防爆胎扎钉没有胎压警报

㈠ 汽车防爆胎被扎钉了，需要内补还是外补呢为什么内补后还是漏气，但是胎压监测没有跑气

胎压报警器失灵，加装的就不这个样。你搜一下胎压监测，看一下我公司产品比较比较就可以

㈡ 宝马防爆胎扎钉子胎压正常还能开吗

带钉子的宝马防爆 轮胎 可以正常胎压行驶，说明轮胎没有漏气。轮胎压力重置:胎压重置是在胎压故障处理完成后重置胎压监测系统的胎压监测操作。轮胎压力重置方法:首先打开点火开关，长时间按住胎压监测
宝马防爆胎扎钉子胎压正常还能开吗？
带钉子的宝马防爆轮胎可以正常胎压行驶，说明轮胎没有漏气。

轮胎压力重置:

胎压重置是在胎压故障处理完成后重置胎压监测系统的胎压监测操作。

轮胎压力重置方法:

首先打开点火开关，长时间按住胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声后松开。胎压监测系统会存储此时正常的胎压数据，并自动清除原始数据。最后仪表板故障灯熄灭，胎压复位完成。

轮胎压力监测灯亮:

胎压监测指示灯是一个黄色的标志，一个不规则的圆圈，上面没有封条，下面有四个小尖刺，里面有一个感叹号。

胎压监测指示灯指示胎压异常。

一般来说，轮胎压力异常有三个原因:

胎压异常:一般低于1.8bar或3.0bar会报警，此时需要检查轮胎，调整气压。

胎压监测未复位:轮胎充气后，胎压未及时复位，导致胎压监测系统记录原始数据，胎压监测指示灯会亮。

此时重新设置胎压即可。

轮胎压力传感器损坏:

轮胎压力传感器用于监测轮胎压力。直接安装在轮胎内部，连接到轮胎充气口。如果在行驶过程中轮胎被磕碰损坏，胎压传感器也会导致胎压故障灯亮起。

对于传感器损坏，只能更换全新的配件。

宝马防爆胎夏天的合适胎压是多少？

在夏季，宝马防爆轮胎的胎压在空载荷下为前轮2.0bar，后轮2.4bar，满载下为前轮2.4bar，后轮2.9bar。

防爆轮胎由外胎、普通内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。

夏季轮胎压力的正常标准:

一般可以采用汽车轮胎标准胎压的下限。

例如，标准轮胎的胎压比装配线低2.4巴。

如果经常把车停在露天，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

轮胎压力过高的危害:

轮胎的摩擦力和附着力会下降，影响制动效果；

导致 方向盘 震动跑偏，降低驾驶舒适性；

加速轮胎中心胎面花纹的局部磨损，降低轮胎寿命；

车身振动变大，会间接影响其他部件的寿命；

轮胎帘线会受到过度的拉伸变形，胎体的弹性会降低，汽车上的载荷会增加。

滚动阻力降低。在路面上遇到钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎进轮胎，撞击会引起内部开裂爆炸，导致爆胎。

冬季轮胎压力正常标准:

冬季胎压应在汽车轮胎标准压力的基础上适当增加0.2bar左右。

宝马防爆胎扎钉子胎压正常还能开吗？ @2019

㈢ 宝马320i轮胎扎了没报警是怎么回事

防爆胎爆了没有提示，可能是提示器坏了。防爆胎是属于硬性轮胎，这就降低了在汽车在行驶时轮胎对地面传来震动的吸收，转而直接传到了底盘上滤除，进而就导致了舒适性有一定的下降。

硬性轮胎在行驶过程中产生的噪音大，更换和维修成本高，普通防爆轮胎的更换动则上千元，补胎成本比普通轮胎成本高一倍，防爆胎爆胎后难以修补，很多厂家不建议修补而是直接更换轮胎，这也让防爆胎的成本较高。

它是在对角的两个轮胎内部直接安装传感器，并装备一个四轮的间接式的检测系统，不过遗憾的是，仍然是不能同时完整的提供到四个轮胎的实际胎压信息。

即便有了胎压监测也要注意

关于胎压检测除了传感器之外，车主心里也要有个谱！夏季轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故，因此，出车前应适当降低车胎气压，冬季因为天气较冷，所以出车前也要勤检查，胎压也不要过低，毕竟年底是车辆载货载人最忙的时候。

若行车中胎压监测报警胎温过高时，应及时将车停于荫凉处休息降温，切勿采用泼冷水的办法降温，否则易使胎层拉裂和造成刹车片等冷却变形，也不得采用放气的方法降温降压，否则胎温胎压还会继续上升。

车主还要注意胎面的胎纹情况，当轮胎变成光胎，也就是胎纹被磨平时，车主要及时更换它。

㈣ 防爆胎被钉子扎了怎么办

随着汽车工业的不断发展，汽车上的各种配置也在不断升级。很多人买车时对 轮胎 的要求越来越高。毕竟轮胎影响行车安全，所以防爆轮胎似乎成了大多数人的选择。防爆轮胎扎破了怎么办？你能编出来吗？

很多人选择防爆轮胎，是因为其出色的安全性能。如果汽车在高速行驶时突然爆胎，汽车会瞬间失去支撑力，重心立即发生变化，导致汽车失控甚至翻车，后果不堪设想。防爆轮胎的出现无疑很好地解决了这个问题，即使在零胎压的情况下，也能以80 km/h的速度继续行驶。

防爆轮胎被扎破时，不要惊慌，也不要猛踩刹车或猛踩 方向盘 ，因为防爆轮胎可以在零胎压下继续行驶，但一定要注意低速行驶，否则防爆轮胎会爆胎，这样很容易找到附近的修理厂进行修理。

很多4S商铺之所以建议业主直接只换不修，无非就是这两点。一点是为了业主的安全，另一点只是为了多赚点钱。毕竟一个便宜的防爆轮胎要1000多。

至于泄气保用轮胎能不能修，如果只是常规胎面扎一下，那么毫无疑问是可以修的。毕竟漏气保用轮胎的胎面和普通轮胎没有区别，修补方法也基本相同，但是修补成本要比普通轮胎高很多。当然，如果出现以下情况是无法修复的:比如胎壁被扎破，轮胎被空气扎破后，轮胎仍在无空气状态下行驶，导致轮胎压坏、胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学药品腐蚀、两个以上轮胎被修复、扎孔直径超过6mm。

需要注意的是，补胎后，防爆轮胎的核心功能会下降。一旦再次发生漏气，最好将其视为普通轮胎，并在零胎压下停止行驶。

㈤ 我车是间接式胎压监测，轮胎被扎后一直在漏气，我都开了20公里了为什么胎压不报警呢

楼下估计是卖轮胎的。我晕。防爆胎可以内补，漏气是因为没补好而已版。换一家重新补胎。权胎压监测正常是因为漏气值比较小，在防爆胎正常胎压值以内，所以没有报警。
楼主如果看说明书就应该知道防爆胎即使漏气也还有一定续航里程的。
另外宝马5系的防爆胎补胎后需要重新设置DTC的 说明书上有写 长按此按钮几秒后就重新归零监测了

㈥ 防爆胎扎了钉子怎么办

防爆胎虽然胎壁是加厚的，但并不代表不会爆胎，不会被扎钉子漏气，那么防爆胎扎了钉子怎么办呢？相信很多车主都是想拔但是又不敢拔的，这里要劝诫一下，不管你是什么胎，一旦扎了钉子，最好都不要立即拔出来，虽然防爆胎经抗一些，但拔了钉子你也许也走不了了。

防爆胎扎了钉子的解决方法 h2

虽然说防爆胎在失压的情况下还能够行驶一段路程，但是扎胎跟普通的漏气还是有很大区别的，那么防爆胎扎了钉子怎么办呢？很多车主都是想，拔了气很快就漏完了，不拔钉子会对轮胎造成更大的伤害，真让人纠结，在不清楚扎胎情况下，最好先不拔。

扎胎后，千万不要第一时间拔出来，如果是比较大的钉子，而且已经被压进轮胎里面了，这种情况千万不要拔钉子，因为拔出来后轮胎可能会直接漏气不能使用，不拔出来还能够开到维修店进行修理，需要注意的是慢速，否则防爆胎也是会爆胎的。

如果钉子不是特别大，而且不是直直的扎进去，二十度斜扎进去的，这种情况就先检查轮胎有没有漏气，胎压是不是正常，如果一切都正常，就可以拔出来，拔掉后看看钉子扎入轮胎的深度，如果比较深，还是要去维修店检查，以防存在安全隐患。

虽然说防爆胎比较耐用，本名也叫泄气保用轮胎，被扎破也能够继续行驶，但也只能保持低速，而且只能行驶50公里左右，如果你强行在没气的情况下行驶，轮胎也就完全报废了，如果好好检查，不强行行驶，低于6mm的口子还是可以修补的，这样能够节省不少费用。

㈦ 我的车轮胎扎钉子两次了，都没有胎压显示，怎么办

上周六云前胎扎了两个钉，报警了，当时下大雨，路不熟，开了十几公里到了目的地才找的补胎店，不显示胎压确实不好找是哪个轮胎漏气了，防爆胎补起来真贵，一个钉80，两个钉150。

㈧ 奥迪a3装防爆胎后没有胎压报警

可能你的胎压没设置好，有问题。最好去4s店处理一下。

正确地存储标准压力是进行轮胎充气压力监测的基本前提。在每次按需更改标准压力后，都必须启动轮胎充气压力的存储（胎压设定）功能。设定方法如下： 1）打开点火开关。 2）按压功能键“Car（汽车）”。 3）通过旋转开关在“Car”菜单中选择“系统”，并按压旋转开关确认选择。 4）通过旋转开关在“Car”菜单中选择“轮胎充气压力监控”，并按压旋转开关确认选择。 5）通过旋转开关在“Car”菜单中选择“显示轮胎充气压力”，并按压旋转开关确认选择。 6）通过旋转开关在“Car”菜单中选择“存储轮胎充气压力或更换车轮”，并按压旋转开关确认选择。 丰田皇冠锐志轮胎气压报警灯的初始化设定方法如下： 1．设定条件 轮胎压力警告灯位于仪表板左下方，在更换车轮或轮胎，或进行轮胎换位后需对系统进行初始化。初始化前，确保轮胎压力调整到正常值，前治�2. 3 bar、后轮为2. 3bar。 2．取消轮胎气压降低警告信号 点火开关在ON位置且车辆停止时，如果轮胎压力警告灯点亮，则必须取消轮胎压力降低警告信号。按住位于制动踏板上方的轮胎压力重置开关1～2s，使轮胎压力降低警告信号取消。 3．初始化轮胎压力警告系统 1）停车时，将点火开关转至几ON位置。 2）按住轮胎压力警告重置开关3s或更长，直至轮胎压力警告灯以is间隔闪烁3次。 提示： 如果轮胎压力警告灯不闪烁，则重新初始化（关闭点火开关，进行步骤1）和2）。 3）车辆以30km/h或更高的速度行驶，从而完成制动防滑控制ECU的初始化。 4）车辆行驶大约20～60min，观察轮胎压力警告灯是否点亮。 提示： 车辆行驶时，若轮胎压力警告灯以0.25s的间隔闪烁，初始化可能失败，需重新进行初始化。 5）初始化完成后，制动防滑ECU用速度传感器监视压力。

㈨ 爆胎胎压监测会报警吗

现在大部分人都能意识到胎压的重要性，因为爆胎的危害非常大，很容易发生严重交通事故，特别是跑高速爆胎。所以很多人也特别关注自己车的胎压，加装了胎压监测，以便能够实时知道胎压状态。这里有少部分人有一个误区，认为加装了胎压监测就能预防爆胎，胎压监测的主要作用没有搞清楚，今天我们就来说一说胎压监测的事。

胎压的多少不只是爆胎与不爆胎的区别，并不是说胎压高了或低了只存在爆胎的风险，还有其他一些影响。而爆胎的原因也不仅仅是胎压的问题，多数原因是轮胎曾经受过伤导致的。胎压监测的作用就是监测胎压多少的，让驾驶员实时知道胎压是否正常，如果出现不正常能够及时处理，能避免因为胎压过高或过低而引起的爆胎，以及其他一些危害。

胎压过高或过低都有哪些影响呢？过高或者过低确实能使爆胎的概率增大，以前讲过，这里不做赘述。其他影响还有什么？先看胎压过高：1.过高会使车的舒适性下降，走不平路面会感觉车非常颠簸。2.抓地力会下降，因为胎压过高，轮胎的变形量小了，与地面的接触面积就会变小。所以抓地力就会下降，急加速时更容易打滑，走冰雪或有水的路面也更容易打滑。与之相对应的刹车距离也会变长，转弯极限也会变差，容易侧滑。这也都是因为与地面接触面积小了的缘故，摩擦力变小。3.只有一个好处，那就是省油。因为轮胎与地面接触面积小，摩擦力变小了，行驶阻力变小了，因此就会更省油。骑过自行车的会有感触，轮胎气压足与不足，蹬起来所用的力气完全不一样，气压足会更省力一些。

胎压过低有哪些影响：1.最重要的危害会使轮胎侧壁加速疲劳，缩短轮胎寿命。轮胎与地面接触的地方是有变形量的，当随着轮子旋转，不与地面接触了，变形又会恢复。汽车行驶时，轮胎始终处于一个变形恢复的过程。如果胎压过低，每一次的变形量过大，那就会使胎壁发热量过大，轮胎过热就会加速橡胶的疲劳，甚至使胎壁橡胶脱落，严重影响轮胎寿命。如果轮胎侧壁有轻微受伤，爆胎也就会在此时发生。2.也会更费油，因为胎压低轮胎变形量大，与地面接触面积大，摩擦力变大，行驶时克服的阻力变大，油耗升高。

所以胎压过高或高低都有不同的危害，不仅仅是爆胎。胎压监测也不只是起预防爆胎的作用，并不会快要爆胎了它就可以提示，对于爆胎它是检测不出来的。胎压监测只能告诉我们胎压是否正常，让我们及时充气或放气，消除胎压不正常带来的隐患。我们查看胎压也更便捷一些，不需要用气压表一个轮一个轮的检查。胎压监测最常见的使用场景是轮胎扎胎或者受伤导致慢漏气，因为漏气很慢且气压是一点一点变少的，我们开车是觉察不出来的，有胎压监测就很容易监测到，并且报警告诉我们。我们及时处理，不会因为气压少而把轮胎折坏，也能及时消除胎压少而带来的隐患。所以胎压监测还是很有用的一项配置，原车没有是可以加装的。望采纳，谢谢！！！！

㈩ 防爆胎扎钉子漏气了咋办

扎了一颗细钉子，显示轮胎失压，需要4S补吗？ 从安全角度考虑只有防爆胎胎面中心线附近被扎破，轻微漏气的情况下才可以进行补胎，除此之外是不建议补胎的。 补胎前要区分什么轮胎可以补什么是不可以补的。不能补胎的情况一防爆胎侧壁被扎破不能补胎只能更换防爆胎侧壁做得比较坚固，如果是轮胎侧壁被扎，不管是防爆胎还是不同轮胎都不可以补胎，只能更换。不能补胎的情况二防爆胎胎面边缘被扎破不能补胎只能更换因为轮胎在行驶过程中会进行扭动，尤其是胎面边缘更易变形，即使补胎也会漏气。从安全角度考虑只有防爆胎胎面中心线附近被扎破，轻微漏气的情况下才可以进行补胎，除此之外是不建议补胎的。 扎的眼里要先放胶条在内补要不就火补你钢圈胎嘴子应该是不带胎压监控传感器的吧需要直线跑一段距离电脑检测左右轮转速差判断轮胎失压这种不太精确轮胎压力差在0.4bar以上才能检测到所以在更换轮胎时要成对换要不轮胎压力会报警 呵呵朋友，防爆胎扎钉子漏气了当然也是需要补的呀。只是在一定速度内，这胎是可以支持你跑上一定保证距离脱困的。 @2019