设备防爆膜选型

⑴ 防爆片压力应为反应釜压力多少

简单点说，若反应釜上只安装了爆破片作为唯一的安全泄压装置：

1、最大工艺压力内=a
2、爆破片的容爆破压力=b
3、某种型号爆破片的操作比=c
4、反应釜设计压力或最大允许工作压力=d

爆破片的爆破压力应为：
b≥a/c且b≤d

举个例子：
某反应釜最大工艺压力为1.5MPa，设备设计压力为2MPa，介质是无腐蚀的气液相，爆破片作为唯一安全泄压装置安装在上封头DN100的法兰中，反应温度为120℃，具体可选型为YC型爆破片，YC型爆破片的操作比为90%，那么爆破压力可以定在1.67~2MPa之间，具体的和厂家商议吧

⑵ 琥珀防爆膜，有什么特点吗

来回答这个问题，琥珀防爆膜有什么特点？这个灯我查完以后我就会告诉你的。

⑶ 太阳膜前挡什么品牌的好

现在市场上的防爆膜大致有以下三类2000多种：

一是符合国际窗膜标准（IWFA）及国家标准的防爆膜

国际窗膜标准品牌仅9家，这些的防爆膜公司拥有部分专业的生产工艺和生产设备，也都通过国际窗膜检测，质量有保障。如SUNGARD森佳防爆膜是厂商质保，向客户承诺原装进口，终身保持

二是台湾、新加坡、日本、韩国及印度等的防爆膜

这类防爆膜公司以生产中低端防爆膜，其生产工艺和生产设备达不到国际窗膜的标准，因此产品技术参数较之国际窗膜标准还有差距。其产品具备一定的防爆作用，但产品质量和施工技术及售后服务，根本无法与正规国际防爆膜品牌上形成竞争，最终只能以价格取胜了，拼价格是他们的特长。这种防爆膜具有很大隐蔽性，不注意分别就会形成错觉。因为这类防爆膜打的旗号不是自己，往往都称自己是美国产的，资质、证书等样样齐全，甚至比国际窗膜协会成员看起来都气派，但是一旦问其是美国哪家公司生产的，工厂在哪里，他们就说不出个所以然来，所有的问题就都暴露出来了。这类防爆膜具有一定的防爆作用，因其生产工艺和生产设备达不到国际标准，一旦发生事故后，就起不到防爆膜的作用。这类防爆膜一般没有质保。或者是商家质保，商家跑了，质保也就没了。

三是打着美国防爆膜品牌的低端假冒防爆膜

低端假冒防爆膜其性能什么都没有，根本起不到防爆的作用，谈不上生产工艺，仅薄薄的一层玻璃纸（真正的防爆膜虽然也是很薄，但其含有8层，包括造价昂贵的紫外线吸收剂及金属层等），所以这种膜的造价基本在5元至15元，他们的主要目的不是防爆，而是暴利。所以这类劣质防爆膜需要要依附于品牌防爆膜公司或是经销商，靠他们销售，欺骗消费者。尽管这种防爆膜很难直接接到工程，但由于他们几乎没有成本，在价格上具有极大的诱惑力，部分贪图暴利的经销商和部分贪图便宜的消费者会被其极低的价格所诱惑。而笔者从龙膜加盟协议了解到，龙膜经销商是只允许经营龙膜一个品牌的，龙膜的连锁经营模式是与其他品牌最大的区别，只有龙膜经销加盟商才拥有龙膜，以杜绝假货。另北京乾君恒众科技发展有限公司告诉笔者，提醒消费者：向商家索取厂商质保卡，选择信誉好的防爆膜经销商。

以上三种膜都被人们称为“防爆膜”，但真正能够称之为防爆膜符合国家窗膜标准和国家标准的仅9家。详细大家可以到国际窗膜协会网站查询。在此，提醒广大消费者进入“膜”界后，别走火入魔。

⑷ 全球十大防爆膜品牌

汽车膜目前就只有来自美国的北极光、3M、强生、联邦、雷朋和威固可以，其他的膜是二三线品牌了，国产膜就算不上什么品牌了，去汽配市场转一圈，你能想到什么牌子就有什么牌子！
1 、北极光是美国进口，高品质防爆膜品牌。是中国最早做腊膜的企业之一， 曾在中国销量最好的膜 ，将应用于航天飞机和国际空间站的高科技薄膜进行技术转化，应用于现代汽车上，具有高隔热性、高透视率、私密性、防护性等特点。
2、 3M是典型的商业运作公司，它其实是没有生产厂房的，它能想到什么产品能挣钱就请其它厂家代加工贴牌3M，现在市场上的3M物品太多了，车膜同样是贴牌的，不过现在是响当当的贴牌大王，3M车膜不差，但目前在国内市场上假货当道，因为店子多了，竞争激励，店家也要生存，贴假膜是不得已为之！现在很多车主都知道3M行情，贴的人群越来越少了！

3、 联邦：这个牌子进入市场比较晚，但凭借其铟锡氧化物隔热占领市场，是抗氧化汽车贴膜的龙头，现在已经非常出名并有强劲的上升势头，质量也可以,但市场上假货横行，贴联邦的车主虽然很多，但要小心贴到假货。。

4、强生：性价比不错，但是现在市场上假货横行，且不好分辨，强生新加的防伪标已经被仿制了。但强生的质地硬一些，抗划性好。

5、 威固：是亚洲的第一车膜品牌，进入中国早，不过威固只有中高档膜，价格是所有品牌中最贵的膜，但同档次的膜没有龙膜质量好！目前贴威固的人群越来越少，因车主感觉到贴了威固一样还是不隔热，隔热道具都是欺骗车主的。
6、雷朋：进入中国市场较早，因此得到很多车主的认可。其实雷朋是台湾膜,它的很多原材料来自于欧美,但技术含量不高,性能很一般,因为进入中国早,前些年名气还可以,现在质量差得多,假货也横行无忌!没有什么特别之处!

⑸ 泰达煤气发生炉：防爆阀中的防爆膜是用什么材料做的

不要畏惧过于遥远的目标，运用化整为零的方法，忙碌于一个又一个眼前可以企及的小目标就是追求理想的第一步。不要抱怨每天忙碌于如此多的琐事，成功从来都无法一蹴而就，只有循序渐进，让每天的忙碌都发挥功效，才能距离目标越来越近。 煤气发生炉在爆炸产生时，希望能在已经设定的薄弱环节进行泄压，以保证主体设备不受破坏，所以选用作为防爆膜的材料其强度应当远比构成主体设备的材料的强度低。工业铝板是被选择用于作防爆膜的材料。同时要求是O态的铝板。 铝板厚度的选择要根据防爆阀的直径和正常工作时所承受的压力来进行计算，也就是当爆破压力越大时，防爆阀的直径越大，它要求铝板的厚度也越大，应用铝板作为防爆膜时就有较好的耐腐蚀性。 有的单位一时找不到铝板，而以薄铁皮、橡皮，甚至用橡胶石棉板来代替，这种做法是错误的，因为这样会造成防爆膜强度过高，结果在爆炸时，防爆膜未破，而主体设备却损坏了，有的是受不了工作介质的侵蚀，在正常运行时就破损了。 防爆膜在正常运行时，也要定时的进行更换，尤其是一些带有刻痕的铝板，一则由于介质对铝板的腐蚀，再则因防爆膜受到不同气体压力作用造成经常性鼓胀及收缩，引起铝板的疲劳而出现破损。 郑州泰达是一家专业的煤气发生炉设备生产厂家，所生产的煤气发生炉有单段式煤气发生炉、节能煤气发生炉和饲料烘干机，新型饲料烘干机采用德国最新技术，对饲料、生物基料均有很好的烘干效果。

⑹ 反渗透防爆膜的作用是什么

反渗透设备防爆膜材质：有机玻璃PVC

反渗透设备防爆膜作用：在产水侧装设防爆膜主要是为了防止产生背压，导致反渗透膜的损坏。

在反渗透水处理领域，背压指的是产品水侧的压力大于给水侧的压力的情况。膜口袋的三面是用黏结剂粘接在一起的，如果产品水侧的压力大于给水侧的压力，那么这些粘接线就会破裂而导致膜元件脱盐率的丧失或者明显降低，因此从安全的角度考虑，反渗透系统不能够存在背压。

由于反渗透膜过滤是通过压力驱动的，在正常运行时是不会存在背压的，但是如果系统正常或者故障停机，阀门设置或者开闭不当，那么就有可能存在背压，因此必须妥善处理解决背压的问题.

爆破膜工作原理：将一个防爆膜片,安装在压力管道末端,作为人为给定的薄弱环节,当机组突甩负荷、压力管道上膜片安装处的水压力上升并达到整定值时,膜片爆破,泄流减压。从而保护整个系统的安全！

关于反渗透爆破膜如果还有什么疑问，可以找山东格瑞水务了解一下。希望采纳

⑺ 汽车防爆膜介绍求解

选择汽车贴膜的技巧和方法
选择汽车贴膜，首先要考虑透光度和清晰性。这是汽车贴膜中关乎行车安全最重要的性能，建议尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的汽车贴膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗汽车贴膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。考虑膜的清晰度。要看是否有雾蒙蒙的现象，是否会产生眩光，优质汽车贴膜对强烈的眩光有削弱作用，眼睛透过这样的汽车贴膜看车外物品就会比较舒服。在正规专卖店会备有测试玻璃供顾客选择隔热膜的清晰度和透明度。
美国lebes 汽车贴膜美国原装进口，采用磁控溅射工艺，光学极PET基材，质保8年以上，隔热更高，清晰度更好，经典黑色搭配银色，红色，蓝色，灰色，铁灰色，黑色，金色车身更高档，高性能抗氧化层，寿命更持久。而中绿色搭配银色，灰色，铁灰色，黑色，金色车身更高档，高性能抗氧化层，寿命更持久。透光度略比经典灰低3%，夜间驾驶不影响倒车视线。汽车贴膜有什么作用？主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，在某些层面达到节省燃油消耗的功效。 [阅读全文]最新立体车用碳纤维贴纸推荐
最新立体碳纤维贴纸自贴、即贴即用、100%防水、操作简单。采用进口PVC纤维，材料轻量化，韧性好，耐性强，胶质一流。美观大方，高贵，改装质量上乘。透气式贴纸，再也不用担心由于温度变化带来的气泡了！与真碳纤一样，随着角度不同，显示的光线不同!革命性的颠覆碳纤贴纸产品，立体纹，手一摸即可区分!拉伸力超强，再大的弧形也不怕了!超强服贴，丝毫不会损伤车漆!碳纤维贴纸，是汽车引擎盖改装的首选，打造战车引擎盖、尾翼、围住，平行仪上，倒车镜，了柱，拉手扶板，还有手提电脑，能看到的你都可以贴，随意贴想贴那就贴那等。碳纤维改装是车迷朝思暮想，汽车头盖首选，但因真碳纤维头盖的价钱昂贵望而生畏。仿真碳纤维贴让很多车迷不再为碳纤车改而懊恼。 [阅读全文]汽车大灯改色膜 熏黑尾灯透光膜大特价
汽车大灯改色膜首先是能帮你防止高速行驶时的一些碎石的击打。普通的碎石小刮痕都是很难自然复原的，小小的痕迹都会影响了美观。利用保护膜就可以有效防止侵害，使爱车车灯保持新车状态。还有就是可以防止生活中的小擦痕，比如洗车、污水侵害留下的刮痕等等。而且汽车灯膜有多种颜色的选择，为你的爱车添加些亮丽的效果。汽车大灯改色膜不同于喷剂，随时可以把膜撕掉下，大灯崭新如故。这种汽车透光灯膜替代了黑色透光喷漆。既不伤车灯，又去除方便不会留有残胶。防水防晒，透光性好，表面光洁透亮质感好。美观同时起到保护大灯的作用。黏贴方便，不影响原有光源，洗车也没问题。可有效透光散热，保证大灯始终如一的照明效果。
TR纳米陶瓷光学防爆隔热膜，防爆膜有着非常强的吸附能力，有意外发生是，玻璃破裂可以粘合散裂碎片，能保护到驾乘人的安全。而选购防爆膜首先就要考虑其清晰度和透明度，不论什么颜色，透明度都要很高的。优质的膜都是隔热性好，防爆性强，紫外线阻隔率高，而且摸上去的质感是有厚实平滑的感觉。贴TR专车专用顶级汽车膜的七个好处：
1、保障驾车安全
据研究，车内温度由摄氏21度提高到27度是，驾驶者高温下犯错的几率提高50%，反应时间减缓22%，因此，良好的隔热措施配合车内空调，能有效增加应变能力防止意外发生。另外，太阳膜还可以有效地防止发生事故时因玻璃飞溅造成的附加伤害。
2、防止太阳晒伤
紫外线对人体的影响包括引起白内障、皮肤癌，并造成皮肤晒伤、老化。贴隔热防爆膜能有效隔绝紫外线对人体的伤害。
3、防护您的爱车红外线会使车室温度上升，强烈的紫外线极易使车内饰 [阅读全文]

⑻ 普泰隔热膜到底怎么样

普泰隔热防爆膜膜由中国核工业集团西南物理研究院研发并生产，西南物理研究院作为我国最大的受控核聚变研究基地，是国内从事等离子体技术应用研究及材料表面处理设备研发的重点单位。普泰隔热防爆膜全线产品均采用最先进的磁控溅射工艺制造而成，是结合了卫星保护薄膜的制造技术，打破国外技术垄断、拥有高精度磁控溅射和高精度涂布等核心工艺的自主知识产权的民族品牌。

普泰隔热防爆膜的诞生，是国防军工科技转为民用的重大成果，肩负着重大的社会使命：打破国外高端膜长期垄断国内市场的局面、打破高端膜的高额利润，真正让中国的广大车主享受到自己国家科技实力增长带来的实惠。
中国的太阳膜市场同时存在着几千个品牌，可谓是鱼目混杂、良莠不齐，混乱的市场格局其实在普泰看来更是巨大的市场机会所在，普泰的产品已经可以与国外知名品牌相媲美，但是在各种中间环节上却比国外品牌更能控制成本，包括人力成本、运输成本、产品成本、经营成本，再加上普泰独特的运营模式，我们相信普泰的发展潜力，所以我们将普泰的市场愿景定位在“打造中国窗膜第一品牌”，而“让中国广大车主真正享受到国家科技实力增长带来的实惠”也成为普泰的使命。
拥有磁控溅射技术的窗膜生产厂家其实屈指可数，在国内也仅普泰一家，与国外拥有磁控溅射技术的厂家相比，普泰在技术上已经毫不逊色于他们，相反在技术创新上更有所突破，比如我们的威翼车身系列，在保证了绝佳的清晰度、超强的隔热能力的同时还突出了安全防爆性能。另外，还是上面提到的，普泰的优势更在于本土优势，在于对成本的把控、对中国市场的敏锐洞察及准确把握。
对于终端店的防爆膜项目经营是普泰一直关注的问题，我们认为传统的运作模式在终端店形成的就是一个简单的推力，要靠终端的销售人员向每个车主去推销自己的产品，而普泰致力于在终端店形成一种合力，推拉的合力，就是采用各种途径在消费者身上形成一种拉力，加上终端店的推力，就会在防爆膜项目上产生显著的成效。另外，大多数的终端店在防爆膜项目上整体的素质还有待提高，如何提高终端店防爆膜项目的整体服务能力也是普泰关注的问题。具体措施为通过各种媒体直接刺激车主，形成品牌知名度，这就是所谓的拉力；在终端店通过体验道具、标准化的销售流程降低销售难度，通过各种培训提高销售水平，通过人性化的服务提高客户的满意度。

⑼ 防爆的防爆

（1）选择相应的防爆型仪表和防爆型电气设备，标准的结构有：隔爆型、增安型、正压型、充沙型、本质安全型和充油型等。
（2）选用适应的通风方法。
（3）预防或最大限度地降低易燃物质泄漏的可能性。
（4） 不用或尽量少用易产生电火花的电气元件。
（5）采取充氮气之类的方法维持惰性状态。
参见防爆膜。 定义：在规定条件下不会引起周围爆炸性环境点燃的电气设备。
分为三类：
Ⅰ类：煤矿井下电气设备；
Ⅱ类：除煤矿、井下之外的所有其他爆炸性气体环境用电气设备。
Ⅱ类又可分为ⅡA、ⅡB、ⅡC类,标志ⅡB的设备可适用于ⅡA设备的使用条件；ⅡC可适用于ⅡA、ⅡB的使用条件。
说明：ⅡC标志是较高的防爆等级，但并不表示该设备性能最好。
最高表面温度：电气设备在规定范围内的最不利运行条件下工作时，可能引起周围爆炸性环境点燃的电气设备任何部件所达到的最高温度。最高表面温度应低于可燃温度。
例如：防爆传感器环境的爆炸性气体的点燃温度为100℃，那么传感器在最恶劣的工作状态下，其任何部件的最高表面温度应低于100℃。
温度组别：爆炸性环境用电气设备按其最高表面温度划分为T1-T6组别 T1 T2 T3 T4 T5 T6 450 ℃ 300 ℃ 200℃ 135 ℃ 100 ℃ 85℃ III类：电气设备用于除煤矿以外的爆炸性粉尘环境
III类电气电气设备在分为：IIIA类：可燃性飞絮；IIIB类：非导电性粉尘；IIIC类：导电性粉尘。 将工厂或矿区的爆炸危险介质，按其引燃能量，最小点燃温度以及现场爆炸性危险气体存在的时间周期进行科学分类分级，以确定现场防爆设备的防爆标志和防爆形式。
名词解释：
ia 等级：在正常工作、一个故障和二个故障时均不能点燃爆炸性气体混合物的电气设备。
正常工作时，安全系数为 2.0；一个故障时，安全系数为 1.5；二个故障时，安全系数为 1.0 。
注：有火花的触点须加隔爆外壳、气密外壳或加倍提高安全系数。
ib 等级：在正常工作和一个故障时不能点燃爆炸性气体混合物的电气设备。
正常工作时，安全系数为 2.0 ； 一个故障时，安全系数为 1.5 。
正常工作时，有火花的触点须加隔爆外壳或气密外壳保护，并且有故障自显示的措施，一个故障 时安全系数为 1.0 。
EExd：是指将爆炸包起来的意思；
IIC：是指点燃能量uJ,280,>180,60...80,<60;T6:是指温度组别，即电气设备按其最大表面温度被分在不同的温度组别。气体的温度组别按不同的点燃温度划分。T6是85度。
隔爆型电气设备（d）：是指把能点燃爆炸性混合物的部件封闭在一个外壳内，该外壳能承受内部爆炸性混合物的爆炸压力并阻止和周围的爆炸性混合物传爆的电气设备。
增安型电气设备（e）：正常运行条件下，不会产生点燃爆炸性混合物的火花或危险温度，并在结构上采取措施，提高其安全程度， 以避免在正常和规定过载条件下出现点燃现象的电气设备。
本质安全型电气设备（i）：在正常运行或在标准试验条件下所产生的火花或热效应均不能点燃爆炸性混合物的电气设备。
无火花型电气设备 （n）： 在正常运行条件下不产生电弧或火花，也不产生能够点燃周围爆炸性混合物的高温表面或灼热点，且一般不会发生有点燃作用的故障的电气设备。
防爆特殊型（s）： 电气设备或部件采用GB3836-83未包括的防爆型式时，由主管部门制订暂行规定。送劳动人事部备案，并经指定的鉴定单位检验后，按特殊电气设备“s”型处置。 危险场所区域的含义，是对该地区实际存在危险可能性的量度，由此规定其可适用的防爆型式。
1、国际电工委员会/欧洲电工委员会划分的危险区域的等级分类
0区（Zone 0）：易爆气体始终或长时间存在；连续地存在危险性大于1000小时/每年的区域；
1区（Zone 1）：易燃气体在仪表的正当工作过程中有可能发生或存在；断续地存在危险性10~1000小时/每年的区域；
2区（Zone 2）：一般情形下，不存在易燃气体且即使偶尔发生，基存在时间亦很短；事故状态下存在的危险性0.1~10小时/每年的区域；
中国划分的有效区域和以上相同。
2、易爆区域等级划分，国际标准与美国标准的对照比较
I.E.C. N.E.C.
气体 Zone 0 Class I, Division I
Zone 1 Class I, Division I
Zone 2 Class I, Division II
粉尘 Zone 10 Class II, Division I
Zone 11 Class II, Division II
I.E.C.： 国际电工技术委员会（Internaional Electrotechnical Commission）
N.E.C.： 美国电气规程（National Electrical Code, U.S.A.） 防爆标志
IEC 防爆等级标准格式:Ex(ia)ⅡC T4 E：按CENELEC标志认可 Ex：防爆公用标志 ia：防爆型式（本质安全） Ⅱ：设备组别 C：气体组别 T4：温度组别 典型的危险性气体 欧洲电工
标准化委员会
EN50014EC 北 美
NEC500条款
CLASS1表气 中 国
GB-3836-1 最小点燃能量
（微 焦） 乙 炔 ⅡC A ⅡC 20 氢 气 ⅡC A ⅡC 20 乙 烯 ⅡB C ⅡB 60 丙 烷 ⅡA D ⅡA 180 注:中国GB3836标准规定ⅡC级最小点燃能量为19微焦耳,ⅡA级最小点燃能量为200微焦耳。
气体分组和点燃温度,在一定环境温度和压力下与可燃性气体和空气的混合浓度有关。
根据可能引爆的最小火花能量，我国和欧洲及世界上大部分国家和地区采用的国际电工委员会(IEC)标准将爆炸性气体分为四个危险等级: 温度组别
级别 T1 T2 T3 T4 T5 T6 Ⅱ A 甲烷、甲苯、甲酯、乙烷、丙烷、丙酮、丙烯酸、苯、苯乙烯、一氧化碳、醋酸乙酯、醋酸、氯苯、醋酸甲酯、氨 甲醇、乙醇、乙苯、丙醇、丙烯、丁醇、丁烷、醋酸丁酯 、醋酸戊酯、环戊烷、 戊烷、戊醇、己烷、己醇、庚烷、辛烷、环乙醇、松节油、石脑油、石油（包括汽油）、燃料油、戊醇四氯 乙醛、三甲胺 亚硝酸乙酯 Ⅱ B 丙烯酯、二甲醚、市用煤气 丁二烯、环氧丙烷、乙烯 二甲醚、丙烯醛、碳化氢 乙醚、二乙醚 Ⅱ C 氢、水煤气 乙炔 二硫化碳 硝酸乙酯 美国和加拿大首先将散布在空气中的爆炸性物体分成：
三个CLASS(类别)：CLASSⅠ气体和蒸气；CLASS Ⅱ尘埃；CLASS Ⅲ纤维。
然后再将气体和尘埃分成 Group(组)：
组名 代表性气体或尘埃
A 乙炔
B 氢气
C 乙烯
D 丙烷
E 金属尘埃
F 煤炭尘埃
G 谷物尘埃
2、温度组别（T组）
这是与气体点燃温度有关的电气设备（假定环境温度为40℃时）的最高表面温度，点燃能量与点燃温度无关。在标准BS5345第一部分中列出了所有可燃性气体和其组别。 最高表面温度（℃） 温度组别 常见爆炸性气体 IEC79-8 GB3836-1 450℃ T1 T1 氢气、丙烯腈等46 种 300℃ T2 T2 乙炔、乙烯等47 种 200℃ T3 T3 汽油、丁烯醛等36 种 135℃ T4 T4 乙醛、四氟乙烯等6 种 100℃ T5 T5 二硫化碳 85℃ T6 T6 硝酸乙酯和亚硝酸乙酯 1、各种防爆型式的对应标准 防爆型式 在英国允许
使用的场所 中国标准
GB3836 防爆型式
符 号 IEC标准
79- CENELEC标准
EN50 增安型 1或2 3 e 7 019 本质安全型 0，1或2 4 ia,ib或ic 11 020（设备） 隔爆型 d 2 d 1 018 特殊型 s 无 s 无 无 2、气体爆炸危险场所用电气设备防爆类型选型表 爆炸危险区域 适用的防护型式
电气设备类型 符 号 0区 1、本质安全型（ia级） ia 2、其他特别为0区设计的电气设备（特殊型） s 1区 1、适用于0区的防护类型 2、隔爆型 d 3、增安型 e 4、本质安全型 ib 5、充油型 o 6、正压型 p 7、充砂型 q 2区 1、适用于0区或1区的防护类型 2、符合GB3836.4/8的设备 nA,nC,ic 3、防爆方法对危险场所的适用性： 序号 防爆型式 代号 国家标准 防爆措施 适用区域 1 隔爆型 d GB3836.2 隔离存在的点火源 Zone1,Zone2 2 增安型 e GB3836.3 设法防止产生点火源 Zone1,Zone2 3 本安型 ia GB3836.4 限制点火源的能量 Zone0-2 4 本安型 ib GB3836.4 Zone1,Zone2 5 正压型 px,py,pz GB3836.5 危险物质与点火源隔开 Zone1,Zone2 6 充油型 o GB3836.6 Zone1,Zone2 7 充砂型 q GB3836.7 Zone1,Zone2 8 无火花型 nA,nL,nC,nR,nZ GB3836.8 设法防止产生点火源 Zone2 9 浇封型 ma,mb GB3836.9 Zone1,Zone2 10 气密型 h GB3836.10 Zone1,Zone2 （BS EN60529；1992）
作为应用于易爆危险区的仪表，对其外壳的保护等级亦应作出规定，赋予一定的代码，即IP等级号。
IEC144规定的壳体保护等级由一个对应其抗外界物体冲击与穿刺能力及防水能力的代码表示。例如：本安型仪表测量电路板不应从其壳体中取出，否则会违反IP40所提出的最低要求。保护等级由两位数字组成，在其前加上IP字样。
第一位特征数字防止固定导体异物进入 0 无防护 1 固定异物直径大于50mm 2 固定异物直径大于12mm 3 固定异物直径大于2.5mm 4 固定异物直径大于1.0mm 5 防尘 6 尘密 第二位特征数字防止进水造成有害影响 0 无防护 1 垂直滴水 2 倾角75-90°滴水 3 淋水 4 溅水 5 喷水 6 猛烈喷水 7 短时间侵水 8 连续侵水 另注：
IP1 2
第一位数字 第二位数字
抗外界物体冲刺能力防水能力
0：无抗冲穿能力 0：无防水穿能力
1：外界物体尺寸大于50mm（特大） 1：水自落下滴
2：外界物体尺寸大于12mm（中） 2：水滴入角度为-15°
3：外界物体尺寸大于2.5mm（小） 3：水以60°角度喷射
4：颗粒状外界物体，粒度大于1mm 4：从各方面喷射
5：危险性尘埃 5： 50升/分的水束
6：穿透性尘埃（仅适用于特殊壳体） 6： 100升/分的水束
7：以1米/分的速度浸入水中
8：以预先商定的方式浸入水中 供电限制主要体现在以下三个方面： 1、将动力电与电子元件隔离。
2、采取措施杜绝外界干扰电磁场通过继电或电流输出端偶合至电子元件中。
3、限制传感电路的工作电源及电压
本安型电路可分为两类：ia及ib。Ib本安电路必须保证正常工作状态下以及系统中存在一起故障时，电路元件不发生燃爆。Ia本安电路则要求正常工作状况下及存在两起故障时，元器件不发生燃爆。 1、IEC / CENELEC / EUrOPE及NORTH AMERICA / FM标准为经常选用，而CANADA / CSA标准几乎在中国不使用。
例： CENELEC: Eex de/Eex d ib IIC T2-T6
FM: NI/I/Z/ABCD DIP/II, III/1/EFG
XP/I/1/ABCD DIP/II, III/1/EFG
CSA: Class I, Div 2, ABCD
2、新的欧洲防爆标准ATEX100a将取代原CENELEC标准（截止2003年）
ATEX 100a： II IG Eex ia IIB T6
I II 1G Zone 0 1D, 2D,3D st explosion
Mining other 2G Zone 1
Instry instry 3G Zone 2 安全栅安全参数定义：
*8226; 安全栅最高允许电压： Um
保证安全栅本安端的本安性能，允许非本安端可能输入的最高电压
*8226; 安全栅最高开路电压： Uoc
在最高允许电压范围内本安端开路时电压最大值
*8226; 安全栅最大短路电流： Isc
在最高允许电压范围内本安端短路时的电流最大值
*8226; 安全栅允许分布电容： Ca
保证本质安全性能情况下本安端最大允许外接电容
*8226; 安全栅允许分布电感： La
保证本质安全性能情况下本安端最大允许外接电感

⑽ 汽车防爆膜有什么具体功能汽车防爆膜贴全车下来基本什么价位比较合适

你好：
“大师”品牌的汽车防爆膜是美国贝卡尔特生产的，采用真空磁控溅射技术生产，这个是目前汽车防爆膜行业里面最尖端的生产技术，同种生产技术的其实市场也有其他品牌，大师登陆西安市场不是很早，因此不为众多人所知道。
大师汽车防爆膜应该是从单层的真空磁控溅射膜到十几层的都有，市场上比较多是7层的，这种不会褪色不会有污染不会有异味，不会散发甲醛或苯等有毒物质，不会有气泡等情况。

辐射地球的太阳光谱可分为紫外线、红外线、可见光三个谱带：200—370nm谱带为紫外线谱带，它的穿透性强，可以到达人体皮肤的深处并引起皮肤黑色素沉着，老化，防止汽车前档仪表盘被晒得过早损坏，大师汽车防爆膜能够阻隔高达99%以上的紫外线；380—780nm为可见光谱带，它们对人体没有直接伤害，是光线的主要来源，大师防爆膜能够阻隔5%-50%左右的可见光，可见光透过率低于30%一下的防爆膜具有单向透视性，从车外看不清车内，能够很好地保护车主隐私；850—4000nm为红外线光谱带，它是热量的主要来源，大师汽车防爆膜一般阻隔20%-90%以上。那么人们通常所指的隔热防晒是指能有效阻隔紫外线、可见光和红外线的功能。现在的高档隔热汽车防爆膜可对不同的光线进行不同的处理，它对紫外线、红外线尽可能高地阻隔，而对可见光尽可能多地透过，具体看车主自己的需要。

汽车防爆膜又称为太阳膜，顾名思义，其用途主要就是用来对付夏季那灼人的太阳光的。汽车防爆膜首先能防紫外线，保护车内的装备和物品，如仪表台，装饰物等，防止其老化，还能保护车内的司乘人员，免受紫外线的辐射，避免晒黑、起老人斑；其次就是防爆性，它具有很强的吸附力，能防止因玻璃破碎而伤害人，如果是垃圾膜贴上后，在里面和外面都不容易打碎玻璃，在发生意外的时候容易导致车主得不到及时救助，而像大师真空磁控溅射防爆膜就能在意外或玻璃碎裂时，将玻璃碎片粘合在一起，很好地保护车主的人身安全；再次，是它的隔热性能，能将太阳光中的热力源，即红外线反射阻隔在外；另外，现在的汽车防爆膜还具有单向透视、防止大灯炫光等功能，也就是说，车内的人可以透过汽车防爆膜清晰地看到车外的景观，但车外的人却看不见车内的情况。

选购汽车防爆膜时，一定要注意影响汽车防爆膜质量的六大基准：
1、透光度和清晰性；
2、隔热性能；
3、防爆性能；
4、紫外线阻隔性能；
5、前挡与侧档玻璃用膜的区别；
6、颜色。

大师贴膜专家告诉你几招简单识别汽车防爆膜质量优劣的技巧：
一看颜色。磁控溅射工艺生产的汽车防爆膜都金属元素，以灰黑色为主，是因为采用磁控溅射工艺生产的汽车防爆膜是将金、银、镍、铬、钛等高级金属以原子的形式，在电厂和磁场的作用下，高速均匀地溅镀在优质光学极PET基材之上的，在膜层间没有添加任何化学染剂，因此怎么用都不会出现掉色、褪色现象。从外观上看，汽车防爆膜色泽均匀柔和，无波浪深浅不匀的色差，从车内往外看景色自然不变色。而普通色膜是将颜色直接融在胶膜中，撕掉上层塑料纸后，用力刮粘贴面，就会有颜色脱落。另外，普通色膜拿着在地上轻轻擦拭，就会出现褪色现象。
二闻味道。劣质膜的胶层残留溶剂中，苯含量高，会有异味，而好的汽车防爆膜在出厂前已经过了专业的处理，异味较小。大师贴膜专家提醒，长时间闻到此异味，会严重影响到车主的身体健康。
三问指标。所谓汽车防爆膜，必须具有隔热、防爆、防紫外线等功效。所以，车主在选择时，可以详细地向销售人员咨询相关情况，从而判别质量的真假和好坏。
按照一般的标准，汽车防爆膜的隔热率应达到90%左右，紫外线阻隔率一般可达99%。而透明度，优质膜其透光度可达90%，而且不论颜色深浅，清晰度都非常高，车主在挑选的时候，可以透过汽车防爆膜远望，劣质产品的效果很模糊。在防爆性能上，优质的汽车防爆膜由采用了特殊的聚酯膜作基材，膜本身有很强的韧性，在正常使用下，能保护膜面不易被划伤，玻璃破裂后可被膜粘牢，而不会飞溅伤人。保质期方面，正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常可达8-15年。
四摸手感。一般汽车防爆膜的厚度不低于2.5毫米，所以摸起来手感厚实平滑。另外，由于其表面经过硬化处理，一般不会划伤表面。而普通然色型汽车膜由于厚度不够，手感薄且脆，在摇动玻璃的过程中，会在膜上留下道痕。

如果打算贴汽车防爆膜的话，建议你先在网上多了解这方面的知识，因为汽车防爆膜是比较边缘的行业，由于不像快速消费品一样为众多人所了解，所以很多商家会利用汽车防爆膜的这个弱点来作假，用垃圾膜充当顶级膜忽悠消费者，因此车主要多做比较，最终确定，才能尽量避免被骗。建议你去大师贴膜咨询下，他们的汽车防爆膜各项性能的检查设备是西北地区最全的，你可以做参考。