配有防爆胎的车型

A. 现在的高端车型宝马和奔驰都用防爆胎吗

你好，防爆轮胎的好处是：一、不用当场去换轮胎，轮胎爆了，还可以继续行驶，等到了4S店或者轮胎店再换。二、轮胎爆胎时，车辆不容易失控，电子刹车系统还正常工作。所以，防爆轮胎的安全性比较高，不过相应的，成本也比普通轮胎要高一些，宝马在全系列车型上采用防爆轮胎，奔驰也紧随其后，采用了防爆轮胎。主要是提高奔驰汽车的安全性，近些年奔驰汽车的新款，在安全性上面是不遗余力的，比如主动刹车、预碰撞系统、自动泊车等等。奥迪没有采用防爆轮胎，我们觉得跟平台有关，因为奥迪的车很多跟大众是同平台的，比如说，A4L属于MLB平台，A3属于MQB平台的，跟七代高尔夫是同平台的。所以，从成本来考虑，大众的车型采用普通轮胎就很合情合理了。因为跟大众同平台，如果再将普通轮胎换成防爆轮胎，设计上就要大改，设计成本无疑就要飙升。从这个角度来看，换防爆轮胎就不划算了，还不如用普通轮胎了。
不符合形象:防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在减震上不如普通的轮胎出色，颠簸和震动、噪音会由悬挂传递给乘驾人员，和奥迪主打的出色的舒适性不符。同为豪车领域代表，奔驰对于底盘和悬挂、减震经过特殊调教，加了防爆胎后也能能够做到各方面的兼顾，整车平衡。宝马则是一向以运动和操控著称，即便防爆胎降低了舒适性，也能靠此来弥补消费者对于不舒适的接受度。
防爆轮胎是用橡胶和骨架材料增加了胎侧的厚度及强度。使其不易爆胎，一旦爆胎也还能继续行驶一段路程。有利就有弊，这种轮胎较重，噪音较大，油耗较高。
奔驰对于底盘和悬挂、减震经过特殊调教，加了防爆胎后也能能够做到各方面的兼顾，整车平衡。宝马则是一向以运动和操控著称，即便防爆胎降低了舒适性，也能靠此来弥补消费者对于不舒适的接受度。
奥迪车主打舒适性，防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在减震上不如普通的轮胎出色，颠簸和震动、噪音会由悬挂传递给乘驾人员，这的确会影响汽车的驾车体验。
希望能帮到你！

B. 红旗H5的19寸轮胎是防爆胎吗

红旗H5的19寸轮胎不是防爆胎。处于成本考虑，红旗H5全系车型都没有采用防爆胎，而是全系车型都配备了非全尺寸备胎。

韩泰Ventus S1 evo2(K117)是韩泰轮胎产品系列中定位于较高性能的产品，因此运动特征显著，干湿地等不同环境下的抓地以及操控性能优异。同时，静音性、舒适性以及节能性能也都在这系列产品上得到了兼顾。

C. 丰田塞纳原车防爆胎型号

丰田塞纳原车防爆胎型号是235/55R18。防爆轮胎学名叫泄气保用轮胎，从学名的字面意思就能看出它的作用，防爆轮胎由外胎、常用内胎，备用内胎，钢圈，气体发生器或储气腔，压力传感器和控制单元组成。爆胎严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。

丰田塞纳原车防爆胎的作用

在汽车轮胎出现爆胎事故后，能让汽车以不超过每小时80公里的速度继续行驶80公里。防爆胎学名泄气保用轮胎，标识RSC，一般在防爆胎的胎壁上会有RSC的标识，防爆胎有防爆的功能，在于防爆胎有较厚的胎壁，而且当RSC轮胎瞬间失压后，也可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶，挽救汽车因爆胎的原因导致方向盘失控。

D. 什么车用防爆胎

汽车已经是每个人出行必不可少的工具。当然，汽车知识是必不可少的。为了让大家更容易理解这个知识，今天我们就给大家介绍一下什么车可以装防爆轮胎的问题。感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。防爆轮胎必须安装在专用轮辋上，防止在零胎压时从轮辋上脱落，所以普通轮辋不能安装防爆轮胎，比如 沃尔沃S60 （ 查成交价 | 车型详解 ）、 大众R36 。

防爆胎又称跑气胎或低压跑气胎，是基于胎侧加厚的原理，放气后，厚实的胎侧仍有保持汽车行驶所必须的支撑作用，并不是说它真的防爆牢不可破，而且它的宽容度大于市面上其他轮胎，安全系数真的很好。而且可以想象，有了防爆胎，就不用随车携带一些备胎和补救工具，减少了出行负担。

如果原厂轮胎是普通轮胎，就不能用防爆轮胎。如果原车不是防爆轮胎，使用防爆轮胎后会对其匹配的底盘、悬架和轮辋造成损坏。

使用防爆轮胎时要注意低压轮胎的使用。

这些特点提高了汽车的驾驶舒适性和转向稳定性，大大延长了轮胎的使用寿命，避免了爆胎的发生。第二，选择具有相应速度水平和承载能力的轮胎。

由于橡胶和结构的不同，每种轮胎基本上都有不同的速度和载荷极限。驾驶员在使用轮胎时，应看清轮胎上的速度等级标志和承载能力标志，采用高于汽车最大行驶速度和承载能力的轮胎，以保证安全行驶。

@2019

E. 2010款的宝马x3有防爆轮胎吗

2010年款的宝马X3是有防爆胎的，宝马系列的汽车在很早之前就已经设计出了防爆胎！

F. 哪些车是防爆轮胎

目前宝马全系车型都标配防爆胎，其他车型如volvoS60，福特的S-MAX，大众R36之类的也有配防爆胎：

1、如果是米其林品牌，ZP 轮胎 是“米其林零气压续行的轮胎”（ZP=zeropressure），也就是您说的防爆胎。ZP轮胎采用了强化胎侧技术，目的是为了当轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里\/小时行驶高达80公里；

2、（如果汽车制造商有规定的话，请以其规定为准）如果轮胎胎冠或胎侧有大的破口，请勿继续行驶，须更换新胎。米其林ZP轮胎不是一种产品花纹的名称，它必须和产品花纹名称组合在一起标出，例如：PrimacyHPZP；

3、另外，如果车辆原配的是普通轮胎，我们不建议您安装ZP轮胎。因为，零气压续行轮胎和普通轮胎不同（质量，刚性）。配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计（底盘， 悬挂 ，轮辋），另外，由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响，因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。

G. 什么车有防爆胎

目前宝马全系车型都标配防爆胎,其他车型如volvoS60,福特的-MAX,大众R36之类的也有配防爆胎。

H. 宝马为什么都用防爆胎

有很多豪华车品牌汽车都是会选用防爆胎，宝马五系都不除外。从宝马7系逐渐，就武器装备第一款RSC防爆 轮胎 ，到现如今，早已变成宝马五系全系列车系的标准配置。宝马五系用防爆胎，看好的是它的可以信赖及其便捷，可以更好的确保车主安全出行，按宝马五系使用手册中的表明，车胎爆胎后能够以80千米下列车速，再次行车80千米上下。

并且防爆胎级别高些，更加高级，更能突显车主的气场，以其优势多方面装饰汽车特性，这也是宝马五系用防爆胎的缘故。此外，宝马车型应用防爆胎，也有一部分因素是由于宝马汽车没有备用胎，而配不上备用胎是以后的一大发展趋势。除掉备用胎，在一定水平上降低了车重，进而缓解了耗油量，因而，武器装备防爆胎也可能是一个发展趋势。

要了解防爆胎并没有不容易爆胎，只是在汽车产生爆胎安全事故时，其更加厚重的胎壁能在轮胎漏气时支撑点汽车再次行车一段路途。假如一般胎爆胎，高速情况下是很危险的，而爆胎是汽车马路边抛下锚最普遍的因素之一，在一些边远地区产生爆胎，可能是很繁琐的一件事。

宝马五系防爆胎能够换为一般胎

在汽车生产商的片面性宣传策划下，有一些车主觉得防爆胎很高级、很安全性，却忽视了防爆胎的风险性。因为汽车武器装备防爆胎，去除开备用胎，当爆胎损坏的总面积很大时，可能扩大车主被困风险性；并且，车胎外壁偏硬，还会继续发生很大的风噪，进而减少汽车乘驾的舒适度。这种全是有一些车主把宝马五系防爆胎换为一般胎的原因。

假如车主将宝马五系防爆胎换为一般，由于宝马五系没有备用胎，必须 跟车带一瓶补胎的补胎液，最好是还配一个车载充气泵，假如提标准气压不够，立刻用跟车充气泵补气血和补胎液补胎，尽早开到近期的修理厂补胎或拆换车胎。但是值得一提的是，如果是常常跑快速得话，或是得用防爆胎，而如果是长期性跑城区得话，能够把防爆胎换为一般车胎。

I. 宝马为什么都用防爆胎宝马防爆胎换普通胎可以吗

有很多豪华品牌汽车都会采用防爆胎，宝马也不例外。从宝马7系开始，就装备第一款RSC防爆轮胎，到如今，已然成为宝马全系车型的标配。宝马用防爆胎，看中的是它的安全可靠以及方便，能够更好地保障车主出行安全，按宝马用户手册中的说明，轮胎爆胎后可以以80公里以下时速，继续行驶80公里左右。
而且防爆胎档次更高，更为高级，更能彰显车主的气质，以其优点加以修饰汽车特点，这也是宝马用防爆胎的原因。另外，宝马车型使用防爆胎，还有一部分原因是因为宝马车没有备胎，而不配备胎是未来的一大趋势。去掉备胎，在一定程度上减少了车重，从而改善了油耗，因此，装备防爆胎也将会是一个趋势。

如果车主将宝马防爆胎换成普通，因为宝马没有备胎，需要随车带一瓶补胎的补胎液，最好还配一个车载充气泵，如果提气压不足，马上用随车充气泵补气和补胎液补胎，尽快开到最近的维修厂补胎或更换轮胎。不过值得一提的是，如果是经常跑高速的话，还是得用防爆胎，而如果是长期跑市区的话，可以把防爆胎换成普通轮胎。

J. A4L是倍耐力防爆轮胎吗

不是。

倍耐力防爆轮胎型号只有P7一个花纹型号，在价格方面，与普通版相比，防爆价格显然贵上不少，倍耐力的P7普通版（225/55R17）售价大概在500元左右，而防爆版（225/55R17）售价大概在1300元左右。对于普通用户来说，差距确实有些略大。

在日常生活中，由于轮胎老化、过度磨损、胎压异常 、轮胎外伤等原因造成的爆胎事故却屡屡发生，爆胎严重时通常会导致胎壁的瞬间崩塌，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化。

A4L的特点

需要注意奥迪A4L的外形时尚运动，车身优雅大气，内饰简洁舒适，科技感配置丰富，空间宽敞实用，动力和操控性较好。

内饰豪华，没有太多花哨的搭配，质感很不错，方向盘轻盈给力，往任一个方向打死，无迟滞吃紧想象。

路面通过方向的反馈清晰，行驶的路感，悬挂系统支撑有力但又不会过于绵软，在颠簸路面和高速超车过程中，路感回馈和支撑很稳。