昂科威适合防爆胎

① 别克昂科威怎么样

昂科威这车，之前同事有一辆，经常坐。这车其实我感觉挺矛盾的。从外观上看挺敦实的厚重感很强，但是整个车的车身尺寸从视觉感受上又不大。感觉像小型SUV，真正近距离接触的时候才发现这家伙挺大的。

1.5T的发动机是昂科威的招牌，这也让昂科威的性价比变得很高。而2.0T的动力又很足，不过动力强带来的也是油耗高，昂科威作为美国车，自然逃不脱这一点。

总之昂科威这个价格，其实选择的余地很大，尤其是日本的几个对手，在综合能力上更强一些，选择昂科威，多数可能是被它豪华的外形设计吸引。

② 别克昂科威原厂轮胎是什么牌子什么系列的啊

是普利司通旗下的动力侠：225/65R17，配备的是尺寸为235/50 R19的固特异御乘轮胎，如果你想用它来进行重度越野恐怕是有些为强人所难了，从轮胎的50的扁平比和固特异御乘产品的特性来看它显然更适合城市驾驶。而新加入的19英寸铝合金轮圈采用了多辐式的造型，粗壮的轮辐显得比较有气质。

③ 别克昂科威有哪些缺点

油耗偏高：变速箱一直是昂科威的短板，整体传动效率比较低，加上油门的设定比较激进，所以油耗高是难免的。

后备箱、储物空间偏小：在同级别车型中，别克昂科威的后备箱和储物空间绝对是很小的，就比如说前排的储物空间设计就很不合理，像是IPHONEPLUS或者稍微大点的卡包都不好放。另外，副驾驶座居然是手摇玻璃，后备箱更是小的可怜，稍微有点大件物品都放不开。

别克昂科威的动力

昂科威搭载2.0T沃德十佳发动机，采用了双流道涡轮增压器、DVVT连续可变正时气门、SIDI智能缸内直喷技术、中空充钠排气门、齿形正时链条、可变机油泵和油底壳一体化式平衡轴等先进技术，最大输出功率达到了191kW/5500rpm，峰值扭矩达到了353Nm/2000-5300rpm。

变速箱方面，当锐界还在使用较为传统的6AT时，昂科威已经采用了先进的6DSS智能启停变速箱，更适合于城市走走停停的路面，而且燃油经济性会更好。综合而言，昂科威的动力总成部分要全面优于锐界。

④ 昂科威新车普利司通轮胎没生产日期是怎么回事

答：昂科威配的是普通轮胎。一般宝马的车会配缺气保用轮胎（不叫防爆胎），所以一般宝马的车没有备胎。

⑤ 昂科威胎压，胎压多少最合适

根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4-2.5bar。

胎压需要参考的其它因素：

新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。

(5)昂科威适合防爆胎扩展阅读：

胎压过低的危害：

1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升。

2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素。

3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。

4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。

5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎。

6、胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

⑥ 【车主点评:别克昂科威与我同行】

#选车理由 在购买昂科威之前也有去关注过其他品牌的中型SUV，例如福特翼虎、一汽丰田荣放、大众的途观L，但是对比一些参数后，发现还是别克的昂科威适合一点。
#最满意 不得不赞别克的做工，用料厚道。内饰是最吸引我的原因之一，内饰基本能摸到的地方都是皮质或软料的材质，重点是造工精细，炎炎夏天在太阳底下暴晒后都不会有异味，这一点是别克做得最好的地方。
#最不满意 也没有什么特别不满意的地方，唯独比较明显的缺点就是油耗太高了，2.0T的排量，百公里油耗10.6升，感觉确实有点耗油了。
#空间 乘坐空间非常宽敞，不过昂科威后尾箱空间不能说大，但是我个人感觉已经够用了。因为昂科威的后排也是能4/6分割放倒的，如果真的需要载些大件或长的物品就能把后排放倒，那空间就比较充足了。
#外观 昂科威外观称不少惊艳，也称不上时尚，但是整体流线条都设计得不错，所以很多人都说别克品牌外观低调，内饰奢华。
#内饰 整车的色系搭配好，外观颜色和内饰座椅颜色的搭配一看就有一种豪华感，中控搭载了一个8英寸的大屏幕，运行速度还是很快的，不会卡顿。中控台的键位布置也很美观。
#动力 昂科威的动力绝对充沛，2.0T涡轮增压发动机加9AT变速箱，在行驶过程中换挡更平顺。昂科威还有三种不同的驾驶模式提供给驾驶者，分别有运动模式、舒适模式、越野模式，让驾驶者更从容的通过任何路段。
#操控 昂科威前悬架使用的是麦弗逊独立悬挂，后悬架使用的是多连杆独立悬挂，使整车通过减速带或挖坑的时候更轻松，以前开君威回家老是被坑洼路颠到全身酸痛，换了昂科威后终于能轻松通过。
#舒适性 别克车真的很注重内饰和座椅的舒适性，真的无可否认别克是我坐过那么多车之中脚步承托力最好的。别克车用料也很厚道，座椅的线条缝合很精细，后有后排座椅也是能调节的。
#油耗 如果开市区的话也差不多11个油耗，但是跑高速也跑过8个多油耗。平均油耗在10.6个油这样，感觉有点高了。

⑦ 别克昂科威到底好不好

很好的，值得买。

⑧ 昂科威怎么样

就昂科威目前公布的数据来看，我觉得它的燃油经济性应该不错。理由如下：昂科威搭载的2.0T引擎可是突破重围才入选“沃德十佳发动机”的行列，而燃油经济性又作为其重大的评选指标之一，由此可见，其发动机的能源利用效率很高；它采用全新的6速DSS智能启停的变速箱，里头的蓄能器能够减少换挡时的动力损失，而且它全系标配的发动机启停技术很适合与在城市走走停停路面，平时等待信号灯或是堵车时，使用这项功能可以降低发动机怠速空转时间，从而达到节油的目的；昂科威的流线性设计还不错，风阻系数比较低，辅以智能降阻进气隔栅，在高速行车关闭进气格栅可以进一步降低风阻，这样一来就可以在削弱风噪的同时减少燃油的消耗。它还采用了国际趋势下的轻量化设计，在保证车身钢板高强度的前提下，使用了很多轻量化材料，在降低车重的基础上进行节油。

⑨ 在大家看来，昂科威的优点和缺点是什么

我的16款昂科威目前三年了，买的是27.88的四驱版本当时优惠3万其中包含送了5千四儿子店卷，已经快3.5万公里。使用感受如下：1.美系车通病油耗不低高速10个油耗城区基本12油耗：2.6at变速箱真垃圾极加速变速箱根本跟不上：3.之前那台君威一样不知道哪里来的异响。4.轮胎噪音不是一般的大。5减震较硬。6异味略好过大众系列。