进口倍耐力防爆胎能用几年

『壹』 24000公里倍耐力防爆胎坏了一个,是不是需要2个一起换

坏掉一个轮胎，为了更好地确保安全性，最好是2个轮胎一起换。由于要确保2个轮胎的知名品牌、规格型号、纹路、构造等保持一致。
但是，并并不一定的汽车换轮胎时都需要换2个，出现这些状况可以考虑换一个或一对：
1.新汽车，驾驶的距离不是很多，那可以考虑更换发生情况的那一个轮胎就可以了，由于同一轴的轮胎损坏实际上是相似的；
2.轮胎跑过几万元千米，但还不用更换，仅仅这其中一个轮胎发生难题，那_假如只更换一个轮胎得话，车子会发生一高一低，进而造成 晃动的状况，或是车速较快会发生方向跑偏难题。这类情形下最好换一对轮胎；
3.检修店_有与此车同一知名品牌或是型号规格的轮胎，短期内行车更换一对，长期行车则必须 更换俩对。
假如汽车只换一个轮胎，那尽可能将更换的新胎提议装在主动轮上。换句话说，假如汽车是前轮驱动的，那_新胎安_于前胎，同样，前置后驱则新胎放后轮。

『贰』 倍耐力轮胎245/50r18 100w cinturato p7 防爆胎可以用多少公里

3万-5万公里左右，这要看个人驾驶习惯

『叁』 宝马x6倍耐力防爆轮胎使用几年

三年。
大概七万公里就需要更换。
1、行驶的路况不一样，即使行驶相同里程磨损程度也不一样；
2、行驶的速度不一样，轮胎的发热和变形程度也不一样；
3、车辆的装载重量不一样，经常载重的车辆轮胎肯定要比载重小的车辆的轮胎寿命短；

『肆』 一般轮胎可以用多久哪个品牌的好用一些

常规家用车的轮胎使用周期是多少？各大轮胎品牌哪家质量又更靠谱如果说发动机是汽车工业的心脏，那么轮胎一定是其前进的双腿，轮圈是脚，轮胎是鞋，一双好鞋不仅可以让你更轻松的应对各种路面，还能让你的使用周期变得更长，更持久，那么，常规轮胎的使用周期多久更换一次，哪个品牌又更好用呢，简单概述以下几点希望对你有帮助

3、至于马牌跟普利司通这里就不多说了，马牌轮胎我们经常在高性能轿车跟跑车以及F1方程式赛车上看见其身影，主营业务广泛也不仅仅涉及轮胎，普利司通的轮胎应该是咱们国内最常见的，大众，别克的高级车型很多用的就是他们家的，知名品牌厂商除了以上还有固特异，倍耐力，邓禄普，韩泰，耐克森等，而宝马奔驰奥迪等豪华车使用的轮胎都是各家的防爆胎，再轮胎出现损坏的情况下还能跑近80公里，所以大多取消备胎，但舒适性一定程度上会有所降低

『伍』 防爆胎没开上路能放几年

3~5年左右。
防爆胎的缺点是由于在胎壁进行了加强设计，轮胎整体偏硬这就降低了在汽车在行车时轮胎对震动的吸收。
转而直接传到了底盘上滤除，进而就导致了舒适性有一定的下降，因此轮胎在舒适性上会比普通轮胎差。
同时由于防爆胎胎壁很硬，所以原本应该由轮胎吸收的震动和冲击，都交给了减震器和悬架的其他部位来承受。
久而久之，可能缩短悬架系统的寿命。因为胎侧较硬所以舒适性会有一定程度降低，须安装胎压监测系统，价格昂贵

『陆』 倍耐力防爆轮胎坏了可以继续跑多少公里

防爆轮胎如果没有气了，可以继续行驶一段路程，但是要尽快找到维修点，修补专轮胎属。如果是轮胎的胎壁受损，或者是划伤的口子过长，那就无法补胎了，需要更换轮胎了。

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩?，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。

『柒』 宝马3系的倍耐力防爆胎一般能使用多少公里

一般跑个十来万公里不成问题的。还要看时间。轮胎有磨损标记，可以看标记的。

『捌』 宝马3系GT倍耐力p7防爆胎换双星越野大师at胎，使用记录帖

我在这写了大晚上，切换个微信就没了你怕不是要气死我??????2255018半年时间坏4条胎，别人3万公里换一条，我一万公里换3条还是倍耐力防爆胎。看来是真的不适合我啊。日常用车二级公路偏多，偶尔穿插点山路没有铺装的公路啥的。p7真的不耐操，一颗钉子一颗螺丝一段石子路，可能就废了。在上周去售楼部门口烂路工地上扎破一条决定换at胎。在不改变轮毂的情况下，只找到一款双星越野大师w01的越野胎。这个牌子的胎国产也是大厂，宣传也很牛，还上国庆大阅兵，实际的资料口碑很少，但是基于国产对国内路况生产，安全问题应该是有保障的，具体的各方面试一试就知道了。抱着这个心态，果断换。作为一款家用旅行车不同于轿车也不同于越野，3gt的轮胎应该也更全面，选配也好啊，我觉得它更适合越野胎，或者偏越野的公路胎，不管是车底盘增高两三厘米，还是巨大的装载能力，都能在很多时候很多路况带你畅通无阻。除非苛刻的路况。所以轮胎这块我并不是说倍耐力不行，而是它不适合我。所以在换轮胎的时候，倍耐力的老板也是一脸懵逼，哈哈没见过这么玩的。而在我这一万四千公里使用感受看来，不是说大兄弟你买了这车就得接受换胎补胎的事实，我宁愿多几个油耗开车过路安全省心，而不是花钱买不开心。下边说几点使用感受。上周我换了2后轮，跑了五六百公里盘山路居多，后驱车换后轮，抓地力提升了。抓地提升，在起步和过弯时候感受明显。摩擦力大了。在盘山公路下坡弯多，路面潮湿，大车过路刹车湿路那种，70码入弯道基本是折角90度左右的一些较大的弯，不打滑，但是明显感觉后边车身侧倾，90度左右出弯曲度60多，更大弯就低速。p7我60入弯出弯，65-70会出现打滑。刹车感觉干路换2后轮时候没什么大感觉，今天还完4个轮，刹车好些，没那么软，感觉好些，之前太软了总感觉延迟大。胎噪，我是不在乎的听歌太多，实际确实安静些毕竟软些，今天4轮装好上高速100左右除了风噪胎噪基本忽略，没之前的那么烦躁。但是在40前后前轮会出现有规律的震动嗡嗡的，过了就安静了，应该是轮胎的问题，早上还没有。明天去做个四轮定位看看数据。4轮装好还没有去过山路，抓地力肯定更好的，过减速带声音都差不多。气压前2.4后打2.5，防爆胎看习惯了总觉得支撑性要多打点才那么饱满。其他的后边使用再更新吧。换的胎有个补丁，多了个备用胎出远门或者烂路丢后备箱备用。平时车上丢把打气筒。搞定！

最后选适合自己的轮胎，让划胎师傅少出力，多注意休息??

『玖』 倍耐力防爆轮胎优缺点

倍耐力轮胎的优点：

1、安全

轮胎沟槽花纹采用I.B.S.（交错型细槽花纹）技术，改善了轮胎在干湿路面上的性能。在保证极端条件下安全性的同时也减少了制动距离。单导向胎面上两个宽大的侧面沟槽可提供湿滑路面上更高的安全性，而创新型的刀槽型纵向沟槽确保了精确转向时的牵引力以及改善了在雪地路面上的抓地能力。

2、节油

减少耗油量和二氧化碳排放量。绿色环保性能技术，最大可减少轮胎的20%滚动阻力，因此节油量最大可达4%。

3、环保

使用环保材料进行生产，所以在轮胎的生产阶段和使用周期内，最大限度地减小对环境的影响。

4、高里程

使用寿命更长的轮胎，且具有高性能和高安全性。相比上一代的产品，Cinturato轮胎，平均使用寿命延长了30%，且安全性和性能保持不变。这意味着大约一年后才需要更换使用寿命到期的轮胎。

5、低噪音

已经符合2012年欧盟降低噪音的指令标准，驾驶舒适性更好。相比上一代的产品，Cinturato平均噪音降低1分贝。

缺点：

胎噪较大，价格比较贵。

(9)进口倍耐力防爆胎能用几年扩展阅读：

轮胎保养

1、首先要选择适合自己跑的轮胎，在城市里选择城市用胎 经常跑山路的选择山地用胎。

2、胎压检查。轮胎冷却情况下，即停车后三小时或行驶不到2公里的情况下检查胎压。至少每个月检查一次，所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内,该气压数值以车辆制造商所建议的参数为准。发现异常一定要彻底查清原因。

气压是轮胎寿命的重要指针，超出正常气压的20%，轮胎的寿命就会降低10%，若低于正常气压的30%，轮胎寿命则会减少52%。

3、避免异物。车辆行驶过程中，尤其是高速行驶过程中一个不起眼的小石子都可能对轮胎造成很大伤害。行驶过程应特别注意。一些意外的割伤、不正确的花纹搭配，汽油、柴油的污染都会降低轮胎的性能。