阿尔法罗密欧防爆胎

① 宝马3系劲敌，车主现身说法，阿尔法·罗密欧Giulia买了不后悔

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② 阿尔法罗密欧giulia更换什么轮胎好

这个更换品牌质量比较好可以选择米其林，马牌轮胎都是比较好的。

③ 谈谈我与阿尔法罗密欧Stelvio的情怀及感受

上篇文章里分享了较多的ALFAROMEO情怀与缘份，也是因为刚提车没有很充分的体验这台以山路所命名的SUV！

爹！我感觉稳稳的表现??

所有的朋友都说：狗狗好可怜啊！小可怜心疼狗狗！奶豆没事吧！.....................................没有人心疼我.....的车！！??????最后对还在考虑ALFA的同学送你四个字“买就对了”........????未来分享2018年法国????自驾的心得！关注我！！DD分享最真实的用车感受分享最真实的美食口味

④ 真后悔去年才买阿尔法罗密欧stelvio，感谢相遇

说到车从小就很喜欢，看到路上跑的车常常会行目送礼。所以当有人生第一台车的时候，那种激动，晚上睡不着觉的激动。可能每个人的第一台车都有这种情愫在里面吧。再后来陆陆续续换了6台车，逐渐的没了那种感觉，但是今天这个主角又找回了点味道。说回正题，罗密欧已经不是第一台车了，当时还没有换车的打算。突然有一天，看到朋友圈发了一条罗密欧骨折，看了下折扣，立马杀到4s辨明真伪，一问确实骨折内伤了，当时下定第二天提车。本来是看好蓝棕，结果一问只有精英版，但是我受不了那个防爆胎的硬和闹，明确定在了豪华版，现在又纠结了，豪华只有白和棕2个颜色，咋搞嘛，白色之前有一台S60，确实不好看，路上白色也多，只能选棕色，想来想去没办法，下定后又在网上到处找棕色的图片，看了也不喜欢。带着一点点担忧第二天去了4s提车，哟，还可以嘛，完全不是图片上的颜色嘛，感觉图片拍出来颜色变了。悬着的心放了下来，不错不错。还有个题外话也挺有意思，由于罗密欧和玛莎是在一起销售，去了4s完全不知道谁是玛莎车主谁是罗密欧车主[嘻嘻]，不由得产生了一点优越感，抱歉，俗气了俗气了。毕竟一年了，说点缺点大家分享分享。1.emmmmm让我想一想2.内饰做工感觉是差点意思3.空调会根据行车电脑的温度判断外界温度，但是行车电脑温度变换很慢，导致空调需要手动调很低才凉快，特别是夏天地下室凉快，出来外面行车电脑温度反应不过来，空调就不怎么吹冷风，它还以为挺凉快的。除了缺点嘛都是优点了撒，哈哈哈。特别说几点吧。1.这小声浪还可以，特别是红色模式2.驾驶感受没得说，绝对我开过车里面最优秀的一台（之前有台高尔夫，个人感受比较接近高尔夫的感觉）。3.回头率是真的高，这车太少见了，我这颜色加剧了这种感觉（听到过，咦，罗密欧得嘛，不都是红色嘛[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]）。说到这里又要插个小故事了，这车去上牌的时候，由于是进口车只能去定点的车管所（全是进口车上牌，感觉和他们格格不入呢）。有个给X5上牌的走过来说“也，你这个车有点贵哦，是个撒子车啊，我们换一哈啊”[嘻嘻]

排气管下面黑色的，习惯了，其他涡轮车也这样

⑤ CT4强势接盘“大后超”！预计25万起，奔驰A级该紧张了

这几天关于凯迪拉克CT4的消息多了起来。这如果是以往凯迪拉克出个什么车...其实爆点并不是特别炸。但这次CT4的亮相，组长认为它在现在的整个汽车圈内，应该是一个小爆点了！为啥？今天组长就带你们一起来分析一下。

但有一点应该可以先行判断出来，由于CT4采用了防爆胎，目前已知会配备18英寸的轮圈，再加上运动定位，所以它的乘坐感受应该是偏硬的那种。

价格直压潜在对手？

当然，CT4现在来看是不可能卖的很贵的，考虑到先行压阵的大哥CT5的入门价格是27.97万元，组长认为CT4的入门款型价格可能会在25-26万元左右。当然，我指的是优惠前的价格（后续会怎么样你们都懂得，反正CT5已经普遍降1万了）。

除了这些，它还有个特点不是用肉眼能看到的。CT4的车身高度是1421mm，它其实比ATS标轴矮了6mm。要知道这矮的可是6mm的金属，所以它的重心也得到了下降，理论上有助于提升它的操控。再多的特点我也说不出来啦，毕竟还没有机会去体验它的动态表现。

所以今天的内容也就到这里啦。总的来说，CT4有点螳螂捕蝉黄雀在后的意思，全新A级对奥迪A3、宝马1系形成了降维打击，而CT4从各方面看，恰恰对A级形成了降维打击。那么今天的问题也就来了，如果价格重合的话，你们会选CT4还是奔驰A级呢？在留言区告诉组长~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 17款阿尔法.罗密欧轮胎是防爆胎吗

两种方法可以分辨。第一种：轮胎平放，人站在上面，胎边硬的是防爆；手一版按就软的，就是普通的轮胎。权

第二种：在轮胎胎侧的规格后面会带有特殊标志，这个符号根据轮胎品牌的不同，标志也会有差别。

例如倍耐力的防爆标志是R-F；马牌的防爆标志是SSR；普利司通的防爆标志是RFT；米其林的防爆标志是 ZP；邓禄普的防爆标志是ROF或DSST。也就是说，有特殊标志的，就是防爆轮胎；没有特殊标志的，就是普通轮胎。需要注意的是，防爆轮胎虽然安全系数高，但是不能随意更换。因为防爆轮胎对其车辆的减震器要求度很高，如果盲目更换会对其车辆的舒适性以及底盘中的零部件磨损加剧。

⑦ 阿尔法罗密欧suv精英款能放下备胎吗

阿尔法罗密欧suv精英款能放下备胎。只能上下摞着放两个18寸原厂胎，侧面还有一点空间，放1个20寸箱子估计可以，阿尔法罗密欧车之所以没有配备备胎，是因为使用的是防爆胎，防爆胎的好处就是可以提升驾驶感和操控感，因为省去一个备胎减轻了整车重量，加上防爆胎胎壁很厚，路感偏硬，所以宝马的驾驶感和操控感在同级别车中是最好的。

阿尔法罗密欧suv介绍

Stelvio是阿尔法·罗密欧2020款汽车，2019年11月12日在天津正式上市，新车针对配置进行升级，配备新的多媒体车机系统、驾驶辅助系统。

2020款Stelvio对内饰质感、中控布局、换挡拨片和挡把造型进行调整，配备8.8英寸触屏、经过升级的车机系统，以及SAEL2级辅助驾驶系统预碰撞系统为标配。

2020款Stelvio的造型同样与现款车型相同，整体风格与Giulia保持高度一致，拥有很高的辨识度。

⑧ 阿尔法·罗密欧怎么没有备胎

阿尔法罗密欧车之所以没有配备备胎，是因为使用的是防爆胎（学名回：缺气保用答胎）。
防爆胎的好处就是可以提升驾驶感和操控感，因为省去一个备胎减轻了整车重量，加上防爆胎胎壁很厚，路感偏硬，所以宝马的驾驶感和操控感在同级别车中是最好的（当然还跟悬挂、调教什么的有关）。
还有一个好处就是“防爆”，因为在轮胎爆胎或是被扎没有气的情况下，理论上还可以在80迈的速度下开个80公里，基本上可以让车子跑到修车的地方！当然防爆胎并不是说真的就不会爆胎，只是爆胎的几率比普通轮胎小。

⑨ 阿尔法罗密欧225 45 r18防爆吗

阿尔法罗密欧GIULIA车型，除了四叶草版本的，其他都是泄气保用轮胎，也就是俗称的防爆胎。

⑩ 键盘车手的胜利——Giulia的10000公里感受

买车半年多了，开了一万多公里，交篇作业。?纵置后驱、前双叉臂悬挂、全铝制下摆臂、碳纤维传动轴、1.5吨车重。。。。作为一个键盘车手我觉得这么多提升操控的特征组合出来的肯定是一辆好车，于是我去买了一辆回来一探究竟，事实证明这确实是辆好车！[微笑]

已经跑了一百公里了显示续航还有八百多公里，续航的计算方式很有问题，参考的油耗范围太短了。车企都是追求利润的，一方面降成本，一方面增加销售，这是亘古不变的主题。所以在制造端采用模块化的方式来生产，不同的车型配件都能通用以降低各种成本，升级换代也方便，总之好处多多。而车企的供货商也早也已被几家大公司垄断了，这就导致很多车只是外观内饰设计不同，但是大部分零部件却都是相同的，这种方式生产出来的汽车驾驶感受越来越相似。另一方面在销售端则是生产适销对路的产品，消费者喜欢什么就生产什么，于是街上已经慢慢被SUV占据了，中国各种加长版，美国各种大皮卡，甚至连mini都变成MINI了，连兰博基尼都出SUV了。这种世道下Giulia注定要成为小众车，虽然很多人不识货，好处是成全了粉丝啊。[嘻嘻]?写的有点乱，车友们多包涵。在汽车同质化越来越严重的今天，能保持自己的特色、保持激进的驾驶风格是需要勇气的，作为车友也应该多支持一下，我们这边地级市的一家4S店就已经倒闭了，且行且珍惜。[可怜]PS:统一回复下，好多车友问车牌咋回事，这车牌是P的。看来我PS技术还可以[胜利]。