防爆胎真不舒服

1. 为什么好像只有宝马汽车在积极推进“防爆胎”的使用

确实是这样的，宝马汽车大多数用的都是防爆胎，学名叫RSC轮胎，也就叫做缺气保用轮胎，也就是这一辆车当我们出现爆胎的情况下，仍然可以以60~80的速度行驶80公里左右，这样的话可以找到附近的维修点。

最后一点从后期的维修成本上来说，缺其保用胎，他在坏了以后只能是换新轮胎，也不是说不能补胎，而是说补胎以后他的胎噪也会很更加的明显，而且安全系数降低。

从上面这些问题，我们都能明显的觉得，汽车现在普及防爆胎是趋势，但是主要的是价格方面，确实是一个不可逾越的鸿沟。

2. 防爆胎可以防爆，为什么有些车装了反而不安全

提起防爆轮胎，顾名思义就是为了防止爆胎的。这听上去看起来对咱们行车安全是有很大的帮助，而且宝马基本上都已经全系配备防爆轮胎了，那么防爆轮胎究竟是什么？真的能防爆吗？是不是每一辆车都能装上防爆轮胎？今天，砖哥就来聊聊防爆轮胎。

什么是防爆轮胎？

“防爆轮胎”真正的学名叫做缺气保用轮胎，也就是轮胎没气之后还能支撑车辆继续行驶，当然并不是轮胎没气之后可以一直行驶，它也是有一个极限的。一般情况下，当车轮被刺破后，轮胎依旧能够以90公里的时速行驶约200Km的距离。

那么怎样分辨这条轮胎是不是防爆轮胎呢？一般的防爆轮胎的胎壁上都有“RSC”或者“SSR”字样，标有这些字样的轮胎都可以成为防爆轮胎。但防爆轮胎并不是真的能防爆，当受到强烈外力冲击、气压过高、轮胎异常等情况，防爆轮胎同样会爆胎。

但和普通轮胎不用的是，防爆轮胎胎侧橡胶在轮胎没气时也可以支撑车身重量，所以车辆在行驶过程中发生爆胎时，车辆并不会像普通轮胎爆胎那样车身瞬间失衡，避免交通事故的发生。

防爆轮胎的优缺点

优点

1.防爆轮胎不会像普通轮胎爆胎后出现失控的隐患，提高行车安全性。

2.由于采用了防爆轮胎，因此就省去了备胎的困扰，车子得以减重，操控也随之提升。

缺点

1.轮胎整体偏硬，舒适性有所下降。

2.由于生产技术和制造工艺都要比普通轮胎复杂，防爆轮胎的价格会更高。

3.由于防爆轮胎胎壁较薄，因此胎噪较大，而且汽修店一般都会拒绝为防爆轮胎补胎。

4.防爆轮胎的磨损速度和普通轮胎差不多。

是不是每辆车都能换防爆轮胎？

有些人觉得安全大过天，什么舒适、胎噪都不在意，直奔汽配城买一套防爆胎保平安。但你要记住这个“公式”：普通轮圈+缺气保用轮胎=无效+白花钱+行驶不舒服+噪音大。更换防爆胎不仅仅是单纯换个轮胎那么简单，轮圈也要换成EH2型特殊轮圈。如果没有特殊轮圈的支撑，防爆轮胎失压后会脱离轮圈，无论你胎壁再怎么坚硬，车都跑不起来。

除了特殊轮圈外，悬挂也需要经过特定的调校。如果未经过调校就更换防爆胎，不仅会大大地减少车辆的舒适性，还容易造成底盘零部件磨损。这也是为什么一些宝马车主把防爆胎更换为普通轮胎后，行驶的体验变得更差。

除此之外，原则上来说，更换防爆轮胎车子还需带有胎压监测。因为普通轮胎缺气能感觉到车身不平或者可以看轮胎的曲挠程度，但防爆轮胎因为胎壁够厚，漏气轮胎和正常轮胎二者之间的区别并不是特别明显。如果长期缺气行驶，多多少少会影响轮胎的寿命。

总结

虽然防爆轮胎并不是所谓的“防爆”，使用成本高，而且爆了一次基本上就等于一条废胎，但是它的的确确能够提升你的行车安全性，哪怕真的是因为防爆轮胎而避免了一次安全事故，你也是赚到了。

3. 任何车都可以用防爆胎吗

您好改装防爆胎是没有问题，但是需要一个调教，不然减震极不舒服，需要调教，建议是不改装，望采纳

4. 汽车防爆轮胎有哪些优点和缺点

总结：防爆胎的优缺点已经非常明显，行车安全性、便捷性跟舒适性不能兼容，而且在销售价格、维修成本上面偏高。如果车主追求乘坐的舒适性可以自己更换成静音胎，虽然防爆胎是以“防爆”的口号售卖，它能提高安全性不假，但是它并不能真正意义上的做到防爆。

5. 汽车防爆胎真的好吗

最近在修车的过程中有车主问了一个关于防爆胎的问题，而车主对防爆胎的种种疑问，瞬间激起对防爆胎进一步认知的欲望。防爆胎这个名词并不陌生，尤其是在汽车需要换轮胎时，业务员就会时不时的提到这个名词，而且这个名词也成了安全、高端的代名词。那防爆胎实际的功用真的有那么神吗？
防爆胎指的并不是轮胎具有防爆的特性，之所以大家这么称呼它，可能跟车企或经销商在宣传轮胎时刻意的将它的作用放大，已达到广泛传播的效果。其实防爆胎并不像军用汽车的防爆胎那样防爆，它只是降低了爆胎的概率，不过这对行车安全来说也是非常大的进步。
防爆胎学名“泄气保用轮胎”标识RSC，一般在防爆胎的胎壁上会有RSC的标识。防爆胎有防爆的功能在于它较厚的胎壁，而且当RSC轮胎瞬间失压后（如爆胎），也可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶，挽救汽车因爆胎的原因导致方向盘失控（在一定速度之内）。爆胎对高速行驶的汽车无疑是致命的打击，如果速度超过120那车上人员生存概率极低（超过160死亡概率100%），所以安全驾驶才行车安全的前提。
那普通轮胎和RSC轮胎在结构上有什么区别呢？
RSC轮胎跟普通轮胎在结构上并没有特别大的差别，而是在轮胎的侧壁（胎壁）做了一层厚厚的加固，使轮胎在亏气或这扎钉漏气的状态下依然屹立不倒，至于具体应用的什么材料也不用特别在意好用就行。
RSC轮胎的优点上面已经提到，那这种轮胎有什么缺点吗？答案肯定是有，就像鱼和熊掌不得兼得一样：
1.行驶舒适性
RSC轮胎由于结构上的特点，轮胎整体偏硬这就降低了在汽车在行车时轮胎对震动的吸收，转而直接传到了底盘上滤除，进而就导致了舒适性有一定的下降。
2.行驶噪音
行驶胎噪其实也算舒适性的一种，但由于RSC轮胎在行驶胎噪方面很明显，所以单拿出来说。RSC轮胎胎噪大还是跟它结构有直接的关系，胎壁厚、胎壁硬注定在行驶时噪音大。我们可以对比普通轮胎中的静音胎，换上静音胎的行驶感受绝对跟RSC轮胎不同，其原因就是静音胎胎壁较薄。
在舒适性方面RSC轮胎并没有优势，但是在行车安全方面它就更胜一筹。如果出现扎钉漏气、爆胎之后，汽车依旧可以以80KM/H以下的速度行驶到修理厂维修（厂家号称能跑几百公里无实测）。其实这对于汽车来说相当于有安全保证的备胎而且是四个。
维修成本问题
RSC轮胎虽然优点众多，但是在价格方面也是非常贵，一般一条防爆轮胎都在1500元上下根据型号不同价格更高（参考宝马）。至于RSC轮胎的维修补胎也是一个大问题，很多车企针对这个问题给出的是“只能更换新轮胎”的说法。在现实的用车中，更换新轮胎的成本太高，且扎胎的频率也不固定，所以很多车主都会采取补胎的措施。对于RSC轮胎补胎也有一番说法，这种轮胎需要特殊方法补胎，不过方法对于国内的维修厂来说并不是问题。根据很多车主的反馈RSC轮胎补过胎之后并没其他问题，只是感觉胎噪略有增大。
RSC轮胎寿命
其实RSC轮胎的使用寿命也是参考轮胎的磨损程度，并不因为结构上的不同而比普通轮胎寿命长，所以广大车主应该提起注意。
总结：防爆胎的优缺点已经非常明显，行车安全性、便捷性跟舒适性不能兼容，而且在销售价格、维修成本上面偏高。如果车主追求乘坐的舒适性可以自己更换成静音胎，虽然防爆胎是以“防爆”的口号售卖，它能提高安全性不假，但是它并不能真正意义上的做到防爆。

6. 请教 防爆胎 和 真空胎 的安全性能

“泄气保用轮胎”来，自我们叫它“防爆胎”。在轮胎泄气之后，还可以基本保持轮子的尺寸，可以降低速度，继续行使到维修点。 “真空胎”，听说是没有内胎的，特有的结构可以保证爆胎的时候，不马上全部泄气，而是慢慢泄气。在高速行驶的时候，有足够的时间调整方向，慢慢停下来。不知道是不是？ 从安全性能看： 两者应该都很优秀，特别是在高速公路上的时候，可以救人一命。 从舒适性看： “防爆胎”有点像是实心胎，不太舒服。“真空胎”，如果真是如上所述，应该也是比较安全的，舒适性应该比“防爆胎”好。 从方便方面看 “防爆胎”好有个好处，不用备胎。省油尚在其次，不用在路边等拖车是最大的好处。 不过我们家的车车，属于悬挂比较硬的，换真空胎估计也不会改善多少，反而降低了操纵感
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7. 有人说最大的智商税是防爆胎，防爆胎真的有这么差劲吗

有人说最大的智商税是防爆胎，防爆胎真的有这么差劲吗？

这种名词在防爆轮胎中并不熟悉，特别是当汽车需要轮胎时，推销员将不时提及这个名词，这个名词也成为一个安全和高端的同义词。防穿刺的实际功能真的真的吗？

防爆胎儿名称“排放保护轮胎”识别RSC，通常会在爆炸的轮胎墙上有RSC的标志。防爆轮胎具有防爆的功能，位于其较厚的轮胎墙壁，并且当RSC轮胎瞬间（如轮胎）时，它也可以支撑汽车以较厚的轮胎驱动汽车，并省去汽车由于穿刺的原因。 （在一定速度内）。高速车的爆裂无疑是致命的打击。如果速度超过120，宿主的存活概率极低（超过160死亡概率100％），安全驾驶是安全的。

事实上，RSC轮胎的寿命也是参考轮胎的磨损程度，这不是由于普通轮胎的长寿命，所以大多数所有者都应该注意。

摘要：防爆轮胎的优缺点一直非常明显，驾驶安全，方便，舒适不可能兼容，并以销售价格，维护成本高。如果主人追求乘坐的舒适性，它可以被更换为一个安静的轮胎。虽然防爆轮胎在“防爆”口号中销售，但它可以提高安全性，但它并没有真正制造爆炸证明。

8. 防爆胎那么安全，为什么很少有人用

提起防爆轮胎，顾名思义就是为了防止爆胎的。这听上去看起来对咱们行车安全是有很大的帮助，而且宝马基本上都已经全系配备防爆轮胎了，那么防爆轮胎究竟是什么？真的能防爆吗？是不是每一辆车都能装上防爆轮胎？今天，砖哥就来聊聊防爆轮胎。 什么是防爆轮胎？ “防爆轮胎”真正的学名叫做缺气保用轮胎，也就是轮胎没气之后还能支撑车辆继续行驶，当然并不是轮胎没气之后可以一直行驶，它也是有一个极限的。一般情况下，当车轮被刺破后，轮胎依旧能够以90公里的时速行驶约200Km的距离。 那么怎样分辨这条轮胎是不是防爆轮胎呢？一般的防爆轮胎的胎壁上都有“RSC”或者“SSR”字样，标有这些字样的轮胎都可以成为防爆轮胎。但防爆轮胎并不是真的能防爆，当受到强烈外力冲击、气压过高、轮胎异常等情况，防爆轮胎同样会爆胎。 但和普通轮胎不用的是，防爆轮胎胎侧橡胶在轮胎没气时也可以支撑车身重量，所以车辆在行驶过程中发生爆胎时，车辆并不会像普通轮胎爆胎那样车身瞬间失衡，避免交通事故的发生。防爆轮胎的优缺点 优点 1.防爆轮胎不会像普通轮胎爆胎后出现失控的隐患，提高行车安全性。 2.由于采用了防爆轮胎，因此就省去了备胎的困扰，车子得以减重，操控也随之提升。缺点 1.轮胎整体偏硬，舒适性有所下降。 2.由于生产技术和制造工艺都要比普通轮胎复杂，防爆轮胎的价格会更高。 3.由于防爆轮胎胎壁较薄，因此胎噪较大，而且汽修店一般都会拒绝为防爆轮胎补胎。 4.防爆轮胎的磨损速度和普通轮胎差不多。是不是每辆车都能换防爆轮胎？ 有些人觉得安全大过天，什么舒适、胎噪都不在意，直奔汽配城买一套防爆胎保平安。但你要记住这个“公式”：普通轮圈+缺气保用轮胎=无效+白花钱+行驶不舒服+噪音大。更换防爆胎不仅仅是单纯换个轮胎那么简单，轮圈也要换成EH2型特殊轮圈。如果没有特殊轮圈的支撑，防爆轮胎失压后会脱离轮圈，无论你胎壁再怎么坚硬，车都跑不起来。除了特殊轮圈外，悬挂也需要经过特定的调校。如果未经过调校就更换防爆胎，不仅会大大地减少车辆的舒适性，还容易造成底盘零部件磨损。这也是为什么一些宝马车主把防爆胎更换为普通轮胎后，行驶的体验变得更差。 除此之外，原则上来说，更换防爆轮胎车子还需带有胎压监测。因为普通轮胎缺气能感觉到车身不平或者可以看轮胎的曲挠程度，但防爆轮胎因为胎壁够厚，漏气轮胎和正常轮胎二者之间的区别并不是特别明显。如果长期缺气行驶，多多少少会影响轮胎的寿命。总结虽然防爆轮胎并不是所谓的“防爆”，使用成本高，而且爆了一次基本上就等于一条废胎，但是它的的确确能够提升你的行车安全性，哪怕真的是因为防爆轮胎而避免了一次安全事故，你也是赚到了。

9. 宝马3系坐着不舒服是因为防爆轮胎吗如果换普通的轮胎开起来会舒服吗

您好！
防爆胎又称零气压续行轮胎，由于需要保证轮胎在爆胎后仍可以继续行驶一定版的里程，因权此胎侧非常坚硬，装配防爆胎的车辆的舒适减震能力通常依靠车辆本身的机械，如底盘、悬挂等来提供。

原配防爆胎的车辆可以更换成普通轮胎，能够很好的提升行驶舒适性，但是相对的就失去了零气压续行能力，建议酌情进行选择。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

10. 防爆胎遗弃，为什么

什么是防爆胎

爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩塌，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化。防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。
2000年宝马在其Z8车型上面配备了18英寸防爆胎，而后在2002年宝马的Mini Cooper车型配备了16和17英寸的防爆胎。到2004年，宝马在其3系、5系、6系、7系以及Z4上面都配备了防爆胎。
2000年雷克萨斯在SC Coupe车型上装配了防爆胎，此后又在其他多款车型上采用防爆胎。美国雪佛兰的克尔维特则更早使用防爆胎。到了2019年已经越来越多的车企选用防爆胎，包括、特斯拉、英菲尼迪、丰田、日产等，但是宝马、奔驰占据主导市场份额，其中宝马约占35%，奔驰紧随其后约占27%。防爆胎遗弃，为什么？

1、轮胎舒适性能差

说到防爆轮胎的缺点，不得不提舒适性。有宝马车主含泪表示，防爆胎的舒适性真的差太多。只有极端情况车主才会对于防爆胎感恩戴德，大多数情况下车主都在感叹：这是什么狗屁设计。



由于防爆胎的构造特殊，胎壁橡胶厚度增加、硬度也有一部分的加强，车辆行驶过程中的噪音和舒适性能可想而知，由于防爆胎的设定，轮胎所行驶过程中产生的震动浮动都要高于普通轮胎。



2、轮胎修补性能低

你有补过防爆胎吗？如果修补普通轮胎要花费20，那么修补防爆胎至少也要50。为什么防爆胎修补价格要高，较厚的胎壁使轮胎在扒胎过程中困难增加，费用自然就高了不少。



3、产品规格少

由于防爆轮胎制造所需成本更高，需要更强硬的技术，故而现在防爆轮胎规格比较少，多数集中在大尺寸，也就是专为一些有钱人准备的。一些防爆轮胎甚至连一些规格都没有，也就是说防爆胎不是你想买就可以买得到。



4、防爆胎不防爆

说到防爆轮胎被遗弃的主要原因还是，防爆轮胎根本不防爆。被扎胎了虽然能顶一段时间，但行驶一段时间后轮胎也就报废了。整体来说防爆轮胎的安全性虽然提高了，但其它性能都有了不同程度的降低。



虽然防爆胎市场目前还算可以，但能持续多久还是个未知数，车主选择防爆胎是基于防爆胎真正的功能，还是过于迷信防爆的说法？这些都值得轮胎企业去思考，防爆胎的宣传是否也应该被重新审视，重新定义，夸大的宣传效果最终只会失去人心。试想一下如果日后大部分车主都养成了驾驶的良好习惯，是否防爆胎就失去了市场？



如果防爆胎在性能上不加以完善，比如舒适性，噪音方面，价格上不能降低，我想防爆胎在未来的发展趋势真的是岌岌可危。