猴车防爆i沿线急停开关

1. 液压猴车常见故障和处理办法

一、无补泵压力或补泵压力偏低
1、故障原因：
1.1、油箱内无油或油位太低；
1.2、电动机反转；
1.3、补油泵的补泵压力设置偏低；
1.4、补油泵损坏。
二. 启动电动机时，补油压力正常，启动油泵工作后随着负载的增加，补油压力降低很多，驱动压力上不来，即驱动力不够
1、故障原因：
1.1、油泵磨损，内泄漏较大；
1.2、马达磨损，内泄漏大；
三. 速度达不到设定值
1、故障原因：
1.1、补泵压力偏低；
1.2、安全阀调定的压力低；
1.3、调速阀内有杂质被卡；
1.4、手动与自动切换阀有杂质被卡；
1.5、电流放大器输出电流小；
1.6、油泵或马达内泄漏较大。
四.速度不稳定，时快时慢
1、故障原因：
1.1、电流放大器输出不稳定，可更换电流放大器；
1.2、调速阀内有杂质；
1.3、安全阀不稳定
五. 油泵噪音大，管路振动厉害
1、故障原因
1.1、系统进空气；
1.2、过滤器堵塞。
六. 按“电机启动”而未按“启动”，泵控压力即上升
故障原因：比例阀阀芯被卡死，需要及时更换比例阀。
七. 按“停止”按钮后，停不了车，必须按“急停/禁启”按钮才能停车
1、故障原因：
1.1、“停止”按钮损坏或接线不良，需检查接线端子或更换按钮；
1.2、比例阀被卡，导致比例阀断电后不能回位。需要更换比例阀。
八. 轮边制动器突然制动
1、故障原因：
1.1、制动压力保压回路保压效果差，补压压力点设置太低，需检查保压回路，重新设置补压压力；
1.2、电磁阀接线不良，突然断电，检查接线；
1.3、胶管爆裂。
九按启动按钮后，驱动压力很高，油泵很响但马达不转
1、故障原因：
1.1、高速制动器未打开；
1.2、低速制动器未打开；
1.3、高速制动器油管和马达泄油管接反。
十轮边制动器不保压，电机频繁启动，频繁补压
1、故障原因：
1.1、溢流阀设定压力太低；
1.2、电磁阀卡在泄压的位置；
1.3、蓄能器氮气压力偏低；
1.4、单向阀磨损严重泄漏大。

2. 煤矿井下斜巷猴车有那些保护

矿用架空乘人装置（俗称猴车），根据国家安全标准，需配齐以下基本保护：

1、机头越位。

2、机尾越位。

3、减速机油温保护。

4、速度保护（欠速、过速）。

5、掉绳保护：电气保护、机械保护。

6、沿线急停保护。

7、尾轮限位保护。

8、重锤限位保护。

9、吊椅防过摆保护。

10、到站语音提示声光报警。

3. 2016版《煤矿安全规程》”猴车“安全保护装置有哪些

架空乘人装置--速度保护

架空乘人装置--油温检测保护版

架空乘人装置--全线急停车保护

架空乘人装置--变坡点权防掉绳保护

架空乘人装置--静态上、下车装置

架空乘人装置--越位保护

架空乘人装置--乘人间距控制装置
架空乘人装置--固定吊椅防过摆装置

4. 常见猴车的安全保护有哪些

速度保护，油温检测保护，全线急停车保护，变坡点防掉绳保护，静态上、下车装置，越位保护，乘人间距控制装置，固定吊椅防过摆装置。

5. 煤矿猴车怎么坐

一、乘坐要求

1、乘坐猴车时，必须严格服从猴车司机的管理，做到安全文明、规范秩序乘坐，严禁出现拥挤、打闹、争抢座椅及其它不服从管理的现象。

2、乘坐猴车时，必须集中精力、全神贯注，做到手扶脚蹬坐姿正确、眼睛时刻注视前方，严禁随意晃动座椅，严禁出现坐姿随意、打盹瞌睡及用手摸触钢丝绳和托绳轮的现象。

3、乘坐猴车时，必须严格按照设定的上下车位臵及安全间隔距离进行规范乘坐，防止出现安全保护启动引起的断电停车现象。

4、乘坐猴车时，严禁徒手携带大型工器具及其它物品，较重、较大、较长的物品必须放臵在矿车内，确需携带的工器具必须妥善放臵在工具包内，确保猴车运行期间安全可靠。

5、乘坐猴车时，必须妥善爱护座椅、托绳轮、钢丝绳、急停拉线等设备设施，严禁任何损坏及破坏猴车设备设施现象的发生。

6、乘坐西翼摘挂式猴车时，下车后必须将使用后的座椅按照指定地点规范顺序存放。

7、乘坐猴车时必须严格坚持“一人一椅”的制度，严禁出现多人乘坐一椅的现象。

8、乘坐猴车期间，发现猴车运行异常或出现紧急情况需要停车时，方可拉动急停装臵拉线；猴车停稳下车后，必须及时将猴车出现的异常情况向当班司机进行反应。

9、猴车的开、停必须由专职司机进行操作，严禁非专职人员擅自开、停猴车。

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猴车日常维护保养：

1、每日检查所有坚固件是否松动，特别是驱动部连接螺丝、地脚螺栓、各种U型螺栓，发现问题及时处理

2、每日检查各绳轮转动灵活情况，发现异常及时处理

3、每日检查钢丝绳磨损情况，钢丝绳的检查、试验、更换必须按《煤矿安全规程》有关钢丝绳的规定执行

4、第班检查减速机运行工况，发现减速机温升超过80度，或油温超过100度、漏油、油的质量下降以及产生不正常噪音等现象时，应停止使用，检查原因，进行处理。

参考资料来源：网络-猴车

6. 猴车新要求的安全保护有哪些

速度保护，油温检测保护，脱绳保护，全线急停车保护，变坡点防掉绳保护，静态上下车装置，越位保护，乘人间距控制装置，固定吊椅防过摆装置。基本就这些了。

7. 猴车保护装置的安装

1、 全线紧急停车保护
全程急停开关安装在横梁中间（应分情况安装，对于轨道巷和钢丝绳间距≥.5m，
应安装两套，且靠边安装），每隔 50 米装一个急停保护开关，离地高度约 1.2
米；急停拉线穿过拉线吊架和急停开关，必须保证在全线任意点拉动急停拉线都
能使架空乘人装置停止运行。
2 重锤下限位保护开关
重锤下限位保护开关安装在重锤上部的单滑轮支架上， ， 用 Φ3 3 钢丝绳与重锤支座连接， ， 当重锤离地 0.2 2
米时此开关必须动作 。 安装时 ， 必须计算好当重锤下降离地 200mm 时 φ 3mm 钢丝绳拉跑偏拉线开关动
作时的长度。
3 3 越位保护
1 3.1 越位保护采用乘人身体触动跑偏开关的碰杆作为越位信号的发生装置。
越位装置安装在下车点之后 ， 距驱动轮( ( 或迂回轮) ) 不小于 m 5m 的托轮处 。 当有人乘坐到达下
车点而没下车经过禁止越位点时，越位开关必须动作，使架空乘人装置停止运行。
2 3.2 H H 型机头、机尾越位保护
越位保护采用抱索器触动跑偏开关的碰杆作为越位信号的发生装置。
越位装置安装在下车点之后 ， 距驱动轮( ( 或迂回轮) ) 不小于 m 5m 的托轮处 。 当有人乘坐到达下
车点而没下车经过禁止越位点时，越位开关必须动作，使架空乘人装置停止运行。

8. 架空乘人装置无线急停控制装置是什么

架空乘复人装置传统的沿制线急停采用的是拉线急停方式，但此方式一方面因巷道坡度及急停钢丝绳自身重量影响和钢丝绳间距影响，容易发生急停失效或误动作现象；另一方面在“猴车”与其他辅助运输设备同巷时，拉线急停的安装支架易造成通行障碍。猴车无线急停控制装置的成功应用便可有效的解决这个问题，当有紧急状况时，乘人在任何位置均只需触碰吊椅上的急停信号发射装置按钮即可实现紧急停车。