低压续航轮胎和防爆胎

❶ 防爆胎补胎和普通轮胎补胎有没有区别

您好！修补得当的轮胎不会影响正常使用的。当然前提是轮胎在可修补范围内。以米其林的防爆胎轮胎（零气压续行轮胎）来说（这里简称"ZP"轮胎）：所有ZP轮胎都是可以修补的,但轮胎须经过专业技术人员在检查内部气密层后确认除了扎透以外无其它损伤后进行修补。(请注意:胎侧不能修补,另外胎冠直径大于6mm的破口不可以修补)一旦发现轮胎缺气低压,请速查明缺气原因(例如:扎钉)并及时进行修补。ZP轮胎如第二次被修补,轮胎在缺气低压或零气压状态下续行的能力可能下降了,因此米其林建议不要进行第二次修补,请更换新胎。参考资料：米其林官网.cn

❷ 低压续跑轮胎和防爆胎的区别

“防爆胎”，学名：低压续跑胎（缺气保用胎）。使其区别于普通轮胎的亮点在于，胎压较低的时候，可以继续使用一段时间，而并非防爆。所以你说的两个轮胎其实是一个东西。

❸ 奔驰c级车低压续跑轮胎什么意思

意思如下
购买轮胎首先要确定车辆原配轮胎的规格。通常轿车轮胎规格的标识是

❹ 普通轮胎和防爆轮胎的区别

1. 防爆轮胎侧面用字母RSC/SSR加以区分。

2. 普通轮胎只是支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷版；传送牵引和制动的权扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。一旦没气不能行使。

3. 而防爆胎又称为“零气压续行的轮胎”其采用了强化胎侧技术，目的是为了当轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。(如果汽车制造商有规定的话，请以其规定为准)如果轮胎胎冠或胎侧有大的破口，请勿继续行驶，须更换新胎。

4. 零气压续行轮胎和普通轮胎不同 (质量, 刚性)。 配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计(底盘，悬挂，轮辋)，另外,由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响,因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。

❺ 轮胎怎么区分防爆胎和普通胎

我们经常看那些人演的电视剧，在枪林弹雨的路上开快车。那辆车装的是防爆 轮胎 ，那怎么判断轮胎是否防爆呢？

轮胎是否防爆可以从外胎、普通内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元等方面进行区分。

差异:

1.不同气压

普通轮胎是我们普通汽车常用或使用的轮胎，专业上称为子午线轮胎。

防爆轮胎也叫无气承重轮胎，或者我们通俗的说就是零压轮胎。

2.不同的结构

普通轮胎多采用天然橡胶和可再生能源橡胶子午线。

防爆轮胎的主要特点是在轮胎胎侧增加了一层厚的具有纳米技术的抗固体再生天然橡胶，大大增强了其坚固性。

3.不同的表现

普通轮胎根据其匹配的车型有不同的指标。比如舒适性、经济性、耐磨性、抓地力和安全性。一般来说，不可能同时具备这两个指标。

防爆轮胎:汽车高速行驶时，如果有撞击或轮胎过热爆炸，仍能正常行驶一定距离，而不会当场爆炸。

爆胎后，防爆轮胎仍然可以低速行驶到维修站。但是普通轮胎不行，因为缺气后继续行驶，轮胎侧壁温度会升高，轮胎会被压扁。

轮胎防爆注意事项:

1、使用低压轮胎

2.禁止超速。

汽车轮胎存在“驻波”现象，这种现象在超速行驶时经常发生。这种现象会使轮胎温度迅速升高，加速橡胶的老化速度，容易导致分层爆裂，导致轮胎爆胎。

3、规则换位

为了使汽车轮胎磨损均匀，延长使用寿命，应按规定定期进行轮胎换位，换位保养一般在二次保养时进行。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。

4.做动态平衡。

给汽车换轮胎时，必须经过动平衡测试后才能装车。如果发现轮胎不平衡，绝对不允许装。

另外，在轮胎安装的过程中，也要注意轮胎的动平衡。轮胎气门嘴应避开制动鼓上的检查孔，并错开90度。安装后轮对时，阀门应错开180度，以利于平衡和供气。

为什么所有带防爆轮胎的车最后都是普通轮胎？修理工:谁敢用这三个缺点！

先说说这个防爆轮胎。其实不能“防爆”，但可以避免轮胎突然爆胎后像普通轮胎一样的风险。这种轮胎的胎侧很厚，还用钢丝加固，支撑力很强。这样，即使轮胎瞬间失去空气，由于轮胎壁的超强支撑力。轮毂不会瞬间见底，这样车还能照常行驶，开到今天的保养点换轮胎。但对此，有机修工表示，这种轮胎虽然优秀，但这三个缺点谁敢用？

第一，太贵了。因为内部结构复杂，一旦损坏，自然不像普通轮胎。用胶水很难修复，而且成本更高。因为不容易损坏，即使损坏也能保持一定的速度正常行驶，所以车内备胎很少。失去汽油后，虽然我们勉强能开到保养点，但这时候轮胎基本都报废了，换个新的很贵。

第二是安全。因为胎壁又厚又硬，抓地力会特别差，高速行驶时容易打滑。另外，刹车时，刹车距离会变长。某种程度上，虽然避免了扎破的麻烦，但也增加了正常驾驶的隐患。总的来说，得不偿失。所以很多车主在损坏后会用普通轮胎代替标准防爆轮胎。

第三是舒适。如前所述，为了避免损坏和加强其支撑力，防爆轮胎的胎侧很厚，内部有钢丝加强，这也大大降低了其缓冲性能。在一些颠簸的路面上行走，会有明显的颠簸感，就像实心轮胎一样，很不舒服，而且发出的噪音也比较大，让人不舒服。

总的来说，这种轮胎的优缺点是显而易见的，选择用哪一种其实也不是很纠结。但是在这里，我们要提醒大家的是，车轮的设计与 悬挂 系统相匹配，所以一辆车对轮胎的规格非常讲究，不能轻易更换，尤其是那些以普通轮胎为标配的，最好不要轻易换成防爆轮胎，安全隐患很大。

❻ 马牌低压续航轮胎是用什么材质做的我刚买的车半个月，正常行驶刮破

这就是防爆胎复
防爆轮胎学名制叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位。其实就是轮胎胎壁很硬，很薄。填充了很多橡胶。

当轮胎缺气时，胎壁硬而厚，可以支撑轮胎短暂行驶一段时间，直到找到轮胎店修复完毕为止。

防爆胎虽然胎壁很硬很厚，但不能进行承载负重行驶，不能进行越野行驶，不能暴力驾驶，不能蓄意磕碰，否则会影响其缺气保护性能
参考资料：http://ke..com/link?url=OYJFfhqoflML56_nNdeXqaK2Oc_7LKayL242ORNUpi3-BIdlgkOUzJL-adx-pYd2bZYiLYfA2BbEb74SczniN_

❼ 防爆胎（低压续跑胎）比普通胎更不容易发生鼓包吗

你好，对的。因为这种胎，胎壁更厚，不容易鼓包。希望我的回答让你满意，祝你用车愉快

❽ 究竟“防爆胎”和普通轮胎有何不同

防爆轮胎是轮胎可以在轮胎缺气和漏气的情况下保证车辆能继续低速行驶的轮胎，也称为缺气保用轮胎。防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器或储气腔、压力传感器和控制单元组成。防爆轮胎的使用注意事项是：1、避免超速行驶，造成橡胶老化、脱层、爆裂；2、采用低压胎，提高行驶平顺性和转向操纵稳定性，防止爆胎；3、定期实施轮胎换位，延长其使用寿命；4、采用标准气压，避免过度磨损

❾ 求奔驰S级轮胎上MOExtended详细解释

MOEXTENDED是奔驰原厂认证的低压续航轮胎，简称MO轮胎。

马牌轮胎上的MO是奔驰汽车集团定义的轮胎标记，也就是说该款马牌轮胎是奔驰的原配胎型。原配轮胎是带MO的，在替换时可以换用别的没有MO标记的轮胎。

这种轮胎的缺点是费油、噪声专大（一般情况）；更换或拆卸这种轮胎需要到较为专业的属服务站，一般的的轮胎店的扒胎机很难拆卸这种轮胎。

(9)低压续航轮胎和防爆胎扩展阅读：

MO轮胎的优点：

与普通轮胎相比，MO轮胎具有耐磨损、制动距离短、减振效果强和更高承受力等优势；并且即使在湿滑条件下，也可提供足够的抓地性能；更有低滚阻设计，不仅可有效降低车胎噪音，并具更好的燃油经济性。最重要的是，它适配于每一部梅赛德斯-奔驰汽车。

MO Extended低压续航轮胎，不仅具有MO轮胎的高端品质，更可以在气压突降的情况下，依靠其坚硬的胎壁支撑车辆使其继续以80km/h的车速行驶长达80公里路程，确保爱车顺利抵达安全区域。

❿ moextended在轮胎上是什么意思啊

MOEXTENDED是奔驰原厂认证的低压续航轮胎，简称MO轮胎。

马牌轮胎上的MO是奔驰汽车集团定义的轮胎标记，也就是说该款马牌轮胎是奔驰的原配胎型。原配轮胎是带MO的，在替换时可以换用别的没有MO标记的轮胎。

带有MO标记的轮胎除了可以安装于奔驰汽车集团所制造的车辆上以外，还可以安装于其它品牌的车辆上，但带MO的和别的没有MO标记的轮胎 “同一车轴” 不能混装。

(10)低压续航轮胎和防爆胎扩展阅读：

一、马牌轮胎的特性

以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强。极高的瞬间过载能力，灵敏的操控应答和弯道稳定性，干湿地面卓越的刹车性能，更高的排水保护能力，全球唯一获准的以时速360公里驾驶的公路轮胎，载入吉尼斯世界记录。SSR防爆轮胎，在轮胎完全失压时，车辆仍能以80KM/小时，继续行驶80KM。

二、低压轮胎的特性

由于轮胎用骨架材料的发展，轮胎负荷显著提高，相应气压也随之增大。

比如14层级9:00-20尼龙斜交轮胎负荷为21.428kN(2185kgf)，相应气压为0.0657MPa(6.7kgf/cm2)，而轮胎缓冲性能大致与原规格轮胎相同。故通常把这类轮胎仍归于低压轮胎类。

低压轮胎弹性好，断面宽，与道路接触面大，壁薄而散热性良好。这些特点提高了汽车行驶平顺性，转向操纵的稳定性。胎压低，受热后膨胀就小，相对安全。