Ⅰ 做过煤矿胶轮车维修的请进~~
一. 至於危险程度这点值得关注:目前我国私有企业只为了暴利,安全就忽略了,我的建议是:
1. 看看这个单位是否合法企业,有没有拿到政府单位发给的营业执照.
2.看看 煤矿的危险往往是在它的安全体系中体现.比如发电设备,通风设备(主防瓦斯),安全防范措施 (人员体检,防护口罩,照明设备的配置(有防护罩否).是否给员工买保险,定期安全检查井里的各处遂道高度宽度有无变化(慢性塌陷)
3. 看看此地方土质情况,如果是黄土质还可以,如果是沙土,粉土质(易塌方),或层崖土质(易渗水)千万不要去了.
4. 以上这些只是让你先行知道安全性,不可以把生命交给一个不负责的单位是不是?
二. 胶轮车维修事宜:
1. 技术方面还是比较简单的,要具备以下熟练技术:正确使用油压千斤顶的使用,其它只要有一般的维修水平就够了!当然会一些简单的电路与机构知识更好发辉特长了!
Ⅱ 煤矿防爆行开关 80和120开关是一样的吗 还有他们说的行程开关又是什么 我才到煤矿工作不久。
1.80是指80安的开来关120是指源120安的开关，负载功率不一样，120的大，80 的小。
2.行程开关是安装在运动物体或固定物体上的最常用的控制开关，比如，让一小车在轨道上
从a到b来回运动，在a处和b处分别装一个行程开关，当车子到了a处，碰到a处的行程开关，行程开关打开电机的反向运动电路，电机反转，车子开始向b处运动，到了b处碰到b处的行程开关，b处行程开关打开正向运动电路，车子又向a处运动，
Ⅲ 国三防爆无轨胶轮车原理构造哪里有
防爆胶轮车配件贴吧有资料
防爆搬运车结构及原理
#国三标准# #煤矿知识大全#
防爆搬运车由车体总成、驱动桥、转向桥、转向机构、制动系统、减振系统、电气系统等主要部件组成。霸特尔防爆搬运车结构及原理如下：
1、车体选用型钢和钢板焊接而成，用以支承载荷之用。
2、驱动桥：驱动桥由驱动轮、牵引直流电动机、制动蹄、制动鼓、差速器、减速箱体、半轴、制动器等部件组成。驱动桥体通过弓形板弹簧与车体连接，电动机通过传动轴驱动后桥减速箱，经过齿轮传到差速器，通过半轴转动车轮而行车，此驱动桥为后桥，液压制动器安装于驱动桥轮边。
3、转向机构：由液压助力转向器、方向盘、摇臂、转向管柱及纵拉杆组成。液压助力转向器由液压单元供液压油，操纵轻便，转向灵活。
4、转向桥：转向桥通过弓形板弹簧与与车体连接，由各转向桥与液压助力转向器组成转向系统。
5、制动系统：制动系统分脚制动、手制动两种。脚制动供一般正常行驶制动车辆使用，或行驶过程中减速。手制动用于通常驻车及供坡道上驻车之用。制动总泵应有足够的刹车(制动液)油，以保证制动系统正常工作。且制动机构上装有联锁开关，当制动时，联锁开关接通刹车信号灯启亮。
制动器采用自动增力式结构,当踏下踏板时总泵活塞将制动液压入制动器的制动分泵内
迫使制动分泵活塞外移，使制动蹄径向扩张与制动鼓产生摩擦，消耗能量,使车辆减速或停车。
脚踏板放松由于拉簧的作用整个制动系统恢复原位, 制动蹄在弹簧拉力恢复原位。当用脚连续踩下制动踏板时可加强制动效果。
制动鼓与摩擦片间的间隙应不大于0.4-0.5毫米。车辆行驶一段时间后,间隙会慢慢增加,但制动效果仍然存在,当增加到一定值后由于自动调节机构的作用, 间隙值又会恢复到0.4-0.5毫米,
制动液应保持干净，不但可以保持良好的制动效果，还可以延长制动总泵皮碗寿命，加制动液时应排除管路中的空气，以保持良好的制动效果。制动液由50%蓖麻油和50%丙酮混合剂组成，不宜采用其它矿物油替代，以免损坏皮碗，同时也会降低制动效果。
6、减振系统：减振系统由弓形弹簧钢板、钢板吊耳及销轴组成,起减振作用。
7、电气系统：电气系统由行走电机（JXQ16.6）、交流变频控制器、加速器、蓄电池组（D-560）、接触器及一些控制设备组成，设备电源为DC80V，主电路电压为80V，控制电路电压为12V
Ⅳ 煤矿用无轨胶轮车运输作业规程急用.
[2010] 吕梁山煤电公司 木瓜煤矿
作业地点：井底车场、10#煤轨道巷
运 第 3 号
作 业 规 程
目录
一、运输系统概况： - 3 -
二、车辆技术 - 4 -
（一）胶轮车种类和使用范围： - 4 -
（二）外形尺寸及整车质量： - 5 -
（三）装车相关规定为： - 5 -
三、信号规定： - 5 -
四、作业及运输方式： - 6 -
五、车辆速度及坡度规定： - 6 -
六、胶轮车安全操作规程 - 6 -
（一）上岗条件 - 6 -
（三）准备工作 - 9 -
（四）操作程序 - 10 -
（五）安全注意事项 - 12 -
七、防爆胶轮车安全管理规定 - 13 -
（一）一般安全管理规定 - 13 -
（二）行车安全管理规定 - 14 -
（三）停车安全管理规定 - 15 -
（四）装卸车安全管理规定 - 15 -
（五）车辆会车 - 16 -
（六）收尾工作 - 16 -
八、油脂管理 - 17 -
九、避灾路线： - 17 -
胶轮车运输作业规程
一、运输系统概况：
无轨胶轮车运输系统由井底车场 10#煤轨道 巷 综采工作面顺槽 掘进工作面顺槽等组成。
我矿井下现采用4种胶轮车运输：
（1）、WJ-4FB防爆柴油铲运机属于属于矿用多功能车，解决井下4t以下的散料和其它物料的短距离运输。
（2）、WC20R防爆柴油机无轨胶轮车该车型适用与煤矿井下人员 、材料、小型设备和矸石等的运输，具有载重比大、车速快、运输效率高、机动灵活、维修方便的特点。
（3）、WC5E（B）防爆柴油机无轨胶轮车，本车适用与煤矿井下物料和中小型设备的运输，具有自卸功能，对矸石和散装物料尤为适用，使用范围广。整车结构采用了前后机架铰接后翻自卸式，双液压油缸转向，转弯半径小，适用与井下使用，选用进口或国产的防爆低污染柴油主机，设计新型进排气防爆和安全保护系统，防爆可靠，低污染性能好：采用液力机械传动和四轮驱动，传动简便，牵引性能好，适用与巷道恶劣路面使用。
（4）WC1.1J型防爆柴油机无轨胶轮车防爆性能国内领先，输出功率13KW动力强劲，特别适用与井下运输与爬坡需要。结构紧凑，体积较小，适用于小断面、窄巷道作业运输。
二、车辆技术
（一）胶轮车种类和使用范围：
我矿井下共使用8辆胶轮车：
WC5E（B）防爆柴油机无轨胶轮车2辆，适用于井下物料和中小型设备的运输，由于具备自卸功能，对矸石和散装物料尤为适用。WJ-4FB防爆柴油铲运机1辆，主要用于井下4t以下散料的短距离运输，井下中部槽的撤出、井下管线、工字钢的架设，也可用于煤炭装卸。WC20R（C）防爆柴油机无轨胶轮车2辆，主要用于煤矿井下人员、材料、小型设备和矸石等的运输。WC1.1J型防爆柴油机无轨胶轮车3辆，用于井下散料的运输。
（二）外形尺寸及整车质量：
1、WC5E（B），外形尺寸：（长×宽×高）7250mm×1980mm×1990mm，整车质量：8300kg。
2、WC20R（C），外形尺寸：（长×宽×高）6065mm×1950mm×2215mm，整车质量：4620kg。
3、WJ-4FB，外形尺寸：（长×宽×高）7807mm×1650mm×2009mm，整车质量：12385kg。
4、WC1.1J，外形尺寸：（长×宽×高）3500mm×1400mm×1850mm，整车质量：1700kg。
（三）装车相关规定为：
（1）WC5E（B）额定装载质量5t，WJ-4FB额定装载质量4t，WC20R（C）额定载人数20人，WC1.1J额定装载质量1.1t。
（2）防爆柴油机无轨胶轮车装料时，不得超过该车的额定载重量；装料高度不得超过胶轮车边缘20cm；散装料如沙子、石子等必须低于胶轮车边缘10cm，宽度不得超出车沿。
（3）设备捆绑重量在2吨以下用4分钢丝绳捆绑，2吨—4.5吨设备用6分钢丝绳捆绑。
（4）、运输“四超”物件时，根据实际情况制定专项安全措施，提前认真检查各巷道的畅通、完好情况，是否影响物料运行。运行时必须开慢车，速度不得超过？。
“四超”物件即：重量5吨及以上、长度4米及以上、宽度1.2米及以上、高度1.25米及以上的单体设备。
三、信号规定：
所有的防爆胶轮车均采用井下无线通讯系统方式通讯，每辆车司机配备矿用本安定位手机一部，由矿调度室统一指挥、统一调配。
四、作业及运输方式：
1、运料方式：在付斜井井底车场材料库装运材料，经10#煤轨道巷运送到综采工作面顺槽及各掘进工作面顺槽。
2、出矸方式：从综采工作面顺槽和各掘进工作面顺槽装料，经10#煤轨道巷运输至井底车场。
3、运人方式：职工从付斜井井底车场停车场坐车，经10#轨道巷运送至各采掘工作面。
4、井底车场矿车运输方式：使用WJ-4FB多功能车加装专用连接装置与防护装置推拉。（重车限1辆，轻车限4辆）
五、车辆速度及坡度规定：
1、WC5E（B）防爆柴油机无轨胶轮车行驶速度规定：满载最大车速：Ⅰ档7km/h、Ⅱ档17km/h、Ⅲ档28km/h，最大爬坡坡度14°。
2、WJ-4FB防爆柴油铲运机行驶速度规定：空载：0～24.2km/h，满载：0～23.6km/h，最大爬坡坡度15°。
3、WC20R（C）防爆柴油机无轨胶轮车行驶速度规定：满载：0～29km/h，最大爬坡度12°。
4、WC1.1J型防爆柴油机无轨胶轮车行驶速度规定：空载：Ⅰ档4km/h、Ⅱ档11km/h、Ⅲ档13km/h、Ⅳ档31km/h、倒档11km/h；负载：Ⅰ档3km/h、Ⅱ档9km/h、Ⅲ档10km/h、Ⅳ档25km/h、倒档9km/h。
六、胶轮车安全操作规程
（一）上岗条件
1、必须经过专业技术培训，考试合格后方可上岗。
2、必须熟悉设备的结构、性能、参数及完好标准，并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。
3、必须熟悉行驶路线范围、巷道参数支护形式，掌握各种安全标志和信号的有关规定。
4、必须能正确使用通讯设施，正确使用瓦斯自动报警仪与灭火器。
（二）安全规定
1、 作业前必须进行本岗位危险源辨识，作业过程中必须严格执行“手指口述”。
2、 在用防爆胶轮车车辆应严格按照规定进行使用和维护，正确的使用燃油、润滑油、液压油和冷却水。
3、当班不得从事与本职工作无关的事情，严格执行交接班制度。
4、严禁防爆胶轮车车辆带病运行，防爆胶轮车司机不得疲劳驾车。
5、进入或离开驾驶室时，不得把方向盘当作扶手。严禁在手刹起作用时挂档起步，不准越级换档。
6、开车前，确认防爆胶轮车周围无障碍物后，方可鸣笛起步。
7、入井必须按规定着装，严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品。
8、防爆胶轮车必须由专人驾驶，严禁交给他人驾驶。
9、运送物料车辆驾驶室除驾驶员外只限乘坐一人，严禁人货混装。拉运物料尤其是零散物料和设备时，必须捆绑牢固。
10、装载货物必须按照核定载重量装车，不准超载。禁止拉运超长、超宽、超高的物料。特殊情况时，必须制定专项措施。
11、防爆胶轮车行车遵循靠右通行原则，严禁超速行驶；在主要运输巷道内行驶速度不得超过30km/h，其它巷道车速不得超过15km/h，会车速度不得超过5km/h，行驶到巷道交叉点，转弯及前方有车辆、人员或视线有障碍时，应提前20米减速鸣笛，速度不得超过10km/h，并变换灯光；经过巷道施工地段或遇有行人时，做到“一慢、二看，三通过”，在施工人员指挥下或靠巷道右侧停车，确认安全后方可通行。
12、 两车同向行驶间距不得小于50米；防爆胶轮车在井下运行过程中，禁止超车，严禁顶、撞风门。
13、防爆胶轮车下坡行驶时应提前换档减速慢行，不得中途换档，下坡严禁空档滑行。
14、防爆胶轮车通过泥泞路面时，必须低速行驶，不得急刹车。车辆涉水时，应事先查明行车路线，并需有人引车；如水深超过排气管时，不得强行通过。如防爆胶轮车陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。
15、在斜巷停车时，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将车轮可靠阻挡。
16、自卸车卸料时，检查防爆胶轮车上方和周围有无障碍物及行人。卸料后，车斗及时复位，不得边走边落。向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当安全距离，防止坍塌。
17、检修倾卸装置时，应撑牢车箱，以防车箱突然下落伤人。
18、电源箱严禁井下开盖；安全保护装置、电控箱严禁带电开盖；排气栅栏每班必须清洗干净。
19、使用结束后，防爆胶轮车不得随意停放，必须停放在指定地点；车辆严禁在0℃以下的环境中长时间停放。
20、当防爆胶轮车停放在安全位置、发动机停转后，司机拉紧手制动器方可离开驾驶室。
（三）准备工作
启动前的检查：
1、外观检查，查看机壳、轮胎等有无损坏；
2、消焰器清洁检查，清理现有的消焰器或者更换消焰器；
3、发动机油位检查，用油尺查油位，如油位低，可补入合格的油到油尺标注的位置；
4、通过高、低位可视窗检查液压油位；
5、用油尺检查传动齿轮箱油位；
6、用油量表检查油箱油位；
7、用高、低位可视窗检查机器冷却水位，如需要，则加入清洁水到高位可视窗的中间位；
8、清理空气过滤器中积存的灰尘，必要时则更换；
9、检查瓦斯报警仪和灭火器材是否完好有效；
10、检查轮胎和轮毂螺栓的紧固状况；
11、检查启动气压表的读数，应显示为规定值。
启动后的检查：
1、用油尺检查传动油箱位，如偏低，则补加合格的油到油尺标注的位置；
2、检查方向指示灯工作情况，将方向选择手柄前推或后拉，车行方向指示灯为白光，反向为红光；
3、观察各油压表显示压力是否符合规定及检查各油温表所示温度否符合规定；
4、检查喇叭；
5、检查工作制动闸及停车闸的操作；
6、检查机车转向系统的操作；
7、通过目测、耳听，检查柴油机工作是否正常，如有不正常情况，需及时处理；
8、检查各系统有无渗漏、松动或异响；
9、确认机车无问题后方可准予进入运行状态；
10、检查前进／后退操纵杆是否灵活可靠。
（四）操作程序
经检查车况良好后，进行以下启动操作：
（1）、电启动防爆胶轮车的起动步骤如下：
1、逆时针转动电路总开关，打开总电源
2、向右拨动驾驶室侧仪表板上的起动开关到能够听到报警的声音后约3秒，阻风门和柴油断油缸已打开。再继续向右拨打起动按钮，此时应能听到发动机“轰隆”的声音，说明发动机已起动，松开起动按钮，发动机起动完毕。
3、若此次起动不成功，待2min后可按上述步骤重新起动发动机。
（2）、气启动车辆的起动步骤如下
1、逆时针转动气路总开关，打开总气源。
2、拨动驾驶室侧仪表板上的起动开关到“开”的位置，观察驾驶室仪表板上起动气压表，显示值应大于0.7Mpa，若气压低于0.7MPa时，应进行补气。补气操作：起动前打开气保压开关后,气压低于0.7MPa时需进行补气。把外界气源接到补气口，打开球阀充气，当系统气压达到0.7MPa，关闭球阀。
3、拨动驾驶室侧仪表板上的起动开关到“开”的位置。
4、按下升压按钮，此时应能听到“嗤”的声音，阻风门和柴油断油缸打开。再按下起动按钮，此时应能听到发动机“轰隆”的声音，说明发动机已起动，（持续时间大约3秒），松开起动按钮，观察驾驶室仪表板上的发动机机油压力表，当压力显示超过0.25MPa时，发动机起动完毕。
5、若此次起动不成功，观察主驾驶室侧仪表板上起动气压表，显示值应大于0.7Mpa，此时可按上述步骤重新起动发动机，若气压低于0.7MPa时，应进行充气。在完成启动程序后，发动机运行后按以下步骤进行操作：
1、选择前进挡或后退挡；
2、选择第一挡传动；
3、对脚制动施加轻压，并松开紧急刹车制动闸；
4、踩油门以增大发动机速度，同时放松脚闸；
5、当选择高档时短暂释放加速器踏板上的脚踏压力。当选择低档时，稍微增加加速器上的脚踏压力；
6、只有机车完全停止时，才能改变其运行方向。
司机操作中应做到：
1、根据运输任务的性质来选择相应的车辆及车厢；
2、加强封车与人车运行前的检查；
3、严格执行本规程对各类胶轮车行驶速度的限制；
4、车辆上坡不准曲线行驶，下坡时不准脱档滑行。
胶轮车故障停车时，按下列内容检查，并及时向值班领导汇报处理：
1、发动机冷却水温度是否过高；
2、机油压力失压；
3、发动机温度过高；
4、液压油温过高；
5、液压油油位过低；
6、尾气排放温度过高。
当操作自卸车箱时，现将操作手柄的锁紧装置解除，再按需要操作。
停车时要确保停在安全地区，在不阻碍其他车辆运行的前提下从事以下操作：
1、停机前使用停车闸停车，并通过操作前进/后退操纵杆使发动机空转，缓慢地冷却；
2、检查启动压力表读数为规定值，如低于规定值，必须向系统充压；
3、停止柴油机运行；
4、在关掉发动机后，应摆动方向盘释放液压系统的压力，直到转向压力表显示读数为零；
5、驾驶员在变速杆未打到空挡位、机器未制动、发动机未停转、转向压力表未返零位之前不得离开机器。
（五）安全注意事项
行驶中的安全注意事项
1、柴油机启动后应怠速预热，待柴油机水温达到55℃以上才允许开车行驶。
2、在车辆行驶过程中，应注意观察仪表指示是否正常。柴油机正常运转的水温应保持在80℃—95℃的范围内。
3、行驶过程中因注意车辆各部工作状况，若发现不正常声响，应及时检查和排出。
4、重载上坡和遇到故障情况下需用低速行驶时，应用低速一、二档，但在正常行驶中使用一、二档的时间不宜过长。
5、在井下巷道中行驶时，车速应按照相关规定的速度行驶，严禁超速。
6、下坡行驶时，不允许熄火或换入空挡滑行，下陡坡应换入较低档，利用柴油机来制动，并通过间断踩制动板使下坡速度不致过快。
7、需换入倒档时，应待车完全停止后，并观察车后和周围情况下以缓慢速度倒车。
8、当车辆行驶时出现异常响动，应及时停车检查，在车辆恢复后才可继续行驶。
9、若井下巷道中积水深度超过400mm时，车辆不需涉水通过。
停车时的安全注意事项
1、胶轮车在停车时应逐步减少负荷并降低转速。
2、停驶柴油机熄火前，应低速运转2—3min，使，柴油机均匀冷却。
3、停车时应将气罐中的气压充到0.7Mpa以上。
4、停车时，应拉起手制动手柄，确保驻车制动，在下坡道和平路上停车时应将换挡手柄置入倒档，在上坡道停车时还应同时将换挡手柄置入一档。
5、司机在下车后应关闭气罐的总开关。
6、每班下班时，要求用高压水清洗排气栅栏。
7、每隔两天吹一次空滤滤芯。
七、防爆胶轮车安全管理规定
（一）一般安全管理规定
1、胶轮车司机必须经过专业培训并获得司机驾驶证，否则不允许驾驶胶轮车。
2、胶轮车司机在启动车辆前必须检查车辆各部件，在确保所有部件完整有效后方可驾驶。
3、车辆在行驶过程中必须前有照明，后有红尾灯，灭火器，严禁在没有照明，红尾灯的情况启动车辆。
4、开车前必须按响喇叭，提醒其它人员，严禁在喇叭未鸣的情况下启动车辆。
5、正常行驶时，不得背对前进方向行驶，确实无法做到时，必须有跟车工指挥。
6、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50米以上。
7、车辆的制动距离，每年至少测定一次，并符合操作说明书的要求。
8、必须正确执行调度指令，保持运输中的通讯联络，不得随意关闭通讯装置。
9、巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据，所有车辆的运行不得违反。
10、所有在井底车场行驶的胶轮车，其运行速度都不得超过5km/h。
（二）行车安全管理规定
1、胶轮车在巷道口、坡度段，噪声大的地段或遇行人，以及前方有障碍物或视线有障碍时，都必须减速鸣笛，确认安全后，方可通过。
2、胶轮车司机必须随身携带数瓦仪，当瓦斯浓度超过1%时，应立即熄火停机，查明原因；待瓦斯浓度超过降到1%以下时，方可开车运行。
3、胶轮车载人时，所有乘员均需坐在客厢座位上，严禁坐在其它设备上。
4、上坡或者下坡应采用低挡缓慢行驶。
5、严禁用胶轮车顶拉其它物体。当行驶途中因故障停车，需用其它胶轮车拖车时，必须执行专项措施，并采用专用的拖车装置。
6、胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、双手握住方向盘（操作手把）的正确姿势，严禁将身体任何部位露出车外，严禁站在车下开车。
7、司机上岗后，不得擅自离开岗位，严禁在车辆未停稳时离开司机室。司机暂时离开岗位时必须做好机车制动，依次做好工作制动、手闸制动、脱离离合器、柴油机怠速运转、停机、锁车等步骤。
8、司机必须按信号指令开车，开车前首先鸣笛示警，检查确认周围无人时，方可启动。
9、司机停车离开驾驶室前，必须按规定释放停车制动回路和方向盘控制回路的压力，避免突然释放。
（三）停车安全管理规定
1、在井下装卸货物时必须制动锁车，但不熄灭车灯。
2、运输途中除会让车外，一般不容许停车，必须停车时应事先汇报调度或车队，通知其它车辆并制动锁车、亮灯，斜巷还需采取掩车措施。
3、停车时，要确保停在安全地段，并停靠在距人行侧帮部20cm以外，确保行人通行畅通的地方。
4、停车时，应将车的驻车制动手柄拉到有效位置、换挡手柄处于空挡和柴油机停转后司机才可离开驾驶室。
5、若在上下坡停车时，一定要在轮胎后加楔垫楔住或把车辆开进煤柱中间位置。
6、在下坡、平路停车时，合理操作制动阀，确保能够有效制动。
7、当司机进入或离开驾驶室时，不要把操纵阀杆当扶手。
（四）装卸车安全管理规定
1、胶轮车在装料运输时，要确保货物绑扎牢固，严禁超宽、超高、超载运输，严禁人货混装。
2、胶轮车在装卸材料或其它货物时，必须制动锁车，不得熄灭车灯。
3、在运送大件、重型设备材料时应充分考虑以下因素：装载重量的均匀分布；装卸地点的工作条件；运输线路状况；装卸顺序与安装顺序等。
4、运送大型设备（如液压支架等）或车辆倒行，影响司机视线时，必须制定专门措施，并经矿总工程师批准后实施。
5、装大件物料时，应先在顶板施工两根以上的专用起吊锚杆。用手动葫芦进行起吊时，必须首先对起吊锚杆牢固情况进行检查，确认无误后，方可进行起吊。
6、卸大件物料时，应使用专用起吊锚杆，用手动葫芦进行起吊。
7、运送爆破材料时，必须严格执行《煤矿安全规程》有关规定。
8、卸料地点距工作面需大于50m。
（五）车辆会车
1、必须在指定的会车硐室（地点）会车，非会车地点严禁会车；
2、车辆会车速度限制在5km/h内；
3、会车时车与车、车与两帮的距离都不得少于0.5米；
4、胶轮车在指定地点内会车时，应遵守空车让重车、下坡车让上坡车的原则；
5、无会车硐室（地点）的巷道，禁止对面有行驶的车辆。
（六）收尾工作
工作结束后，清理车辆，做到整洁有序，将车开到指定地点，并做好记录后方可离岗。
八、油脂管理
1、在井底车场应建立专门的胶轮车油脂库，安设铁门，并悬挂闲人免进的标志牌。
2、库房要建立油脂使用台帐，并由专人负责填写。
3、不同种类的油脂应分类存放，并悬挂鲜明的标志牌，不同油脂必须使用专用油壶和抽油器，严禁混用。
4、油脂库消防器材必须配备齐全。（沙子不少于0.2m3，灭火器、消防桶、消防钩、消防斧）。
5、油桶不得平倒、斜置，不得有油污，时刻保持油脂库干净、清洁。
九、避灾路线：
1、发生瓦斯、煤尘、火灾事故时的避灾路线。
二采区轨道巷→10#煤轨道巷→回风二联巷→主斜井→地面
2、当发生水灾时的避灾路线：
二采区轨道巷→10#煤轨道巷→回风二联巷→主斜井→地面
Ⅳ ZWY-T胶轮式煤矿用扒装机技术参数是什么，谢谢
ZWY-T胶轮式煤矿用扒装机产品介绍
ZWY-T胶轮式煤矿用扒装机是一种防爆式电动机，防爆式真空启动开关箱以及防爆式电动滚筒而生产的专门用于煤矿的扒装机。ZWY-T胶轮式煤矿用扒装机输送方式分输送带中煤输送及刮板输送两种形式，输送带输送又分马达驱动及防爆电滚筒驱动两种配置，其后部高度可调整，伸出长度分装矿车、三轮车及四轮车三种可选择，整机结构紧凑，坚固耐用，扒装有力，故障率低，易于操作，便于维修，是一款理想的煤矿装矿设备。该机特设四个轨道用矿车轮，进出巷道时，可在液压油缸作用下，使整车升起，在四个矿车轮作用下沿轨道行走，方便的进出、变换工作面。
ZWY-T胶轮式煤矿用扒装机技术参数
型号：ZWY-80/24T型；
整机尺寸（长×宽×高）m：5.7×1.7×1.8；
整机功率（kw）：24（37.5）；
每小时装矿量（T）：80；
可输送矿石尺寸（宽×高）：700 shenhua08×600；
整机重量（T）：4.8；
后部装车高度（m）：1.6-2.0可调；
后部伸出长度（m）：1.2,1.8,2.1可选；
适合巷道尺寸（宽×高）m：≥2.5×2.5；
爬坡能力（°）：≤15；
最小离地间隙（mm）：180；
使用电源电压（∨）：380/660。
Ⅵ 煤矿防爆开关启动器（两台来自不同地点电源的开关）如何在一台断电的情况下让另一台自动启动
有煤矿双电源切换启动器。两项电源分别为,R,N其中一项电源欠压。失压。就会切换到另一项！
Ⅶ 煤矿井下660伏防爆开关如何整定电机能满负荷启动，不跳闸
时代在进步，技术在发展，产品在更新。
开关有无数中，例如西门子的开关还专门有供马达启动用的，供普通供电用的，还有开关与热过载保护器一体化的。有的开关上有一个电流整定，有的开关上有两端电流整定，有的开关有三段电流整定。
对于单开关供电给单马达，总体来说，我认为开关的选用原则是略大于马达额定电流，约为1.3~2倍。开关选好后，然后就是接触器和热过载的选择，这个很简单，就不用说了。
如果是单开关直接控制单马达而无接触器无热过载，这个就不符合安全规范了，你怎么整定都没有道理，只能是看结果，而不讲理论。
如果是热过载一体化开关，则直接根据马达额定电流选型，选好后直接使用即可，如果有整定开关，则直接按马达额定电流整定，若遇上跳闸，则调整为1.1倍即可。
所有的开关如果有电流整定的，理论上都是用来保护开关自身不过流的，而不是用来保护负载不过流的，所以用整定开关来控制马达不过流，这是瞎猫碰死老鼠的做法。
Ⅷ QBZ-80型矿用开关是不是国家明令淘汰设备第几批淘汰的
禁止井工煤矿使用的设备和工艺目录（第四批）
JDB电子综合保护器 ：采用分立元件制造，没有保护状态指示，无保护参数调节 功能， 抗干扰 性能差。
Ⅸ 煤矿防爆电气检查细则内容
苍上煤矿防爆电气检查标准
总 则
第一条 本标准适用于本矿井井下和地面具有瓦斯、煤尘爆炸环境中使用的防爆电气设备及连线电缆。
第二条 防爆电气设备、小型电器必须有永久性的防爆标志（Exdi）、煤安标志（MA）、产品“铭牌”，无“防爆标志”、“煤安标志”为失爆，无“铭牌”为不完好。
第三条 防爆电气设备、小型电器设备下井前必须经专职防爆检查员检查，粘贴“防爆检查合格证”，并签发“入井许可证”才能下井，现场检查无“防爆检查合格证”为失爆。
壳体
第四条 凡是转轴穿过隔爆外壳壁的地方应有隔爆轴承盖，否则为失爆。
第五条 隔爆外壳变形长度超过50mm，凹凸深度超过5mm为失爆。
第六条 隔爆外壳开焊为失爆，锈蚀严重、有锈皮脱落为失爆；油漆皮脱落较多为不完好。
第七条 穿越隔爆腔的接线座有裂缝或晃动为失爆。
第八条 隔爆外壳上的观察窗内密封衬垫必须采用具有一定强度的金属或金属包覆的不燃性材料制成，衬垫的厚度不能小于2mm。当外壳净容积不大于100cm3时，衬垫宽度不得小于9.5mm。否则为失爆。观察窗玻璃表面伤痕深度小于1mm为不完好，否则为失爆。
防爆面
第九条 隔爆结合面间隙和宽度不得小于表1、表2的规定，快开式门或盖的隔爆接合面的最小有效宽度不小于25mm，否则为失爆。
1、静止隔爆面的间隙与结合面宽度：表1
隔爆空腔容积（L） ≤0.5 0.5～2 >2
间隙（mm） ≤0.3 ≤0.4 ≤0.5
结合面宽度（mm） ≥8 ≥12.5 ≥25
2、活动部分（操纵杆及电机轴）隔爆结合面间隙与结合面宽度：
隔爆空腔容积（L） ＜0.5 ≥0.5 备注
结合面宽度（mm） ≥12.5 ≥25
间隙
（mm） 操纵杆及孔 ≤0.3 ≤0.5
电机轴及孔 ≤0.4 ≤0.6
第十条 隔爆面划伤为不完好，其深度与宽度不大于0.5mm，或无伤隔爆面有效宽度小于表1、表2规定值的2/3，为失爆。无伤隔爆面的有效宽度计算见图1。
第十一条 转盖式或插盖式隔爆面的宽度不得小于25mm，间隙不得大于0.5mm，否则为失爆。快开式门或盖因变形打不开，且隔爆面间隙大于或结合面有效宽度小于表1规定值为失爆，否则为不完好。
第十二条 隔爆面的表面粗糙度应不大于6.3um，操纵杆的粗糙度应不大于3.2um，否则为失爆。
第十三条 隔爆面有锈迹，用棉纱擦后，有“云影”为不完好，仍留有锈蚀斑痕者为失爆。（云影：青褐色氧化铁云状痕迹，用手摸无感觉）。
第十四条 隔爆面局部存在直径大于0.5mm，深度大于1mm的砂眼，在1cm2范围内超过5个为失爆。
第十五条 隔爆面上不得有油漆和硬杂物，否则为失爆。
第十六条 隔爆面应磷化或涂以适量的中性凡士林等合格的防锈油（磷化后也可涂凡士林油），磷面脱落并未涂防锈油为失爆。涂油应在防爆面上形
成一层薄膜为宜，涂油过多为不完好。
电缆引入装置
第十七条 高压电缆的引入装置采用浇铸固化密封式时，填料的填充深度须大于电缆引入孔径的1.5倍（最小为40mm），否则为失爆。采用铠装电缆供电时，使用密封圈要全部套在铅皮上，否则为失爆。
第十八条 电缆护套伸入器壁小于5mm为失爆；大于15mm为不完好，电缆直径较大而不能进入接线腔时，可适当将需伸入接线腔部分电缆护套锉细。
第十九条 没有接线的电缆引入装置分别用密封圈、金属挡板和挡圈依次装入、压紧，否则为失爆。接线的电缆引入装置加装的金属圈应装在密封圈外面，否则为失爆。
第二十条 金属档板直径与进线装置内径之差应不大于2mm，厚度不小于2mm，金属套圈外径与进线装置内径之差应不大于2mm，厚度不小2mm，否则为失爆。
第二十一条 接线嘴压紧后应有间隙，否则为失爆。接线嘴应平行压紧，两压紧螺丝入扣差不应小于5mm，否则为不完好。接线嘴压紧后仍不能将密封圈压紧时，只能用一个厚度适当的金属圈来调整，不得再垫其它杂物。金属圈内的外径应与喇叭嘴伸入器壁规格一致，否则为失爆。
第二十二条 接线嘴压紧要求：卡兰式的以压紧密封圈后用单手晃动喇叭嘴，上下左右晃动时为失爆。螺旋式接线嘴拧入丝扣数不得少于5扣，用单手顺压紧方向用力拧动超过半圈为失爆。
第二十三条 接线嘴严禁朝上，否则为失爆。接线嘴外部有缺损，不影响防爆性能为不完好。
第二十四条 电缆压线板压紧要求：未压紧电缆为失爆，电缆压紧后的直径比原直径减少10%以上，为不完好。
第二十五条 低压隔爆开关接线室内不允许有负荷侧接线嘴接入引出电源线或从电源侧接线嘴接入引出负荷线，低压隔爆开关接控制线、信号线的喇叭嘴严禁接入或引出动力线，否则均为失爆。
密封圈
第二十六条 必须使用合格的橡胶密封圈，否则为失爆。
第二十七条 密封圈尺寸应符合以下规定：
1、密封圈外径与进线装置内径差应符合表3规定值，否则为失爆。
D（mm） D0—D（mm）
D≤20
20＜D≤60
D＞90 ≤1
≤1.5
≤2
备注：D：表示密封圈外径，D0：表示进线装置内径
2、密封圈内径与电缆外径差为±1mm、芯线截面积4mm2及以下电缆密封圈内径不大于电缆外径，否则为失爆。
3、密封圈的厚度不小于电缆外径的0.7倍，且不小于10mm，否则为失爆。
4、密封圈的宽度不得小于电缆外径的0.3倍（截面积70mm2的电缆除外），且不得小于4mm，否则为失爆。
第二十八条 密封圈修整后应整齐圆滑，凹凸大于2mm（含2mm）为失爆，小于2mm为不完好。
第二十九条 密封圈的同心槽线应朝内，否则为不完好。控制线、信号线的密封圈分层严重内凸、外凹达密封圈宽度的1/3者为失爆。
第三十条 电缆与密封圈之间不得包扎其它物体，否则为失爆。密封圈的单孔内穿进多根电缆时为失爆。
紧固件
第三十一条 隔爆面紧固件应齐全、完整、可靠，否则为失爆。
第三十二条 紧固件应采用不锈材料或经电镀防锈处理，否则为不完好。
第三十三条 用一紧固部位的螺母、螺栓其规格应一致。螺纹裸露部分一般不得超过三扣，否则为不完好。
第三十四条 紧固隔爆面的螺母必须上满扣，否则为失爆。紧固螺钉伸入螺孔长度应不小于螺纹直径的尺寸，（铸铁、铜、铝件等不小于螺纹直径的1.5倍），如螺孔深度不够螺纹直径尺寸，则螺钉必须拧满螺孔，否则为失爆。
第三十五条 隔爆面紧固螺栓应加装弹簧垫圈或背帽（弹簧垫圈与螺栓规格一致，弹簧垫圈应压平），螺栓松动，无弹簧垫圈（或背帽）和弹簧垫圈不合格均为失爆。
联锁装置
第三十六条 所有开关的闭锁装置必须能可靠到地防止擅自送电，防止擅自开盖操作，保证非专用工具不能轻易解除它的作用，否则为失爆。
第三十七条 开关内隔离开关应与负荷断路器、接触器在电气或机械上联锁。否则为失爆。
电缆与连接
第三十八条 电缆（包括通讯、照明、纤毫、控制以及高低压橡套电缆）的连接不采用连接装置的接头，为失爆。
第三十九条 铠装电缆的连接不采用连接器和未灌注绝缘充填物或充填不严密的接头，为失爆。
第四十条 通电电缆末端没有接防爆电气设备或防爆元件，为失爆。
第四十一条 橡套电缆护套损坏露出芯线或伤痕深度达最薄处二分之一以上，长度达20mm，或沿围长三分之一以上为失爆。
电缆接线工艺
第四十二条 接线应采用弓形垫圈、碗形垫圈或利用专用的接线头连接导线，螺母下应有弹性垫圈，或采用双螺母，不得压芯线绝缘。芯线裸露部分距距卡爪（或平垫圈）的最近端不得大于1mm，否则为不完好。
第四十三条 高压电缆的连接，一律采用压接方式，否则为不完好。接线柱使用压板压线时；压板凹面一律朝下，否则为不完好。井下使用的带有屏蔽层处理干净，否则造成事故按失爆处理。
第四十四条 电气设备内接地线未接者为失爆。接线腔内地线长度应适宜，以松开先嘴卡兰拉动电缆后，三相火线拉紧或松脱时，地线不脱为宜；接地螺栓、螺母、垫圈不允许涂绝缘物。否则为不完好。
第四十五条 接线腔应保持干净，无杂物和水珠，使用铠装电缆的接线腔内不允许有油，否则为不完好。
第四十六条 隔爆接线腔内导线的电气间隙应符合表4规定值，否则为失爆。隔爆电动机斜面接线盒严禁反装，否则为失爆。
表4、隔爆腔内导线的电气间隙（mm）
额定电压（V） 电气间隙（mm）
500V以下 6
660 10
1140 18
3300 36
6000 60
其它
第四十七条 插接装置的电源侧应接插座，负荷侧应接插销，当断开时插销不得带电，否则为失爆。
第四十八条 各种防爆电气设备的保护装置和影响防爆性能的附属元件必须齐、完整、可靠。损坏、拆除或失效均为失爆。
第四十九条 接线嘴电缆出口处应平滑，出现死弯致使像套电缆（包括控制线、信号线）绝缘外护套与相线的绝缘橡胶分层为失爆。
第五十条 旋转电机在正常工作状态下，外风扇、风扇罩、通风孔挡板和它们的紧固零件相互间的距离最小为风扇最大直径的1%，且不小于1mm，否则为失爆。
第五十一条 弹性物上不得再加弹簧垫，否则为失爆。
第五十二条 井下电缆不得用铁丝捆吊，不得盘圈。
第五十三条 喇叭嘴用密封圈分层不得朝外。
第五十四条 接地装置必须规范，杜绝串联接地。
第五十五条 五小电器必须上牌管理且牌板规格一致，不得用铁丝固定。
第五十六条 矿用开关必须上架管理。
第五十七条 本规定解释权属机电科.