凯迪拉克XT4技术型是防爆胎吗

『壹』 凯迪拉克XT4上市！双重隔音+9AT，看到价格，车友：不用还车贷了

凯迪拉克XT4终于上市了！标配双重隔音+9AT，看到价格，车友：不用还车贷了

就拿我国目前的汽车市场来讲，整个市场还是蓬勃发展的，虽然说我国的国产品牌在最近的几年来表现不错，但是要说起在我国汽车市场上拥有绝对主动权的，那么肯定还是德系品牌，像在豪车领域BBA就占据着市场上大部分的市场份额，这对很多二线豪华品牌都是一个沉重的打击，所以很多车企业都在积极的调整自己的营销策略，我们今天就来和大家说一下凯迪拉克最新发布的xt4。凯迪拉克XT4终于上市了！标配双重隔音+9AT，看到价格，车友：不用还车贷了

首先就外形设计上风格来讲，前脸部分铠甲式的设计看起来是非常的经典，泪滴式的前大灯而是让这款车多了几分家族化设计感，看起来也是有着非常高的辨识度，侧面的设计风格看起来干净而又利落，线条的设计也是非常的修长，整车拥有这个这个着非常立体的轮廓，同时再加上内凹式的车门，更是让这款车拥有着更为出色的力量感与肌肉感表现，20英寸的轮毂也是增加了这一款车的运动型设计，尾部的设计风格也很有层次性，双边双出的排气布局更是让这款车多了几分迷人的气息。

这一款车的到来是极大程度上丰富了凯迪拉克在我国汽车市场上的市场布局，目前市场上给出的最低价格为22.97万元起，也是有着3万元的优惠幅度，看到这样的价格，车友表示：不用还车贷了，所以他也是能够更好的与bba车型进行同级别竞争选择他是绝对不会让我们失望的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 2021款凯迪拉克XT4简评，优点缺点在这，看完再买也不迟

2021款凯迪拉克XT4已经上市一段时间了，21款共有6个车型，厂家指导价为25.97-39.17，对比于前款车型，增加了胭红车身颜色，升级了车载互联系统，还可以选装人脸识别解锁启动系统。对于外观内饰功能参数等等这些部分，我建议各位凭借个人喜好自行选择，本篇内容打算言简意赅的说说凯迪拉克XT4的优缺点，希望看完之后，对各位选车有所帮助。

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『叁』 凯迪拉克XT4怎么样值得买吗

提到凯迪拉克的新成员XT4，相信很多网络知道的车友并不陌生。凯迪拉克XT4自2018纽约车展全球首发以来，以其运动风尚设计、全能操控性能、潮流智能科技，备受市场关注和热议，2018年8月29日，凯迪拉克XT4正式登陆国内市场。

XT4是凯迪拉克全新上市的紧凑型豪华SUV，它的到来让我们在这一市场拥有了一款拳头产品。作为凯迪拉克品牌在紧凑型SUV市场的全新力作，XT4融合大量科技，而且经工程师优化调教，大大满足了年轻一代对座驾的科技感、驾驶感、时尚感的需求，是一款不可多得的实力座驾。

此外，XT4搭载多项科技配置提升驾乘愉悦感：车载4G无线网络、安吉星4G LTE服务、第三代移动互联体验CUE，以及原装CarPlay车载系统的无间协作，令你在行驶的同时，与世界实时互联。

目前凯迪拉克XT4在售车型共分为28T技术型、豪华型、豪华运动、领先型、领先运动型，28T四驱领先型、四驱领先运动型、四驱铂金版以及四驱铂金运动版多款选择。此外，凯迪拉克还为新生代人群推出了多种契合当下年轻人燃点的金融消费购车方案。

对凯迪拉克XT4感兴趣或者有疑问都可以在评论区给我们留言。

『肆』 凯迪拉克XT4解析，搭载2.0T动力237PS，综合油耗7.2L

今天为大家带来的是凯迪拉克XT4，官方指导售价为25.97至39.17万元，定位为紧凑型SUV，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，作为一款年代改款车型，在部分配置上进行了小幅度的优化，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

最后来看下这款车的优缺点，优点在于该车座椅舒适性良好，车内配置丰富，内饰档次感较高，带来了不错的乘坐环境，动力系统加速强劲，油耗较低，满足了大部分人对家庭用车的要求，缺点在于该车内饰异味较大，发动机噪音明显，低速行驶时刹车较硬，同时后排中间的地板凸起较为明显，影响了正常的乘坐体验。

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『伍』 凯迪拉克XT4怎么样，值得购买吗

提到凯迪拉克的新成员XT4，相信很多网络知道的车友并不陌生。凯迪拉克XT4自2018纽约车展全球首发以来，以其运动风尚设计、全能操控性能、潮流智能科技，备受市场关注和热议，2018年8月29日，凯迪拉克XT4正式登陆国内市场。

XT4是凯迪拉克全新上市的紧凑型豪华SUV，它的到来让我们在这一市场拥有了一款拳头产品。作为凯迪拉克品牌在紧凑型SUV市场的全新力作，XT4融合大量科技，而且经工程师优化调教，大大满足了年轻一代对座驾的科技感、驾驶感、时尚感的需求，是一款不可多得的实力座驾。

此外，XT4搭载多项科技配置提升驾乘愉悦感：车载4G无线网络、安吉星4G LTE服务、第三代移动互联体验CUE，以及原装CarPlay车载系统的无间协作，令你在行驶的同时，与世界实时互联。

目前凯迪拉克XT4在售车型共分为28T技术型、豪华型、豪华运动、领先型、领先运动型，28T四驱领先型、四驱领先运动型、四驱铂金版以及四驱铂金运动版多款选择。此外，凯迪拉克还为新生代人群推出了多种契合当下年轻人燃点的金融消费购车方案。

对凯迪拉克XT4感兴趣或者有疑问都可以在评论区给我们留言。

『陆』 凯迪拉克2022款xt4技术型和豪华型区别

摘要 您好，很高兴为您解答问题。

『柒』 为什么不建议买xt4凯迪拉克xt4毛病很多不敢买

凯迪拉克XT4是上汽通用旗下推出的一款紧凑型SUV，虽然这款车的售价高达25-40万元，但依旧能够吸引不少消费者的目光。然而最近网络上有不少车主表示不能买这款车，那么究竟为什么不建议买XT4？下面来看看XT4的缺点汇总。

1、品牌影响力不足
虽然凯迪拉克属于豪华品牌，但和“BBA”比起来凯迪拉克依旧不具备竞争力，因此在相同价位下，消费者往往更愿意选择名气更大、品牌效应更强的奥迪Q3、宝马X1等车型。
2、后排空间小
对于一款主打家用的SUV，空间往往是消费者最看重的一点，虽然这款车2779mm的轴距表现符合同级别车型应有的水平，但因为XT4在空间的利用做的并不好，导致后排空间比较压抑，同时后排中间地台还有较大的凸起，中间乘客坐久了很容易疲惫。

3、中控屏幕小
在如今这样的互联网时代下，想要科技感强，那么屏幕就必须要大，就算是几万元的国产车都能给消费者安排上12.3英寸的大屏幕。但凯迪拉克XT4几十万的车屏幕却只有丁点大，还长得跟刚冒牙的笋尖似的，这难免就会让人觉得有些小气了。
4、刹车偏硬
偏硬的刹车似乎已经成为了凯迪拉克车型的特点之一，该品牌很多车型均有用户反馈这个问题。虽然比较硬的刹车能给人更强的信心，但是没开惯这车的人可能比较难上手，毕竟脚踩轻了刹不住，踩重了车辆又闯动，很难保障行驶的平稳性。

5、内饰异味大
虽然凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料进行包裹，但是这种皮质材料的味道是真的大，特别是在刚提新车的那段时间异味大到让人难受，车停几个小时再开车门那异味扑面而来，严重影响了车主的用车感受。
6、发动机冷启动噪音大
很多车主在用车过程中都发现了发动机噪音大的问题，特别是在天气比较冷的时候噪音更严重，需要等几分钟发动机正常运转后声音才小下来，虽然这个问题并不会影响车辆的正常使用，但会让用户对车辆的好感逐渐降低。

7、小毛病多
从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，凯德拉克XT4的2021款车型共有41例故障投诉，其中典型故障主要为影音系统故障、车载互联故障、发动机熄火、发动机无法启动、发动机故障灯亮等。
虽然投诉量不算多，但是故障的种类多种多样，而像2020款、2018款等老车型的故障种类也各不相同，以至于很多消费者认为凯迪拉克xt4毛病很多不敢买。

以上便是凯迪拉克XT4这款车之所以不建议购买的原因所在了，其实除了小毛病以外，这款车的其他毛病都不算严重，整体产品力还是不错的。只不过想要获得消费者信赖的话，凯迪拉克还需要在车型质量上做出进一步的提升。

『捌』 凯迪拉克XT4，豪华品牌紧凑级SUV最值得入手的车型之一！解读XT4

XT4是上汽通用凯迪拉克旗下的一款紧凑型suv，全系拥有9款在售车型，搭载的都是2.0T涡轮增压发动机

国产凯迪拉克xt4保持了和海外版车型高度一致的外观，而凯迪拉克的经典元素，比如钻石切割车身线条、星瀑式远近一体全LED大灯、直列式飞翼尾灯等等都在xt4上完美展现出来。

尾灯造型是XT4和XT5最大的不同之处，"L”型尾灯造型夸张，夜间点亮时更加吸引眼球，双边共两出的方形排气口看起来很有气势。

全系标配电子驻车、胎压监测、自动启停。高配车型带有自动泊车、HUD抬头显示、全速段ACC自适应巡航等。部分车型还带有人脸识别解锁功能和13个扬声器的BOSE高级音响。

XT4的内饰还是比较熟悉的凯迪拉克风格，与外观一样，新车的内部也运用了很多平直的线条，造成了横向拉伸的视觉体验，内部的材质以及细节都有着非常高的水平。

动力方面这款车搭载都是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为241马力，最大扭矩为350牛米，传动系统全系匹配都是9挡手自一体变速箱。这款可变缸涡轮增压发动机，运用诸多节能技术，具备低排放、低油耗、低速高扭等特点。Tripower可变气门管理技术，搭载三段式滑动凸轮轴，可根据实际驾驶情况选取气门升程，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式

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『玖』 凯迪拉克xt4最大缺点是什么

凯迪拉克XT4最大缺点是乘坐空间差强人意，这款车被定位为一台追求精致的紧凑型SUV，所以空间自然不是它的最大卖点。但买这个车的消费者究竟是为了追求精致还是家用，我想凯迪拉克有点抛诸脑后了，在后排座椅坐垫相对较短的情况下，空间依旧显得不够宽敞。

虽说这是一台紧凑型SUV，车重却达到了1.8吨......所以即使发动机再给力也给不了你很强的推背感。这并不是说这台车肉，甚至在中低速时它挺有冲劲，高速急踩油门时，XT4的变速箱有点开小差，降档不够干脆利落，像是那不情愿需要踢两脚才会挪动一下的另一半。悬挂不会太硬，在过减速带时感觉很Q弹，过弯不会有很大的侧倾，这点比大哥XT5来的好。

XT4的卖点很明确，低价超高配同时又有豪华品牌的形象加持。在同级别中，似乎找不到配置比XT4更高的竞品了。在品牌影响力上凯迪拉克和奔驰、宝马等一线豪华品牌没法相比，也正因为如此，XT4走的是错位竞争的路线，同时相对便宜的入门售价，也让他成为了很多年轻人人生中的第一台豪华品牌车型。总体而言，XT4是一台值得推荐的车。

凯迪拉克xt4：

凯迪拉克XT4采用风尚、运动双外观车身设计。其中风尚版车型，车身采用拉丝铝车窗压条和镀铬门把手。而运动版车型采用网格设计，行李架、车窗饰条、前格栅、底盘下饰板及轮毂等部位均采用的炭黑设计。

XT4的LED灯组吸收了凯迪拉克家族闪电日行灯及直列式飞翼尾灯的造型 。

凯迪拉克XT4引擎盖中央为隆起设计，车身侧面贯穿头尾的俯冲型腰线，配合最大为20英寸的轮毂。

以上内容参考：网络-凯迪拉克XT4