㈠ 准备换胎，是换普利司通的t001防爆胎还是换倍耐力p7的防爆胎好
你好，宝马X1这款车原车使用的普利司通的t001防爆胎，这款轮胎质量就不错的，价格适中。
㈡ 米其林、普利司通和倍耐力的轮胎，哪个好
根据
你说的路况情况
还是买全地形的普通胎比较好
半热熔的暖胎也需要点时间
而风沙大
路上有土的话热熔胎也达不到最佳性能
倍耐力的轮胎以操控性
安全性著称的
还耐磨
所以还是选择倍耐力吧
普利司通也不错
相对来说比较中庸
米其林比较软点
不怎么耐磨
㈢ 倍耐力防爆轮胎和普力司通防爆轮胎选那个好
普利司通的要比倍耐力得耐用，倍耐力的抓地比普利司通好些。
㈣ 各位觉得哪个品牌的防爆胎最好
米其林的防爆胎是最好的。米其林早在1997年就宣布了PAX系统的面市，PAX系统非常先进，它由外胎、特殊轮毂、内置支撑环以及压力检测器四部分组成。特别的是，它必须由特殊设计的轮圈安装，轮圈拥有向外锚定的子口，当轮胎垂直安装在轮圈上时，特殊设计的子口能像卡子一样把轮胎卡在轮圈上。
防爆轮胎：
学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩?，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。 该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。
注意及预防：
采用低压胎
这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了爆胎的发生。二、选相应速度级别和承载能力轮胎
每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。
严禁超速
汽车轮胎有一种“驻波”现象，经常出现在超速行驶时，这种现象可以使胎温迅速升高，加快橡胶的老化速度，易产生脱层和爆裂，导致爆胎。
定期换位
为使汽车各轮胎磨损均匀，延长其使用寿命，要定期按规定实施轮胎换位，一般在二级保养时进行换位维护。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。
标准气压
轮胎的寿命与气压有很密切的关系。胎压过高、过低都会引发轮胎过度磨损，造成爆胎。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度，大大降低轮胎的使用寿命。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。
做动平衡
汽车更换轮胎，在装车前一定要经过动平衡测试，如果发现轮胎不平衡，绝对不允许装车使用。另外，在安装轮胎的过程中，也要注意轮胎的动平衡，轮胎的气门嘴要避开制动鼓上的检视孔，并错开90度，后轮双胎安装时，气门嘴应错开180度，以利于平衡和补气。
㈤ 防爆胎是普利司通和倍耐力哪个好
普利司通比较好吧……他家的胎本来就以结实耐磨著称
宝马原配的防爆胎很多都是用普利司通的
倍耐力也不错，在赞助f1，抓地力和操控性相当好，就是胎噪有点厉害
所以综合来说普利司通比较好~
希望对你有帮助
㈥ 普利司通和倍耐力的轮胎哪个好
摘要 亲，普利司通性价比会高一点儿，倍耐力大部分是高档车在用。
㈦ 最近想换轮胎，倍耐力和普利司通哪个好， 本人注重耐磨 胎噪小
当然倍耐力了，轮胎的鼻祖，倍耐力意大利生产的，普利司通，日本生产的，世界排名都是前几位，但倍耐力比普利司通好些
㈧ 防爆胎里面普利司通的er300好还是倍耐力p7好
这两个品牌各有千秋吧，倍耐力的抓地力和操控性不错，就是胎噪也挺厉害的。而普利司通一向都是以结实耐磨著称的，性能比较均衡，宝马原配的防爆胎很多都是用普利司通的，综合来讲的话还是普利司通更好一点。
㈨ 倍耐力和普利司通哪个好
普利斯通：耐磨，舒适性相对好点。给日系车配套多。跑车胎好。
倍耐力：后起之秀，讲究舒适性，对手米其林，欧系车配套多
轮胎的选购
1、自己的车型（确定轮胎的尺寸、性能）
2、驾驶习惯（喜欢开快车或开慢车对轮胎的要求不同）
3、驾驶路况（路况不同，选择的轮胎花纹不同。如有耐磨的、有抓地力好的等）
4、自己的需求（所选购的轮胎是要求舒适性能多一点，还是耐磨性能多一点，亦或是操控性能多一点）
5、预算（价格虽然不能决定一切，但无疑是相当重要的）
每个品牌的轮胎都有自己不同的花纹系列，从而针对不同需求的用户。没有最好的轮胎，只有更合适你的轮胎。一般知名品牌的轮胎，质量都不会出现问题，当然也有点背到家的遇到 那就没办法了。选择哪个轮胎品牌，看你对哪个品牌比较信赖了。