贴好的防爆膜切角

㈠ 我的车子太阳膜太黑了，想切个角，请问怎么切

看是直接切个直角还是圆弧形的咯，直角直接用个直尺美工刀切掉多余的即可啊，直接在玻璃上切，不会弄坏玻璃，圆弧形的就要找个圆形的物体，放在玻璃窗户上用美工刀切个半圆出来就OK了·，很简单

㈡ 贴好的侧窗膜有点看不清可以剪掉一块吗

钢化玻璃膜不合适不可以剪一截。

进行了钢化以后的玻璃是不能在进行第二次切割和加工的，想要改变钢化玻璃的尺寸或者大小智能在玻璃钢化以前就剪裁好玻璃的形状。

钢化玻璃膜中有一层柔软的纤维层，柔软且具有良好的延展性。这种结构能有效地分散压力。手机通常会因触地而损坏。

因为一个点的受力面积很小，所有的力都会集中在触地时的那个点上。压力很大，很容易破裂。软纤维层有助于分散压力，从而大大降低压力。

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钢化玻璃强度虽然比普通玻璃强，但是钢化玻璃有自爆的可能性，而普通玻璃不存在自爆的可能性。同时钢化玻璃的表面会存在凹凸不平现象，有轻微的厚度变薄。

变薄的原因是因为玻璃在热熔软化后，在经过强风力使其快速冷却，使其玻璃内部晶体间隙变小，压力变大，所以玻璃在钢化后要比在钢化前要薄。

㈢ 汽车贴膜侧挡风玻璃需要裁三角边

• 是需要的，不裁掉的话，对行车安全有很大影响的。

• 具体原因如下：

1、交通管理规定：“前风挡玻璃的可见光透射比不允许小于70%，所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜”。因此，前挡并非不可以贴膜，而是需要张贴达到70%的透光率，同时又要具有高隔热率，以及低可见光反射率的优质前挡专业膜。此外，优质前挡膜均采用磁控溅射技术工艺制成，对移动通讯信号和电磁波不会产生任何影响。

2.贴前挡膜可以防眩光，创造良好的驾车视野。

3.一般车祸发生时驾驶员很容易受到因车辆撞击前档玻璃碎裂飞溅造成的伤害，而汽车前挡贴膜能够很好的防止该类事件的发生，减轻玻璃碎裂造成的伤害。因为汽车贴膜具有防爆性能，防爆性能可保证玻璃遭受外力撞击碎裂后仍粘在原位，不会四处飞溅。所有优质前挡膜对汽车及车主都具有保护作用，应该贴。

4.防止磨花玻璃。一般玻璃脏了临时用雨挂器来两下，估计很多人都会如此，可是一般的车喷出玻璃水前就先会挂两下，这个时候，玻璃上的小灰尘里面会有砂砾，造成干燥的摩擦，这样玻璃有道子就不奇怪了老车玻璃都是这样的还是早早保护起来吧！

除此之外，一般轿车驾驶员座位是处在太阳光直射范围之内，而汽车前挡贴膜的隔热防晒性能能够很好地使驾驶区域减少阳光暴晒并降低车内温度。

㈣ 汽车贴膜时四个角要搞圆吗

目前从广大车主的良好口碑可以有大概一个名单：寰球窗膜（有丰富产品型号，价格适中，终身质保）、威固（质量好，太贵了）、雷朋（真货就还不错，仿货较多）、3M（假货较多）。选择个好的品牌是先决，再者就是要练就火眼精金，去识别真假，以下是我的一个贴膜心得：

在选膜过程中，应采用中医上的“望、闻、问、切”的方式，对产品进行详细了解。
◆一望颜色
通常，防爆膜都选用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。而且采用了金属溅射工艺，将镍、银、钛等高级金属涂在了天然胶膜上，怎么用都不会出现掉色、褪色现象。从外观上看，真防爆膜色泽均匀柔和，无波浪深浅不匀的色差，从车内往外看景色自然不变色。而普通色膜是将颜色直接融在胶膜中，撕掉上层塑料纸后，用力刮粘贴面，就会有颜色脱落。另外，普通色膜拿着在地上轻轻擦拭，就会出现褪色现象。
◆二闻味道
一般，劣质膜的胶层残留溶剂中，苯含量高，会有异味，而好的膜在出厂前，已经过了专业的处理，异味较小。专家提醒，长时间闻到此异味，会严重影响到车主的身体健康。
◆三问指标
所谓防爆膜，必须具有隔热、防爆、防紫外线等功效。所以，消费者在选择时，可以详细地向销售人员咨询相关情况，从而判别质量的真假和好坏。
按照一般的标准，防爆膜的隔热率应达到90%左右，紫外线阻隔率一般不低于98%，高档的不低于99%。而透明度，优质膜其透光度可达90%，而且不论颜色深浅，清晰度都非常高，消费者在挑选的时候，可以透过防爆膜远望，劣质产品的效果很模糊。在防爆性能上，优质的防爆膜，由特殊的聚脂膜作基材，膜本身有很强的韧性，在正常使用下，能保护膜面不易被划伤，玻璃破裂后可被膜粘牢，而不会飞溅伤人。保质期方面，正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。
◆四切手感
一般，安全防爆膜的厚度不低于2mil，所以摸起来，手感厚实平滑。另外，由于其表面经过硬化处理，一般不会划伤表面。而普通色膜由于厚度不够，手感薄且脆，在摇动玻璃的过程中，就会在膜上留下道痕。
贴膜时一般上面两个角搞圆就可以了。

㈤ 贴膜切三角窗的害处，贴膜留三角的后悔了吗

汽车贴膜两个前侧窗裁三角口的问题，有的车主为了美观不想裁三角口是不正确的，甚至觉得影响美观等问题是开三角窗的害处。首先，第一是法规不允许，第二在一定程度上影响安全。常规的裁法是在距离侧挡玻璃前端20厘米的位置裁切，一般为了美观两侧对称裁切，但裁切后由于角度的原因，左侧后视镜只能让出来一部分，右侧后视镜能够整个露出来，根据自己的习惯和需要也可以同贴膜店要求其他的裁法。

中华人民共和国公共安全行业标准《GA/T 744—2013汽车车窗玻璃遮阳膜》明确规定，汽车前风挡玻璃及驾驶人用于观察后视镜的部位粘贴I类遮阳膜，且可见光透射比应大于70%，主要考虑是安全问题，为了清楚看到后视镜，如果不留三角窗的不给年检。
但有的部分车没有留三角窗却顺利通过了检车，主要原因是消费者已经认识到了安全性高于遮蔽性，所以更多的消费者青睐于透光高于70%的前挡汽车贴膜来做侧挡用，所以可以通过车检。如果你的膜同时有具备安全膜的功能的话，开了三角窗的话，会丧失安全膜的防爆功能，如果是节能膜切去以后也很不舒服，从美观上也很不协调，所以最好的做法就是不要张贴颜色过深的膜。

㈥ 玻璃防爆膜的贴法

不知道你说抄的是袭哪种膜，这上面有关于建筑玻璃贴膜的知识http://www.xcx-ecep.com/index.php?_m=mod_article&_a=fullist&p=2&caa_id=0%2C7%2C11%2C13希望对你有所帮助！

㈦ 汽车贴膜时应该注意哪些细节

好的汽车贴膜能阻挡，反射大部分的红外线，紫外线等，使车内人员更舒适。比如威固的V40，可以隔绝反射97.4%的红外线，99.9的紫外线，总体隔热率达到了65%。把热量都反射出去，这样车内温度可以有效降低，提高车内空调的使用效率。而且阻隔了紫外线，对人体的伤害降到最低，更不会出现一半手臂是黑的，一半手臂是白的这种尴尬了。

此外，优质防爆膜本身有很强的韧性，其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害，并且其抗冲击性能很强，可确保驾驶安全。目前很大一部分车型前档玻璃都不是夹胶玻璃，不要误认为自己的玻璃有多好。而且即使是夹胶玻璃，也有很大可能会产生玻璃碎片伤害驾驶员。所以贴膜是最保险，最有效的能防止二次伤害的手段。

首先没有验车的新车是不能贴膜的，因为首次验车很严格，外观不能有一点变化。所以大家都要验完车再贴膜，这样最合适。另外，北京地区的车辆，贴侧窗膜都是需要切角的，不切角不让上路。为的是方便查看车内情况，保护首都安全。

精细洗车后进入专业无尘贴膜车间，进行全车保护，以防在施工的时候损伤车身。避免一些不要的损失，在贴膜过程中，也难免会发生一些意外。为了避免像刮伤车漆，和使电子元件受潮，我们必须采取对应的措施。

做好了上述工作后，我们的技术人员才开始贴膜。在贴前挡风和后挡风这些弧度较大的地方时，必须要有经验的师傅操作，如果贴膜经验不足，会导致起泡等问题影响视线和美观

贴膜如果细心车主要选天气的话，不要选风和日丽哦，阴雨天空气湿度大，灰尘少，静电也少，这样车辆贴膜环境是最好的。当然，贴膜还需要一个安全无尘的环境，这里建议大家去专业的贴膜施工店，拥有无尘车间，降尘设备的都是非常可靠的。不建议去路边店，没有专业的场地，贴出来的膜难免有气泡，尘点什么的，而且尘点是去不掉的，除非重新贴。劝大家不要因为便宜就西瓜捡芝麻。

在烤膜时，需要使受热面均匀的受热，操作不当可能导致玻璃龟裂

我们该如何选择汽车贴膜呢：
一看：好的贴膜清晰度和透明度都会很高，即便贴膜颜色较深，看其他物体时，也要透澈，不能产生昏暗和变形现象。

二闻：通过暴晒后贴膜的气味来判断。优质车膜是在通过健康安全监测后才流入市场，即使太阳暴晒，也不会散发对人体有害的挥发性气体。
当汽车膜贴完时候，车主一定要当场验收，有什么不满意一定要当众提出，这样在施工店能够及时的处理您的不满与贴膜时出现的瑕疵。贴膜都是有验收标准的，比如每平方厘米尘点数，不能有折痕，气泡等等。

刚贴完膜，五天以内是不能升降玻璃的，防止贴的膜脱落，移位。当验收完成后，应当向店面索要质保卡，现在品牌隔热膜的质保周期其实很长的，都在五年以上。索要质保卡可以更方便的售后。而且一个品牌的质保系统做的好不好，足以看出一个品牌对待市场的态度。

㈧ 汽车前侧车窗贴膜已经贴上了,还能切三角形吗

汽车前侧车窗贴膜之后可以切三角形的，虽然感觉会有些别扭，但如果不割三角形可能会影响审车，尤其是北京和山东都必须车窗留三角口的，要不验车时过不了。
(8)贴好的防爆膜切角扩展阅读
贴膜结构
1、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，可抵抗正常擦洗带来的摩擦损伤；
2、PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，也可加入染料制成不同颜色的品种；
3、金属隔热层：镀金属是常用的隔热技术，在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；
4、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成；
5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；
6、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；
7、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；
8、高透明PET离型膜。
参考资料:汽车贴膜-网络

㈨ 防爆膜前方上的角始终拷不好

一般竖烤左上右上的前挡玻璃难烤一些，这个需要你控制好热风枪的温度，折角的大小，需要慢慢练习。注意不要高温一直烤膜，容易爆玻璃。

㈩ 怎样割去汽车左右车窗挡后视镜的车膜

割去汽车左右车窗挡后视镜的车膜的方法为：用小刀从上到下沿直尺来回多拉几遍，确认彻底划开了。从窗户上沿开口，朝下拽注意贴膜是2层的，可以留着一层透明的膜即可。

车膜太黑最严重的影响就是在夜晚驾车时，如果没有灯光的情况下，很难观察到两侧的车和后视镜。在公安部发布的《汽车车窗玻璃遮阳膜》行业标准中，也对车膜的透光率有明确规定，其中汽车前风窗玻璃以及驾驶人用于观察后视镜的部位，必须粘贴I类遮阳膜。

无论是前挡风玻璃、车窗玻璃还是后挡风玻璃，几乎都贴着车膜，车膜确实有很多优点，比如有隔热、阻碍紫外线、遮挡隐私物品等优点，但是如果没有正规贴膜，会造成很多的不便。

(10)贴好的防爆膜切角扩展阅读：

汽车车窗贴膜的介绍如下：

在给汽车贴膜的时候，大部分车主会选择切三角的办法，这样可以通过三角形看到后视镜了，但是也有车主会觉得这种办法虽然实在但是很影响审美。既然不喜欢切三角的处理办法，那选择全贴也是可以的。

司机和副驾驶两侧的车窗贴膜的话必须保留三角窗，或者是选择透光度高于70%的车膜也可以，这就是为什么有人不留三角窗也可以通过年审的原因。因此，如果不喜欢切三角的处理方法，那就选择透光率高于70%的车膜。