weyvv6防爆膜

❶ 见证WEY VV6用车有感，用质量让我对这个牌子有了不错的好感

作为很早的WEY车主，两年多的时间里，让我对魏派车有了非常熟悉的了解，当初是顶着很多人的反对，提了一台VV5，到现如今两年多的时间，那台车除了正常的保养外，也没有出现什么问题，VV5也算是用质量让我对这个品牌有着不错的好感，包括我的家人。 后来忍痛割爱，车子卖给了我表弟，原本打算让他买台新车的，说句实话，还是有点舍不得那台车，可他刚结婚，又买了房子，想着买我这车到底是能省不少钱，而且我这台车的各个方面和功能就算放到现在也一点不落伍，这也难怪这台车能被我弟看中，哈哈！
前脸就像个蓄势待发的豹子一样
车内的用料真的厚道
车尾保留了四个排气筒，必须要赞一个。
言归正传，说说我的这台VV6的情况吧！买这台车的时候几乎没什么犹豫，去店里试驾了几次，对于VV6整体的空间是相当的满意。对于现在的车机和车子一些新功能也是比较感兴趣的，真的是想都没多想，当时因为对于这个品牌的质量还是相当的有信心，最终还是入手了这款VV6。
魏派车的外形一直都是不错的，尤其是VV6这台车，虽然这两年有改变，但是整体的形象还是依旧的霸气十足，尤其是车尾四个货真价实的排气筒，处处都透露出了阳刚霸气的味道。 内饰的变化其实挺大的，不过材料却一点也没有缩水，还是触手可及的真皮和软质材料。最让我爱不释手的就是中控的大屏，科技的发展真的是日新月异，现在的大屏里带有好多的功能，连爱奇艺云音乐等等都有了，尺寸也非常的大，除了功能的增加，现在的全景影像也非常的清晰，连马路上的小石子都能看的一清二楚的。 前面说的都是一些看得见的变化，接下来说说一些只能开起来的感受。 隔音、隔音、隔音。重要的事说三遍，VV6的隔音效果是真的很棒，因为有主动降噪的功能，平时开车只要不是大脚油门，车内的安静程度还是相当的出色。 动力也是我非常满意的地方，2.0T的发动机也算是目前非常主流的了，而且单看参数就能发现VV6的动力绝对也是目前主流偏上的水平，变速箱还是那套七速双离合，总体上给我的感觉就是平顺。所以这套动力总成给我的感受就是有力和平顺。 最后就是这台车的空间了，我们也都知道VV6是WEY系列里唯一没有遛背造型的，从我车主的角度来看，这样的结果就是更大的后备箱和后排更好的头部空间。虽然我的车子很少会有拉很多货的时候，但是有总比没有强，万一哪天需要应急也是绝对没压力的，关键我选择SUV的理由里，后排座椅放倒也是很重要的。 科技向前发展，我的用车也有着更高的要求，VV6是一台在我看来，各方面表现都非常均衡的车，一台集动力配置和实用的家用好车。昨天就在小区里随便拍了几张，等我下次有空了，也去给我的这台新车好好的拍点好看的，我是花儿朵朵飞，今天就先跟车友们分享到这里，下午还有工作要做。感谢车友们的观看！谢谢！
2.0的国六发动机，动力上感觉都有点过剩了，我这平时也是市区开的多，过两天上了高速，一定好好体验一把动力。
机舱盖还是用的双液压杆
隔音好也是有原因的，不单单靠主动降噪，机盖上的隔音棉也很到位嘛。
自动空调也是必不可少的，就算在开车时，也是可以直接通过语音来控制，非常的方便实用。
电子档杆，说老实话，之前的车用习惯了，这两天每次停车都习惯性的推到倒挡上[撇嘴]
熟悉的味道，用起来也很顺手。
小区里转转
后备箱的空间在这个级别里算很不错了，后排座椅放倒后，那空间简直不要太可观哦。
后排的空间
后排的舒适性配置也是一应俱全。

❷ 【车主点评:WEY VV6提车三个月使用心得】

#选车理由 首先看的就是2020款哈弗H9，满足我的一切需求。可是想了想，老九开了六年，没越过一次野，这个车天天在市区晃悠实在是一种浪费，而且油耗也高。后来又试驾了比亚迪唐DM，关注了VV7 PHEV，这两款车都超级喜欢，可惜我所在的小区物业不让安装充电桩，多次交涉未果，最后退而求其次看了VV7燃油版。VV7竟然没有四驱版本，WEY品牌里只有VV6有四驱，最后经过试驾体验后，觉得还行，订了2020款VV6四驱顶配。其实这个时候2021款VV6也已经上市了，不过需要等至少一个月才能提车，我比较了一下20款和21款，外观有点变化，内饰一样，配置除了可以选配自动泊车外也没什么大变化，于是交款提的现车。黑外黑内。四驱在东北冬天下雪时还是很有用的。
#最满意 外观漂亮，内饰豪华，动力充沛，配置丰富。
#最不满意 后备箱小，油箱小，没有方向盘加热，副驾座椅不能调高度，副驾没有通风功能。
#空间 乘坐空间充裕，尤其是后排，我身高178cm，在前排座椅调整到我舒服的坐姿和空间后，后排腿部空间仍然相当充裕。得益于高车身，前后排头部空间也相当够用。
#外观 外观见仁见智，我比较喜欢，尤其是前脸仿猎豹，有点不怒自威的感觉。四个排气筒有点夸张，两个更好。
#内饰 内饰用料厚道，有豪华感。中控屏12.3吋，功能丰富、分辨率高，显示细腻。
#动力 这个车有三个动力模式：经济、标准、运动。经济模式下，起步加速都很线性，深踩油门动力也很猛，只不过来的慢些。这个模式适合市区使用并且性格不那么急的人。 标准模式下，起步有点儿蹿，深踩油门动力爆发得稍微快些，不过仍然有点儿迟滞。运动模式下，变速箱降档迅速，动力随踩随有。
#操控 方向盘轻重有三个档，第二档比较舒服。有虚位，很小。刹车比较线性，脚感舒服。
#舒适性 座椅偏硬，包裹性很好。后排座椅舒适，靠背角度可调。发动机、风噪抑制得很好，路噪还是有些。总体来说比较安静。
#油耗 综合油耗11.9，高速公路上速度100公里时油耗在7—8之间，速度120公里时油耗在9—10个。

❸ 八千里路云和月，聊聊我对WEY VV6的感受！

从购车到现在不知不觉已经过去了半年多的时间了，小六子跟着我也已经跑了8000多公里了，8000公里的风风雨雨，它平均油耗8.5（表显），还算不错。8000公里经过了自己细致的磨合、首次保养，同时也让我对它有了进一步的了解。8000公里对车子感觉如何呢？客观的分享一下我的感受吧。 任何一个事物都是有两面性，有好也有坏。对于自己的爱车VV6（取小名小六子），也是一样，有优点，也有不足！那么，优点是什么，不足有是什么呢？跟大家聊一聊。
跑了8087公里了！等到了8888公里，纪念一下[嘻嘻]
选爱车首先看外观，的看着顺眼才好。外观不用多说了，前脸融入猎豹的身影，时尚；侧身线条明了，稳重大方；尾部层次分明，再加上四排气管路，简洁霸气！据说WEY的设计出自于原某马的设计师之手，单从外观上看，与二三十万BBA相比，还略胜一筹！ 在配置上就更不用说了，配置丰富一向是国产的优势，也是合资车不能比拟的，比如，自动驻车 、电动折叠后视镜，感应雨刷，自动空调，车内温区分控，车内氛围灯，12.3英寸触摸彩色大屏，电子手刹，全车安全带未系提醒，LED大灯，ACC自适应巡航，仿皮座椅，整车内饰软包处理等等，是二十万左右的合资车所不能匹敌的。 安全性我放在第二位，因为，关键时刻能保命啊！（当然谁都不希望出现这一幕，但是万一呢 ？！）车身凹凸有致的钣金，小六子整车钣金 很结实，并不像某些合资钣金薄的用手指就能按得动，个人认为这也是车子重的一个原因吧（整车重大1.73吨，足足比一下同级别的合资车重了500公斤左右）。在安全配置方面，除了常规的。ABS，ESP，前后雷达，安全气囊，360摄像头、胎压监测等等，还增加了并线辅助，车道偏离预警、主动刹车、制动力分配系统，道路交通标识识别，疲劳驾驶等等一系列的安全配置，可以说小六子就是我出行的保护伞。
六边形的金属感的进气格栅，近乎三角形的LED大灯，还有那融会贯通的雾灯，勾勒出它的前脸。前脸设计的很时尚。符合我们年轻人的口味。
小六子自带气场，气场满满。造型不输任何一台二三十万的合资车！
侧身来看，小六子稳重大气，D柱的闪电设计，给它增添了一道速度感。
后方45°，显现小六子完美身躯。
尾部层次分明，干净利落。
电动折叠后视镜，其下面还隐藏着一颗摄像头，它是360中的一个。
矩形的LED大灯，深邃而又犀利，三道竖一的日间行车灯，展现小六子的气质，尤其是那流水的转向灯，更是提升小六子一个档次！
自动大灯与感应大灯的配置让我驾驶小六子省心不少。
胎压监测，我习将胎压调整到230-250之间。
电子手刹，让车内利落的不少。自动驻车，在市区行驶，避免了频繁更换挡的繁琐。
2.0T的的发动机再加上7DCT的变速器。在等红绿灯时，与轿车同时起步并驾齐驱，从不甘落后半步，每当并驾齐驱的时候，心里很是满意，毕竟自己的爱车要比轿车重五六百公斤呢。7DCT的变速器，换挡平顺，不知不觉就到了七档。动力储备力量很是充沛，在高速上120迈，轻踩油门还能往前窜，曾经跑过一小段140迈（为了试车性能，不建议这么高速跑）车子很稳定，只是车子噪音稍微大点，噪音也主要是风噪胎噪，上140迈轻轻松松，市郊、高速才是自己的主战场。 小六子配备了经济、标准、运动三种驾驶模式，自己在市区经常切换为经济模式，在市郊使用标准模式。电动助力的方向盘，转向灵敏，指哪里打哪里，车速越高，转向越沉稳；车子前后都采用了通风盘式刹车，刹车很灵敏！ 腰部支撑，座椅的包裹性增加了小六子的座椅舒适性；前后独立悬架，有效的减缓路过坑洼给车子带了的颠簸，车内噪音做得还不错，几乎感觉不到发动机的噪音，12喇叭的燕飞利仕的环绕音响，与安静的车内噪音更配。
2.0T的发动机，配备了四个真实的排气管路，非常霸气。
六边形的进气格栅，继承了WEY家族的优点。犀利的LED大灯，炯炯有神。洁白的车身在阳光照射下，更显的干净，选择白色，白色显得干净大气！
高高的底盘，不用担心拖低的问题，路边的马路牙子，轻松上，坑洼路段轻松过。
豪华SUV 92汽油足够使用`!
多幅式轮毂，配备米胖子的轮胎，抓地牢靠，同时也降低胎噪的传递。硕大的卡盘与刹车钳显而易见！
四辐式的多功能方向盘。
多功能方向盘，实现人机交互，ACC自适应巡航功能。
鸡腿档把很秀气，三个档位操控方便。有人称之为蛇头档把，也很像！
空调开关，前后挡风除霜雾，以及后视镜加热都在这里了。
主副驾驶位的遮阳板，还配备有化妆镜！为爱美之人提供便利！
后排出风量可调，下面还有一个小的储物盒，很实用。
后备箱空间稍微小了一点点，不过足够使用了，出去游玩的用品，过节过节回家的礼品。都能放的下，不过后备箱看着有点紧凑。 不过2680mm的轴距，前后排腿部空间非常宽敞，头部空间也非常宽敞，后排地板为平的，这也增加了小六子内部空间的舒适性。乘坐空间非常宽敞，非常舒适。一家五口人乘坐不拥挤。总的来说空间还是不错的，只是后备箱空间稍微紧凑了些。 后备箱的高度稍微有点高，对于我这个178mm的个头来说不算什么，但是对于老婆来说就稍微有点高了。 小小后视镜拥有不少功能，电动折叠，角度可调，后视镜加热的功能，在后视镜上都应用上了。不过有一点不太好，就是不是防炫目的，晚上开窗开车的时候，遇到后方来车时，有点刺眼，这个需要自己贴个膜防护一下。
副驾驶的储物盒空间不算小，可以放置好多东西。
后备箱里面放了乱七八糟的的东西，有上一次保养剩下的半瓶机油，还有一个小小的灭火器以及小六子的车衣，
后排空间还是很宽敞的，尤其是后排没有隆起，显得后排空间更加宽敞了。
车外后视镜不带防炫目功能，晚上开车很不爽快！
从购车到现在已经有多半年的时间了，总的来说车子的优点远远大于缺点。喜欢就是喜欢，喜欢一个物件，会体会它的优势，不会刻意在乎它的不足！以上是VV6八千公里后我对它的一些感受，分析的不够全面，还请大家多多包涵，同时欢迎大家点评，交流。

❹ 国潮汽车品牌崛起 领略来自WEY VV6的"黑科技"

近年来，随着中国造车技术的不断提升，一大批国潮品牌迅速崛起。而在这些品牌中，WEY可以说是以合资品质高要求来打造高端中国品牌车型。它不仅在品质上采用高标准，还对车内搭载的配置采用了高规格。就拿最近刚刚上市的2021款WEYVV6来说，在安全配置上大胆创新，搭载了业界首创的生命体征监测技术，大大降低车内乘客被锁车中造成的人身安全隐患。尤其是夏天到来，车内温度瞬时升高，不小心把小孩锁车内会有致命危险。其实WEYVV6的黑科技不止于此，接下来带大家领略来自WEYVV6的各种"黑科技"配置吧。

奢华配置吸引家庭用户

WEYVV6车型经过了几年的市场沉淀，也许早期被它外形配置所吸引的用户，如今也都到了成家立业的年纪。这些潜在用户的购车需求，也从当初的一个人享受，变成了一家人过日子，他们关注更多的是车辆的舒适性和安全性。那么像全新WEYVV6搭载的生命体征监测技术、守WEY模式、IACC智能巡航限速辅助等安全行车配置就很可能切中他们的内心。相比市场上同级别的竞品车型，WEYVV6的考虑显然要更为贴心一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ WEY VV6值不值得购买

近日有位网友给我留言：问WEY VV6值不值得购买？我们谈论一台车是否值得入手，首先要看您喜欢喜欢，或者有没有确定自己的用车需求，至少您应该去了解它并熟悉它，才能判断它是否适合您，有些人确定不了这些因素，同时看了好多台车，最后糊里糊涂的买了一台，用起来自己还不喜欢，然后开始后悔，那就没意义了。单论WEY VV6的话，只要价格能接受，然后足够喜欢，放心买就是了，它值得您拥有。
先说VV6值得买的理由，首先可靠性没问题，选择SUV的话，长城绝对值得信赖，特别是在国产车型中，长城旗下的ＷEY和哈弗可以放在第一位，我们看一下长城近几年的用户口碑，都是相当稳定的，而长城从决心发展SUV起，无论是产品设计、质量品控、还是营销战略方面都做的非常到位，已表现出一个优秀车企所具备的基本素质。
其次，ＷEY品牌产品是给出了轻奢的定位，外观设计，用料，配置等，都要领先于同级别产品，后不厚道从一些细节即可体现出来，就像主被动安全配置，除了最低配车型之外，其余的全部搭载了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示等内饰用料充足，看得见的地方基本上都是软质材料包裹，接缝均匀，座椅采用德国供应的纳帕真皮包裹，有良好的包裹性、支撑性，舒适感极佳。
除了最低配，其余车型还标配了Infinity（燕飞利仕）12扬声器音响，音质效果表现出色，可以确定的是，ＷEY旗下的每款产品都是用心的体现，包括车漆，你可以去看一下同级别产品，赶ＷＥＹ好的基本上不多了，采用带有自修复功能的表面亮油，漆膜厚度远高于普通漆膜，这些都是优势，而全系配备同样的动力总成，是长城自主研发的代号E20CB发动机，匹配7速双离合变速箱，这款车给人感觉就是起步响应迅速，动力传递平顺，正常驾驶时几乎没有顿挫感，不过也不说上多强劲，日常需求没问题。
总结：什么人不适合买呢，那就是特别在乎油耗的人，其实这样说也冤枉VV6了，因为同级别SUV中，没有一款能谈得上燃油经济性强的，除了混动版本的，由于车身结构和自重原因，和SUV谈油耗就是耍流氓，如果特别在乎油耗的，建议还是选择同级别家轿，我身边的一台VV6，济南市区不是特别堵车的话10L上下百公里，堵车严重时10-11L，高速最低6L多，综合油耗在9L左右，对于一台2.0T加1.7吨车身自重的SUV，我认为这个数据是合格的，所以想买SUV就别纠结油耗，这个价位我认为VV6值得入手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 我的VV6我的爱——WEY VV6的安全性能很靠谱！

我从打算买车就开始汽车之家搜索，看论坛加询问，没事就开始车城搜寻，看到中意的便试驾，然后再各方面的对比，毕竟买车十几万对我来说不是一件小事，一定要买台质量及性能都够硬的车，经过为时1个多月的时间最终选定VV6。 不论是多贵多豪华的车，我认为，车辆第一点应该考虑的就是其安全性，买VV6的时候，安全性也是我着重考虑的一点原因，因为它的测试成绩很好。而且各方面的安全功能也比较丰富，气囊也比较多。 总结一下VV6的安全配置有很多，我能记起的有以下几个：主动刹车、道路偏离预警、陡坡缓降系统、车身稳定控制、自动巡航系统、并线辅助、多处安全气囊。 所以说VV6的安全性方面还是很重视的，这也是驾我们开车一族最为关心的一点，车不但是能带我们去远方，更是一部可以让我们安全去远方的工具。
最喜欢的侧身，一种永远向前冲的干劲
VV6外观动感精致，内饰轻奢时尚。家族式的进气格栅、wey竖形装饰元素，整体设计很符合我的审美偏好。LED前大灯，造型犀利，立体感十足。整个车身上，流线型设计，配合动感的猎豹腰线、彰显了SUV车型特有的运动气息。整体看上去就像一头奔跑着的猎豹，强壮，很有安全感。
前进气格栅的中网熏黑的设计风格，与左右两侧的大灯灯组相配，竖款的雾灯灯组设计，点亮之后那是极具辨识度的。
整个车身圆润大气
底盘也很高，平时也是在城市里跑，真正的烂路还没走过，我想应该会很轻松驾驭的
两个尾灯灯组之间还采用了银色的镀铬装饰条进行相链接的设计，尾部下方的后保险杠还是采用了熏黑的设计风格。
尾灯灯组内部是红白双色的设计，
双边双出的圆形镀铬排气管设计
看这硕大的排气孔，动力必然强劲啊
高位刹车灯的设计，并且还配备了鲨鱼鳍天线的设计
VV6还拥有了多个智能配置，智能语音交互，打开地图，搜索音乐等、无钥匙进入，360全景影像和之前提到的多项安全智能配置，除了这些智能的配置，我还比较侧重于它的动力，就个人驾驶体验来说我对VV6的动力相当满意，提速快，舒适性也好，VV6在智能舒适和智能互联方面，我觉得是引领了同级SUV车型，树立了中国SUV的新标杆。
车内的座椅、车窗还是音乐、导航等功能都可以实现全面操控，让我感受到了便捷性和科技感。
四幅式的多功能方向盘的设计，配备全新的液晶仪表盘的设计，
12.3英寸的悬浮式液晶屏的设计，中控区域都是真皮来进行包裹，
前排主副驾驶都是电动座椅，很方便
操控台也是简洁大气
不小心把我车子的身份证给露出来了
多处的安全气囊为我们的出行提供安全保证。
车门也采用了皮革来进行覆盖，按键很有质感，一键升窗
拉丝的设计，高级上档次
车内的小细节也处理的很不错，一键启动按键都很好用。
后排空间也大，坐三个大人一点问题都没有
座椅都有透心孔，长时间坐着也不累，腰部支撑很好
VV6在安全性、智能性上的升级，很是符合豪华SUV的理念，买到手后我觉得我买到了一款豪车，无论是外观还是内在，还是在操控上，对VV6调不出毛病来。

❼ WEY VV6让老司机齐呼真香聊一聊预算20万颜值科技兼顾的家用SUV

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
如今20万内的国产SUV可选的实在是太多了，不过真正能给人留下深刻印象的并不多，WEY的VV6算是其中一个。第一次见到这台VV6，是在去年的成都车展上面，作为当时WEY展台上唯一一款拥有四驱的车型，还是给我留下了不错的印象。正巧身边有个朋友购买了一台WEY的VV6，我就借过来试一试，看看这台VV6到底有怎样的表现。
正如我在视频当中说的那样，这台VV6是WEY家族中比较偏向家用的车型。整体造型更加平和，不像VV5和VV7那么激进，或许你也可以说这是向市场妥协的结果，但是相信这种传统的SUV造型，能够被更多人所接受。
作为定位比较高端的自主品牌，WEY不论是设计还是用料上，都要比一般的SUV更加高档和精致。像是VV6的中网造型，就让我联想起来手表的金属表链，甚至有种法国车的设计感觉，不知道这款车的设计师是不是曾经有过法国留学的经历？
大灯方面，自动大灯、大灯高度可调、全LED光源自不用多说。在VV6的高配车型上面还能够选配矩阵式激光大灯或者像素大灯。至于啥是像素大灯，我没见过也没用过，如果有选配了像素大灯的VV6车主，可以留言说一说感受。而今天这台VV6，仅仅是LED光源的透镜大灯，其实视觉上已经很有冲击力了，照射效果也完全够用。
前面说到，VV6是一台更侧重于家用的车型，所以车尾的造型更加传统一些，没有明显的溜背式造型。但是整体的设计语言依旧延续了WEY的家族风格。尤其是这个4出的排气筒，确实有些唬人。
内饰一直都是WEY的强项，除了精致的用料外，上下立体式的造型也能提供足够的豪华感，该有的科技配置和大屏幕也没有缺席。
中央多媒体屏幕采用了无边框的设计，尺寸也达到了12.3英寸，厚度把控的恰到好处，就像是最新款的智能电视一样。这块屏幕的显示非常细致，分辨率是一大优势。但是建议大家给这个屏幕贴个膜，不然上面的指纹会非常多。至于功能，比较常见的车辆网、手机互联、下载APP、多媒体都有。而且这套系统将座椅调节和空调的设置也集成在这个屏幕里面了，并且还支持爱奇艺的视频，总之这套系统能让你把玩很久。
除了屏幕以外，常用的功能实体按键也得到了保留，驾驶的时候也没必要都去屏幕里面查找和设计，这一点是非常好的。在空调面板下方还有一个手机无线充电板，并且还有一个单独的充电开关，如果你的手机不支持无线充电，也可以手动关闭这个功能。但是需要说明的是，这个充电板对手机的位置要求比较高，如果手机没有放到指定的充电区域是不能充电的，如果你的手机带了保护壳，那么也会有一定的概率充不上电，大家在使用的过程中还是需要注意一下。
没有无线充电手机的朋友也不用纠结，VV6采用了电子档杆的设计，所以档杆下方有一个比较大的储物空间，在这个储物盒里面布置有2个USB电源和一个12伏点烟器电源。不过所有拥有这样储物盒的车型都存在一个共同的问题，就是拿取物品不方便，虽然空间不小，但是开口会被你的腿挡住。
液晶仪表也是2020年新车的标配了，要是谁的车没有全液晶仪表，都不好意思给别人打招呼。不过VV6的液晶仪表做的格外用心，除了显示精细度方面之外，这个仪表的字体，还有界面的设计也让我非常喜欢，一看就是设计师下功夫，用心设计的产品。
档杆四周的设计让我想起了老款的保时捷，整个中央通道都布满了密密麻麻的各种按钮，确实显得足够奢华和高档，但是对储物空间方面产生了不少的影响。除了手机和水杯之外，其他的物品好像并没有随手能放的地方。
除了中央通道上面巨多的按钮外，一些不常用的功能也被放在了方向盘左侧。仪表亮度调节和大灯调节就不多说了，第三个按钮是什么功能，我自己也没搞明白，有知道的朋友吗？帮我科普一下。
这台车的座椅给我留下了很深刻的印象，整体的承托感不错，造型方面也足够精致，带有菱形的打孔花纹。但是最惊艳的是座椅的真皮用料，摸起来的手感非常好，应该是采用了比较高档的皮质面料。
当然在配置方面也毫不含糊，多向的电动座椅调节自不用多少，主驾驶位还带有3组座椅记忆。不过这个按钮有些隐蔽，坐在驾驶座上面盲操作的话，有时会按错，如果把座椅记忆的按钮放在车门上会更加合适。
在当下这个特殊时期，这台车的车内空气净化器是非常难得的。并且设计师巧妙的将空气净化器集成了扶手上，既不会占用其他的车内空间，又能让后排的乘客一目了然。
后排的空间对于家用车来说也是不错的，不仅仅是腿部和头部空间方面的表现，在座椅材质上也像前排一样优秀，再加上车门板上面的真皮包覆，我们身体能够触碰到的区域都被手感很好的真皮覆盖了，无形中就显得这台车的质感上了一个档次。
静态方面的表现就说这么多，我相信大家更关注的还是这台车的动态感受。这台车采用的是一台2.0T的发动机，227马力，387牛米，搭配的是一台7速的双离合器变速箱。这套动力总成属于国产SUV车型的常规操作了，动力调教的比较保守，并且刻意放慢了变速箱的工作逻辑，尤其是起步的感受，1挡的离合器结合速度比较慢，这样的调教除了能够规避掉传统双离合器变速箱起步异响和顿挫的问题外，也能够提供一个更加平缓的起步感受。
当然这台车的动力也是足够使用的，只要车速起来以后，档位到3挡或3挡以上，就能够提供一个平顺且无感的行驶体验。悬架方面，这台车采用了前后独立悬架的结构，从驾驶感受来说，这台VV6的底盘比较厚重，整体的质感也更偏向与扎实的高级感。
虽然这台车采用了19英寸的轮毂，但是轮胎的扁平比依旧达到了55，并不是特别极端的轮胎尺寸，所以对于日常驾驶的舒适度方面，较厚的胎壁也贡献了不小的功劳。并且车主刚刚购买了这台车不久，所以轮胎应该还是原厂标配的，对于原厂标配米其林轮胎的这个做法，我觉得还是很厚道的。
作为一个驾龄13年的驾驶员，其实内心中对于国产车，多多少少有那么一点点偏见。这些偏见来自于早些年前，国产车普遍较差的品控和设计。但是如今这些国产车真的足够令我刮目相看，不论是之前曾经试驾的长安，还是今天试驾的WEY，都在一次一次的刷新着我对国产车的认知。
我在开始的视频中也详细的介绍过，VV6配置和智能辅助驾驶系统是这台车最大的卖点，并且驾驶感受也足够出色。推荐给预算20万以内，刚拿到驾照不久，打算购买高配置SUV的朋友。这台车的用料、配置、外观和辅助驾驶体验应该不会让你失望的。
往期精彩内容： 【晓晓评车】百万级别销冠王，开着要比坐着爽。详评第四代宝马X5 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/24db2fab70a63516/84394235-1.html 【晓晓评车】迈向精品车型的伊始，求真务实的【东风风行新T5】 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c7fed62df8a3db23/84641098-1.html 【晓晓评车】平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html 【晓晓评车】保时捷911Carrera Cabriolet这是一台舍不得加速的车 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html 【晓晓评车】卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html 【晓晓评车】买一台Jeep牧马人罗宾汉不越野，居然他用来日常代步 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/78c62dbc25aa08d3/85766051-1.html 【晓晓评车】集齐历代的国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/446a486b58e8e08b/85852581-1.html 【晓晓评车】车主现身说法，阿尔法罗密欧Giulia并没有那么的离谱 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/40be1b0492dc8015/85967185-1.html 【晓晓评车】5.0升八缸大顶配，康康车迷心中最完美的路虎发现 4 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7d2d10ec516fa42b/86107336-1.html 【晓晓评车】不装了，我摊牌了！没有V8的道奇挑战者，其实也挺香 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/67360f150b042838/87058430-1.html 【晓晓评车】仅需不到30万，买台二手宝马730Li居然还能讲性价比 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/98687987fcdd0554/87186355-1.html 【晓晓评车】试驾日产天籁的鼻祖，号称“静音之王”日产风度A33 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/65e31a02ce77dc43/87294609-1.html 【晓晓评车】当年限量2000台，如今不到5万元的二手小钢炮，宝来R https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b380ecd7852a71a3/87430016-1.html

❽ WEY VV6防抱死制动系统（ABS）需要注意什么

车辆紧急制动或在湿滑路面行驶期间施加制动时，ABS有助于防止车轮抱死，以保持对车辆的转向控制。

特别要注意的是：

紧急制动时，请不要分数次、小力度地踩制动踏板。否则，会加长制动距离。

ABS并非为缩短车辆的制动距离而设计。尤其在下列情况下，与没有装备ABS的车辆相比，您的车辆可能会需要更长的制动距离，请务必与前方行驶的车辆保持足够的安全距离：

●在泥泞、砂砾或积雪路面上行驶时；●在装备轮胎防滑链的情况下行驶时；●在颠簸路面上行驶时；●在坑洼路面或不平路面上行驶时。

下列情况下，ABS可能无法有效工作：

●超出轮胎抓地性能的极限（如在积雪路面上使用过度磨损的轮胎）时；●在湿滑路面上高速行驶时。