防爆胎csc2和csc3

㈠ 宝马325时尚马牌轮胎 确实没有普利司通的好

记得看过一篇文章，把米其林、邓禄普、倍耐力、大陆这四大家例入第一集团，横滨、版石乔、固特弄权例为第二集团。至于石乔（普利司通）和大陆（马牌）之间比较，应该说各有特色，普利司通的耐磨性比其它品牌都好，运动性，静音舒适性等居中。马牌的静音舒适性比米其林还要好，但是耐磨性和抓地性不好。国际上马牌比普利司通贵一点。普遍评价普利司通性价比不高。现在国内见到马牌都是进口胎，目前在安徽正在建厂，市场上马牌不一定都产于德国，普利司通在国内已有工厂，已生产供应轮胎。

㈡ 马牌轮胎 CSC\CSC2\CSC3 有什么区别

低，中，高 3个档次，反正就是一分价钱一分货，轮胎的话就是抓地力，排水性版，舒适性这些区权别吧，LZ偏向何种风格？

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㈢ 一般的马牌轮胎多少钱

马牌产品
扯到足球，似乎有些收不住。诚然，足球和汽车历来是男人的最爱，单凭马牌在足球场上的广告营销，也给很多铁杆球迷增加了不少的印象分。好了，回归到它的产品，马牌轮胎产品包括轿车用轮胎，SUV/越野车轮胎,冬季用轮胎等。本文主要介绍几款轿车用的高性能轮胎，比如新产品ContiSportContact5P等，和两款舒适性轮胎：ContiPremiumContact2和ContiComfortContact CC5。

一、ContiSportContact 系列
ContiSportContact系列是马牌高性能轮胎的代表产品，它有CSC2，CSC3,CSC5，CSC5P四个产品。CSC系列的轮胎流淌着的是马牌的运动血统，为速度和操控而打造。在原来CSC3的基础上进一步打造创新的胎面，所以后来的CSC5和CSC5P比2,3代有着更好的高速性能和稳定性。
1、ContiSportContact2

CSC 2是一款高性能运动性轮胎。可以看到，它的胎面非常简洁，采用的是不对称花纹，封闭的胎外肩部位和轮胎环形胎面的加强条可以保证驾驶时的抓地力。
另外，相比于马牌之前的产品，CSC 2采用了革新Silica技术胎面。说白了，就是一种仿生胶料。这种胶料由弹性和刚性两种网络混合而成。这种胎面既保证了轮胎和路面接触力的传递，也可以为刹车制动提供必要的刚性。但作为一款运动型轮胎来说，舒适性和静音性的能力就一般了。CSC 2在整个系列里的舒适性还算比较好的。

CSC2是一款稳定的运动型轮胎，相比于马牌其他高性能轮胎来说，价位较低，满足普通车主运动性驾驭应该不成问题。目前适配的车型有进口奥迪TT，宝马Z4，奔驰CLK级等。

2、ContiSportContact3

CSC 3是一款适用于高级跑车的高性能轮胎。三条非对称纵向的花纹肋条具有高纵向硬度，当车辆制动的时候，这些花纹肋条就吸收这些作用力，结果就是改善了制动性能。而在急速转向操控的时候，非对称的胎面肋条可以稳定肋条并降低变形，从而提高更佳的转向操控。

材质上，继承了大受好评的CSC2的材质，采用先进的白碳黑合成物，进一步提高潮湿路面上抓地力。是一款全天候均有不错表现的高性能运动轮胎。在耐磨性方面，CSC3在欧洲的表现还行，因为马牌轮胎多针对欧洲良好路况设计，但在中国比较复杂和以水泥路面为主的状况下，CSC3的耐磨性只能用差强人意来形容，经济性显然并不是它的特长。
目前适用车型有：进口A4，奔驰CLS级，沃尔沃S80等
3、ContiSportContact5

CSC 5在多方面表现都表现不错。作为新一代的超高性能轮胎。不对称的花纹设计，赋予了其优异的排水性能和优秀制动性和高速性。胎面胎块最大化设计，加大了轮胎与路面的触地面积，让轮胎在行驶过程中更稳。采用第三代橡胶材料的胎块，可有效吸收震动，让驾驶更加平稳，并降低噪音。同样的问题，运动和舒适相对来说就是对立的，就目前的技术来说，保证了强大的运动性的前提下，噪音和舒适就不可避免的有些欠缺。

对比CSC 3 来看，CSC 5的滚动阻力降低了12%，这是非常大的性能优化，大大降低了油耗和排放。在干、潮湿路面的刹车距离分别缩短了4%和9%，发挥出更为出色的安全性能。两者的价格相差不多，所以选择CSC 5无疑要比CSC 3来的值得。
CSC5目前零售市场上市产品将覆盖17寸至20寸（17-20寸为轿车用轮胎，18-20寸为SUV用轮胎），国内首批上市的共有27个规格，可应用于宝马，奔驰，奥迪，沃尔沃，福特，欧宝，大众，雪铁龙，标志等众多车型。

4、ContiSportContact5P

CSC5P是马牌超高性能的最新产品，只提供18寸以上的轮毂，可以说是为改装而生的。分别针对前轮和后轮的不同特殊需求进行了设计优化调整，高速性能和刹车能力非常优秀，具有同类产品中较短的刹车距离。非常适合深度改装，而又追求极速的车友们。
刚性的中央肋骨与花纹配合，加上非对称的胎面花纹条，保证了轮胎最佳的纵向刚度，减少胎面的变形，保证操纵力直接由轮胎转移到了路面上，刹车距离得到了保证。而且，轮胎可以提供非常清晰的路感。

二、ContiMaxContact 系列
1、ContiMaxContactMC5

MC5被定义为运动型轮胎，它主打的是综合性能，尤其在降噪方面，如果你想要一款运动型轮胎，又纠结于运动轮胎的噪音，那不妨考虑下马牌MC5。

MC5被其官方称为“运动轮胎中的静音之王”，除了3D沟槽的设计，同时也采用了变节距花纹序列和马牌独创的轮胎静音科技，主动降噪系统。可以说，马牌在这款轮胎上试图挑战运动性和静音性的兼容问题。效果怎样，相信使用过的车主应该有所体会。
相比于其他品牌的静音轮胎，其定价偏高，但是毕竟是一款运动型轮胎，如果效果真的很好，那么就物有所值了。

三、ContiPremiumContectonic系列
1、ContiPremiumContectonic2

CPC 2是一款适用于中级和豪华轿车的短制动轮胎。为什么叫短制动，因为其具有新型的3D沟槽。这款轮胎创新型胎面技术提供了潮湿路面和干燥路面上较好的制动性能。3D沟槽设计使轮胎更易于排水，所以其湿滑路面防滑的能力也不错。3D沟槽也给整个轮胎提供了稳定性，这正是CPC2新型轮胎胎面花纹变形小的原因。

四、ContiComfortContectonic系列
1、ContiComfortContectonic5

CC5采用了马牌独创的3D主动降噪系统，通过扰乱轮胎共振，打破轮胎纵向花纹沟槽中产生噪音的气流，实现轮胎静音效果。同时，为了适应中国路况，优化了胎面的刚度，使胎面橡胶能与粗糙路面更好配合。所以在马牌轮胎中驾乘体验比较好。
另外CC5的滚动阻力较低，可以实现更低的油耗。配合其相对较低的价格，CC5可谓是马牌新一代产品中最具经济性的轮胎。

㈣ 请问固特异和马牌轮胎哪个更贵

固特异轮胎是美国品牌，但是一般国内卖的轮胎都是国产的货
马牌轮胎原产地德国今版年刚刚在国内建厂权 投入生产的只有195/65R15 以及 205/55R16 其他型号都需要进口 像德国产的 还有马来西亚的 反正都是需要关税 所以还是比较贵的 但是马牌的轮胎性能好的轮胎 一般就是 csc2 csc3 这两款最为经典 但是这都是相对于国外那种良好路况来说的 国内这种路况，用那种轮胎无疑是鸡肋 当然这只是个人意见
其实 选择轮胎，最好是选择适合自己的 不要听别人怎么说 要综合你的驾驶习惯以及路况考虑 适合自己的才是最好的

㈤ 米其林PILOT SPORT3和马牌CSC2 205/55R16 91W FR MO哪个更好

米其林PS3这个花纹操控型轮胎,没有舒适度可言,干湿地制动和高速过弯都非常不错,它的广告说是一圈能减少0.3秒的加速时间,你觉得有必要吗?价格不便宜,胎噪不是很小!太高端了,我们用不上
马牌CSC2非常适合我们日常使用,尤其是舒适度和排水性能都很不错,胎噪很小,导向很精准!MO是什么意思?奔驰原厂配套轮胎.E系列和C系列用的就是这个!包括宝马的3系和5系!价格不贵,900以内!

㈥ 宝马的轮胎是什么牌子

宝马全部车型轮胎的详细资料：
1.米其林(08年以微弱优势击败普利斯通排第1的轮胎，主要特点安静舒适，运动型是PRECEDA PP2， 法国品牌)
2.普利斯通(F1的独家轮胎供应商，主要轮胎特点耐磨，性价比较高，Potanza系列是运动型，日本品牌)
3.固特异(轮胎胎质较硬，硬胎的代表，耐磨度高，但普遍反映2万公里以后胎噪较大，其中高配轮胎是EXCELLENCE,运动型是EAGLE F1，美国品牌)
4.马牌轮胎(08年排名第4的轮胎，主打高配运动型,有CPC,CSC2 和CSC3)价位较高， 德国品牌。
5.倍耐力轮胎(法拉利的轮胎商之一，主打高配运动型，例如Pzero系列的ROSSO和NEURO) 但是一般的3系用马牌轮胎（防爆胎）205/45 R17较多，也用固特异和普利司通型号是205/45 R16或205/45 R17 5系用固特异、倍耐力、米其林225/50 R17 7系部分用马牌，普利司通和米其林型号是245/55 R17

㈦ 马牌CSC2 轮胎要多少钱一条

205/55R16价格在950元左右215/55R16好象没有CSC2这个花纹225/50R17价格在1400元左右

㈧ 马牌防爆轮胎噪音大吗

马牌防爆胎型号是csc3，是一款主打运动和超高性能的轮胎。因为要顾及其操控性、制动力和抓地力，所以胎躁的表现并不算很出色。
ContiSportContact 3是马牌专为高性能跑车装配的轮胎，它最重要的特点是卓越的转向精确性。CSC3能为车辆在高速行驶、进行急剧操纵或者轮胎承受巨大作用力的情况下，依然保持卓越的道路抓地力。
CSC3不对称花纹肋条用于吸收制动时产生的纵向作用力，胎面的花纹肋条具有高纵向硬度，连续的胎面花纹肋条能吸收纵向作用力，当急速转向操控时，外部对胎面花纹肋条产生高单侧作用力。非对称的胎面肋条设计可以在这些作用力的情况下稳定肋条并降低变形，转向的精确性更高。
CSC3轮毂的规格为16-22寸(21寸除外)，适配的车型从紧凑型、中大型到豪华车，而22寸的大轮毂适配更多的改装车。它的磨耗指数为280，耐磨性一般，但牵引力指数达到最高的AA级，操控性能非常强。

㈨ 马牌CSC5防爆胎评测，马牌CSC5怎么样值得买吗

马牌CSC5采用了BlackChilli复合材料配方，可以很好地缩短刹车距离，提高其制动性;其胎面上的花纹设计，像是把胎面被镖射过的断续沟纹接上的，且其胎侧硬度很低，使得轮胎的舒适性提高，马牌CSC5表现出的抓地力、稳定性及支撑力是极佳的，如果车主追求的是性能的话，那么这款轮胎值得买。
与上一代产品CSC3相比，CSC5采用了“BlackChilli(黑辣椒)"复合材料配方，这是一种神奇的纳米物质，可以与轮胎橡胶、硅胶材料中的短链聚合物作用，当轮胎遇到刹车状况时，材料分子可以迅速适应缩短的谐振频率波长，从而达到高效吸收摩擦能量转为热能，并缩短刹车距离的效果。
但是在正常行驶的状况下“黑辣椒”可以不与轮胎材料中的长链聚合物发生作用，还可以降低分子之间谐振摩擦的阻力，从而达到降低滚动阻力、节省油耗、提升耐用性的效果。
CSC5的胎纹设计是非对称的，即在胎面靠外侧部分加注“MacroBlock(胎块最大化)’设计的方式，使得在车辆过弯时，胎面与胎肩依然保持着最大的接地面积来保证抓地力。此外，CSC5的结构被分成4大区块，其中包括采用第三代橡胶材料的胎块，接地构型最适化的帘布结构层，强调吸震弹性的胎侧结构，以及注重高强度的胎唇与内部钢丝结构。
用硬度计测量CSC5各部位时，居然发现其胎侧硬度很低，但是在动态测试中，其表现出的支撑力和稳定性却很好，抓地力也很均匀。重点要强调一下它的刹车效率尤其高，可以一下就降到安全进弯的车速，这充分证明了CSC5在制动力方面确实很厉害。

㈩ 宝马车用的是什么轮胎

宝马全部车型轮胎的详细资料：

1.米其林(08年以微弱优势击败普利斯通排第1的轮胎，主要特点安静舒适，运动型是PRECEDA PP2， 法国品牌)

2.普利斯通(F1的独家轮胎供应商，主要轮胎特点耐磨，性价比较高，Potanza系列是运动型，日本品牌)

3.固特异(轮胎胎质较硬，硬胎的代表，耐磨度高，但普遍反映2万公里以后胎噪较大，其中高配轮胎是EXCELLENCE,运动型是EAGLE F1，美国品牌)

4.马牌轮胎(08年排名第4的轮胎，主打高配运动型,有CPC,CSC2 和CSC3)价位较高， 德国品牌。

5.倍耐力轮胎(法拉利的轮胎商之一，主打高配运动型，例如Pzero系列的ROSSO和NEURO)

但是一般的3系用马牌轮胎（防爆胎）205/45 R17较多，也用固特异和普利司通型号是205/45 R16或205/45 R17

5系用固特异、倍耐力、米其林225/50 R17

7系部分用马牌，普利司通和米其林型号是245/55 R17