防爆胎有内胎没

A. 为什么现在汽车轮胎没有内胎，还能不漏气

这种轮胎为无内胎轮胎，轮胎内壁上附加了一层厚约2～3毫米的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层，利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，从而代替了传统内胎的作用，外胎兼起内胎的作用，而轮胎充气后，趾口与轮辋紧密结合，有效避免泄气。

由于轮胎气密层是将一层内膜紧粘在轮胎内壁上，在高速行驶中不易聚热，当轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，扎钉不会漏气那么快，有些甚至不漏气，而真空胎还分有防爆胎（漏气或爆胎之后还可以以80公里每小时跑50公里左右）；不存在因内、外胎之间摩擦和卡住而引起的损坏。

(1)防爆胎有内胎没扩展阅读：

对于乘用车，无内胎比有内胎更安全。真空轮胎表面是一层橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像自行车那样瞬间瘪下去。遇到钉子之类的，真空轮胎坚持跑个一两百公里。

而且无内胎比有内胎更耐磨，真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。

B. 汽车轮胎为什么没有内胎且还能不漏气

这种轮胎为无内胎轮胎，轮胎内壁上附加了一层厚约2～3毫米的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层，利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，从而代替了传统内胎的作用，外胎兼起内胎的作用，而轮胎充气后，趾口与轮辋紧密结合，有效避免泄气。

由于轮胎气密层是将一层内膜紧粘在轮胎内壁上，在高速行驶中不易聚热，当轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，扎钉不会漏气那么快，有些甚至不漏气，而真空胎还分有防爆胎（漏气或爆胎之后还可以以80公里每小时跑50公里左右）；不存在因内、外胎之间摩擦和卡住而引起的损坏。

(2)防爆胎有内胎没扩展阅读：

对于乘用车，无内胎比有内胎更安全。真空轮胎表面是一层橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像自行车那样瞬间瘪下去。遇到钉子之类的，真空轮胎坚持跑个一两百公里。

而且无内胎比有内胎更耐磨，真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。

C. 长安cs75轮胎有内胎没有，是否防爆

不是防爆，没有内胎的，轮胎是真空胎

D. 防爆胎是否是常说的自行车的没有内胎的轮胎

这个问题怎么说呢，通常防爆汽车轮胎都是内胎和外胎组合一起了，还不能说没有内内胎。容
而自行车防爆胎有的是实心轮胎，这种比较重。
还有一种是全胎用蜂窝眼组成，轻一些。
这都属于没有内胎的防爆胎，和充气的舒适度没法比。

E. 普通轮胎和防爆轮胎有什么差别

防爆轮胎侧面用字母RSC/SSR加以区分。

普通轮胎只是支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。一旦没气不能行使。

防爆胎又称为“零气压续行的轮胎”其采用了强化胎侧技术，目的是为了当轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。(如果汽车制造商有规定的话，请以其规定为准)如果轮胎胎冠或胎侧有大的破口，请勿继续行驶，须更换新胎。
零气压续行轮胎和普通轮胎不同 (质量, 刚性)。 配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计(底盘，悬挂，轮辋)，另外,由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响,因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。

F. 究竟“防爆胎”和普通轮胎有何不同

防爆轮胎是轮胎可以在轮胎缺气和漏气的情况下保证车辆能继续低速行驶的轮胎，也称为缺气保用轮胎。防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器或储气腔、压力传感器和控制单元组成。防爆轮胎的使用注意事项是：1、避免超速行驶，造成橡胶老化、脱层、爆裂；2、采用低压胎，提高行驶平顺性和转向操纵稳定性，防止爆胎；3、定期实施轮胎换位，延长其使用寿命；4、采用标准气压，避免过度磨损

G. 怎么区分防暴轮胎和普通轮胎

一、漏气后性能不同

1、防爆轮胎：防爆轮胎在漏气后，依然持续行驶，专得益于防爆轮胎更坚固、更硬属，重点是胎壁抗形变的能力很强。而且即使漏气，坚固的胎壁可以保证轮胎几乎不变形。

2、普通轮胎：在出现漏气发瘪，立即会出现无法行驶的状态。

二、舒适性不同

1、防爆轮胎：防爆胎硬度高，由于技术原因，这种轮胎基本上都比较扁平

2、普通轮胎：普通轮胎相对防爆轮胎舒适度较好。

三、行驶中性能有差异

防爆轮胎最大的作用就是保证车辆能继续低速行驶一段距离。而普通轮胎在缺气之后，如果继续行驶会使轮胎侧壁温度升高而碾坏轮胎。

H. 现在小型汽车还有内胎吗

现在无论是轿车还是大货，大部分都没有内胎，（是不是所有的我可不敢确定！）就是一个车圈（专业叫轮毂）和一条车胎组成，车胎就是你直接看到车轮上的那条胎，里面没有所谓的内胎了！现在的胎都是真空胎！

I. 防爆胎是否是常说的没有内胎的轮胎

这个问题怎么说呢，通常防爆汽车轮胎都是内胎和外胎组合一起了，还不能说版没有内权胎。
而自行车防爆胎有的是实心轮胎，这种比较重。
还有一种是全内胎用蜂窝眼组成，轻一些。
这都属于没容有内胎的防爆胎，和充气的舒适度没法比。

J. 防爆胎和普通的轮胎有什么区别

说到防爆胎和普通的轮胎有什么区别，其实“防爆胎”与普通轮胎相比，其拥有了更厚、更坚韧的胎壁，可在轮胎发生失压情况下保证车辆的行车安全。事实上，“防爆胎”只是一个通俗的叫法，实际上这种轮胎的学名叫“缺气保用轮胎”，而只有军警用装甲车上的那种实心轮胎，才能称之为真正的防爆胎。

可以肯定，防爆胎和普通的轮胎有什么区别，其实还是显而易见的。如果经常跑长途或高速，那“防爆胎”的优势一定会显现出来，但只是城市道路，“防爆胎”的优势就相对被弱化了。可见，凡事都有两面性，就看我们如何取舍罢了。