大车真空胎防爆装置

㈠ 蒂龙爆胎应急安全装置-----这东东管用吗，请各位科友赐教

问：蒂龙是什么？
答：蒂龙是一种汽车轮胎爆胎保险装置。
问：蒂龙的作用是什么?
答：当汽车行驶中突发爆胎或在轮胎漏气时，蒂龙使刹车和方向不会失去控制，仍然可以安全的转弯和刹车，保障车辆继续行驶。
问：蒂龙与其它常见的轮胎气压报警装置有什么不同？
答：其它常见的轮胎气压报警装置，是在轮胎气压不正常时发出报警，而突发爆胎后是不能继续行驶的。蒂龙是在突发爆胎时，仍然保障车辆不受爆胎的影响，继续行驶到安全和方便的地方，再更换轮胎。
问：为什么要开发蒂龙?
答：蒂龙最初是为英国国防部研发的一种逃生装置,使车辆在一个或两个轮胎没气的情况下逃避阻击,行驶到安全的地方更换轮胎。
问：蒂龙可以使轮胎没有气的车辆继续行驶多长距离？
答：10－50公里，如果是在高速公路上，已足够行驶到下一个服务区。
问：蒂龙有限速要求吗？
答：没有，蒂龙可以在高速公路上行驶，它经过了在176英里/小时单个前胎爆胎和双前胎在90英里/小时的试验。
问：在越野路上可以使用蒂龙吗?
答：可以，蒂龙已经在越野条件下完成了试验，包括45度斜坡水沟和泥潭。
问：蒂龙是在哪里生产的？
答：蒂龙全部产品在蒂龙汽车集团的监督下在英国生产。
问：蒂龙适用的车辆类型有那些？
答：蒂龙广泛应用于各种常见的车辆，可以安装在任何一个标准的无内胎轮胎内。如小型轿车，运货车，救护车，救火车，运油车，警察巡逻车，大小公共汽车，大蓬车，运钞车，拖车，4乘4大型车辆等。
问：蒂龙汽车爆胎保险装置和TPMS胎压预警的区别？
答：TPMS是在胎压和温度出现异常的情况下发出警报，在突发爆胎时车辆不能继续行驶，仍然很危险。而蒂龙在突发爆胎或轮胎漏气时可保证车辆的正常操控，可继续行驶一段安全距离，保证人身安全。
问：蒂龙的工作原理和安装？
答：工作原理：当汽车在行驶中突发爆胎或轮胎漏气，胎唇一侧会陷入轮毂凹槽中，轮胎就会脱离正常位置，轮毂外环表面与地面接触，车辆将失去平衡，无法控制，引发交通事故。而蒂龙安装在轮毂凹槽里，在汽车突发爆胎时，蒂龙使轮胎固定在轮毂上，防止轮胎脱落后轮毂直接接触地面，使轮胎和轮毂保持同步，车辆仍具有高度的控制能力，可以安全的转弯和刹车。
安装：蒂龙安装在轮毂凹槽里，安装方法简便，利用随产品赠送的手工安装工具和安装说明书即可安装和拆卸。
问：安装蒂龙会影响油耗、动平衡吗？
答：蒂龙是个轻体装置(重量不超过2公斤），不会影响油耗。
安装蒂龙的轮毂平衡在±7克左右。
问：售后服务如何？
答：蒂龙产品“一次安装，保用十年”，加之由英国劳合社保险公司承保的两百万英镑的巨额产品责任险，可谓绝无后顾之忧。
问：蒂龙的价格？
答：一般中档轿车，一套四轮价格在4000元左右，高档轿车安装一套不超过5000元。而且产品“一次安装，保用十年”，相当于每天1元钱的行车安全保障。
问：蒂龙可以保护轮毂吗？
答：发生轮胎爆裂时蒂龙保证把轮胎固定在轮毂上,能起到保护轮毂的作用,避免更换昂贵的轮毂,也缩短了维修时间。
问：蒂龙是否包含汽车轮胎气压报警系统？
答：不包含，蒂龙只是一个安装在车辆轮毂的装置。
问：蒂龙安装在什么位置？
答：安装在车辆的轮胎内，轮毂的凹槽上。
问：蒂龙可以单独安装在前轮或后轮吗？
答：最好一套四轮全部安装，这样无论哪个轮胎爆胎，蒂龙都能起到作用，保障人身安全。
问：安装蒂龙需要什么设备和技术要求？
答：蒂龙的安装十分简便，任何一个稍经培训的轮胎安装工人都可以安装和拆卸。
问：蒂龙是否需要维护？
答：安装之后不需要任何维护。
问：蒂龙的使用寿命是多长时间？
答：蒂龙具有高度的耐腐蚀性，其使用寿命在十年以上，一般来说，一辆车只需安装一次即可一劳永逸。
问：发生过爆胎的蒂龙还可以继续使用吗？
答：可以，更换轮胎后还可以继续使用。
问：蒂龙可以由一辆车改装上另一辆车吗？
答：蒂龙的规格是和轮毂的规格对应的，如果两辆车的轮毂尺寸相同，轮毂内的凹槽规格相同，是可以改装的。但是如果不同则只能安装对应的蒂龙。
问：如果汽车更换轮毂，蒂龙还可以继续使用吗？
答：已经安装了蒂龙的汽车如需更换轮毂，只要更换与原轮毂尺寸和凹槽相同的轮毂原来的蒂龙即可继续使用。
问：蒂龙安装后会对车辆造成什么影响？
答：蒂龙只安装在车轮，与车辆内部无关。不会给车辆带来任何影响，带来的只有爆胎时的安全和稳定。
问：蒂龙是否有质量保险？
答：有，蒂龙有由英国劳合社保险公司承保了高达2，000，000英镑的巨额产品责任

㈡ 大货车防爆胎和不防爆子午线有什么区别

防爆胎又称为“零气压续行的轮胎”其采用了强化胎侧技术，目的是为了回当轮胎即使在零气压的情况答下，仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。(如果汽车制造商有规定的话，请以其规定为准)如果轮胎胎冠或胎侧有大的破口，请勿继续行驶，须更换新胎。

如果原配是普通轮胎的就不能使用防爆轮胎。

零气压续行轮胎和普通轮胎不同 (质量, 刚性)。 配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计(底盘，悬挂，轮辋)，另外,由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响,因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。

如果原配不是防爆胎的车辆使用了防爆胎后，会对其匹配的(底盘，悬挂，轮辋)造成损伤

㈢ 大车真空防爆圈起什么作用

摘要 亲，您好，很荣幸能回答您这个问题，全钢子午线真空轮胎和一般内胎式轮胎相比有以下三大优点：

㈣ 汽车的真空胎不怕爆胎，那为什么很多国家还研发防爆胎的轮胎呢

真空胎是怕爆胎抄的，特别是高速行驶的时候，爆胎会造成方向失控，造成更加严重的交通事故。
防爆胎则极好的解决了这一安全问题，目前欧洲执行得比较好，大家可以看到，宝马这样的欧洲车都是没有备胎的，对，没有备胎的，即使轮胎扎了利器，也能行驶200公里或7天。
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩?，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。 该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。

㈤ 带防爆装置的大客车轮胎怎么拆装

现有技术的来气门嘴是一自种单向的进气阀门，允许向轮胎内充气，而不允许轮胎内的气向外泄漏；需要放气时，必须人工顶住内置的压力弹簧，才能使胎内气体外泄。其缺点是胎内气压因其它原因升高至危险点时，该气门嘴仍不会放气、减压，这样，爆胎的危险就存在了。

㈥ 带防爆装置的大客车轮胎怎么拆装

1、RSC防爆轮胎之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到。
2、为了防止轮胎变形后脱离轮圈，轮圈是经过特殊设计的，轮圈上的凸峰能够防止轮胎在压力突然下降后脱离。装备防爆轮胎的车辆，在细小的泄气发生时，可能车主不会发觉，因此RSC还包含了安装在轮圈上TPI电子警告系统，一旦轮胎压力开始下降，RSC立即向驾驶者发出警告。毕竟，轮胎气压不足总是危险的。回
3、RSC防爆胎的设计原理是利用坚固的侧壁提供支撑。而另一种防爆轮胎的设计方案，则是在里面安装一个被称作固定圈的装置，这个固定圈可以从内侧支撑轮胎，从而使轮胎不至于被压坏，同时还能防止轮胎从轮胎垫圈上脱落。

㈦ 大货车为什么不能用真空轮胎

1、真空胎承重能力差，大货车载货加自重最少都有20顿，用真空胎是承受不起的，钢丝胎装多点少点都没有事情，而且寿命还长，钢丝胎在轮胎橡胶内部廉布层有细钢丝网，再加上橡胶内胎，可提高轮胎的承载能力。
2、钢丝胎相对便宜，还不容易被扎。

㈧ 汽车真空胎是什么原理

真空胎就是没有内胎，现在轿车上面用的都是真空胎，一般按照胎压的大小分为低压胎和超低亚胎。好处是在车辆高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于震动冲击的吸收和车速的提高。比一般内胎式轮胎厚得多，且表面又有一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的完全。 舒适性、稳定性都比使用普通车胎的摩托车要好得多。

㈨ 电动车真空胎防爆型是什么意思

从字面理解就是和汽车的防爆胎类似，就是说没气了还可以骑行多少公里，但是不值得推荐，因为没起来的话还是一样很难

㈩ 我国对于大货车的防护装置有什么具体的规定标准

货车防护栏国家标准：上杆离地高度为1.0~1.2m，下杆离地高度0.5~0.6m。坡度大于1:2.2的屋面，防护栏杆应高1.5m。横杆长度大于2m时，必须加设栏杆柱。

栏杆柱固定及其与横杆连接，其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处，能经受任何方向的1000N的外力。

货车防护栏材料：

常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板。表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂（即喷塑）或喷漆。室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料。制成防撞护栏外形美观，且不易生锈。