防爆胎拉丝

⑴ 上海轮毂修复去哪里能做

其实轮来毂的承重力在源轮毂辐条上，只要轮毂辐条不变形断裂，就不会影响整个轮毂的安全性。而轮毂边缘变形开裂应及时的矫正修复。而轮毂边缘变形基本上都是过坑未减速导致的，所以大家开车遇坑一定要减速。

给你说那么多也没用，直接给你看看轮毂变形修复前后的效果

⑵ 【车主点评:奥迪A4L用车半年的感受】

#选车理由 买奥迪这个品牌的车，还是比较看重他的整车的质量，还有就是这个车的隔音效果。奥迪这个车的隔音效果特别棒，尤其是他的音箱，比较的震撼，而且座椅坐上去也挺舒服。
#最满意 最满意的就是整车的乘坐的舒适度比较高，隔音效果也很好，还有就是他的驾驶质感也是挺不错的，我朋友开我这辆车都说开出去特别的舒服。
#最不满意 新车的味道还是挺大的，需要勤通风才可以。
#空间 空间的话还是挺大的，毕竟是这个级别的车，空间上都是比较宽敞的，尤其是后排，几乎是可以翘二郎腿了，而且后排的座椅也非常的舒服，后备箱也挺大的，反正我东西不是很多，后备箱也不放什么东西。
#外观 外观是我比较喜欢的，尤其是他的前脸，看起来十分的运动时尚，还有就是这个车的车灯十分的美丽，在晚上亮起来的时候特别的好看
#内饰 内饰的整体设计还是有一些科技感的。而且整车的用料和做工都十分的完美。很大一部分都是用金属拉丝的条纹去包裹的，看起来豪华度满满的。
#动力 动力还可以吧，我开这辆车的时候也不怎么太急加速，反正我想要动力的时候基本都是随叫随到没有出现肉肉的感觉。在高速上开到100以后，动力依旧很强劲。
#操控 操控中规中矩吧，方向盘的转向比较精准，操作起来也不是很费力，悬挂调教的稍微偏软一些是偏舒适的，所以在过弯的时候可能会有一些侧倾。
#舒适性 舒适度这个十分的满意，主要是奥迪这辆车的隔音特别的好，还有就是相对于宝马来说，他不是防爆胎，所以胎噪声音会比较小。再有就是他的座椅特别的软很舒服，尤其是后排座椅坐上去很容易凹进去。
#油耗 油耗还是挺满意的，目前的话大概是7.9升左右，有的时候会到8升还是挺省油的。

⑶ 【车主点评:安静的发动机，澎湃的动力】

#选车理由 原打算交定金买E300L,去试驾了两次,避震太硬,深踩油门发动机声音太大了,我之前开的科鲁兹就是因为发动机声大,不放歌发动机声音嗡嗡的很是烦恼,所以决定第二台车- 定要安静。 A6根本没考虑,因为我老表买了一台,我不想和他买-样的,目前我31岁,感觉A6过于成熟不适合我,不喜勿喷,纯属个人想法。考虑过X3和GLC ,先说X3 ,视线非常好,过坑洼路段很舒适比五系舒适, 30i提速很够劲,但是后排小了点，整车和五系停一起短了-截,内饰相比五系差了点意思,外观感觉五系气场大-些,因为经常开高速,轿车舒适度高速稳定性是SUV不能比的,所以pass。再说GLC, 乍-看,内饰很豪华,氛围灯也漂亮,但是看久了不耐看甚至有些反感,试驾了,过坑那避震颠屁股啊,简直不要太硬了, 试驾的时候高速通过坑道感觉都是铁碰铁的声音,而后排舒适型真不行座椅靠背太直,后排座椅短支撑不是很到位,坐姿高,外观看久了审美疲劳了,于是pass。
#最满意 发动机安静,怠速根本感觉不到发动机声音,提速很棒,超车无压力。 id7系统好用,全新仪表盘显示功能多,越看越喜欢,能把导航地图和歌曲调到仪表盘上。HUD抬头显示功能很多,能显示速度、限速、导航,并且切换歌曲也能投影上去很好用!炭黑车身带车窗亮条运动豪华,好大灯晚上亮度很好,内饰火山红够运动够年轻,后排中央扶手放倒X格满满,后排座椅可调节角度和靠背,头枕超舒适, 360倒车影像清晰度很高,感应很灵敏很实用,哈曼卡顿音响音质很棒,夜晚氛围灯效果绚丽,很温馨很优雅。试了一下运动模式地板油,肾上腺素飙升,提速很线性丝毫没有顿挫,高速过弯很平稳侧倾幅度小,甚至想给点油门。内饰做工用料扎实,到处是真皮缝线,很高档，丁字裤方向盘握感粗壮、手感很好, 20款轮毂漂亮,尺寸轮毂显得车运动,远看双五幅轮毂亮条犀利!
#最不满意 后排没有遮阳帘不知道宝马怎么想的, 是不需要还是减配,防爆胎走不平整的路胎噪还是有大胎太硬了!
#空间 乘坐空间绰绰有余,储物空间稍少了点不过够用!后备箱空间大而平整
#外观 外观运动范十足,运动轮毂很漂亮,炭黑加金属亮条车窗,运动中带有豪华,修长的车身,侧进气口银色装饰条很显运动。
#内饰 哈曼卡顿音响罩颜色不好看，我在原有 音响的基础上改了宝华带灯光的音响罩, 拉丝银色罩子瞬间提升了b格,不过要拆门]板,新车拆门]板有点心痛,换去以后感觉很值得，宝华灯罩晚 上亮灯效果简直太好了,尤其是A柱。
#动力 动力充沛,提速杠杠的,高速城市超车均无压力。节能模式稍肉, C模式平时起步超车都已经够用了,运动模式直接进入战斗状态,油i门很灵敏,感觉车身都轻快了许多,推背感很强!
#操控 本以为车太长会和开船一样,没想到感觉比我4.6米的科鲁兹还灵活多了,除了停车能感觉到比较长,平时开路上都感觉不到是台五米多的车!提速平顺有劲、刹车有信心,操控五星!试了下高速180 ,无励,且动力还是源源不断,不提倡开快车啊,安全第一!
#舒适性 驾驶位按摩座椅舒服,座椅软硬恰到好处,座椅加热座椅通风效果很好,后排调节比例刚好合适,头枕很舒服,整车坐四个人蚍较舒服,后排中间坐垫硬靠背也硬不建议坐人,唯一不足的就是没有腰部支撑调节, 那配置又不贵为什么不标配。
#油耗 高速城市对半,目前1300多公里表显10.3 ,可能与我驾驶习惯有关,习惯一脚油门- 脚刹车，油耗比别人多点也正常,不过这么大个车算很低了吧,我1.8科鲁兹油耗都10.5了,这车动力强这么多还长期开空调,油耗算低的了。

⑷ 【车主点评:符合我想要的，动力强，外观酷，凯迪拉克CT4用车感受。】

#选车理由 2.0T、8AT、后驱、豪华品牌、25万落地。这个外观这个内饰这个配置这个用料这个价钱这个动力这个驱动布局都是给我选择这台车的理由。
#最满意 车子它的外观很帅非常有肌肉感，它是一台后驱溜背车操控性各方面都非常好发动机有闭缸技术高速也是蛮省油的，隔音非常棒加上BOSE的音响真的是在音乐殿堂一样。驾驶起来也是非常舒适。在我看来，可以说在25万以内很好玩的一台车了。
#最不满意 后排头部空间太小、中部隆起太高只能当4座车使用，内饰用料非常不错不过设计有点简约，中控屏幕只有感觉比较小，而现在很多车子中控屏幕都是很大的了。
#空间 先说说后排空间腿部空间也是非常的小，我身高一米七几前排调到是我驾驶舒适坐姿，坐在后排的人腿部基本上脚都没多少空间了，很拥挤。还有这个车子最大问题就是头部空间因为是溜背造型然后头部基本也就一拳三指可能一米八的身高就要稍微顶到头，整个后排空间确实比较小，除了这个头部空间对于高个子确实不是特别友好，但是后备箱空间反倒比想象中好很多可以放行李箱和其他一些东西。幸好我基本是一个人用车，有时候和女朋友，不在意后排。不夸张的说，5个人真的是坐不下。
#外观 熟悉凯迪拉克的都知道，CT4用上了凯迪拉克家族最新主流的各种设计元素，这外观完全称得上小号CT5，他跟CT5最大差别在外观上一个是尺寸一个是尾巴这台CT4看起来更紧凑更活泼，长车头短车尾小溜背这种明显运动型轿车，车尾带有小鸭尾设计比较尖锐的尾部造型，然后底下双出扁长的排气管整体来说就是两个字运动。
#内饰 内饰虽然跟外观一样套用了凯迪拉克家族式简约风格。只不过整体用料还有配色看起来会更加年轻动感，特别是暗红色跟黑色撞色视觉冲击非常帅，加上金属镀铬条还有拉丝面板看起来也是蛮精致蛮豪华的，然后它的配置也是非常多像我们经常用到的驾驶辅助系统带主动安全在二十几万里的豪车里面算是蛮良心的一个配置
#动力 这台发动机有将近240P马力开起来非常线性包括低扭会感觉非常充沛的它的动力在城市开舒适模式是完全够用只要敢给油加速起来也是蛮快的推背感也是非常强，基本随便点油都会很明显的一拳打上去的感觉，当初试驾的时候就是感受它的提速动力，被吸引了，才下手的。
#操控 CT4这台车的底盘日常驾驶起来是非常舒适蛮柔韧的，在市区遇到的各种烂路坑洼颠簸这些都可以通过很柔韧的滤震把它过滤掉，而且很扎实 。开起来也是蛮有乐趣的方向盘非常精准很积极基本上随便打方向都会有响应，重点是整个尺寸真的是控制的刚刚好尾部很灵活跟随性很好，后驱的结构如果在山路驾驶会更加明显它的优势。
#舒适性 虽然用的是防爆胎其实开起来是没什么胎噪的加上全车5mm的双层夹胶玻璃ANC的主动降噪可见它在静音性、NVH方面做得非常不错，还有全车12个BOSE的扬声器开起来听起来是蛮舒服的然后有一块小天窗让这个不大的空间增加了一些开场感，前排座椅有一个脚托延长功能对于长途乘坐更加分。
#油耗 目前我已经跑了4000多公里，算是跑得比较多的吧。油耗市区的话是有点偏高的但是可以接受的毕竟它是一台后驱车马力大所以油耗高也正常的，跑高速的话还是比较省油的。目前综合油耗11个。

⑸ 英菲尼迪QX50和奥迪Q5L如何选择中山地区最高优惠8.96万

近日，从中山地区的奥迪Q5L4S店了解到，店内奥迪Q5L在外观上配色，总共有6种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，奥迪Q5L最高优惠8.96万。

结语：通过细致分析，英菲尼迪QX50十分不错，但奥迪Q5L也绝对不落后。英菲尼迪QX50：外观不错，挺好的，英菲尼迪QX50这个车子的操控我觉得挺好的。奥迪Q5L：总之要论舒适性还得是轿车，动力看个人，如果家用的话49足矣了。那么，预算43万，英菲尼迪QX50和奥迪Q5L如何选择？车主说了真心话。大家有何看法呢？

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