讴歌cdx是防爆胎吗

① 求问各位，讴歌CDX汽车发动机怎么样

在我试过讴歌CDX后，发现这车其实挺好的，当然也有一些非常要命的问题。如果你正在考虑买一台，20万出头，大小无所谓，只要是豪华品牌的SUV，讴歌CDX会是个不错的选择，不过还是要看适不适合自己。下面我把这台车的优缺点做了总结，你可以提前做做功课。

优点：

1）讴歌CDX的外观很个性，中网尺寸巨大，中间是密密麻麻的亮黑色菱形块，全部指向硕大的讴歌LOGO，突出了品牌。腰线在后轮处隆起，肌肉感很强。即便是最低配的CDX也配有全LED大灯，所以看起来一点不廉价。另外最低配也是18寸轮圈，车身看着还算饱满。开CDX上街估计多半路人都不认识，比起烂大街的宝马X1、奥迪Q3，它能给你与众不同的感觉。

2）作为本田的高端品牌，讴歌在内外饰质感、驾驶性能方面都有着更出色的表现，不过开完CDX我发现发动机噪音依然是个不小的问题。在四个车窗全都升起后稍微深踩油门，发动机噪音还是能明显听到，高速下更是有些吵。这么不安分的噪音会打扰你听音乐的心情，有时候不得不安慰自己，这车就是运动定位。

3）售后服务网络不完善也是个影响你购车的因素，现在在北京这样的大城市，奔驰4S店足有20个，而讴歌只有2个，如果是2线或者更低级别的城市，讴歌甚至没有4S店。这么少的经销商意味着消费者买车和保养都很麻烦，北京周边城市或许情况还好些，但如果离讴歌4S店稍微偏远的城市，消费者考虑到经济成本和时间成本，估计就很难选择这个品牌的车型，即便有些好感也不会。

② 讴歌cdx安全性怎么样呀能放心选择吗

讴歌的安全性能是非常的好，可以放心的使用，他的车，品牌还是不错的，动力比较足，外观看着漂亮。内部空间大。

③ 讴歌cdx安全性怎么样有保障吗

据悉讴歌rdx应该还可以

④ 提车二宝——我的讴歌CDX

其实我们是有一辆电瓶车的，但是这个车子开了很久，时间也比较久了。加上这几年存了点钱，想着买辆汽车开开，这样上班也终于不用风吹日晒了。哈哈、上个礼拜，我跟我媳妇去大众4S店把我们的“二宝'讴歌CDX提了出来，拿到车后心里那个激动，无法用言语说清。对于车子，我打小心里是欢喜的，也一直梦想着能买一辆属于自己的车，让我们下定决心在年前把车买下来的是它的大哥，我们的儿子。我媳妇原来跟我是一个单位的，我们的公司离我们家十分钟的路程，媳妇又比较喜欢窝家，所以她对买辆车的念头不太有，虽然我心里很想要，但想想汽油、保险确实也是笔不小的开销，所以能省一笔是一笔。

⑤ 讴歌CDX用车小结分享，谈谈自己的用车感受！

我这台讴歌CDX是去年提的，现在已经开了五个月，7000公里，最近头过年了，手里好不容易得个清闲，给大家分享分享最近的用车感受。

车顶棚眼镜盒里放着一幅我平常用的太阳镜，拿取很轻松。

⑥ 讴歌cdx这个车到底怎么样

讴歌是本田在美国推出的豪华品牌，在几大日系豪华品牌当中，讴歌无疑是在中国最默默无闻的。因此，讴歌在中国实现落地之后，国产化的第一辆车并未引进成熟车型，而是选择研发一款充分考虑中国市场特点的全新车型，这就是讴歌的紧凑型SUV：CDX。

由于采用和缤智类似的底盘结构，CDX经常被称为“高配缤智”甚至“拉皮飞度”，其实CDX是本田对它们在中国市场多款产品的嫁接：它的底盘原型来自缤智但经过了深度改造，还增加了可变悬架；三辐式多功能方向盘和8速双离合变速箱来自思铂睿；巧妙的前排储物空间来自缤智/XR-V；线控换挡和冠道同款，而且CDX在内饰的品质感和驾驶氛围的营造上，是目前所有本田车都远远不及的。

讴歌CDX采用1.5T发动机+8DCT变速箱的动力系统组合，这台1.5T本田地球梦发动机的调校比思域更加激进，最大扭矩达到240Nm，变速箱则堪称集液力变矩器起步平顺和双离合换挡飞快的优点于一身的黑科技。这套动力组合在舒适性和爆发力方面做到了很好的兼顾，在城市拥堵路况低速蠕行基本没有顿挫和无力感，而超高的换挡效率又能让CDX的0-100KM加速表现达到奥迪Q3 2.0T车型的水平。

CDX虽然没用到同级常用的独立悬挂，但它的半独立悬挂配有可变阻尼，成本比普通独立悬挂更高，采用这套悬挂是为了给车厢节省空间，让后排坐着能更舒服，而且提供比同级其他车型更好的实用性。

CDX在行驶质感上也完全表现出豪华车的高品质，它的底盘厚实，而且风格是可调的，本田车一贯被认为悬挂偏硬，但它提供的舒适模式其实非常柔韧。行驶静谧性比宝马X1、奥迪Q3等对手也不落下风。顶配的CDX在车厢里放置了12个扬声器，一方面是为了提高音响效果，另一方面也有降噪的考虑，CDX全系标配了ANC主动降噪系统，在车辆行驶的时候音响系统会发射反相位的音频信号，形成相互抵消的效果，使整体的静音更有豪华车的水准，而且即使把音响音量调到0，这套系统依然工作，效果也相当明显。

CDX在豪华感的营造了做足了功夫，它的中控设计非常精致讲究、而且后排可以提供类似两个独立座椅的乘坐感受，虽然它的体积和轴距并不突出，但后排的空间和舒适性真的做到了这个级别的极致水准。

讴歌CDX是一款真正研究了中国消费者偏好的SUV。可以说它演示了小排量增压发动机+双离合变速箱这个在中国市场大行其道的组合的正确打开方式，而且它还额外提供别家少有的空间和后排舒适性。

质量方面，讴歌在中国并没有有参考价值的可靠性数据，在JD power（北美）2016年百辆新车年度故障次数调研中，讴歌为129次，远低于行业平均的152次。2014年为131次，行业平均116次。2012年为83次，行业平均102次。

安全方面，讴歌CDX在中国的C-NCAP碰撞测试中获得五星评价，但作为中国市场首发的车型，它目前还没有参加更高标准的欧美碰撞测试。本田缤智在美国IIHS的正面小角度碰撞和侧面碰撞中仅获得“可接受的”评价，讴歌脱胎于缤智，所以我们认为它的安全性目前还有待观察。

⑦ 最近有购车的想法，不知道讴歌CDX质量如何

讴歌CDX采用1.5T发动机+8DCT变速箱的动力系统组合，这台1.5T本田地球梦发动机的调校比思域更加激进，最大扭矩达到240Nm，变速箱则堪称集液力变矩器起步平顺和双离合换挡飞快的优点于一身的黑科技。这套动力组合在舒适性和爆发力方面做到了很好的兼顾，在城市拥堵路况低速蠕行基本没有顿挫和无力感，而超高的换挡效率又能让CDX的0-100KM加速表现达到奥迪Q3 2.0T车型的水平。

⑧ 刚拿到驾照，想买一辆车，讴歌cdx这款车怎么样

作为一个新手小白，我也比较喜欢讴歌cdx这款车，我觉得整体看讴歌cdx给人的感觉很是大气，讴歌cdx前脸使用了钻石型格栅设计，经过镀铬加持更能将其年轻的一面呈现出来，中间依旧是讴歌大尺寸车标设计。不仅是颜值，这款车在性能动力方面也很好，我觉得很适合我们这种年轻人，很值得购买。

⑨ 讴歌CDX没有备胎，车胎坏了只能救援吗

漏气用原车自带的补胎液充气泵一体机。

补完能80km/h开100公里。

爆胎的话十有八九楼主要叫救护车了，没机会让你换胎了。

2011款 讴歌 MDX 全系配备的都是非全尺寸备胎。

备胎的尺寸要小于原车轮胎的。

换个备胎累死人，而且你换了备胎你还不是要去修车那里补胎吗？

所以对于城市里的人来说，找个修车店易如反掌，肯定充气泵比备胎强。

如果你经常在找不到修车店的区域活动，备胎才有意义。

另外的，cdx是预留好备胎位的，你把后备箱打开，地板拿走，下面的泡沫格子拿走，你就看到备胎位了，想备胎就买个小尺寸备胎放进去。

⑩ 讴歌CDX混动怎么样值得买吗

这得看自己的需求，说一下优缺点，你自己斟酌：

【优点】操控真的好啊，开起来得心应手，动力也是十分给力，造型也很酷，很喜欢。

【缺点】目前还没有发现有什么小问题，要是有问题，我马上去找四儿子！

【外观】外观造型十分的酷，这设计真的可以，前脸给人很强的运动感，我很喜欢。

【内饰】内饰无论是用料还是做工都是一流的水准，车内都是软质材料，很舒服。

【动力】动力十分的给力，开起来随叫随到，加速能力很好，超个车十分轻松。

【空间】空间宽裕充足，主要是上班和家用，乘坐空间足够了，后备箱空间也够大了。

【配置】配置很多，但有一大部分是要选装，其实这么多钱都出了，当然是配置越多越好了。

【操控】操控可以，转向轻松灵活，刹车油门这些真的很灵敏。

【油耗】我开得温柔，油耗说不上省油，但是也不费油啦。

【舒适】舒适性不错，座椅的支撑性和包裹性不错，减震这些要差一点。

讴歌CDX是首款国产车型 ，讴歌CDX作为广汽讴歌的首款车型，它定位于紧凑型SUV市场。

讴歌CDX指导价为22.98-30.98万元，搭载1.5T发动机，拥有两驱和四驱车型。CDX标配了全LED光源的前大灯。

车身尺寸方面，讴歌CDX长/宽/高（mm）：4496*1840*1615。

讴歌CDX提供了无钥匙进入、无钥匙启动、外后视镜电动折叠和电加热功能。

发动机形式：1.5升涡轮增压发动机发动机排量（cc）：1498。

最大功率（kW/rpm）：134/5500最大扭矩（Nm/rpm）：240/1900-5000/SPAN>。

长/宽/高（mm）：4496*1840*1615轴距（mm）：2660。

变速器形式：8挡双离合器变速箱。