宝马m2c没防爆胎

『壹』 年复年初心未改，少年意气仍由在——宝马M2C圆梦记

及冠之年少年狂， 我欲策马天涯郎。 人生难能尽如意， 魂牵梦绕独流涕。 冷风中橙钮难忘， 寒夜里踱步飘荡。 一路来千难万苦， 后头望满是痛处。 年复年初心未改， 少年意气仍由在。 八载美梦今成真， 后发争做人上人。 我与车的缘分起源于13年，那时候上大学，无意之间看到了一辆丰田86。 那辆车瞬时惊艳了我，价格不贵，后驱，手动，小跑车，这才是车应该有的样子嘛，车不应该只是一个代步工具。我想一辆后驱小跑车是所有男孩子都无法拒绝的吧。那段时间我甚至做梦都是改86，开86。对86的向往伴随了我整个大学时光。 接触车多了后来慢慢的了解知道了M知道了AMG这些个原厂改装车，一辆c63和m3对我的诱惑简直无穷大，瞬间86就不香了。不过他们对上大学我来说非常遥远的。 毕业后的我在地铁上班，那段时间也是我最失落的时候。为了个小女生留在苏州却分手了。公司确实趋炎附势，势利眼弃本逐末，工作不尽如意，工资也是寥寥无几。有一个大冬天的晚上12点多下班，回租的房子，看到有辆阿布扎比蓝的m3停在小区门口。我顶着冷风在车后面看了好久，心水的不得了，想着什么时候我也能开上mcar。那时m3车里还坐着人，我瞟了一眼驾驶室，那橙色光的方向盘按钮以及中控按钮我到今天还历历在目。那一天晚上我一个人在小区逛了好久，一辆Mcar缓缓的走向了我的心头。 转眼多年过去了，来到了2020年，过不了个月我也将升级成为一个爸爸了。我知道有了宝宝后估计我的梦想也就不一定能够实现了，再换车也估计向着MPV方向发展了。在这之前我做出了一个重要的决定，我想要有一辆mcar。我和我妻子在领证纪念日那天去定下了一台M2C。当时和销售说我们五月份提车，为什么呢，其实我也是为了有些许时间去和家里人沟通沟通，从86开始家里人就不咋同意我买这种小车，觉得这种车不实用，就是个玩具。家人觉得马上要有宝宝了应该换个大一些的suv或者mpv。我想着买车是一件大事，想得到大家的祝福。所以那段时间一直在和家人沟通。也非常感谢我的妻子，能一直默默支持我！ 要问我买这辆车值不值得，我肯定会回答值得。 青春只有一次，我不想留下这最大的遗憾。钱没了之后再努力继续赚回来，可是青春逝去了，就真的没了。 有个题外话，那时候我去了好多地方看车，最早我去的常州，离我老家近，进店之后我说我要看m2或者m4，估计我那天一身运动装有些土，常州宝马的销售在一个m4展车面前没讲几句就让我自己看着。而且展车连门都不给开，我回头就出去了，这态度简直是极差。 后来去苏州看，在苏州看车也蛮坎坷的，我去了4s第三次才进了门。第一次大年初一（因为是我生日）没人值班，第二次疫情停业，第三次才进了门。哈哈哈哈，好事多磨嘛。
四月份销售说我的车从港口运过来了，我第一时间冲过去看了眼他！
选牌照那天特地给车里放了些活性炭。哈哈不知道有没有用。
夕阳下的“白”武士
看看隔壁这是啥。
看看隔壁这是啥。
洗车放了会儿生锈了
再过段时间宝宝要出生了，4s还送了小“宝马” 哈哈哈哈。
验车啦，验车啦
老婆怀孕长胖了不让发照片，那只能打个码了[糗大了]
红色启动键，看着都激动
走，小白（其实是赛道银）跟我回家！
走，小白（其实是赛道银）跟我回家！
第一箱油走起！
心水了这么久的大心脏！
又舒服又酷的翻毛丁字裤
对了，还要感谢一下苏州骏宝行的阮哥[阴险] 买车请找他！

『贰』 宝马M2C 19寸轮毂参数

前轮19x8.5J5x120et3572.56，后轮19x9.5J5x120et3572.56，搭配的轮胎是耐特通INVO的245/40R19和275/35R19。

宝马3、5、7系除了外观越来越雷同以外，其轮毂数据也越来越相似，仅在ET上略差一点，眼前的SEYEN
FF3 数据为5x120 ET35可以安装在宝马3、4、5、6、7系均可，其中3、4系安装后轮略凸3-5毫米。

马m2c是宝马旗下的一款2门4座硬顶跑车：

宝马m2c的长、宽、高分别为4476mm、1854mm、1423mm，轴距为2693mm。宝马m2c搭载3.0T版本发动机，匹配7挡双离合变速箱。

宝马m2c搭载3.0T版本发动机，匹配7档双离合变速箱。

3.0T低功率版本发动机的最大输出功率为272千瓦，最大扭矩为465牛/米，最高时速为250千米/小时，百公里加速时间为4.3秒，工信部公布的百公里综合油耗为8.1L。

3.0T高功率版本发动机的最大输出功率为302千瓦，最大扭矩为550牛/米，最高时速为250千米/小时，百公里加速时间为4.2秒，工信部公布的百公里综合油耗为8.8L。

『叁』 最好玩的“伪钢炮”——宝马M2 Competition简评

大家好欢迎收看本期《该懂您得懂》，本期节目嘉宾是一台有着现售“最运动”宝马之称的M2C。

本期节目到此结束我们下期再见~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 深冬已至，M上春天——宝马M2C改装升级，魅力的绽放

夜降临平静地城市中出现了一个神秘的武士------宝马M2黑武耀世，独选车美士二十年的改装品牌源自空气动力学设计成就赛道上飞驰的骏马好马需要改，纵马创天下！

算了算了！回家了！下次有机会再见[再见]

『伍』 只贵了1万的M2C印记限量版，5位雷霆版车主的看法是...

售价64.38万元，

M2雷霆印记限量版正式上市！

限量200台，为纪念而生！

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『陆』 宝马m2c和m4改装避震一样吗

一样的。
宝马M2C和宝马M4改装避震都是可以将避震升级为KW V3高性能避震。

『柒』 追求极致细节的小平头Tommy给大家带来宝马M2C的介绍

大家都经历了一段特别的时期，这段时间车没怎么开也没折腾什么，感觉MPower这个车不折腾就没有激情，没有激情就不更不想开。 还是怀念以前那种不是在改车，就是在去改车的路上那种感觉。之前MP前唇、混搭MTC侧裙后唇，3D风刀虽然不突兀，但总感觉少了那一份整体感。所以这次一不做二不休，一次性给小蓝上一套3D Design的外观套件。毕竟当初的官图上配赛道银的效果还是非常帅的，期间还担心会3D那种圆润的风格会不会和我MP的碳纤维机盖后备箱不搭配，装车以后完全打消了这个顾虑。 追求极致细节的我当然不可能仅仅上一套外观件那么简单，怕别人不知道我改的是尊贵的3D Design，但又买不到小号的3D贴纸，所以自己做矢量图，电脑打印了一套毫不突兀的贴纸。顺便还定制了一套Tommy+BM3的贴纸，为了让那个M logo上的三色线无限接近于原厂，下了不少功夫。 ——————前方高能警告！——————
亲自设计定制的贴纸，形态色泽可还行？
机舱的碳纤维碳纤维U型防倾杆上也贴了镭射彩光版的贴纸，刷了BM3的S55发动机可不是好惹的。
以上是南通·壹城拍的静态图，但是车子其实还是跑起来最帅，有时候我甚至会让朋友开我的车，我开他的车看自己车跑起来的样子…
F底盘的MPower的周期已经接近尾声，以后G底盘的M全部都是电子手刹，后面的卡钳都是单活塞了，个人感觉已经失去了灵魂。所以持币待购MPower的小伙伴这时候抄底M4/2C玩一玩还是很不错的，不要等新款，干就完了。我到现在没拥有过一台E92 V8 M3就感觉生命里少了点什么。 你不需要等到够优秀了才开始， 而是你开始了才会变的优秀。

『捌』 M2c新款引进吗

引进了。
宝马M2C实车，C也就是competition竞技的缩写，国内翻译为了雷霆版。黑化的车漆涂装非常凶狠霸气。
宝马m2c的s55发动机是一款3点0升直列六缸双涡轮增压发动机，这款发动机拥有410马力和550牛米的最大扭矩，发动机搭载了缸内直喷技术。

『玖』 【车主点评:▅ 人生小玩具-宝马M2C】

#选车理由 当时看了奥迪RS弯道亡，奔驰A45的杀马特内饰都直接PASS掉了，开始接触M240，马力扭矩和M2普通版差不多，最后咬咬牙上了M2C，事实证明这个决定是对的。
#最满意 M2C的外形是最让我满意的，小巧的外形，非常适合平时我的开车风格，扮猪吃老虎，路上有挑衅的一脚油下去让你知道什么叫艾姆趴窝。
#最不满意 没有不满意的，我觉得它所有的缺点都不是缺点，爱就爱它的全部，绝对避震硬？避震不硬从哪里给你这么自信的操控呢？油耗高？买这车都是为了玩，有几个会在乎那个油耗？性能车不就是这样吗。
#空间 曾经有幸我的小可爱坐过4个人，三个1.8M以上，一个200多斤，加上我180，160斤。没想到我的小可爱这么能装，完全没压力。
#外观 外观必须满分，透露着凶狠和可爱，可爱的大屁股，凶狠的前脸，后面的M标识让你知道这是一台不能惹的性能怪兽，路上挑衅就让你吃灰。
#内饰 内饰也很棒，运动气息很足，干碳的内饰，还有Alcantara搭配。
#动力 410匹的小家伙，低转速油门稍显迟钝，上了3000转响应很及时，秒秒钟在路上让你吃灰的节奏。扮猪吃老虎，选它就没错。加速很猛，加速过程中也很好控制，变速箱调整到最激进之后每次换挡会”帮“的一下，然后就感觉有个跑到100KM/h的人踹了你一脚，带劲儿。
#操控 方向盘路感非常清晰，地盘反馈的路感也很及时，弯道的极限我至今还没摸到过，侧倾也抑制的非常好。
#舒适性 避震在舒适模式也是非常硬的，但是很有质感，过坑啊坎的一定要减速减速，非常慢的过，不然能让你知道什么叫撞头。
座椅的包裹性非常到位，只是这车真不能开长途啊，你的腰会废的。
胎噪也是杠杠的，选配了哈曼卡顿都白瞎了，高速跑起来根本就听不到效果了。风噪抑制的很好。
#油耗 好好开的话市区综合路况平均13个油左右，暴力驾驶油耗没有上限，最高开出25个油，高速平均在9-10个油。

『拾』 【聪少聊车】自动挡没乐趣你多半没开过这台车————M2雷霆版

“如果忒修斯之船上的木头被逐渐替换，直到所有的木头都不是原来的木头，那这艘船还是原来的那艘船吗？”??4.49m、4.61m、4.67m?分别是2000年至今的前三代宝马M3的车身长度，随着车身尺寸和马力的不断增加，配合涡轮增压器的使用，现款的M3已经越来越难看出曾经的样子，越来越长的轴距真的代表更好的操控吗？在2018年宝马M部门推出了一台新车，这台长度和轴距都很接近E46，且装备M3同款发动机的“粗壮小螃蟹”究竟是谁？

我们对于手动挡的需求感是否和车的马力有关，200多匹的2.0T自动挡美系车，大家说无聊，没有参与感，200匹的手动后驱86/BRZ，大家说太爽了，可能在200-300这个马力区间，我们真的很需要去人为控制机器，让它顶着最高功率去满足我们对动力的需求，换做410匹马力的M2c，开着esp依然可以打滑漂移，它就是一只小牛头梗，短小凶悍，你可以选择让它狂躁不安发挥野性，也可以让它乖巧听话，Sport?plus模式加三档变速箱响应打开时，每一刻它都在刺激你去油门到底，刺激你去反打方向，刺激你去兑现你的驾驶技术，让你在打滑的时候不自觉握紧方向盘，这种控制与驯服的感觉，就是驾驶乐趣中不可或缺的一环，开过自动挡的M2c的人，想必很少会有说自动挡无聊吧！