领克的轮胎是防爆胎

Ⅰ 领克02和cx4买那个更好

性价比还是02好。东西也是02用的比较考究。人机交互也是02出色一些。02更年轻化一点。而且02用的是防爆胎，没有备胎的设计理念其实很好

Ⅱ 领克03加装防爆胎会影响提速吗

不但影响提取还影响刹车，胎噪和舒适性等！！而且你要记住，防爆胎不防爆！！

Ⅲ 领克05用的是防爆胎吗

应该不是防爆胎
领克零五用的就是普通的胎，并不是专用的防爆胎。

Ⅳ 领克02冠军版实拍 除了名字它比普通版到底强在哪

易车原创 领克可以说是国内最为成功的自主高端品牌之一，不管是品牌理念的塑造以及产品宣发上都能够很好迎合当下年轻群体的喜好。最近为了纪念2019年领克Lynk&CoCyanRacing车队首次参加WTCR房车世界杯就获得了冠军，领克推出了02的冠军版车型。那么和普通版相比，冠军版到底有哪些不同呢？

双色车身设计更具运动感

在外观造型方面，领克02冠军版并没有多做改动，而是采用了黑灰亮色来增强其运动感。其中黑色是一直以来最具运动的色彩代表，而灰色则是代表着赛道的沥青色。

领克02冠军版的前脸造型依旧保持了家族式的设计，整体显得比较厚实且层次丰富。

领克02的分体式大灯是它的特征之一，造型特色鲜明，内部采用了LED灯源，并且支持有自动头灯、自适应远近光调节以及转向辅助照明等功能。

车身尺寸方面，领克02冠军版并没有改变，黑灰两色的车身颜色带来了比较强的视觉冲击力。并且双色车身、黑色门把手、黑色行李架以及灰色后视镜这几处也是用以和普通版进行区分的地方。

冠军版采用了19寸的多辐式轮圈，样式设计动感十足，与之匹配的是马牌CSC5防爆胎，尺寸为235/45 R19。

冠军版的车尾部分和普通版没什么区别，整车尾部显得很饱满，双边共两出的排气以及底部的扰流设计给它增加了不少运动感。

尾灯设计也是领克02冠军版的亮点，能量晶体式的造型充满了前卫感，点亮后的视觉效果很出色。

细节黑化处理 车机系统优化

在内饰方面，领克02冠军版依旧维持了普通版的造型设计，而有所不同是冠军版在方向盘以及中控区域进行了更新，将原本的镀铬装饰换装了钢琴烤漆元素，从视觉效果上进行了具有运动感的黑化处理。

方向盘采用了真皮材质包裹，保证握感舒适，并配备有多功能按键，便于驾驶者对于随车功能的切换，可惜没有配备换挡拨片，缺少了一些乐趣。

领克02冠军版的全液晶仪表盘还增加有经典、颠覆、自我三种主题，从UI设计上来看，颠覆这一主题视觉效果更为科幻。

领克02冠军版的车机系统经过了优化，整体的响应速度得以提升，并且还支持有QQY音乐、网络地图、喜马拉雅等应用。此外，本月开始老车主也通过预约的方式进行车机系统的优化升级。

领克02冠军版的座椅由真皮和翻毛皮拼接而成，细节上加入了灰色缝线处理。主副驾座椅均支持有12向电动调节以及电加热功能，主驾还另外有座椅记忆和通风功能。

冠军版支持有经济、舒适、运动以及个性化四种驾驶模式的切换，并且在切换过程中，整个仪表盘的界面主题也会随之改变。

在功能配置上，冠军版支持有带排队的自适应巡航功能、带行人识别的主动刹车、交通标识识别、车道保持、盲区监测等多项安全配置。

在动力方面，领克02冠军版搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机及2.0T涡轮增压发动机，传动匹配7速双离合变速箱和6速手自一体变速箱，最大功率分别为132kW和140kW，峰值扭矩为265Nm和300Nm。

总结：领克02冠军版的推出不单单只有纪念的价值，在领克02的整体车系里，冠军版车型相对普通版来说，在价格方面也没有差多少，却能够拥有并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别以及主动刹车等诸多安全配置，也更值得推荐购买。看来在性价比方面，冠军版车型也是走在了最前头。

Ⅳ 领克02高能版耀Pro灰黑，提车小半年作业，少见的橙色19寸轮轮毂

最后上钥匙。

Ⅵ 领克轮胎是防爆轮胎吗

不是
就是普通轮胎

Ⅶ 领克01可以直接换防爆胎吗

可以换，只要尺寸一样就行，防爆胎只是胎侧有特殊处理，漏气不会扁还可以行驶，一般防爆胎因为比较硬，一般路噪会大一点，另外轮胎本身造价较高。

Ⅷ Lab测试：领克02的动力操控很不错，刹车表现尚可

文/张一
目前的领克家族中，个人觉得最耐看的就是领克02，轿跑式的跨界SUV风格和领克的家族式前脸设计结合的很妥当，我们拿到的是一台领克02 2019款2.0T自动两驱耀Pro高能版，紫色的车身，外观看起不仅漂亮，而且颇有质感。
目前，领克02 2019款2.0T自动两驱耀Pro高能版的官方指导价为16.18万元，在全系车型中算是中高配版本了，搭载的2.0T发动机在动力上也比1.5T L3高功版动力多出8kW的功率输出。
强调一下，由于路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以加速、刹车、操控以及静音性测试数据仅供参考，不可作为客观对比依据。
钣金工艺95分
我们在领克02上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近车灯的左右缝隙，尾门尾灯下端的左右缝隙，以及尾门底部下端的左右缝隙。基本上这一组数据就能反映出这款车的整体钣金工艺。
测量结果来看，领克02的钣金工艺相当不错，整个前引擎盖四个角左右缝隙完成对称，只有尾门下端左右缝隙误差达到了1mm，这个误差不算很大，整体钣金工艺领克02足以打95分。
漆面厚度不错，但喷涂工艺还有提升空间
我们选择的车漆测试点为车前盖上6个不同的测试点，其中4个测试点位于引擎盖主平面上。基本上这一组数据就能反映领克02的车漆整体工艺水准。
而从测量结果看，领克02的车漆喷涂厚度挺高。但是从测试的6组数据来看，领克02在引擎盖主平面的4个测量点和引擎盖两端的侧面测量点整个喷漆厚度相差不大，但是引擎盖主平面4个点的误差还是稍稍有一点大。引擎盖前段两侧的漆面厚度（如图3.4）相差最大达到了9mm，这在我们测试的车型中只算中游水平。
动力操控都不错，刹车表现一般
我们测试这台领克02 2019款2.0T自动两驱耀Pro高能版，动力系统由一台2.0T发动力匹配6AT变速箱组成，最大输出功率140kW（4700rpm），峰值扭矩300N.m(1400-4000rpm)，从数据上来看，领克02的动力相当不错。
而我们测试的0-100km/h加速，领克02最快成绩是8.22秒，最大加速力0.545G，这个成绩还不错。从蓝色曲线看，领克02的最大加速力出现在前中段，从黑色曲线看，整个加速过程中，领克02的车身姿态也相当平稳。
五次100km/h制动测试，领克02最佳成绩出现在第一次为41.28m，最大制动力也出现在制动初段，最大制动力达到了1.258G，不过从蓝色曲线看，制动力随后就出现了明显的线形衰减。且41.28m的刹车距离对于领克02这台车来说只能算一般了，但从五次刹车测试结果来看，领克02的刹车热衰减做的还不错。
至于操控极限测试，领克02跑出了1.069G的最大横向过载加速度，这个数据可以说非常厉害了，甚至可以说超出我们意料， 就运动性来说领克02绝非样子货。惯例看了一下领克02的轮胎，是马牌的CSC5防爆胎，也是主打操控性的，而这套轮胎目前电商价格1200元左右。
方向盘振动控制不错
热车怠速状态下，领克02的引擎怠速最大振动幅值为0.059mm。这个成绩一般水平。但我们在方向盘上测得的振动幅值仅为0.008mm，这个方向盘振动控制水平是相当厉害的。
静音表现还不错，有亮点
我们关闭娱乐系统、空调以及车窗，选择干燥平直柏油路面，采用定速巡航控制车速的方式测试了了领克02在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下的车内静音性。
怠速状态下，领克02的车内噪音达到了40.8dBA，还不错。值得注意的是在40km/h、60km/h、80km/h状态下领克02的车内噪音差始终保持在4dBA左右，递增很均匀，看来领克02的车内NVH工程师也是下了一番功夫的的。
总结
领克02我们大概试驾了两百公里左右，路况差不多是高架和地面道路各一半，最终领克02我们开出的最佳油耗在8L/百公里，这个油耗水平跟我的心里预期差不多，1.5T的版本可能会更好一些。
至于其他方面，领克02的内饰设计和做工绝对值得好评，档次感很强，不夸张的说已经超过同级别的豪华品牌车型。非要鸡蛋里挑骨头，那车内唯一值得吐槽的就是这套车机系统了，这个车机间歇性的慢两三拍的反应速度相信已经被很多人吐槽过一次，我们就不多说了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 为什么领克02劲pr0车行没有备胎

因为领克02劲pro有可能是防爆胎的配置，所以出厂就没有带备胎。

Ⅹ 领克03+Cyan定制版，大家觉得它的硬实力到底怎么样呢

首先给不知道的朋友介绍一下这辆领克03+Cyan定制版是什么东西啊，你可以把它理解成为领克03家的pro版本，那是让人定制版的，现在是个车都管自己叫运动车，叫性能车，外观长得很运动，驾驶室内部多了很多翻毛皮驾驶模式里，排气管还能有点声音 ，就把这个叫运动，一旦上手开你发现很拉胯了，真要说做运动这件事情，我觉得领克03+Cyan定制版 他是认真的。

以前的时候，我们想买一台比较有意思的车，可选择的太单调了，要么是高尔夫，要么就是ST，但是领克03+Cyan，出来了，前面的那些单调选择真的就是要啥没啥。当年为了换刹车攒钱，每天都得起早摸黑提前去干活，去吃单位的免费早餐，去晚了，这些免费的早餐就没有了。所以现在领克03+Cyan能满足你所有的硬需求，你还觉得他是一辆没用的“小破车”吗？