凝结器防爆膜破原因

⑴ 凝汽器查漏步骤

1＼运行中如凝结器冷却水管渗漏不大，在凝结水基本合格的情况下不必停机，采用往冷却水中加锯末的方法将漏孔堵住，暂是维持机组运行，等有机会停机再找出漏点，用特制的紫铜棒将漏管堵塞；2＼对于对分式机组，可将机组负荷降至一半，汽轮机半侧停水，确定漏水侧，但在停水之前先将通往抽气器的空气门关闭，防止未凝结的蒸汽进入抽气器，影响抽气器工作，当泄露侧确定后，就在运行中半侧检修，打开凝结器水室端盖或人孔门，查漏的方法有：烛光法＼肉眼直观法，因泄漏水管的两侧一般不流水或流的很少，而不漏的水管两侧流水较多；3＼停机差漏，打开凝结器两侧端盖，用空压机将冷却水管内残留水吹干净，两侧管口没有水痕迹，支撑凝结器底部弹簧，开汽侧人空门灌入软化水淹没最顶部铜管，观察水管两侧，流出水者为泄漏，用紫铜棒在两头堵塞，管壁有水痕迹的，表明胀口渗水，可用胀管器复胀一遍，直至水管两侧没有水痕迹，即为查漏完毕合格。

⑵ 停汽轮机以后防爆门为什么爆炸

原因太多了，根据机组类型和大小不一样，有上百根管道排进凝汽器，排污，疏水，排汽等都有影响，还有真空泵停运时间，循环水停止时间等，都有可能导致的，你首先看一下真空度曲线吧，看完再继续分析。

⑶ 什么是凝汽器过冷度增大有哪些原因

凝汽器过冷度是指在凝汽器压力下的饱和温度与凝结水温度之差。

凝汽器过冷度增大的原因有：

1、因为冷却管的外面的分压低于管束间的蒸汽的平均分压，蒸汽的冷凝温度比管束间的混合蒸汽流的温度低，发生了过冷却。

2、因为冷凝器内的蒸汽阻力，蒸气从排气口向下流动的话，发生抵抗，蒸气压变得比上部压力低，凝结水温度变得比上部低，导致过冷。

3、当蒸汽冷却到液滴时，在冷凝器的冷却管之间流动，由接收管中的循环水冷却。因为液滴温度比冷却管壁高，冷凝水被冷却，变得比饱和温度低，带来过冷。

(3)凝结器防爆膜破原因扩展阅读：

凝汽器在制作时，管板与列管的焊接一般采用手工电弧焊，焊缝形状存在不同程度的缺陷，如凹陷、气孔、夹渣等，焊缝应力的分布也不均匀。

使用时管板部分与工业冷却水接触，而工业冷却水中的杂质、盐类、气体、微生物都会构成对管板和焊缝的腐蚀。

研究表明，工业水无论是淡水还是海水，都会有各种离子和溶解的氧气，其中氯离子和氧的浓度变化，对金属的腐蚀形状起重要作用。

另外，金属结构的复杂程度也会影响腐蚀形态。因此，管板与列管焊缝的腐蚀以孔蚀和缝隙腐蚀为主。从外观看，管板表面会有许多腐蚀产物和积沉物，分布着大小不等泡。

⑷ 12MW汽轮机凝汽器的防爆膜停机是老是要动作

防爆膜动作说明你后汽缸压力过高，是不是已经成正压了？也有可能防爆膜材料不行，也有可能太薄了，一般用2mm铅板或者铝板？你再看看你的真空，后缸超压肯定真空度不行了。

⑸ 造成凝结器铜管泄漏的主要原因有哪些

（1）由于安装不良，使铜管与管板的胀口处发生泄漏；
（2）由于振动原因而使铜管断裂；
（3）汽轮机叶片断裂，打坏了铜管；
（4）铜管发生严重的脱锌腐蚀现象：

⑹ 汽轮机凝汽器安全阀

汽轮机凝汽器正常时都在真空环境下工作，但是也有安全装置——防爆膜，当凝汽器内压力超过大气压容力一定值是防爆膜爆破，保护真空系统，另外凝汽器也有真空破坏阀，用于紧急情况下停机时破坏真空，减少转子惰走时间。因此凝汽器没有安全阀，

⑺ 为什么结晶的必要条件是过冷

没有再冷度只有过冷度
液体温度达到理论结晶温度时并不能进行结晶，而必须在它温度以下的某一温度（称为实际开始结晶温度）才开始结晶。在实际结晶过程中，实际结晶温度总是低于理论结晶温度的，这种现象成为过冷现象，两者的温度差值被称为过冷度。
凝汽器过冷度产生的原因：
①由于冷却水管管子外表面蒸汽分压力低于管束之间的蒸汽平均分压力，使蒸汽的凝结温度低于管束之间混合汽流的温度，从而产生过冷。
②由于凝结器内存在汽阻，蒸汽从排汽口向下部流动时遇到阻力，造成下部蒸汽压力低于上部压力，下部凝结水温度较上部低，从而产生过冷。
③蒸汽被冷却成液滴时，在凝结器冷却水管间流动，受管内循环水冷却，因液滴的温度比冷却水管管壁温度高，凝结水降温从而低于其饱和温度，产生过冷。
④由于凝结器汽侧积有空气，空气分压力增大，蒸汽分压力相对降低，蒸汽仍在自己的分压力下凝结，使凝结水温度低于排汽温度，产生过冷。
⑤凝结器构造上存在缺陷，冷却水管束排列不合理，使凝结水在冷却水管外形成一层水膜，当水膜变厚下垂成水滴时，水滴的温度即水膜内、外层平均温度低于水膜外表面的饱和温度，从而产生过冷却。
⑥凝结器漏入空气多或抽气器工作不正常，空气不能及时被抽出，空气分压力增大，使过冷度增加。
⑦热水井水位高于正常范围，凝结器部分铜管被淹没，使被淹没铜管中循环水带走一部分凝结水的热量而产生过冷却。
⑧循环水温度过低和循环水量过大，使凝结水被过度的冷却，过冷度增加。
⑨凝结器铜管破裂，循环水漏入凝结水内，使凝结水温度降低，过冷度增加。
凝结水过冷度是衡量凝结器运行经济性的重要指标，过冷度小，表示循环水带走的热量少，机组经济性好，反之过冷度大，循环水带走的热量多，机组经济性差。据资料介绍，过冷度每增加1℃，机组热耗率就上升0.02%

⑻ 什么是凝结水的过冷度过冷度高好还是低好为什么

汽轮机排汽温度与凝结水温度之差叫做凝结水的过冷度。一般不大于2℃。过冷度增大的原因有：

（1）凝结器内铜管过多，布置不合理；

（2）冷却水温度过低，水量过多；

（3）凝结器汽侧积有空气；

（4）凝结器铜管破裂；

（5）凝结器内热井水位高，淹没部分铜管。

凝结水过冷度太大，会使凝结水回热加热所需的热量增加，从而降低系统的热经济性；另外，还会使凝结水的溶氧量增大，引起低压设备和管道的氧腐蚀，降低设备的安全可靠性。

⑼ 什么是凝结水的过冷度过冷度增大的原因有哪些

汽轮机排汽温度与凝结水温度之差叫做凝结水的过冷度。一般不大于2℃。过冷度增大的原因有：
（1）凝结器内铜管过多，布置不合理；（2冷却水温度过低，水量过多；
（3）凝结器汽侧积有空气；（4）凝结器铜管破裂；
（5）凝结器内热井水位高，淹没部分铜管。