方指导售价为15.58-16.58万元。接下来我们此次上海之行，便静下来心来好好体验一番这套“3.0T绿色澎湃动力”的插电混动系统车型到底如何。为了大家更直观的了解到这款车实际品控，我将试驾体验放到最前面，毕竟实际体验才是消费者选择产品的重要依据。上汽集团对混动技术的研究起步较早，在这方面有着深厚的技术积累，第一代的插电混动技术便得到国家科学技术进步二等奖，而此次新车所搭载的便是上汽最新的第二代插电混动技术，在动力与节能寻找到了一个平衡点。首先参数方面，荣威RX5ePLUS采用了1.5TGI缸内中置直喷发动机，该发动机为全铝缸体，应用了双可变正时气门、水冷集成排气歧管以及电控泄压阀等技术，搭配100kW永磁同步电机，结合后排底部容量为11.1kWh的锂电池组，纯电续航可达52km，这套混动系统综合最大功率达224kW，实际0-100km/h加速成绩仅需7.5秒；结合工信部给出的综合油耗为1.6L/100km，综合工况油电合计续航里程≥650km。荣威RX5ePLUS拥有三种驾驶模式，分别为ECOMode经济模式、Comfort标准模式以及SportMode运动模式，它们之间的区别主要体现在动力的响应程度上面，其中Sport模式下，几乎可以全油门的输出，轻踩踏板也有很强的动力输出。驾驶感受方面，作为插电混动车型荣威RX5ePLUS驾驶起来没了纯燃油车型加速嘶吼的声音，整体风格以轻快为主。在采用AUTO动力模式并低速行驶下，该车采用纯电驱动并且可以手动开启纯电动模式，这也使得更注重性价比的用户在用车时的便捷性。即使电池电量较低，驾乘性能的感受上也不会有明显的下降，满电与没电的体验感觉是近乎一致。在高速路段驾驶与超车时，荣威RX5ePLUS也不会显得力不从心，加速过程十分顺畅。转向系统方面，整体的转向手感相比燃油版轻巧许多，方向盘虚位不是特别大，无论是低速还是高速都保持基本一致，方向盘转动阻尼的随速递增还是比较明显的。高速下行驶还有另一区域值得我们重点关注—悬架系统；由于RX5ePLUS与纯燃油版硬件配置上近乎一致，所以路感的反馈感受相似度极高，RX5ePLUS同样采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，综合行驶过程中对于颠簸的过滤还是比较友好的，整体调教较为舒适，但是并没有过于舒适，十分松散的感觉，RX5ePLUS的悬架在整体舒适的调教中还能保持一定的韧性。与此同时，刹车踏板的调校与燃油版车型近乎一致，前半段会比较柔和，后半段制动力才会比较明显，刹车踩下深度超过50%之后就会有很明显的制动力了。全力踩下刹车之后，整套刹车系统的工作曲线非常平滑，实际上整套制动系统的效果是很好的，柔和的调校更多的是为整车驾驶的舒适性考虑。底盘方面也是新车的重头戏与燃油版本车型相比，上汽的工程师同样为这副底盘增加了许多提升舒适性的橡胶衬套，来减少降低振动传递进车内。底盘刚性表现非常棒，完全感觉不到振动向车身上蔓延的情况，整套底盘表现出的滤振性近乎是越级的，无论大小坑洼的振动基本无法抵达车身与车内。接着我们再来说说隔音，整车NVH做了进一步升级，全车均采用双层夹胶玻璃，用料是比较扎实的；实际感受中，前挡位置基本已经不会漏声音进来了，A柱位置的噪音也顺带提升了不少，在时速120km/h时前排依旧能够像60km/h时一样正常清晰的交流，100km/h以下路噪胎噪风噪都控制的比较好。最后，我们再说说智能化方面，新车配备ACC自适应巡航，操纵方式比较复古的拨杆，学习难度容易上手，操纵响应速度也很快，定速很准，调整速度加/减速的响应也非常的快。唯独调节跟车距离的显示就只有上图所示的三个很短的刻度，不是很明显，这里显示的画面还是有待优化。RX5ePLUS相比RX5PLUS车型在外观上的变化并不是很大，整体设计几乎看不出来RX5ePLUS有哪些升级之处，唯一值得注意的便是采用的R标设计以及延续了荣威最新“参数化设计”理念，通过“参数计算”设计手法对外观进行调整，使新车外观更具设计感。前脸使用上汽荣威品牌全新狮标LOGO，搭配上大面积“参数化”立体悬浮前进气格栅，以及全新设计造型的矩阵式前LED大灯，和细节部分的亮黄色装饰条，使得新车外观更具运动感和设计感。RX5ePLUS的侧面与RX5PLUS车型轮廓大体相同，整车尺寸为4571/1855/1719mm，轴距为2708mm。车身侧面的设计与老款基本保持一致，流畅阳刚的线条和外鼓的轮眉充满了年轻活力，贯穿车身的凌厉腰线则提升了硬朗和力量。该车采用黑色运动型轮毂搭配来自米其林PS4轮胎，气质冷酷、动感十足。当然，作为新能源车型车门下方设计有专属的亮绿色装饰条，以展示其特别的车型属性。荣威RX5ePLUS的加油口位于车身左后方，交流慢充接口位于车身右后方，电量从零充满大约在2.5小时。同时，在前格栅与D柱上，我们能看到荧光黄色的R字标识，在一定程度上代表了这款车的运动特质。而这样代表高性能的标识，仅在上汽荣威RX5ePLUS顶配车型上所拥有，此外燃油版车型中也仅有顶配所配备。来到车辆的尾部设计也很有运动感，线条凌厉，层次分明，L型尾灯造型时尚，点亮效果非常炫目。底部配备有双出镀铬排气口，搭配黑色的包围和宽大的护板，强化了运动气质。进入车内，RX5ePLUS采用了全新的设计，环抱式座舱让整个内饰更具亲和力，线条、造型和材质用料都很到位，展现出优异的品质感。同时，新车采用电子挡杆，好处在于提升了前排使用空间，底部增加额外储物空间，便于存放物品。12.3英寸的全液晶仪表盘搭配14.1英寸中控屏设计营造更强的科技感，虽然略显夸张的大黑边有些影响观感，但这部分也并没有浪费，两侧带有调节屏幕亮度和空调风速的快捷按键，在当下这个“全面屏”当道的时代，按键的整合力要更为精准。该车采用了短小精悍的电子挡杆，皮革与金属质感材料的组合非常有档次感，而且挡把的倾斜角度也很讲究，符合人体工程学，能够让手腕得到放松。作为一款“互联网SUV”，荣威RX5ePLUS科技方面的展现更全面，车机搭载最新的斑马VENUS系统，具备AI智能语音助手、车家互联、长视频播放、支付宝小程序、个性AI形象、白天/黑夜模式等功能。一句“你好，斑马”来唤醒语音控制系统，通过语音来控制这些功能。操作便利，语音识别率高，可玩度高等诸多优点。超大的可开启全景天窗，在视觉上让整车更宽大，同时也是中国用户们最喜欢的功能。后排座椅靠背拥有两挡调节，由于坐垫前高后低所以基本可以保持不动，而对于小朋友来说则可适当移动，竖直角度的椅背会有很好的承托性。后排座椅可以按4/6比例放倒，行李厢由原本的537L，拓展至1518L，带来了非常强的实用性。此外，行李厢下为后置12V蓄电池、应急设备以及一套补胎工具。同时，插电混动车型需要的设备众多，该车并没有备胎放置。目前来看，国内的插电混动市场基本已经形成特有的模式，大家不难发现，目前插电混动市场的份额多半由上汽与比亚迪瓜分，这主要是由插电混动技术门槛造成的；但相对来说，比亚迪更多的是将精力投放给了纯电方向，而上汽则在插电混动领域下足功夫，所以经过此次试驾上汽荣威RX5ePLUS这款车，动力系统拥有10速EDU电驱变速箱以及“3.0T绿色澎湃动力”的加持，荣威RX5ePLUS所表现出的竞争力，让我对未来该车的销量抱有很高的期待。

⑸ 汽车前档玻璃是不是本来就防爆的

我国安抄全标准规定，汽车挡袭风玻璃必须采用夹层玻璃或部分区域钢化玻璃，其他车窗应采用钢化玻璃。所以，一般的普通玻璃及有机玻璃是不适于作为汽车挡风玻璃的。
夹层玻璃，顾名思义是由两层或两层以上玻璃胶合而成的。它之所以安全是由于在玻璃之间有一层 PVB 胶片一种粘合性、柔韧性很强的高分子材料。当玻璃碎裂时，PVB 胶片会 把玻璃碎片粘片在一起， 使玻璃碎片不致散落而伤人， 并保证司机有一定的视野来处理紧急情况。

⑹ 新出的荣威RX5ePLUS怎么样呢

昨天肖顾问给我打电话，说荣威的rx5 plus 实车到店了，说看我有什么时间可以去看看车。说实话，之前是朋友推荐我看的这台车，不过也只是在网上看看。只是听说这台车最近要上市了。不过因为最近上市的新车挺多的，也没有太在意，不过我还是决定去看看这个车。
这台车的大小跟我想象的差不多，基本上应该跟他们的老款rx5差不多，不过外观上确实比老款的看上去更加的霸气威武。有那么一点雷克萨斯的感觉。
车子的长度，我看跟原来老款的也很像，基本上应该是一样的。因为他们店这台车旁边就放着一台老款的rx5。
灯光的样子变得更加的漂亮，而且感觉非常的生动。大灯的样子好像很犀利的样子，不加点亮效果如何？
车子的尾部，我觉得也是Rx5Max和老款的rx5的结合，你们自己感受下是不是把中间的logo变成了这个字母呢？
新车还在造型上有了一些进步，比如说这种扰流板看上去让这个车更加的具有运动化风格。
荣威黑色的logo标也运用到了这个车的身上，新的，如果我感觉要比原来的更加的上档次一些。
而且新款的车子对比老款来说在发动机舱上做了一些优化，比如说多了一个放弃机舱的舱盖。让这个车更加的贴近于豪华品牌了。
而且对比了一下新款的车，在做工和用量上会更加考究一些。
这个方向盘的造型相对于之前的来说应该算是非常好看的了，也是我比较喜欢的方向盘的设计，我觉得借鉴了奔驰的一些设计。比如说中间的按钮造型。
车子的乘坐空间也不错，而且感觉比之前的靠背更软了一些。

⑺ 上汽荣威RX5 ePLUS 正式上市 指导售价15.58万元起

9月23日，上汽荣威旗下新款插电式混动SUV车型——荣威RX5ePLUS正式上市，新车共推出2款车型，补贴后售价15.58-16.58万元，另外，在现场官方还公布了新车补贴后的领潮惊喜价：15.28-16.28万元。据了解，新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机和高功率永磁同步电机所组成的混动系统，最大功率为224kW，百公里油耗仅为1.6L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 实力全方位比肩主流3.0T燃油车！试驾荣威RX5 ePLUS

放眼当下的新能源市场上，自主品牌在纯电动领域下足了功夫，可以说纯电技术上让同类类型车型几乎难有赶超的机会，但自主品牌在插电混动行列中能够重心突破的则并不多。上汽荣威则算是一家特立独行的品牌，伴随着核心技术的不断突破，综合配置得到大幅提升；结合政策方面，工信部对“双积分政策”进行了调整，明确插电混动车型为新能源车型，给予车企新能源正积分，这样来看，不仅政策方面在鼓励行业的快速发展，产品硬件的水平也得以提升。同样，对于消费者而言，插电混动车型也更能快速的成为消费者购车的心头好。毕竟插电混动车型算是燃油车以及纯电动车优势的结合体，即可充电、也可燃油，更重要的是经济性比纯燃油更为出色，续航里程也比纯电动更有保障。

目前来看，国内的插电混动市场基本已经形成特有的模式，大家不难发现，目前插电混动市场的份额多半由上汽与比亚迪瓜分，这主要是由插电混动技术门槛造成的；但相对来说，比亚迪更多的是将精力投放给了纯电方向，而上汽则在插电混动领域下足功夫，所以经过此次试驾上汽荣威RX5?ePLUS这款车，动力系统拥有10速EDU电驱变速箱以及“3.0T绿色澎湃动力”的加持，荣威RX5?ePLUS所表现出的竞争力，让我对未来该车的销量抱有很高的期待。

⑼ 动力表现比肩传统3.0T，荣威RX5 ePLUS试驾体验

十一之前，上汽乘用车发布了名为“3.0T绿色澎湃动力”全新技术。顾名思义，上汽通过新能源技术的加入，以小排量涡轮增压发动机+电机匹配智能EDU变速器的组合，实现了动力性能上媲美传统3.0T发动机的表现。

而首先搭载这一技术的车型，正是上汽荣威的当家产品RX5ePLUS。新车的系统最大功率224kW（304马力），最大扭矩480N·m，综合油耗低至1.6L/100km。

?编辑总结：荣威RX5ePLUS继承了RX5PLUS在设计、品质、配置和智能化上的全面实力，并在动力性能和驾驶乐趣上有了飞跃式提升。在纯电动汽车普及之前，插电式混动这种短途用电、长途用油，兼具低能耗和高性能的产品，非常适合首次接触新能源汽车的用户进行体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 上汽荣威rx5前档玻璃怎样有无防爆

普通汽车玻璃，不防爆