阿特兹标配的防爆膜

1. 2018款马自达阿特兹怎么样

在的国内中型轿车市场百花齐放，凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特、迈腾，都是中型车领域中的佼佼者，这五个“高手”占据了这个领域大部分的江山，其他的中型车也就只能勉强混一个温饱吧，其实按我们普通人的审美观念来看，这些中型车的外观都是很讨人喜欢的，但是如果要在这些中型车里面挑出来一个既有颜值，又兼具操控乐趣的，我想我就会推荐它—2018款马自达阿特兹，目前的售价区间为16.98-22.18万，下面我们就来简单的介绍一下它，并且看看车主对它都有什么评价，对于那些将来要购车的朋友有很重要的参考意义哦~

全新马自达阿特兹的三围分别为：4870*1840*1450mm，轴距为2830mm ，新车侧面的比例很好，修长流畅，没有花哨的腰线，很符合当下年轻人的审美，十分讨人喜欢。车尾部分，也是朝气蓬勃充满活力，两个尾灯通过一根两段微微上翘的镀铬饰条相连。鸭尾式的尾翼与双边两出式的排气设计让新车更具动感。

2018款阿特兹内饰采用对称式造型设计，三幅式多功能方向盘调整了形状，按键也将进行重新排列，仪表也由原来的单色显示屏升级为彩色显示屏。在内饰上充满科技感。说起来马自达阿特兹上内饰的布局上非常大，让人感觉到非常舒适。

2. 马自达不玩转子玩车灯，全新阿特兹的大灯有什么竞争力

马自达6阿特兹的大灯高度调节：首先要注意的是，大灯只能调解水平高低，亮度是没法调的。

1、大灯一般调节是高低调解，灯的调解是在机舱中大灯后方，调解水平螺丝的位置来调节的。

2、首先要准备的工具，卷尺、封口胶，十字螺丝和内六角套筒。

3、大灯高度的调解不能随心所欲，找一个找平地且又有垂直白色墙面的场地——比如地下停车场里就很好。正对白色墙面，将车直着慢慢开过去，并在车头最大限度贴近墙面的位置停住。在墙面上对应车头中心线的位置，划一条垂直线。

身为全新一代阿特兹前脸标志性的全新大灯，光有“颜值”怎么能行？相较传统自适应大灯，马自达矩阵式ALH自适应LED大灯更智能、更“聪明”，能有效识别驾驶者意图，进一步强化的照射宽度和长度，带来更合理的视野范围，保证各种复杂路况下的行车安全。

夜间开车时，最怕遇到“远光狗”。大多数时候，驾驶者都不是有意成为“远光狗”，更多是因为集中驾驶忽略了远光灯的关闭，误成“远光狗”。远光灯对对象来车、行人造成的威胁极大，极易引发交通事故。而连续的开闭又非常麻烦，让驾驶者分散注意力，不能安心驾驶。就像笔者的老兄所感叹的那样，要是车灯光线在遇到车辆和行人时自动“避开”，这样驾驶员在夜间开车的时候就能省下很大一部分心力。

马自达工程师便为ALH自适应LED大灯赋予了这样智能、聪明的“大脑”，车辆可通过车前方的相机感知到对向车、前车和行人等，并控制40分割远光灯中的相应区域点亮与熄灭，让光线“躲避”行人和车辆的同时，还能够保证远光灯的良好视野。这种智能防眩光的功能，目前在B级车中是独一份，甚至比“灯厂”奥迪的同一功能设计更人性化。行人和车辆“躲避”完成后，相应区域的LED恢复点亮是缓慢渐亮的，不会突然点亮影响驾驶员的行车安全。

3. 2020款阿特兹针在外观，内饰上都进行了升级，哪个配置适合购买

2020款阿特兹哪个配置适合购买？
2020款阿特兹针对车型在外观、内饰上都进行了升级，同时配置也更全面，上市之后取得了不错的销量。如果是目前全新阿特兹的6款车型的话，个人认为2.5L的入门版车型-蓝天运动版是性价比最高的车型。
首先从车辆的终端价格来看，2.5L的蓝天运动版是性价比最高的。由于 一汽马自达采用了全国统一的售价机制，所以阿特兹车型的定价及优惠幅度是全国统一的。而从价格上看，2.5L蓝天运动版的价格只比2.0L入门版车型贵了1.8万。并且同2.0L顶配车型相比较的话，两车的售价完全相同，而蓝天运动版的配置与2.0L车型的配置几乎完全一样。升级的动力确实实实在在的提升了体验，所以就性价比来说，个人认为2.5L蓝天运动版是最高的。
其次，阿特兹作为一款定位于运动性的中级车，更建议选择高动力版本。从动力参数上来看，阿特兹2.0L的发动机6400转能爆发出158匹的马力，4000转可以达到202N.m的最大扭矩。
而2.5L的发动机则在6100转能爆发出192匹马力，3250转就能爆发出最大的252N.m的扭矩。所以单从发动机参数来看，2.5L车型不仅动力更足，并且动力来的更早。所以如果是选择阿特兹的话，个人建议选择2.5L车型。
最后不得不说一下配置。阿特兹2.0L车型全系匹配的是17英寸轮毂，而2.5L车型则全部标配19英寸，在轮胎的选择上更得喜欢运动的消费者喜欢。而在安全及舒适性配置上，2.5L的蓝天运动版车型也与比2.0L的几款车型更高或相同，所以就配置上，个人认为蓝天运动版车型完全够用，是最具性价比的。
综合来说，个人认为无论是动力还是配置，2020款阿特兹的蓝天运动版车型都是性价比最高的，如果实在众车型中选择的话，个人认为这个配置是最值得选的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 全新一代马自达阿特兹，它和老款相比有何进步

车内采用了大量Nappa真皮材质，中控区域配有悬浮式显示屏，并在下方加入木纹装饰，给车内带来了一丝丝的豪华感。而对于大家普遍关心的后排空间方面，全新阿特兹的表现与老款基本一致。阿特兹刚上市的时候，最大的卖点就是外观、操控性、底盘，还有动力总成（这点仅限2.5L的）。

动力方面依旧是采用与老款相同的动力总成，搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大输出功率分别为116kW和141kW，峰值扭矩为202N·m和252N·m，满足国六B的排放标准。而对于马自达独有的GVC加速矢量控制系统，在此次车辆换代后得以升级，使车辆在过弯时更加顺利，进一步提升了驾驶乐趣。

5. 亲们的阿特兹是怎么保养的，分享一下呗

一、清洁

空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。

1、清洁空气滤清器

空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa

2、清洁机油滤清器

机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。

3、清洁蓄电池

现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。

二、紧固

车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。

1、首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。

2、其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。

3、再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。

(5)阿特兹标配的防爆膜扩展阅读

阿特兹为一汽马自达旗下旗舰和战略车型，迄今已获包括2013年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖、沃德十佳内饰大奖等重量级奖项。

2014年5月6日，一汽马自达阿特兹正式上市 ，新车将推出5款车型，分别为3款2.0l车型与2款2.5车型，预售价区间为18.98-24.98万元。综合油耗最低6.3L，并配备i-STOP（智能怠速停止系统）+ i-ELOOP（制动能量回收系统）等越级高科技装备的应用。

2016年8月10日，一汽马自达6.5代新款阿特兹正式上市，此次属于中期改款共推出了6款车型，售价区间为17.58-23.58万元。新车外观采用全新的魂动设计，全系标配全新天蝎眼LED前大灯组，在原有的美感、力量感、速度感基础上，增加了优雅感。

内饰方面采用了马自达6.5代全新内饰，在内饰布局、材质、科技配备等全面革新。全新阿特兹在原来丰富配置基础上，增加大量越级装备，并全系标配多项豪华科技配置，整体科技感全面提升，加入Carplay应用的马自达悦联系统、车内Wi-Fi、ADD平视显示系统等科技配置，并升级NVH、提升车内静谧性。动力方面则依旧搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机。

参考资料：网络-阿特兹

6. 2020款阿特兹提车时引擎盖上没有白色的保护膜正常吗

正常按照厂家要求，所有车辆在进店之后进行二次pdi的时候就需要将车辆所有保护膜撤掉。只不过为了好看一点，为了后期不受损伤，所以很多车伤都未将保护膜拿掉。如果拿掉了也是正常的。希望可以帮到您，祝您用车愉快。

7. 全新阿特兹标配很多高端配置，都有哪些

LZ说的没错，全新阿特兹确实很良心，这次标配了很多之前高配车型才有的配置，车子的性价比版非常权高。比如之前大家关心的发动机和变速箱来源问题，全新阿特兹全系都采用进口发动机和变速箱，车主用的放心。比如一键启动，这个很多车主比较喜欢，这次也是全系标配。还有安全方面的，比如全系标配6安全气囊、HLA坡道起步辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、BOS刹车优先系统、8探头泊车雷达(前4/后4)、自动落锁等等，这些配置已经全面超越同级别的车了。加上马自达自己的带Carplay功能的悦联系统，科技范儿非常浓。希望对你有用！

8. 车主吐槽阿特兹异响成迷，马自达到底怎么了

成也萧何败萧何，这句话形容马自达的阿特兹最适合不过，这款车曾经红极一时，但也因为隔音、空间、内饰等问题惨遭吐槽，可以说是马自达最不愿意揭开的伤疤，奈何新款车型上市后，不知道这位“萧何”是凭借着哪种心态来出击国内市场，虽然在这写问题上有所改良，但是市场却没有给他留下太明显的活路。

最后总结一下新款阿特兹，它并没有官方所表现得这么出色，但是也没有网友们所说的如此不堪。而目前这款车型的主要问题就是不够均衡，也许在某些方面他做到了高分，但是又在另外一些方面十分不堪。想要改变现在的市场状况，马自达需要改进的方面还有很多。