『壹』 2008款宝马530li轮胎是防爆胎吗
所谓的'防爆轮胎‘就是缺气保用轮胎，并不是真的防爆，而是在零气压的情况下仍版可安全行驶一段距离权，防爆轮胎都会有个五角星的，还有几个英文字母
倍耐力的防爆标志是R-F
马牌的防爆标志是SSR
普利司通的防爆标志是RFT
米其林的防爆标志是 ZP
邓禄普是ROF
你可以对照你的看看。希望对你有所帮助，望你~~采纳鑫通奥宝
『贰』 宝马530可以加装防爆轮胎吗
你好，可以的防爆胎的安全系数高一点【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
『叁』 你好！请问一下华晨2020年宝马530插电混合动力厂家车轮胎是防爆胎吗
你好来，2020年宝马5系还是标配防爆胎源的，一般轮胎在失去轮胎压力的时候，轮胎在眨眼间就能像烂泥一样脱离轮毂，仅靠轮毂来与地面接触。而防爆轮胎与普通轮胎最大的不同就是在于它拥有非常有韧性和支撑性的胎壁。这样的设计可以帮助轮胎在发生爆胎或者突然泄气的情况，保证轮胎与轮毂还可以结合起来并给予车辆一定的支撑，从而保证车辆的的安全。
『肆』 宝马530用什么轮胎好啊
现在用的是普利司通的泰然者系列（不带星号的）。
530le在不同出厂批次间轮胎型号也做过调整，不过一直采用普利司通防爆胎(245/45/r18)。
本人530le车主，正好关注过相关信息，希望能帮到你。
『伍』 2020款的宝马530油电混合标配轮胎都是防爆胎吗
你好，这款车型不是所有的轮胎都是，防爆胎，希望我的回答能够帮助到您
『陆』 2019年宝马新款530li电混豪华版轮胎是防爆胎吗
这是属于厂家设计，防爆轮胎，一般在车辆发生爆胎后，依然可以行驶50公里到80公里。不过价格上要比普通的轮胎要贵。
『柒』 2007款宝马530Li豪华版轮胎是防爆胎还是普通轮胎谢谢
普通的
『捌』 【车主点评:豪华与实力兼备—宝马530LI】
#选车理由 主要看了E300跟A6L以及530，大奔感觉E级除非进口的，不然好像品质有点让我担心，外观都挺喜欢，但是内饰E300要差很多，A6L稍微有点硬，想着自己还算年轻，还是有态度的530LI适合我。#最满意 哪都好，外观、动力、油耗、操控感等等，在我眼里堪称50万以内满意的选择。#最不满意 因为是防爆胎，所以胎噪很明显，再就是红绿灯压车的时候顿挫严重。#空间 5系要是空间都不够，我还真想不出你需要什么车了？！空间还是可以的，标准的中大型车，后排空间偶尔接送客户也完全没有拥挤感，头部空间也充足，后备箱可能略小了点，不过还算够用。#外观 就这外观绝对是50万以内不二选择，前脸、车尾都很有豪华感，侧身很有速度力量感，轮毂搭配的恰到好处，油漆也比较厚。#内饰 内饰没什么味道，座椅颜色很喜欢，而且皮质细腻有质感，不过氛围灯横向对比要比奔驰跟奥迪差一些，晚上也能对付，整体给我的感觉就是内饰这块略逊于BA吧，算是中庸。#动力 没开过多好的车，2.0T的动力很强，轻踩油门车子就往前窜，高速上120之后加速照样后劲十足，推背感自然不需多说，随时踩随时有。#操控 操控就是稳准狠，跑起来很稳当，下雨天高速行驶毫不打怵，包括转弯掉头之类的没什么倾斜感，准就是指向精准没虚位，狠就是动力的澎湃，超车跟玩一样。#舒适性 安静舒适，滤震很好，去单位的路上跑省道，有些烂路也没有强烈的颠簸感，就觉得别特稳，座椅舒服，噪音在能接受的范围内。#油耗 油耗现在是9.5，要比想象中的10个开外要低的多，跑了1000公里，主要跑省道、快速路，特别拥堵的市区尽量不去，堵车让我头疼，要去也是避开高峰期。
『玖』 回首仍是你，我的2018款 宝马530Li，致两年用车感受
你们知道一位拖延症患者的病情能够严重到什么程度吗？ 我想我是无敌的 这是2018款四五月提的车，至今已经两年，两年了，我才开始准备将当时拍的照片整理下发个贴。 说来也可惜，当时兴致正浓，拍了很多照片却没有发个提车贴；现在平淡了，发出，更多的是聊聊心路与用车感吧 关于选车 当时大部分这个区间的车都有看过，保留的选项是S90，A6和5系。大多数人都认为，S90怎么会成为备选，这么一辆品性与价格都与5系有差的车，对应的就不是一类购买人群。其实主要是关于价格，而且本身我也很喜欢沃尔沃的调性。但是看到最后，选了5系[擦汗] 至于其它的，奔驰没有太多关注，奥迪3.0不错，但是内饰相对老气，而且新款即将上市所以还是放弃了。 扯回五系，纠结的选项又是选择版本，因为喜欢红内以及不想等车，所以当时就联系杭州各个4S找炭黑红内的尊享现车，也就这么定了，喜欢的不行！给他吃最好的，过两天就洗个车，下车还要回头看看他。真的无解 然后，然后就开了两年，三万公里还没到，说说用车。 新车回来在低速的时候能够感觉些许顿挫，不知道是自己的驾驶习惯还是什么问题，后面恢复了一次出厂，还是能够感觉到。然后一直开到现在，就没多大感觉了。5系的油门，刹车，方向盘三者的脚感与手感都很出色，线性均匀。偏向舒适的设定，加上后排的头枕，滤震舒适，乘坐感受好；只是长轴在过较大弯的时候少了些许从容感，这方面，A6好于它。 关于用车问题： 1、防冻液缺失一次，泄露一次。缺失这个还是比较多人存在的，多了也不谈。但是我漏了一次，莫名其妙，虽然愉快处理，但是耽搁了一天时间。 2、空调冷媒泄露，这个好像比较少出现，但是我中了。我是18年五月拿的车，开到七八月份空调就不给力了，那时候天气最热，查了是冷媒漏了。处理后加煤还是不行，只能维持不到一个月时间，那时候别人坐我车都是满头大汗，我自己跑高速也是，温度迟迟下不来，真的痛苦。后面换了管路的密封圈还是什么的好些了。总体来说宝马的空调问题一直不怎么样，有人说它有温控调节就是比较舒缓的，但是大热天我想急降温，你给我做到行不行。 3液晶空调面板裂纹，这个有些车友刚提回来就有出现，我是用车后出现的，当时找了4S换了。但是现在又出现了两三道，虽然不明显，但是这个问题一直存在。 4、防爆胎，一直比较正常，但是在一万多公里后，轮胎就比较脆弱。运气不好过个坑，必爆。我在两万公里前爆了4个。这么算来再过5000公里左右我的车胎应该也需要陆续更换了。四个将近8000快，有点费钱。 这四个算是普遍存在问题的声音，个人对此看法还好。防冻液、空调液晶面板包括有些地方的异响等，都还算能接受，毕竟每个车都有那么些小问题存在。但是空调问题我就很反感了，真是让我好受罪。 下面以图配文，不来排版了
都是新车刚上好牌的时候拍的，现在看看真新，真纯粹
素图，拍的不好将就看吧
长轴的车身比例协调感还是不错的
当时的把手带镀铬，四门无钥匙进入好用，就是现在好像没有开始灵敏了
小小腰线
19寸轮毂，以前这个样式看去还是不错的，现在看习惯么有感觉了
五系车头算是比较好看的，不算霸气，不算犀利，正儿精神，耐看。
怎么感觉这个角度有点憨
这个中网，感觉比现在的新款宝马车型配的要好看很多
勺子灯，也是这代五系比较精髓的地方，相较四眼，个人认为这个好看很多。至于他的功能，随动专向还行，自适应远近光灯跑了几次高速感觉有点呆，不能完全依托
对于18年市场的五系勺子灯，早期丁字方向盘的缺货，一段时间领先运动都标配勺子灯，没有丁字方向盘。这个还算蛮划算的交易
尾灯确实不怎么好看，比较素，缺少层次感，贴个灯膜好看一点点。尾唇在白色车上比较突兀，深色车倒也还好。我后面自己换了个
真是百年确实的大鹏展翅
好用方便
没啥描述
360这个东西就是，没有的话也没关系，有的话，有些时候你会觉得很好用很方便，而且这个360全景确实清晰，视角也全。值得选用的一项配置
这个视角看上去有点嚣张，好看
内饰的设计没啥亮点，中规中矩，但是开上以后感觉各部分都很好用，也比较耐看。这么久了并不会厌弃。新款的丁字方向盘开始感觉没有老款性感好看，用久了也还可以。原厂的方向盘粗壮，手感不粗，我后期缝了个翻毛皮的，更粗了，我更喜欢了，哈哈哈
老式的液晶仪表，又带有传统的机械风，没有现款的科技感，但更经典耐看，没有啥功能样式，就是朴实无华
老款的ID6，很普通，但是很好用，支持无线carplay。当时的BBA就宝马支持触控，买的时候想着触屏多好多方便。实际上还是iDrive旋钮好用，真好用。想想新A4支持触控取消旋钮，也不知道能换来什么便利
总体油耗在9.5到10.5左右，最近开了几次高速，降到了9个多，可以接受。而保养方面，小保养1000出点头，大保养就情况了。
后排的这平板自己也很少坐，两年都没用几次，就开始的时候琢磨了一下，一直吃灰。除了看着高大一点，没啥用。
头枕有点辣眼睛，配了几个颜色都不是很正。内饰是属于酒红色，多了沉稳，少了骚气
就是这家伙，指定的吃胎。不是不爆，时候未到
后面用车的照片没有怎么拍，就是一些前脸的装饰照。换了黑色的单杠中网，与原车更匹配。前铲忘记啥名字了，很少见的款，很多人说不好看，我感觉还行一直没换。唯一的特点就是低，加了个这个离地低了很多，见仁见智吧。 每一部车都有优缺点，看你怎么去看待了，至少在我看来，530依旧是一款好车，也是我到现在每次下车都会回头看上一眼，不在车有多好，多贵，而是喜欢它。至于部分小问题，是分享的一些使用感受，全做参考！至于优点嘛，我没说的基本都是！ 不知道各位老铁，看这能申精吗？ 不行的话，下次咱搞个视频？
『拾』 宝马汽车用的是防爆胎吗，看不到备胎
宝马汽车用的是防爆胎，现在生产的宝马品牌全系车型都是出厂标配防爆胎的，因此该车子没有备胎是正常的