1. 2155516可以装到帕萨特车上吗
2155516型号轮胎可以装到帕萨特车上。
首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致,如有需要更改轮胎规格,必须去专业的改装店进行轮胎升级,或者咨询汽车生产厂商。大众帕萨特轮毂可以选配。帕萨特轮毂最大可以改到21寸的轮毂。帕萨特轮毂原厂尺寸为 215/60 r16以及215/55 r17。更换到2155516型号轮毂会加大触地面积，增加车辆油耗，增加驾驶的平稳性。
轮胎改装时需要考虑以下各种因素:1.当地交通条例(不会影响车辆年检通过、车辆保修等);2. 轮胎的速度和负载指数;3.轮辋的规格,如:宽度和偏移度等;4.空间;5.车子的悬挂系统;6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变;所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行.。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。
2. 二十寸的防爆胎不好压开怎么搞
定期检测胎压很重要
或许大家都知道，胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。徐站长告诉记者，一般情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量最终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。
据悉，轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半，所以，建议车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。车主可以购买一个胎压监测器，每隔一两周监测一下，也可以经常目视胎压，看轮胎是否亏气。最可靠的办法就是每隔半个月或一个月去4S店检测一次。
过期轮胎坚决不能用
有的车主以为轮胎只要不坏就可以继续使用，其实不然，轮胎是有使用寿命的，如果轮胎过期了就不能继续使用。徐站长说，一般情况下，轮胎的使用寿命在2年~3年或行驶6万公里左右，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换。
据悉，橡胶的保质期一般为5年左右，而轮胎的使用寿命与使用方法、储存等条件有密切关系，因此，车主要密切关注自己的轮胎，一旦发现轮胎有老化现象、意外损伤和磨损严重等都应及时更换。
“带伤”轮胎千万别再使
所谓的“带伤”轮胎一般是指发生在轮胎侧壁上的漏孔，车主在日常行车中走的道路比较复杂，因此扎胎现象在所难免。徐站长告诉记者，轮胎扎伤一般是正面的漏孔可以进行修补，补好后也能正常使用，但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了，即使修补好了也不要再使用。
徐站长提醒车主，日常行车中要经常检查轮胎是否有损伤，如：看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要及时修补或更换。如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等，也要及时剔除，避免轮胎冠变形。另外，不要让轮胎接触油类和化学物品。
每隔一段时间要给轮胎换位
轮胎每跑一段时间就要进行换位，这样可以保持轮胎磨损的均匀。车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000公里～1万公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损。不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。
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车辆爆胎 该怎么办
汽车在行驶中一旦发生爆胎，千万不要惊慌失措，胡乱打方向盘，应该保持冷静，双手在3点、9点位置紧握方向盘，并保持车辆按照安全路线行驶，并且不要急转向。在让车制动停止的过程中，切忌重踩刹车，应该以点刹车为主，并将车辆挂入低挡，利用发动机自我制动，让车子在安全路线中慢慢停下来。在车辆安全停止后，熄火并拉手刹，在车辆后方放置反光板，以防造成其他车辆与自己车辆发生碰撞。随后，根据实际情况拨打电话求援，或者从后备箱中拿出备胎进行更换。
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带胎压监测功能 更安全
汽车在行驶中，只有4个轮胎与地面进行直接接触，相当于4张扑克牌大小的面积，直接决定车内驾驶员的安全。当胎压不稳就容易发生爆胎事故，这种突然性的爆胎并不易于检查和发现。但随着汽车科技的不断发展，近年来，不用车主自己拿仪器监测胎压的车型越来越多。
目前，具有胎压监测功能的车型，分直接和间接胎压监测两种形式。这两种方式都能很好地对轮胎进行胎压监测，但工作原理并不一样。最直观的莫过于直接式胎压监测装置，其在4个轮胎中均装有压力传感器，并实时测量胎压，当胎压发生异常时，会利用无限发射装置，将数据传送到中央模块数据中，并在车内显示器中直接进行数值显示，同时还提供报警功能。
另外一种间接式胎压监测装置，是利用轮胎的滚动半径变化进行间接监控。当轮胎气压降低后，重量会逐渐压在亏气的轮胎上，并使其滚动半径变小，ABS就会根据转速差别，将胎压发生的变化掌握，同时进行监控和报警。
推荐车型：斯柯达明锐、荣威550、腾翼(微博)C50、新帕萨特、新君威、上海大众朗逸、东南V3菱悦、荣威350。以上车型不同的配置版本中，均会有直接或间接的胎压监测功能，可以为车主最直接地提供需要观测的胎压情况。
3. 朋友闲置的宝马320原装轮毂加4个马牌防爆胎，轮胎规格是：205 55R16， 请问我的帕萨特B5可以用吗
宝马320 孔距是5*120 帕萨特是5*112 所以不合适！！
4. 普通车上可以升级为防爆胎吗
普通车上可以升级为防爆胎。但在装车前一定要经过动平衡测试，如果发现轮胎不平内衡，绝对不允许装容车使用。另外，在安装轮胎的过程中，也要注意轮胎的动平衡，轮胎的气门嘴要避开制动鼓上的检视孔，并错开90度，后轮双胎安装时，气门嘴应错开180度，以利于平衡和补气。
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩?，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。 该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。
5. 与帕萨特新能源不经意的相遇，却是最美好的遇见
当时选择这个其实最主要的就是2点，第一是试乘试驾时混合动力的加速感让我疯狂，第二购置税全免。这样的诱惑力对我这个现实派主义的性格来说，真是难以拒绝。因为在我看来，2万左右的银子对我来着实很心疼。我买的是帕萨特混动豪华版，指导价25.38万，优惠了差不多4万，落完牌22万多一点点。整个价格配上这台车的品牌、配置我还是很满意的。 车子我已经差不多用了3个多月了，现在我来分享分享这3个多月里面用车感受，也可以给大家一个参考： 我先说说我觉得的有点： 1、油耗确实很低，我最高曾经一箱油跑过930Km，帕萨特混动的邮箱容积是40L，核算下来差不多每升油能跑：23km（高速为主，跑的都是混动动力模式），确实很省油。 2、在行驶过程中，特别是跑高速时给电池充满电只需要1小时多点点，秒杀超级充电桩。 3、动力非常澎湃，地盘扎实，操控感强，很有驾驶乐趣。 4、内饰做工细腻，有一定的豪华感，特别是10的内饰氛围灯，让我有大B的感觉。 5、购车厂家免费安装一个家用220V充电盒。 然后我觉得不缺点： 1、纯电模式下最多只能跑个40km，与厂家标版的60km有较大差距。 2、车子只能交流充电口，没有直流。想要快充的朋友会失望。 3、25.38万的豪华版了，连个液晶仪表都么有（大大的差评）。 4、因备胎处被蓄电池占据，影响了部分后备箱空间，也没有备胎。 5、中保研的结果让偶有点伤心。 说了这些，大家跟我一起看图，边看边聊：
继续45°特写。
正面45°特写，个人还是比较喜欢帕萨特的设计，特别是加上新能源的C型LED专属行车灯。
继续45°特写。
车身特写，自我感觉一般般。
车尾特写，帕萨特使用的转向灯是流光转向，警示灯呈水流状。
俗话说，不怕奔驰和宝马，就是怕大众带字母。
方向盘特写，如果能换成R-Line系统就更棒了。
这是我最喜欢的，10色内饰氛围灯。大B的感觉有么有？
8寸娱乐系统，然后有3年无线流量和WIFI，但是还是觉得有点小气，糙。
空调操控面板，没什么特别。很大众~！
后排中央扶手。
车门特写。
后备箱深度不好，影响了一般的后备箱空间。
后配车门带手动遮阳帘。
我个人觉得尽然没有备胎，为什么不配个防爆胎呢？
仪表是个人觉得最差的部分，现在全民液晶的时代，竟然还用机械式，我买的可是豪华版呢？望主机厂能调整。 新能源左边小圈圈是发动机转速表，这点是跟传统车不一样的地方。
发动机翼子板“PHEV”标示名牌。
车标处的交流充电口。
充电口特写。
430?PHEV?标示特别。
轮胎为普利司通?215/55R17。
轮毂采用了低风阻的设计和双色工艺。
继续45°特写。
前车顶特别。上面是LED随动大灯，下面是混动专属“C”型LED灯，夜晚全部开启超赞~！
前车身腰线特写。
右后45°特写
车尾45°特写
车尾与车身腰线特写。
厂家免费安装的家用充电桩，使用家用电220V，只有要厂家都能安装。 充电时间大概在4-5小时。特别提醒，支架是自费。
总结一下，我个人认为抛开中保研，我对我这台车还是比较满意的，也许因为我是个车主的原因。这台车在日常使用中我几乎可以做到不烧油，我每天上面板大概就是35Km左右。并且我都是设置成夜晚凌晨自动充电，所以到目前费用很低。如果各位车友你们也本我一样，不愿出购置税，日常代步节约用车成本的话，帕萨特混动确实是个不错的选择。谢谢观赏！
6. 2012新款大众帕萨特能装防爆胎吗
可以，只要安装后不会磨到护板就可以
7. 帕萨特18寸轮毂可以用防爆轮胎吗
最好不要用，应为配防爆胎的车减震都是特殊的设计，普通减震器用防爆胎很快就完蛋