宝马X5R18防爆胎

㈠ 宝马x5防爆轮胎价格

楼主你好，我开的也是宝马x5，宝马x5防爆轮胎价格要看你买什么牌子的了，不同牌子不同型号的宝马x5防爆轮胎价格也会不一样哦，宝马x5防爆轮胎价格总的来说不算太贵。我用的是固特异防爆轮胎，规格是255/55R18 109V，兼顾越野与城市道路的舒适性，同时又安全。自从换了固特异防爆轮胎，妈妈再也不用担心我开车的时候突然漏气了，哈哈哈。

㈡ 宝马X5防爆胎可以补胎吗

如果来是常规的胎面被源扎，那么毫无疑问当然是可以补的，毕竟防爆胎的胎面和普通轮胎并没有任何差别的，最常见的贴片或者蘑菇钉都可以进行修补。但如果伤及轮胎侧壁的话，那么就没那么容易进行修补了，因为防爆胎侧壁的厚度真的很大，很难进行修补。另外，就算是普通的轮胎，如果伤及到轮胎侧壁的话其实也挺难进行修补，因为一旦轮胎的帘布受损，那么对整个轮胎的结构都会产生非常重大的影响。

㈢ 宝马x5轮胎r18与r19有什么区别

R代表轮胎为子午线轮胎，18代表轮辋直径为18英寸，19代表轮辋直径为19英寸。

R19的轮胎需要匹配更大的轮毂，车子看起来也更动感，一般来说R19的轮胎价格也要贵一些。

㈣ 宝马x5前轮是普通轮胎,后轮是防爆轮胎,可以吗

㈤ 新宝马X5防爆胎气压多少合适

新宝马X5防爆胎胎压数值一般在2.3到2.5之间才算正常的。

1、标准气压通常可以在以下地方找到车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门；

2、胎压应该打多少以车厂推荐值为准，这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素，与使用什么品牌的轮胎无必然联系；

3、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的，当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。

㈥ 宝马X5原装轮胎是什么规格是不是防爆

是防爆胎抄，规格：255/55R18 109V。

不同牌子不袭同型号的宝马x5防爆轮胎价格也会不一样。

防爆胎胎侧壁比较厚，在胎侧外面有明显的字母标知识如“ZP”或“RSC”，宝马的原厂防爆胎有五角星标志，普通轮胎在胎侧外面没有特殊字母的标记。

防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80公里;如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验(大多数人都没有)，可能会做到错误的驾驶动作(例如急刹车)，这将导致车辆无法挽救的失控。

(6)宝马X5R18防爆胎扩展阅读：

轮胎的寿命与气压有很密切的关系。胎压过高、过低都会引发轮胎过度磨损，造道成爆胎。专如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热。

绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度，大大降低轮胎的使用寿命。遇到这种情况只能属停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。

㈦ 宝马x518寸防爆胎有些什么型号

您好！
具体改19寸什么规格的轮胎需要咨询专业改装店或汽车厂商。

首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。

轮胎改装时需要考虑以下各种因素：
1.当地交通条例(不会影响车辆年检通过、车辆保修等)；
2.轮胎的速度和负载指数；
3.轮辋的规格，如：宽度和偏移度等；
4.空间；
5.车子的悬挂系统；
6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；

所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。

另外，需注意的是原配是防爆胎的宝马车型在改装升级后的轮胎是否还是有防爆胎供货，并不是所有规格有个防爆胎的。

㈧ 宝马x5轮胎多少钱一个

你好：给宝马X5提供轮胎的有几家，倍耐力，固特异，米其林等品牌，价格会不同。xDrive35i的领先版和豪华版都是255/50 R18的尺寸而尊贵版则为255/50 R19寸。还是到4S去换一个吧

㈨ 宝马X5原装进口的，外胎多少钱米其林的多少钱啊

一般这样的轮胎价格在2500-4000之间，米其林轮胎一般都在5600左右，这是宝马公司的价格，但是你到外面可以拿到4000-4600左右的价格，你要买这钟轮胎一定要注意轮胎上面的几个标记。

一定要买防爆的轮胎，上面有RSC的标记；一定看到轮胎上有五角星的标记，只要有上面几个标记，一般你都可以配备，这一般都符合宝马的轮胎。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。

轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。