宝马新三系米其林防爆胎

『壹』 宝马3系防爆胎是什么品牌

防爆胎是米其林的PRIMACY系列、固特异的御乘、马牌的COMFORTCONTACTCC5、韩泰的傲特马Optimo系列。，在轮胎缺气的时候，可以让车辆在正常时速行驶，避免车辆出现侧翻等事故。

一：确定个人驾驶偏好。

驾驶偏好基本上可以归纳为以下三种：轮胎的不同花纹代表不同的产品定位。就像同品牌、同尺寸的鞋子一样，有足球鞋、篮球鞋，羽毛球鞋、还有登山鞋。

当然，轮胎的分类并没有这么复杂，根据个人的驾驶习惯和偏好，主要分为运动操控型、舒适静音型、坚韧耐磨型等三种定位。

在选择的时候可以根据实际需要来。

下面是一些选择建议：# 运动操控型 #如果追求驾驶的操控感、追求硬朗、灵敏的操控，可以选择以运动操控为卖点的轮胎型号，如：倍耐力P ZERO系列、马牌CSC5系列、米其林的PILOT SPORT3系列、固特异的EAGLE F1 、普利司通的博天族。

运动型轮胎是相对小众的选择，毕竟大多数人都不追求激烈的操控，但用上运动型轮胎即使不去做极限驾驶，也能感受到过弯、高速、急刹性能的提升。简单地说，是开起来更直接、更有信心了。所以这类轮胎相对来说也更费油。

图片来源：网络# 舒适静音型 #就如日常普通舒适的运动鞋一样，这是大多人喜欢的类型。经常跑高速或经常需要搭载小孩，更适合选择这类轮胎，这类轮胎的代表有米其林的PRIMACY系列、固特异的御乘、马牌的COMFORTCONTACT CC

5、韩泰的傲特马Optimo系列 。

图片来源：网络# 坚韧耐磨型 #经常在路况较差，烂地较多的地面驾驶，常有长旅途的驾驶需求，亦或是有过轮胎被磨烂的情况，追求耐磨经济性的话，可以选择这类型的轮胎。如：普利司通耐驰客、固特异耐乘、邓禄普SP系列+等。

图片来源：网络还有一种特殊的选择——冬季胎这是针对极端天气的专用胎，冬季7摄氏度以下的时候，最好更换冬季胎。

冬季轮胎在设计之初采用的均是块状花纹，以及在花纹块上增加细小的花纹，用来增加在雪地中的抓地性能，提升车辆在雪地中的行驶能力，因此冬季胎被形象的称作“雪地胎”。

步骤

二：选轮胎品牌说完驾驶类型和偏好，再来介绍一下轮胎的品牌。

国内常见的知名轮胎品牌主要有下面几个：市面上的轮胎品牌众多，多达几十种。做了一点归纳，按照国内品牌，国外品牌的分类，收集最常见的一些品牌，包括米其林、普利司通、马牌、邓禄普、倍耐力、固特异、韩泰、朝阳等。

不同品牌轮胎着重的性能不一样，面面俱到，恐怕只存在科幻片中，如要追求操控性，可能会有较大的胎噪；而如果看重的是舒适性，操控性就会受到制约。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

『贰』 宝马3系原厂防爆胎是什么品牌

宝马3系使用的出厂轮胎并不一致，不同生产线使用的轮胎型号与批次都有所不同，大部分是倍耐力CinturatoP7防爆胎，也有不少是普利司通potenzas001。

有很多人将防爆胎更换成了普通轮胎，其实并不是很必要。倍耐力P7的优点就是比较耐磨耐用，但是相比来说静音性方面要比米其林的静音胎差一些。毕竟车辆与地面接触的唯一媒介就是轮胎，所以换一个好一些的轮胎对行驶品质还是有帮助的。宝马全系都是防爆胎。常说的防爆胎，学名叫缺气保用胎。它的原理是在轮胎亏气时，厚厚的胎壁可以支撑轮胎不被压扁，足以让汽车继续以80km/h的速度行驶一段距离。。

宝马3系配备的都是防爆轮胎，这个防爆轮胎又称之为缺气保用胎，在日常的使用中如果出现爆胎的情况，依旧还是可以继续行驶几十公里，非常的安全。介绍一些宝马3系-19寸双辐式791M型双色轮毂什么样子的？新3系耀夜版G20轮毂是什么样子的？的相关解决方法建议，例如：网络一下官网不就知道了，也纠结要不要选装19的轮毂……，具有一定的参考价值，希望对有所帮助！。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE 小鹏G3 @2019

『叁』 关于宝马3系防暴轮胎

可以这样说。 其实并不是防爆胎， 而是缺气保用胎。 因为比其他轮胎要厚，因为它的胎面回有多层钢丝束带，一般小钉子可能扎不， 而胎壁不像普通轮胎只有一层，而答有两层束带，比其它轮胎的胎壁不容易刮损。而且就算漏完气，也可以将车速控制在每小时80公里的速度还可以行使一段路程。这样就减少半路拆胎的麻烦，但是这样的轮胎比普通的要贵还多。如果你那边的路况好的话，没有必要换这种轮胎。 如果你觉得不喜欢 可以换成其他的轮胎，像“东洋”的也很好 高速跑的多的 “米其林”“倍耐力”都可以。

『肆』 宝马3系防爆胎可以补胎吗

宝马防爆胎补胎注意，1、胎侧穿刺不可修补；2、穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补；3、轮胎缺气继续行驶不当而损坏的；4、胎圈损坏或变形、橡胶被化学品腐蚀；5、一般超过两次的不建议修补。

宝马防爆胎补胎注意：

1、胎侧穿刺不可修补；

2、穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补；

3、轮胎缺气继续行驶不当而损坏的；

4、胎圈损坏或变形、橡胶被化学品腐的；

5、一般超过两次的不建议修补。

首先轮胎必须从轮辋上拆卸下，经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。米其林建议以下情况轮胎不能修补：

1、胎侧不可以修补。

2、胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。

3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。

4、其它异常情况不可以修补。例如：如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等），不值得进行修补，因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。 另外，有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。

（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

『伍』 听说买全新宝马3系随机配轮胎有人米其林还有人是韩泰

?有人曾经讶异于上一代宝马3系的320i和320Li的时尚版标配的竟然是16英寸的P7轮胎，这还真不算奇怪，因为上一代3系的标配轮胎尺寸涵盖了16英寸到18英寸，部分M款轮毂甚至还可以选装19英寸及20英寸的轮胎，跨度之大，令人咋舌。

编者按：

宝马3系的原配轮胎竟然有5个品牌，这样的情形还是蛮少见的。虽然说，上面的原配轮胎价格相差有大有小，但说实话，每个3系的车主内心都有各自心爱的轮胎品牌，那么以上五款品牌的轮胎都是宝马的主要供应商，根据供货需求装车，批次问题也是没办法固定的事情，这也就促使众多全新宝马3系车主津津乐道于一个热点话题：你的宝马配了什么轮胎？

你的宝马标配什么轮胎？用着如何？

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『陆』 2017款320li用的什么轮胎

这款车一般大多数用的都是米其林的轮胎，少量的有马牌的，这两款轮胎都是比较不错，市场价也比较贵。

『柒』 全新宝马3系提车三个月, 这两个配置特别值！

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『捌』 宝马新3系的各种选装值不值得选花5万多满配的车主逐个评测

本期是宝马客2020年《长期评测》5月份的第三期，本期亮相的两款车型是：宝马325Li（G28），325i（G20）。
本文看点：
新3系各大选装配置值得入手吗？满配车主现身说法...
开了大半年的新3系，会像网上说那样不舒适吗？
2020款325i M运动曜夜套装（G20）
车主：Grey?所在地：北京
提车大半年了，开了差不多8000公里，也算比较多了，前几个月的长测里也说了这半年来我对车子本身的一些心路历程和心态转变。5月长测内容，打算聊聊这半年来，对于我这台所有选装配置都选满的新3系，到底有哪些功能是真正的实用。
我自己对于配置的要求非常高，但事实上我在选装的过程里并没有对其实用性进行任何的判断，只是觉得我需要有而已，所以我选满了整个车的所有选装配置。
一、专业型驾驶辅助系统
先从大家最关注的L2级专业型驾驶辅助系统说起，里面大概包含了ACC自适应巡航、解放双手低速跟车、车道保持、偏离预警、主动刹车等功能，以及识别一些路况信息和安全提示，在这半年里，这些功能的实用性对我个人来说还是非常明显的，基本上只要晚上或者在比较空旷的环线、高速，超过20km/h以上的路我都会开启，长时间巡航驾驶的时候脚确实轻松了太多。
其中还有一个功能是解放双手低速跟车，在符合条件的道路上，时速低于60km/h可以暂时解放自己，也是我用的比较多的功能之一。就在前几天，我从天津回北京，因为两会检查，入京口堵车长达1小时，这个功能真的完全解救了我，所以我给它的评价是4星，如果你需要经常跑高速或者环线，且路途顺畅的话，我建议选装，能够提升行车品质。而且目前宝马的这一套安全系统可靠性还不错，好几次紧急刹车也拯救了我追尾。
二、无钥匙进入&后备箱盖带自动操控（舒适套装）
第二个要聊的是无钥匙进入这个选装，当然很多人可能会觉得选装太贵，会选择自己在外面安装副厂。我没用过外面的，所以我不做评价，但是我不太喜欢后期拆车改装，前面几期里也提到过。虽然配备了手机解锁，卡片解锁，无钥匙解锁等，但我主要还是通过遥控钥匙来进行车辆解锁，因为不管是手机还是卡片，都会多一个步骤，就是拿出来去感应然后再解锁，我觉得很麻烦。
而遥控钥匙只要我在车子附近直接拉开门就行。并且平时都拿包，所以钥匙对我的负担并不大，另外就是后备箱的脚踢和电尾门真的很好用，经常搬东西手不方便的时候都非常实用。我觉得这个功能就是一个没有当然可以，但是有了一定会非常实用非常依赖的功能，我给五星。
三、前排座椅加热&远程发动机启动（冬季套装）
第三个功能我选装的是冬季套装，其实就是前排座椅加热+远程发动机启动。说实话，我11月提车，加上过年出去玩，所以也没怎么用，而且座椅加热我一般也就上车以后加热大概20分钟就关了，因为真的太热了，空调很快就到了舒适的温度。
所以对我来说这个套装真正有帮助的是远程发动机启动。冬天的时候我每天都会在出门前15分钟直接打开远程启动，提前热车打开空调，上车以后温度就非常合适了，夏天天热也是同样的道理，而且操作很方便，执行也没有任何问题。我觉得这个在汽油车里真的太好用了。当然电车里就不稀奇了。所以要给评分的话，我给远程启动5星，座椅加热3星，综合3星半吧。
四、创新套装（手势控制+抬头显示）
第四个要说的就是创新套装了，包括手势控制和抬头显示。先说手势控制，这玩意儿别怀疑，真的一点用处也没有，我除了提车时跟朋友炫耀以及副驾偶尔拿来玩玩，真的是一次也没用过。
至于抬头显示，这东西如果你只是拿来显示时速、限速或者一些路况的话，个人认为可有可无。但重点是，如果你在大一点的城市，那么我要说真香，我在北京虽说有一些比较偏僻的地方的地图路径规划得不好，但是五环内正常的路地图导航都没啥问题，自从习惯了车机的导航以后，配合上抬头显示的路线内容以及相关驾驶信息，我感觉我再也没有开过地图语音提示，也没有低头看过地图，真的非常方便和好用，所以如果可以的话，一定一定要选。单独抬头显示我给五星，手势控制0分。
五、娱乐套装（哈曼卡顿音响，无线充电，WIFI热点）
第五个是娱乐套装了，总结一下，虽然我曾经觉得有了会很好，但如今不得不承认想错了，车载WIFI经常在各种其他信号良好的情况下速度奇慢，要么就是直接连接不上，所以我就用了2天就彻底关闭了。而且后续流量包收费也挺贵。
个人感觉无线充电真的太慢了...而且iPhone充电非常慢，如果你没电要救急还是要用线，也就是日常开CarPlay的时候放着稍微补充一下电量，这个倒是还可以。但为此付出这些钱我觉得的确没什么值得的，所以给1星。
六、19英寸轮毂，腰撑
轮毂这事怎么说呢，舒适不舒适的我的确感觉不出来，但好看肯定是真的，而且6300元选装我觉得值。至于腰撑，一定要选！长时间堵车和长途驾驶时腰撑真的好用，并且也不贵，没必要去外面后期加装。所以都给五星。
上面的感受肯定还是主观感受，还是要以自己的实际用途考虑，但就北京这样的用车环境，我觉得半年来这些配置虽然很多时候是无感知甚至是使用很少的，但是一旦有且可以用的时候，能够为我的用车品质提升很多。
所以我个人的观点还是，如果条件和预算允许还是直接官方选装吧，为了省几千块钱后面加装真的没有特别大的必要，还要操心。
2020年5月车辆信息
本月行驶里程（km）：1000
总里程（km）：8350
本月平均油耗（L/100km）：8.1
本月花费：本月只有油费开销，平均一箱油320块钱，每次加52升左右，每箱油差不多开650公里
车辆原配轮胎：普利司通防爆胎（目前已经更换米其林PS4 S），前：225/45 R19，后：225/40 R19。
购车经销商：北京京宝行宝马4S店
编辑点评：
选装配置和买车一个道理，选与不选还是看自身的需求，而至于后期自行加装，其实绝大部分都是操碎心，甚至要拆车拆内饰的，所以买车时干脆一步到位，要省心不少。
2020款325Li首发版（G28）
车主：你好特别??所在地：山东
近段时间主要以市区上下班通勤为主，车放在单位停车场，郁郁葱葱的树叶衬托着小白，矿石白车漆显得格外锃亮，宝马的烤漆工艺个人觉得真的是有些品牌无法比拟的。
这段时间看了某些自媒体说新3的顿挫感很强烈，不舒适，我个人观点是不赞同的，记得之前写的用车感受曾说过，刚提车时的确偶尔会有明显的顿挫，但经过一段时间的磨合，会发现顿挫感几乎不存在了。
这大概率是与带有学习和记忆功能的变速箱有关系吧，到现在为止一直都是很线性的加速体验，所以我也没有一丝想去刷一阶的想法，还是喜欢原汁原味。
有很多车友经常会说新3系失去了原有的操控，我觉得对于我的用车习惯，只要够舒适就好，毕竟父母家人经常乘坐，要求舒适高无可厚非，肯定也不会载着家人去激烈驾驶，但不激烈驾驶并不代表这车没有驾驶乐趣，操控动力在市区、郊区只要想超车想体验，一样可以完全给你。
不知是不是疫情的原因或是5系改款准备上市，听说新3系优惠幅度有所减少，作为第一批车主心里感觉到一丝安慰（手动狗头）。这次中期改款的5系外观越发像现在的3系，不愧是宝马的精髓看3系。新5系加入了轻混，不知下一步3系是否也会如此，记得之前我也和各位大神探讨过，3系的发动机舱右侧有一块很大的空缺位置，很多车友都推测为了下一步加装轻混系统做准备，估计过一两年就会验证大家的推测。
近段时间车友们陆陆续续收到了宝马iD7的车机升级提示，我也不例外，通过安装更新观察，车机响应速度有所增加，暂没有出现BUG，之前所说的倒车入地库雷达太过敏感，紧急刹停问题并无解决，还是每次入库先把倒车雷达关掉，再进行倒车入库很不方便，经常会忘记关掉雷达导致自己吓到，希望下次升级车机能够解决这个问题。
开了近一年新3系越开越爱，侧面的腰线还是那么的迷人，加上已经作为绝版的前脸，喜欢他就是没商量，我觉得这代3系做的很均衡，有空间、有操控、有科技、有舒适，且很容易上手，作为一个具有16年驾龄的Bimmer，总结这车近一年的感受，那就是两个字“好开”。
2020年5月车辆信息
本月行驶里程（km）：324
总里程（km）：6400
本月平均油耗（L/100km）：9.2
本月花费：油费314元，洗车60元
车辆原配轮胎：固特异鹰驰F1 Asymmetric 3，前/后：225/45 R18。
购车经销商：淄博圣宝宝马4S店
编辑点评：
一台好的车与驾驶者之间是有交流的，刚相遇时，可能因为驾驶风格与车辆风格不和会有一些操控上的不适，但就像新3系，TA的变速箱是会学习驾驶者的驾驶风格，所以当你开的越多后，自然而然也就得心应手了。需要提醒的是，驾驶风格会被记录在你经常携带的那把车钥匙上，所以另一把就当做备用放家里吧。
编辑总结：
新3系推出近一年以来，不断增长的销量，越来越多车主的出现，其实从另一面证明了新3系的产品实力，我们都知道偏科生不好，挑食也不好，所以新3系对于操控，舒适度，颜值，性价比等的平衡，或许恰恰好是大家选择的理由。
如果你是新3系车主，你认为最值得的选装配置是？
如果你是新3系准车主，你最想选装哪个配置？
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『玖』 宝马3系多少公里换轮胎。换什么牌子的好感觉胎噪有点大。

多少公里换轮胎。换什么牌子的好？感觉胎噪有点大。？多少公里换轮胎。换什么牌子的好？感觉胎噪有点大。？ 五年以后 看磨损情况决定。 以下五种情况需要换胎了：1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用（即胎面花纹深度低于1.6毫米）。2、轮胎老化。3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。4、鼓包轮胎不得继续使用 。5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。 所以通常所说的多少公里 多长时间更换轮胎其实更多的是一种经验，实际是否需要更换主要还是参考上述事项。 还是建议防爆胎吧，虽然很多人换米其林ps4。 因为叫拖车的事，碰上一次就会有多后悔没换防爆胎。3系的悬挂和减震其实挺软的，跟硬硬的防爆胎搭配着挺好的。听说马牌防爆胎静音点 多少公里换轮胎这个也得取决你平时的用车环境和用车方式，一般怎么也能五万公里吧 我5000公里就把4条轮胎全部换成米其林了 建议是五万公里到六万公里左右更换轮胎，一般需要静音效果好的首选马牌或者米其林品牌。。 一般能用到六万公里左右吧，建议换米其林的 轮胎的更换周期其实没有一个具体固定的标准，主要还是看使用路况及用车环境，建议以磨损标识为准，在接近磨损标识时，应及时更换。如果车辆使用较少，也应该在5年左右更换，因为轮胎都是橡胶材质，时间久了势必会发生老化，轻则影响性能，重则容易发生爆胎，造成安全事故。听说米其林轮胎静音效果不错! @2019

『拾』 宝马3系的防爆胎是什么牌子

宝马3系使用的出厂轮胎并不一致，不同生产线使用的轮胎型号与批次都有所不同，大部分是倍耐力CinturatoP7防爆胎，也有不少是普利司通potenzas001。

宝马需不需要换一般轮胎主要是看车主挑选，防爆胎比一般胎更加可以信赖，可是它的舒适度及风噪都比一般轮胎差，看车主怎样选择。

宝马防爆胎一般900-1500元上下，宝马一部分汽车的价目表如下所示：轮胎型号规格市场价（元/条）245/50R18 100Y 倍耐力新P7（宝马5系/7系）1169205/55R17 91V 倍耐力新P7（宝马MINI）929225/45R18 91W 倍耐力新P7 （宝马3系/X

1）1059245/50R18 100Y 米其林浩悦 PRIMACY 3（宝马7系）1459245/50R18 100W 米其林浩悦四代 PRIMACY 4（宝马5系/7系）1129245/45R18 96Y 德国马牌CSC3（宝马5系）1179225/50R17 94W 德国马牌CSC5 （宝马3系）1239宝马车主担心需不需要换一般轮胎事实上是在及时止损。宝马防爆胎较大的优点取决于可以信赖及其便捷，可以更好的确保车主安全出行，按宝马使用手册中的表明，轮胎轮胎爆胎后能够以80千米下列车速，再次行车80千米上下。

防爆胎级别高些，更加高级，也就更能突显车主的气场，以其优势多方面装饰车辆特性。此外，宝马是没有备胎的，而配不上备胎是以后的一大发展趋势。除掉备胎，在一定水平上降低了车重，进而缓解了耗油量，有益于提升轮胎的操纵性。

而它的缺点也很显著，因为宝马武器装备了防爆胎，没有备胎，当轮胎爆胎所产生的毁坏总面积过大或伤到胎侧时，再次行车具备较大的安全风险，这就致使了车主被困风险性增加；此外，宝马防爆型轮胎外壁偏硬，避震实际效果差，还会继续发生很大的风噪，进而减少车辆乘驾的舒适度。而那些便是宝马车主得换一般轮胎的原因。

一部分车主针对宝马防爆胎的观点【车主A】：宝马换一般轮胎。第一，发展加快更快了，觉得没那麼拖动，觉得开的时候更顺滑了，第二，快速风噪小太多了，觉得只听到车噪，第三，开起来，q弹q弹的觉得，软多了。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019