把防爆胎的技巧

『壹』 夏天开车容易爆胎，在夏天要怎么预防爆胎呢

夏季预防爆胎须知：夏季行车，轮胎气压因为外界高温影响而出现专上升，很多车主担心胎压属过高会导致爆胎，因为都会采取降低胎压的措施，认为这样能预防爆胎。但其实大多数爆胎事故正是由于轮胎缺气行驶而造成的。为了预防爆胎，建议各位车主在夏天时按照空载时的轮胎气压标准为车辆的轮胎充气。防止爆胎的方法主要是保持胎压在适当范围内，避免过高或过低的胎压、避免超载、避免长时间以过高的速度行驶、在路况不好的地方谨慎驾驶、停车时避免刮擦胎壁等。车主可以随车配置风劲霸的胎压表TG10或用车载打气泵LG500本身带有的胎压表功能定期测量胎压，以保证气压检查准确，做好轮胎保养工作。

『贰』 防爆胎拆卸会把轮胎弄撕裂么

防爆胎拆卸只要掌握正确方法，就不会把轮胎弄撕裂。正确步骤如下：
1.拆的时候把那个助力器轮子压下来，然后用润滑液在轮胎旁边涂上一圈，一跟撬棍弄下去，然后在弄一条撬棍在旁边压 边转边压到底 压一圈，最后另一跟撬棍掰上来。如果嫌润滑液不够多再涂一点，最后旁边俩边抬起来把轮胎拆出来就OK了。
2.撬棍压下去的时候同时用助力臂往轮胎左下和右下压下来，反正哪里有翘起来就压哪里，压一圈，当助力臂压下去要升起来的时候就开始用撬棍撬，第二层相信大家都会，俩边同时抬起来用撬棍撬上来就行了。
3.如果找不到钉子，那就在轮胎里面用记号笔画一个圈再把钉子拔出来好补一点。
4.第一层相信大家都会，第二层一开始就是刚刚说的那个助力轮子压下来，不要压太多，然后一根撬棍压第一阶，第二跟压第二阶转到底就行了，然后打气。
5.注意轮圈旁边有两层的。第一层都会装，主要看第二层，助力轮压下去，助力轮压在轮胎的右上角的位置，助力臂压在轮胎右下角的位置，如果有胎压的话记住千万要压在胎压的后面，撬棍也是一样，不然胎压跟轮胎卡住的话会断掉的，注意助力轮跟助力臂压下去要保持平行，一样高一样低，不然装不进去，然后右手抓着轮毂间隙。
6.左手抓着助力臂平头的地方推过去，进去了然后就先把助力轮压下去，升起来的时候用机器走过去一点，不要走太多，一点一点来，然后再压下去，再升起来一点一点走过去，重复循环，走的差不多了，到最后一点的时候助力轮跟助力臂同时升起来一点，慢慢的让他自己走进去，掉下去。

『叁』 防爆胎可以补吗防爆胎补胎的最好方式

防爆胎在汽车行驶过程中，可能会被一些尖锐物体扎穿导致漏气，一些4S店的建议换而不建议补，因为他们需要顾及轮胎制造商和汽车厂家的建议，任何轮胎修补方式都不会认可，也就是说只换不补。其实这也可以理解，毕竟修补过的轮胎性能会下降，如果修补不好，存在一定的安全隐患。
防爆胎如果被尖锐物体扎破，只要扎的洞不大，是可以通过打胶条或自动补胎液这两种方式进行补胎。不过修补过的轮胎性能会下降，如果修补不好，存在一定的安全隐患，所以建议有条件的话最好更换。
1、破洞太大，超过毫米不能补;
2、被扎位置在胎壁，不能补;
3、轮胎被扎破漏气，在行驶过程中受损，不能补;
4、修补过两次，不能再补了。
以上情况建议更换，但对于被尖锐物体扎破这种情况，只要扎的洞不大，是完全可以进行补胎的，前提是要补得好。蘑菇钉是防爆胎补胎的最好方式，顾名思义是用一个类似蘑菇形状的橡胶补丁，从轮胎里面找准漏洞，把蘑菇根往外面穿出去，然后把露在外面的部分剪掉，里面部分用专用胶粘上。蘑菇根部分可起到外补效果，而蘑菇内部分相当于内补效果。耗时长，价格也比普通补胎的价格高，但效果好，更持久。
除了蘑菇，还有下列的补胎方式:
热补:方便耐用但容易伤胎
热补的方法与冷补法类似，也是将专用的胶片贴附于破口，但多了一个步骤，需要用烘烤机对破口进行烘烤，直到胶片融化后与破口黏合。因此，热补的好处是，经过修补过的地方很耐用，基本不会再重复漏气。但热补对于加热的温度和时间都有严格的要求，特别是私家车的轮胎都比大货车薄，加热不当，温度过高，都可能会损伤轮胎。
冷补:方便但不耐用
冷补时需要将轮胎从轮毂上卸下，找到破口并将破口周围的异物清理后，从轮胎内部贴上专用的补胎胶片，从而完成补漏。这种方法类似自行车的补胎方法，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶片才能完成。这种方式，虽然能够对轮胎上较大的破损面进行修补，但并不耐用，经过一段时间的水浸或高速行驶之后，修补处可能再次出现漏气现象。
打胶条:简单应急
打胶条是最常见的补胎方式，在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，这种方法的最大好处是快捷方便，只需几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。缺陷是不耐用，对于较大的创口难以处理，通常只能作为一种临时性的补救措施，如果想继续使用轮胎，还要进行内补。
自动补胎液:简单应急
补胎液是一种白色泡沫状液体，合成高分子化合物，储存在压缩气罐中，使用时，通过气门嘴注入轮胎中，将液体注入轮胎的同时也能为轮胎充气。在汽车行驶的离心力作用下，补胎液会均匀覆盖在轮胎内侧，在轮胎内侧表面形成一层密封膜，起到补胎功效。这种方式是在找不到明显破口的情况下的一种应急补胎方法，在没有备胎、附近没有修理厂的情况下应急使用，补胎效果有限。

『肆』 奔驰s350的防爆胎怎么拔下来

你好，能拆的把，去卖轮胎的地方或专门补胎的可以拆下来的，要用机器的，就是拆防爆胎的机器多个辅助壁，一般机器都不带的所以拆不下

『伍』 防爆胎怎么拆

因为防爆抄胎采用的是增强的胎壁结构，所以它的耐用性注定要比一般的轮胎要好。普通的轮胎一般是由几层帘子布组成胎壁较薄，而我们开车不能只是开平台的路面，有时候要碰到坑洼的地方或者是台阶，即使是平台的路面也会有石子，的确石子那么小一般不会对轮胎产生多大的损坏，但是一旦发生碰撞普通的轮胎胎壁就很容鼓包或者是断裂，这些都得看胎壁。
爆胎是在高速行驶时驾驶员*怕遇到的情况，很多人也是命丧于此，所以对于轮胎的选择一定要慎重，但是并不是说你有了“防爆胎”就不会爆胎了，它实际上只是让你在胎爆的时候不那么危险，因为爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控，而由于防爆胎比一般的轮胎的胎壁更具支撑性和韧性，所以在它突然泄气或者发生爆胎的时候可以让轮毂和轮胎相互结合支撑车辆而不至于太危险。
说得很透切防爆轮胎怎么拆, 一般轮胎泄气了就泄气了，你就别想它再帮你跑多几公里让你找到换胎的地方，它可没防爆胎那么好商量。防爆胎不会立即泄完气，由于它本身轮胎的轮胎构造不一样，所以它能帮助你在漏气的情况下继续行驶一段距离。

『陆』 请问奥迪tt防爆胎怎么扒

给你一个办法，拆的时候把那个阻力器轮子压下来，然后用润滑液在回轮胎旁边涂上一圈，一答跟撬棍弄下去，然后在弄一条撬棍在旁边压 边转边压到底 压一圈，最后另一跟撬棍掰上来。如果嫌润滑液不够多再涂一点，最后旁边俩边抬起来把轮胎拆出来就OK了。
如果你们找不到钉子，那就在轮胎里面用记号笔画一个圈再把钉子拔出来好补一点。不喜勿喷。。。纯手工打的

『柒』 汽车爆胎的原因是什么有哪些应急技巧

高速行车最怕什么，除了刹车失灵外，应该就是爆胎最为恐怖了。因为汽车轮胎是一个充气的、中空的零件，所以肯定会有爆裂的风险，爆胎在汽车故障中也算是比较普遍的一种，很危险，后果很严重，那么大家知道爆胎的原因是什么吗？

一、人为因素导致

1、操作失误

通常在停车或紧急避让障碍物时容易发生爆胎现象，尤其是避让障碍物且高速行驶的情形之下，一定要手疾眼快采取正确操作，才能避免人身伤害。

2、劣质轮胎或假冒产品

劣质轮胎或假冒产品的使用是指用劣质的橡胶轮胎冒充大牌欺骗消费者，劣质橡胶没有优质橡胶性能好，使用时会直接影响行车舒适性、安全性。如果错误购买了劣质轮胎然后按照正常轮胎的使用寿命更换轮胎的话，很容易导致爆胎的情况发生。

3、激烈驾驶

常规量产车在未进行轮胎升级时经常急速起步，容易导致轮胎厚度不匀，从而发生爆胎的情况。

4、胎压过高

胎压过高使得轮胎与地面的接触面积减少，轮胎单位面积所承受的压力增大，磨损加剧，在行驶过程中容易出现爆胎现象。

5、内伤未及时更换

汽车轮胎使用时间过长难免会发生扎伤或磕伤的情况，这时一定要及时更换修理，这些内伤有可能导致车辆在行驶时爆胎。

6、过度相信轮胎的宣传功能

口头宣传的防爆，切勿百分之百相信。即便是防爆胎也不是一定不会爆，而是轮胎壁比较厚，爆胎后还能够支撑车辆继续低速行驶而已。

二、技术因素导致

1、超过轮胎限定速度

（91V）91-单只载荷为615千克、V-允许最高时速为240公里/小时。既超重又超速肯定爆胎。

2、轮毂散热不良

由于热传递，轮胎内腔真空导热，热量堆积等综合热源导致的爆胎也是不容忽视的，这也是新车新胎新轮毂出现爆胎的主要原因。

3、胎压不足高速行驶

轮胎在没扎伤磕伤时爆胎，原因是胎压不足，在行驶中由于颠簸压迫轮胎内腔出现环形磨损或摩擦伤，由内而外产生的爆裂。

4、填充劣质阻热气体或不明惰性气体

就是常说的充氮气或者填充复合氮气之类，空气中本身就含有78%的氮成分，如果在填充过程中未对轮胎进行抽真空处理，等于白充。

那么在遇到爆胎时的应急技巧是什么？

当车辆在行驶中出现爆胎时，会感到车辆向一侧下沉，同时出现剧烈的爆破或者漏气声，转向盘随之以较大的力量自行向爆胎一侧急转，很容易发生碰撞事故。

在行驶中遇到轮胎突然爆裂时，不要惊慌，要反省灵敏，双手握紧方向盘，迅速放松加速踏板，轻踩制动踏板，让汽车平稳减速，缓慢驶离主干道，这样才能化险为夷，轮胎爆裂后切勿紧急制动，以免因制动力不均造成车辆甩尾，翻车，或发生追尾事故。

（1）如果是汽车后轮爆裂，汽车的尾部就会摇摆，只要驾驶人保持镇定，双手握紧方向盘，通常是可以使汽车保持直线行驶，此外，最好反复一下一下地踩制动踏板，这样就可以使汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂时后轮所承受的压力。

（2）如果是汽车的前轮爆裂，会严重影响驾驶人对方向盘的控制，遇到这种情况，不可紧急制动，应该轻踩制动踏板，以免车头承受太大的压力，同时还要双手握紧方向盘，这样在汽车大幅度偏左或偏右行驶时，还可以立刻矫正方向。

在控制方向的情况下，轻踩制动踏板，绝不可采取紧急制动，使车辆缓慢减速，待车速降至适当的时候，平稳地将汽车停住！

切忌在慌乱中向相反方向急转转方向盘或者猛踩制动踏板，以免发生翻车或者撞车的重大事故，当车速下降后，打开转向灯或危险警告灯，尽快离开车道，把汽车停在路边。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 防爆胎的驾驶技巧

1、随着夏季的到来，在高速上开车，由于路面温度较高，车辆轮胎如果老化或者有问题，很容易出现爆胎的，据不完全统计，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而时速在160公里以上发生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成为高速公路交通意外事故的“头号杀手”。
2、大家都知道，胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。一般情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量最终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。
3、轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半，所以，建议车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。车主可以购买一个胎压监测器，每隔一两周监测一下，也可以经常目视胎压，看轮胎是否亏气。最可靠的办法就是每隔半个月或一个月去4S店检测一次。
下面来和大家分享一些在高速防爆胎的办法：
一、首先要保证轮胎的正常气压。在上高速公路前，要检查轮胎的气压，如果轮胎气压不足，在行驶的过程中会导致轮胎的侧壁发生扭曲断裂而导致爆胎的发生。如果轮胎的胎压过高，在炎热的夏季，由于摩擦等因素 ，会增加爆胎发生的机率。
二、要在行驶途中尽量选平坦道路。凹凸不平的路面或有硬物冲击时，易造成爆胎，遇到凹凸路面最好提前减速，避免高速通过。
三、在上高速后，如果发现轮胎的温度过高，不要使用泼冷水的方法来降温，因为泼冷水会导致轮胎的各部分收缩不均匀而发生爆胎。当发现轮胎温度过高后，可以减慢车速或者找个安全的地方停车休息一会儿，待带轮胎的温度降到正常后，再行车。
四、经常在高速公路行驶的汽车，最好定期给轮胎更换位置。对于轮胎纹路中的夹杂物，如石子或其他异物，最好定期清除，避免车胎发生变形。补过的车胎，能不使用最好不要不去用。
五、上高速公路，为了防止爆胎，还要注意不要超载。超载之后，由于轮胎承受不了过重的负荷，也容易发生爆胎的现象。尤其大卡车在上高速的时候，要引起注意，因为超载之后，如果发生爆胎，很容易导致事故的 发生。
六、在上高速公路后，司机应该紧握方向盘，尽量避免汽车驶过异物，尖锐物，以减少轮胎的损伤。轮胎都有规定的使用寿命，一般轮胎在使用2年左右的时间最好更换一次。轮胎的保质期一般是5年，过期的轮胎最好不要使用。
七、在高速公路发生爆胎后，要双手紧握方向盘，不要急着打方向盘，也不要使劲踩刹车，可以一下一下地反复踩踏板，以防止车辆发生侧转侧翻事故。可以收油门，把双向警示灯打开，警戒后面的车辆改道而行。
八在车速慢慢降到50公里以下的时候，把车开到紧急停车带，在降低车速的时候，可以把油门松开，轻点车闸，这时可以使用空档。
最后再说一句一定要系好安全带。一旦车辆发生碰撞、翻车等事故，安全带能保护人员不被甩出车外或者人员在车内不会发生二次碰撞受伤。望采纳，谢谢！！！！